CN210565741U - 一种液压离合器轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压离合器轴承，属于轴承领域，一种液压离合器轴承，包括内圈和外圈，内圈设有第一环形槽，外圈设有第二环形槽，第一环形槽与第二环形槽分别转动连接有滚子，滚子转动连接有转轴，转轴的前后两侧分别固定连接有支架，内圈和外圈的连接处前后两侧分别卡接有堵塞，堵塞的一侧左右两端分别固定连接有凸块，凸块的一侧固定连接有弹片，内圈和外圈的左右两侧分别设有卡槽，卡槽与弹片卡接，内圈的内侧固定连接有光滑层，通过在堵塞的一端分别固定连接凸块，增加了弹片连接的稳固性，通过弹片与卡槽卡接，方便把堵塞固定在内圈与外圈之间，避免堵塞脱落带来的弊端。

Description

一种液压离合器轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，更具体地说，涉及一种液压离合器轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

目前现有的液压离合器轴承的橡胶堵塞多数是直接卡接在内圈与外圈之间，利用橡胶自有的弹性达到固定的效果，但这种固定的方式并不稳定，容易脱落，导致污垢杂质容易移动到内圈与外圈之间，从而影响轴承的正常使用，使得轴承减小使用寿命。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种液压离合器轴承，通过在堵塞的一端分别固定连接凸块，增加了弹片连接的稳固性，通过弹片与卡槽卡接，方便把堵塞固定在内圈与外圈之间，避免堵塞脱落带来的弊端。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种液压离合器轴承，包括内圈和外圈，所述内圈设有第一环形槽，所述外圈设有第二环形槽，所述第一环形槽与第二环形槽分别转动连接有滚子，所述滚子转动连接有转轴，所述转轴的前后两侧分别固定连接有支架，所述内圈和外圈的连接处前后两侧分别卡接有堵塞，所述堵塞的一侧左右两端分别固定连接有凸块，所述凸块的一侧固定连接有弹片，所述内圈和外圈的左右两侧分别设有卡槽，所述卡槽与弹片卡接，所述内圈的内侧固定连接有光滑层，通过在堵塞的一端分别固定连接凸块，增加了弹片连接的稳固性，通过弹片与卡槽卡接，方便把堵塞固定在内圈与外圈之间，避免堵塞脱落带来的弊端。

进一步的，所述外圈的外表面摩擦系数为0.15～0.18，所述内圈和外圈的材料分别取用高温轴承钢，通过内圈和外圈由高温轴承钢材料所制，增大了轴承的耐高温性，增大了轴承的使用寿命。

进一步的，所述滚子的材料取用滚子钢，所述支架设在内圈和外圈中间，支架对滚子、内圈和外圈起到支撑加固的作用。

进一步的，所述支架的材料取用铁，所述堵塞的材料由橡胶制成，通过堵塞的连接，避免内圈与外圈的连接处暴露在外，避免污垢杂质进入到内圈与外圈的连接处。

进一步的，所述堵塞的左右两侧分别与内圈和外圈的一侧表面密封，所述堵塞与支架卡接，通过堵塞与支架卡接，支架也对堵塞起到支撑加固的作用。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在堵塞的一端分别固定连接凸块，增加了弹片连接的稳固性，通过弹片与卡槽卡接，方便把堵塞固定在内圈与外圈之间，避免堵塞脱落带来的弊端。

（2）外圈的外表面摩擦系数为0.15～0.18，内圈和外圈的材料分别取用高温轴承钢，通过内圈和外圈由高温轴承钢材料所制，增大了轴承的耐高温性，增大了轴承的使用寿命。

（3）滚子的材料取用滚子钢，支架设在内圈和外圈中间，支架对滚子、内圈和外圈起到支撑加固的作用。

（4）支架的材料取用铁，堵塞的材料由橡胶制成，通过堵塞的连接，避免内圈与外圈的连接处暴露在外，避免污垢杂质进入到内圈与外圈的连接处。

（5）堵塞的左右两侧分别与内圈和外圈的一侧表面密封，堵塞与支架卡接，通过堵塞与支架卡接，支架也对堵塞起到支撑加固的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的整体结构俯视剖视图；

图4为本实用新型的外圈的俯视图；

图5为本实用新型的A处的放大图。

图中标号说明：

1内圈、2外圈、3第一环形槽、4第二环形槽、5滚子、6转轴、7支架、8堵塞、9凸块、10弹片、11卡槽、12光滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种液压离合器轴承，包括内圈1和外圈2，请参阅图1-5，一种液压离合器轴承，包括内圈1和外圈2，内圈1设有第一环形槽3，外圈2设有第二环形槽4，第一环形槽3与第二环形槽4分别转动连接有滚子5，滚子5转动连接有转轴6，转轴6的前后两侧分别固定连接有支架7，内圈1和外圈2的连接处前后两侧分别卡接有堵塞8，堵塞8的一侧左右两端分别固定连接有凸块9，凸块9的一侧固定连接有弹片10，内圈1和外圈2的左右两侧分别设有卡槽11，卡槽11与弹片10卡接，内圈1的内侧固定连接有光滑层12，通过在堵塞8的一端分别固定连接凸块9，增加了弹片10连接的稳固性，通过弹片10与卡槽11卡接，方便把堵塞8固定在内圈1与外圈2之间，避免堵塞8脱落带来的弊端。

请参阅图1-3，外圈2的外表面摩擦系数为0.15～0.18，内圈1和外圈2的材料分别取用高温轴承钢，通过内圈1和外圈2由高温轴承钢材料所制，增大了轴承的耐高温性，增大了轴承的使用寿命，滚子5的材料取用滚子钢，支架7设在内圈1和外圈2中间，支架7对滚子5、内圈1和外圈2起到支撑加固的作用。

请参阅图1和5，支架7的材料取用铁，堵塞8的材料由橡胶制成，通过堵塞8的连接，避免内圈1与外圈2的连接处暴露在外，避免污垢杂质进入到内圈1与外圈2的连接处，堵塞8的左右两侧分别与内圈1和外圈2的一侧表面密封，堵塞8与支架7卡接，通过堵塞8与支架7卡接，支架7也对堵塞8起到支撑加固的作用。

当需要把堵塞8分别卡接在内圈1与外圈2之间时，首先分别挤压弹片10，使得弹片10受力向凸块9移动，然后把堵塞8分别移动到内圈1与外圈2之间，同时使得弹片10与卡槽11卡接即可，通过滚子5的连接，方便内圈1与外圈2之间转动，通过光滑层12的连接，防止内圈1与连接件发生卡死的现象，支架7对内圈1与外圈2起到支撑加固的作用，通过在堵塞8的一端分别固定连接凸块9，增加了弹片10连接的稳固性，通过弹片10与卡槽11卡接，方便把堵塞8固定在内圈1与外圈2之间，避免堵塞8脱落带来的弊端。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种液压离合器轴承，包括内圈（1）和外圈（2），其特征在于：所述内圈（1）设有第一环形槽（3），所述外圈（2）设有第二环形槽（4），所述第一环形槽（3）与第二环形槽（4）分别转动连接有滚子（5），所述滚子（5）转动连接有转轴（6），所述转轴（6）的前后两侧分别固定连接有支架（7），所述内圈（1）和外圈（2）的连接处前后两侧分别卡接有堵塞（8），所述堵塞（8）的一侧左右两端分别固定连接有凸块（9），所述凸块（9）的一侧固定连接有弹片（10），所述内圈（1）和外圈（2）的左右两侧分别设有卡槽（11），所述卡槽（11）与弹片（10）卡接，所述内圈（1）的内侧固定连接有光滑层（12）。

2.根据权利要求1所述的一种液压离合器轴承，其特征在于：所述外圈（2）的外表面摩擦系数为0.15～0.18，所述内圈（1）和外圈（2）的材料分别取用高温轴承钢。

3.根据权利要求1所述的一种液压离合器轴承，其特征在于：所述滚子（5）的材料取用滚子钢，所述支架（7）设在内圈（1）和外圈（2）中间。

4.根据权利要求1所述的一种液压离合器轴承，其特征在于：所述支架（7）的材料取用铁，所述堵塞（8）的材料由橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种液压离合器轴承，其特征在于：所述堵塞（8）的左右两侧分别与内圈（1）和外圈（2）的一侧表面密封，所述堵塞（8）与支架（7）卡接。

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