CN218142071U - 一种防断裂船舶艉轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶艉轴承技术领域，尤其为一种防断裂船舶艉轴承，包括上轴承框，所述上轴承框下端固定连接有下轴承框，所述上轴承框和下轴承框内框壁共同套接有轴承支撑体，所述上轴承框下端环形阵列固定连接有若干个连接杆，所述下轴承框上端环形阵列固定连接有若干个连接螺杆，所述下轴承框上端环形阵列开有若干个连接孔，且若干个连接孔和若干个连接螺杆呈错位排布，所述上轴承框内框壁下部和下轴承框内框壁上部均开有滚槽。本实用新型所述的一种防断裂船舶艉轴承，通过在整个船舶艉轴承上设置有轴承主体，并在轴承主体上设置有一号滚珠组件和二号滚珠组件，使得整个船舶艉轴承的滚动效率高，滚动效果好，稳定性高，适合船舶的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶艉轴承技术领域，特别涉及一种防断裂船舶艉轴承。
背景技术
船舶艉轴承对螺旋桨轴、艉轴及螺旋桨起支承作用，是船舶轴系的重要组成部分，它直接影响船舶运行的安全性、可靠性,以及水下航行器的生存能力，在现有的船舶艉轴承使用过程中至少有以下弊端：1、现有的船舶艉轴承不够牢固，在长期使用过程中，容易出现磨损断裂；2、现有的船舶艉轴承在长期使用过程中，单一层环绕的滚珠滚动会变得迟缓，从而影响船舶艉轴承的使用效果，故此，我们推出一种新的防断裂船舶艉轴承。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防断裂船舶艉轴承，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防断裂船舶艉轴承，包括上轴承框，所述上轴承框下端固定连接有下轴承框，所述上轴承框和下轴承框内框壁共同套接有轴承支撑体，所述上轴承框下端环形阵列固定连接有若干个连接杆，所述下轴承框上端环形阵列固定连接有若干个连接螺杆，所述下轴承框上端环形阵列开有若干个连接孔，且若干个连接孔和若干个连接螺杆呈错位排布，所述上轴承框内框壁下部和下轴承框内框壁上部均开有滚槽。
优选的，所述轴承支撑体包括轴承主体，所述轴承主体外表面上部活动套接有一号滚珠组件，所述轴承主体外表面下部活动套接有二号滚珠组件，所述轴承主体与上轴承框和下轴承框均套接。
优选的，所述轴承主体包括支撑管，所述支撑管外表面上部开有一号凹槽，所述支撑管外表面下部开有二号凹槽，所述一号凹槽与一号滚珠组件套接，所述二号凹槽与二号滚珠组件套接。
优选的，所述一号滚珠组件包括套环，所述套环外表面环形阵列固定连接有若干个圆框，若干个所述圆框内框壁均活动套接有活动滚珠，所述套环与轴承主体活动套接。
优选的，上部的若干个所述活动滚珠均与上部的滚槽相接触，下部的若干个所述活动滚珠均与下部的滚槽相接触。
优选的，若干个所述连接杆分别与若干个连接孔穿插连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过在整个船舶艉轴承上设置有上轴承框和下轴承框，通过若干个连接螺杆将上轴承框与下轴承框连接在一起，来对上轴承框与下轴承框的连接进行加固，提高稳定性，防止整个船舶艉轴承在长期转动磨损过程中断裂脱落，提高稳定性；
2、本实用新型中，在轴承支撑体上设置有轴承主体，在轴承主体上套接有一号滚珠组件和二号滚珠组件，通过一号滚珠组件和二号滚珠组件共同转动，来对船舶艉轴承的使用过程进行转动过程，使得船舶艉轴承的转动过程更加灵活，承使得提高灵活性。
附图说明
图1为本实用新型一种防断裂船舶艉轴承的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种防断裂船舶艉轴承的上轴承框与下轴承框连接示意图；
图3为本实用新型一种防断裂船舶艉轴承的轴承支撑体整体结构示意图；
图4为本实用新型一种防断裂船舶艉轴承的轴承主体整体结构示意图；
图5为本实用新型一种防断裂船舶艉轴承的一号滚珠组件整体结构示意图。
图中：1、上轴承框；2、下轴承框；3、轴承支撑体；4、连接螺杆；5、连接孔；6、滚槽；7、连接杆；31、轴承主体；32、一号滚珠组件；33、二号滚珠组件；311、支撑管；312、一号凹槽；313、二号凹槽；321、套环；322、圆框；323、活动滚珠。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种防断裂船舶艉轴承，包括上轴承框1，上轴承框1下端固定连接有下轴承框2，上轴承框1和下轴承框2内框壁共同套接有轴承支撑体3，上轴承框1下端环形阵列固定连接有若干个连接杆7，下轴承框2上端环形阵列固定连接有若干个连接螺杆4，下轴承框2上端环形阵列开有若干个连接孔5，且若干个连接孔5和若干个连接螺杆4呈错位排布，上轴承框1内框壁下部和下轴承框2内框壁上部均开有滚槽6。
本实施例中，轴承支撑体3包括轴承主体31，轴承主体31外表面上部活动套接有一号滚珠组件32，轴承主体31外表面下部活动套接有二号滚珠组件33，轴承主体31与上轴承框1和下轴承框2均套接；轴承主体31包括支撑管311，支撑管311外表面上部开有一号凹槽312，支撑管311外表面下部开有二号凹槽313，一号凹槽312与一号滚珠组件32套接，二号凹槽313与二号滚珠组件33套接；若干个连接杆7分别与若干个连接孔5穿插连接，通过设置轴承支撑体3来对整个船舶艉轴承的转动过程进行支撑，一号凹槽312和二号凹槽313分别与一号滚珠组件32和二号滚珠组件33套接，可以对一号滚珠组件32和二号滚珠组件33的滚动过程进行支撑，提高稳定性；
本实施例中，一号滚珠组件32包括套环321，套环321外表面环形阵列固定连接有若干个圆框322，若干个圆框322内框壁均活动套接有活动滚珠323，套环321与轴承主体31活动套接；上部的若干个活动滚珠323均与上部的滚槽6相接触，下部的若干个活动滚珠323均与下部的滚槽6相接触，通过设置一号滚珠组件32来对船舶艉轴承进行转动过程，若干个圆框322分别与若干个活动滚珠323套接，可以对若干个活动滚珠323进行支撑，提高稳定性，若干个连接螺杆4均分别穿过下轴承框2与上轴承框1穿插连接，来将下轴承框2与上轴承框1连接在一起，提高稳定性。
需要说明的是，本实用新型为一种防断裂船舶艉轴承，在使用过程中，首先将一号滚珠组件32与轴承主体31上的一号凹槽312套接，将二号滚珠组件33与轴承主体31上的二号凹槽313套接，并将上轴承框1与下轴承框2共同与轴承主体31进行套接，将上轴承框1上的若干个连接杆7分别与下轴承框2上的若干个连接孔5穿插连接，再通过若干个连接螺杆4均分别穿过下轴承框2与上轴承框1穿插连接，来将下轴承框2与上轴承框1连接在一起，提高稳定性，并且上部的若干个活动滚珠323均与上部的滚槽6相接触，下部的若干个活动滚珠323均与下部的滚槽6相接触，来便于一号滚珠组件32和二号滚珠组件33进行滚动过程，提高稳定性，整个船舶艉轴承转动效率高，防断裂效果好，稳定性高，适合船舶的使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种防断裂船舶艉轴承，包括上轴承框(1)，其特征在于：所述上轴承框(1)下端固定连接有下轴承框(2)，所述上轴承框(1)和下轴承框(2)内框壁共同套接有轴承支撑体(3)，所述上轴承框(1)下端环形阵列固定连接有若干个连接杆(7)，所述下轴承框(2)上端环形阵列固定连接有若干个连接螺杆(4)，所述下轴承框(2)上端环形阵列开有若干个连接孔(5)，且若干个连接孔(5)和若干个连接螺杆(4)呈错位排布，所述上轴承框(1)内框壁下部和下轴承框(2)内框壁上部均开有滚槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种防断裂船舶艉轴承，其特征在于：所述轴承支撑体(3)包括轴承主体(31)，所述轴承主体(31)外表面上部活动套接有一号滚珠组件(32)，所述轴承主体(31)外表面下部活动套接有二号滚珠组件(33)，所述轴承主体(31)与上轴承框(1)和下轴承框(2)均套接。
3.根据权利要求2所述的一种防断裂船舶艉轴承，其特征在于：所述轴承主体(31)包括支撑管(311)，所述支撑管(311)外表面上部开有一号凹槽(312)，所述支撑管(311)外表面下部开有二号凹槽(313)，所述一号凹槽(312)与一号滚珠组件(32)套接，所述二号凹槽(313)与二号滚珠组件(33)套接。
4.根据权利要求2所述的一种防断裂船舶艉轴承，其特征在于：所述一号滚珠组件(32)包括套环(321)，所述套环(321)外表面环形阵列固定连接有若干个圆框(322)，若干个所述圆框(322)内框壁均活动套接有活动滚珠(323)，所述套环(321)与轴承主体(31)活动套接。
5.根据权利要求4所述的一种防断裂船舶艉轴承，其特征在于：上部的若干个所述活动滚珠(323)均与上部的滚槽(6)相接触，下部的若干个所述活动滚珠(323)均与下部的滚槽(6)相接触。
6.根据权利要求1所述的一种防断裂船舶艉轴承，其特征在于：若干个所述连接杆(7)分别与若干个连接孔(5)穿插连接。
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