CN212828940U - 轮船起锚机的锚链连接件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶器材技术领域，且公开了轮船起锚机的锚链连接件结构，包括船锚本体，所述船锚本体的顶部固定安装有顶块，所述顶块顶端的中部固定安装有竖套，所述顶块的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖顶端的中部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有锚链本体，所述竖套的内部螺纹套接有螺纹销。该轮船起锚机的锚链连接件结构，通过设置竖套、螺纹销、侧块和螺纹杆，船员首先将两个螺纹杆从两个侧块的内部旋出，然后转动顶盖，使其带动螺纹销从竖套的内部脱离，即可完成对船锚本体和锚链本体之间的拆卸作业，操作简单便利，而且耗费时间短，因此增加了该锚链连接件结构的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶器材技术领域，具体为轮船起锚机的锚链连接件结构。
背景技术
锚链是连接锚和船体之间的链条，它是用来传递和缓冲船舶所受的外力，并且也能产生一部分的摩擦力，锚链由许多个链环衔接而成，它依据链环中间有无撑档，分为有档锚链和无档锚链，而锚链可用锻造、铸造和焊接等法制成。
目前，船员经常会启动轮船起锚机，从而使得起锚机的卷轮缠绕或松放锚链，从而实现船锚的上升或下降，而现有的锚链结构其一端会与起锚机的卷轮连接，而另一端会与船锚连接，而锚链与船锚连接时尽管有着良好的固定效果，但是当锚链与船锚之间进行拆卸时，不仅操作繁琐，而且耗费时间长，从而给船员的作业带来了不便，因此需要对其进行改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了轮船起锚机的锚链连接件结构，具备方便拆卸替换船锚的优点，解决了现有的锚链结构其一端会与起锚机的卷轮连接，而另一端会与船锚连接，而锚链与船锚连接时尽管有着良好的固定效果，但是当锚链与船锚之间进行拆卸时，不仅操作繁琐，而且耗费时间长，从而给船员作业带来了不便的问题。
本实用新型提供如下技术方案：轮船起锚机的锚链连接件结构，包括船锚本体，所述船锚本体的顶部固定安装有顶块，所述顶块顶端的中部固定安装有竖套，所述顶块的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖顶端的中部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有锚链本体，所述竖套的内部螺纹套接有螺纹销，所述螺纹销的顶端与顶盖内腔的顶部固定连接，所述竖套的两侧均固定安装有侧块，所述侧块的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿顶盖并延伸至顶盖的内壁中，所述螺纹杆的另一端固定安装有位于顶盖外部的圆块。
优选的，所述竖套的内部设有螺纹，且竖套内部的螺纹与螺纹销外表面的螺纹相适配。
优选的，所述侧块的内部设有螺纹，且侧块内部的螺纹与螺纹杆外表面的螺纹相适配。
优选的，所述侧块的数量为两个，两个所述侧块的尺寸相同，两个所述侧块彼此之间关于竖套中心对称。
优选的，所述顶盖的底部开设有密封卡口，所述顶块的顶部固定安装有位于密封卡口内部的密封环块，所述密封环块的外表面与密封卡口的内部活动套接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该轮船起锚机的锚链连接件结构，通过设置竖套、螺纹销、侧块和螺纹杆，船员首先将两个螺纹杆从两个侧块的内部旋出，然后转动顶盖，使其带动螺纹销从竖套的内部脱离，即可完成对船锚本体和锚链本体之间的拆卸作业，操作简单便利，而且耗费时间短，因此增加了该锚链连接件结构的实用性。
2、该轮船起锚机的锚链连接件结构，通过设置密封卡口和密封环块，由于密封卡口和密封环块之间的配合，将会使得顶块和顶盖之间连接更加的紧密，同时也提高了顶盖内部的密封性能，有效的避免了外界的海水进入至顶盖的内部，因此进一步的增加了该锚链连接件结构的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型顶盖的内部结构示意图；
图3为本实用新型拆卸时的结构示意图。
图中：1、船锚本体；2、顶块；3、竖套；4、顶盖；5、连接块；6、锚链本体；7、螺纹销；8、侧块；9、螺纹杆；10、圆块；11、密封卡口；12、密封环块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，轮船起锚机的锚链连接件结构，包括船锚本体1，船锚本体1的顶部固定安装有顶块2，顶块2顶端的中部固定安装有竖套3，竖套3的内部设有螺纹，且竖套3内部的螺纹与螺纹销7外表面的螺纹相适配，顶块2的顶部活动连接有顶盖4，顶盖4的底部开设有密封卡口11，顶块2的顶部固定安装有位于密封卡口11内部的密封环块12，密封环块12的外表面与密封卡口11的内部活动套接，顶盖4顶端的中部固定安装有连接块5，连接块5的顶部固定安装有锚链本体6，竖套3的内部螺纹套接有螺纹销7，螺纹销7的顶端与顶盖4内腔的顶部固定连接，竖套3的两侧均固定安装有侧块8，侧块8的数量为两个，两个侧块8的尺寸相同，两个侧块8彼此之间关于竖套3中心对称，侧块8的内部设有螺纹，且侧块8内部的螺纹与螺纹杆9外表面的螺纹相适配，侧块8的内部螺纹套接有螺纹杆9，螺纹杆9的另一端贯穿顶盖4并延伸至顶盖4的内壁中，螺纹杆9的另一端固定安装有位于顶盖4外部的圆块10。
工作时，当船员需要对船锚本体1进行拆卸的时候，此时船员首先旋转两个圆块10，使得两个螺纹杆9分别从两个侧块8的内部脱离，然后船员可以转动顶盖4，使得顶盖4带动螺纹销7不断的从竖套3的内部脱离，并且此时密封环块12也会从密封卡口11的内部脱离，最终将会使得顶块2和顶盖4之间的分离，进而实现了对船锚本体1和锚链本体6之间的拆卸作业，以便船员对船锚本体1进行替换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.轮船起锚机的锚链连接件结构，包括船锚本体(1)，其特征在于：所述船锚本体(1)的顶部固定安装有顶块(2)，所述顶块(2)顶端的中部固定安装有竖套(3)，所述顶块(2)的顶部活动连接有顶盖(4)，所述顶盖(4)顶端的中部固定安装有连接块(5)，所述连接块(5)的顶部固定安装有锚链本体(6)，所述竖套(3)的内部螺纹套接有螺纹销(7)，所述螺纹销(7)的顶端与顶盖(4)内腔的顶部固定连接，所述竖套(3)的两侧均固定安装有侧块(8)，所述侧块(8)的内部螺纹套接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的另一端贯穿顶盖(4)并延伸至顶盖(4)的内壁中，所述螺纹杆(9)的另一端固定安装有位于顶盖(4)外部的圆块(10)。
2.根据权利要求1所述的轮船起锚机的锚链连接件结构，其特征在于：所述竖套(3)的内部设有螺纹，且竖套(3)内部的螺纹与螺纹销(7)外表面的螺纹相适配。
3.根据权利要求1所述的轮船起锚机的锚链连接件结构，其特征在于：所述侧块(8)的内部设有螺纹，且侧块(8)内部的螺纹与螺纹杆(9)外表面的螺纹相适配。
4.根据权利要求1所述的轮船起锚机的锚链连接件结构，其特征在于：所述侧块(8)的数量为两个，两个所述侧块(8)的尺寸相同，两个所述侧块(8)彼此之间关于竖套(3)中心对称。
5.根据权利要求1所述的轮船起锚机的锚链连接件结构，其特征在于：所述顶盖(4)的底部开设有密封卡口(11)，所述顶块(2)的顶部固定安装有位于密封卡口(11)内部的密封环块(12)，所述密封环块(12)的外表面与密封卡口(11)的内部活动套接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020779748.7U CN212828940U (zh) | 2020-05-12 | 2020-05-12 | 轮船起锚机的锚链连接件结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN212828940U true CN212828940U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75160049
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212828940U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113212654A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-08-06 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种船用锚链及其装配方法 |
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2020
- 2020-05-12 CN CN202020779748.7U patent/CN212828940U/zh active Active
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