CN218141940U - 一种卡扣结构及折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种卡扣结构及折叠滑板车，属于滑板车技术领域。本申请通过设置的折叠件和固定件，转动固定件中的固定部使得限位部接触对固定部的限位，向上拉动限位部即可完成解锁，此时第二支撑部与第一支撑部之间能够旋转折叠，而通过固定部对第二支撑部与第一支撑部之间的固定操作也较为便捷，利于使用；通过设置的固定件，固定件中的限位部能够对固定部进行限位，能够提高固定部对第二支撑部与第一支撑部之间固定的稳定性。

Description

一种卡扣结构及折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体而言，涉及一种卡扣结构及折叠滑板车。

背景技术

滑板车通过脚部的蹬力助力使车行走，现有的滑板车具有折叠功能，通过折叠能够缩小滑板车的体积，方便携带以及存放，滑板车在折叠或者展开后都需要对折叠部位进行固定，由于现有固定折叠部位的结构进行解锁以及锁定的方式较为复杂，从而导致滑板车的折叠方式也变得复杂，使用起来不够方便。

例如：中国实用新型专利：CN202121397213.4，所公开的“一种可折叠滑板车”，其说明书公开：目前滑板车还存在着一些技术问题函待解决，如折叠方式复杂，使用起来不够便捷；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

因此我们对此做出改进，提出一种卡扣结构及折叠滑板车。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的固定折叠部位的结构解锁以及锁定的方式较为复杂，从而导致滑板车的折叠方式也变得复杂，使用起来不够方便的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

卡扣结构及折叠滑板车，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

一种卡扣结构，包括折叠件，所述折叠件包括第一支撑部，所述第一支撑部上转动连接有第二支撑部，所述第一支撑部与第二支撑部之间设置有固定件，所述固定件包括设置在所述第一支撑部与第二支撑部之间的固定部，所述固定部上设置有限位部。

作为本申请优选的技术方案，所述第一支撑部包括支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有转轴。

作为本申请优选的技术方案，所述第二支撑部包括转动连接在转轴外表面的连接板，所述连接板的顶端延伸至支撑柱上方且固定连接有支撑管。

作为本申请优选的技术方案，所述固定部包括套设在支撑管外表面的转筒，所述转筒的底部通过连接轴承转动连接有定圈。

作为本申请优选的技术方案，所述定圈与转筒的内侧壁之间固定连接有弹力件。

作为本申请优选的技术方案，所述支撑管两侧的底部均开设有滑槽，所述支撑柱的顶部以及背面均开设有两个插槽，两个所述滑槽的位置分别与两个插槽的位置相对应。

作为本申请优选的技术方案，两个所述滑槽内均滑动连接有插杆，两个所述插杆均与定圈的内壁侧固定连接，所述插杆与插槽的内壁穿插连接。

作为本申请优选的技术方案，所述限位部包括开设在转筒正面的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与支撑管的正面固定连接。

一种折叠滑板车，包括卡扣结构，还包括折叠滑板车主体，所述折叠滑板车主体包括设置在支撑管顶端的握把以及通过轴承转动连接在支撑柱外表面的连接头，所述连接头的背面固定连接有踏板。

作为本申请优选的技术方案，所述支撑柱的底端安装有位于连接头下方的前轮，所述踏板远离连接头的一侧安装有后轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置的折叠件和固定件，转动固定件中的固定部使得限位部接触对固定部的限位，向上拉动限位部即可完成解锁，此时第二支撑部与第一支撑部之间能够旋转折叠，而通过固定部对第二支撑部与第一支撑部之间的固定操作也较为便捷，利于使用；

2.通过设置的固定件，固定件中的限位部能够对固定部进行限位，能够提高固定部对第二支撑部与第一支撑部之间固定的稳定性。

附图说明

图1为本申请提供的卡扣结构的结构示意图；

图2为本申请提供的卡扣结构的连接头的结构示意图；

图3为本申请提供的卡扣结构的插杆的结构示意图；

图4为本申请提供的卡扣结构的剖视结构示意图；

图5为本申请提供的卡扣结构的定圈的结构示意图；

图6为本申请提供的折叠滑板车的结构示意图；

图7为本申请提供的图6中A处放大结构示意图。

图中标示：

1、折叠件；101、支撑柱；102、凹槽；103、转轴；104、连接板；105、支撑管；

2、固定件；201、转筒；202、连接轴承；203、定圈；204、弹力件；205、滑槽；206、插杆；207、插槽；208、限位槽；209、限位块；

3、折叠滑板车主体；301、握把；302、连接头；303、前轮；304、踏板； 305、后轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施方式提出一种卡扣结构，包括折叠件1，折叠件1包括第一支撑部，第一支撑部上转动连接有第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部之间设置有固定件2，固定件2包括设置在第一支撑部与第二支撑部之间的固定部，固定部上设置有限位部，转动固定件2中的固定部使得限位部接触对固定部的限位，向上拉动限位部即可完成解锁，此时第二支撑部与第一支撑部之间能够旋转折叠，而通过固定部对第二支撑部与第一支撑部之间的固定操作也较为便捷，利于使用。

如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一支撑部包括支撑柱101，支撑柱101的顶部开设有凹槽102，凹槽 102内固定安装有转轴103，转轴103用于连接第二支撑部。

如图1、图2、图3和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二支撑部包括转动连接在转轴103外表面的连接板104，连接板104能够围绕转轴103转动，连接板104的顶端延伸至支撑柱101上方且固定连接有支撑管105。

如图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定部包括套设在支撑管105外表面的转筒201，转筒201的底部通过连接轴承202转动连接有定圈203，这样设置使得转筒201与定圈203之间能够发生转动。

如图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，定圈203与转筒201的内侧壁之间固定连接有弹力件204，弹力件204为弹簧或者弹性橡胶条，转动转筒201后弹力件204被拉伸，松开转筒201后弹力件204的作用力能够带动转筒201反转复位。

如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑管105两侧的底部均开设有滑槽205，支撑柱101的顶部以及背面均开设有两个插槽207，两个滑槽205的位置分别与两个插槽207的位置相对应。

如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，两个滑槽205内均滑动连接有插杆206，两个插杆206均与定圈203的内壁侧固定连接，插杆206与插槽207的内壁穿插连接，通过将插杆206插入插槽 207内能够对支撑管105进行限位。

如图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，限位部包括开设在转筒201正面的限位槽208，限位槽208内滑动连接有限位块 209，限位块209的一侧与支撑管105的正面固定连接，通过插槽207和限位槽 208的相互配合能够对转筒201进行限位。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图6和图7所示，本实施方式提出一种折叠滑板车，包括卡扣结构，还包括折叠滑板车主体3，折叠滑板车主体3包括设置在支撑管105顶端的握把 301以及通过轴承转动连接在支撑柱101外表面的连接头302，连接头302的背面固定连接有踏板304，踏板304供使用者站立。

如图6和图7所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑柱101的底端安装有位于连接头302下方的前轮303，踏板304远离连接头302的一侧安装有后轮305，前轮303和后轮305供整体移动所需。

具体的，本卡扣结构及折叠滑板车在工作时/使用时：当需要进行折叠时，首先转动转筒201，然后向上拉动转筒201，转筒201通过定圈203带动插杆206 上升，使得插杆206与支撑柱101顶部的插槽207分离，然后以转轴103为中心向踏板304方向转动支撑管105，推动转筒201使得定圈203带动插杆206 插入支撑柱101背面的插槽207中即可完成折叠，展开时，转动转筒201，然后拉动转筒201，转筒201通过定圈203带动插杆206与支撑柱101背面的插槽 207分离，然后以转轴103为中心向远离踏板304方向转动支撑管105，推动转筒201使得定圈203带动插杆206插入支撑柱101顶部的插槽207中，然后松开转筒201，弹力件204的作用力带动转筒201转动即可。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种卡扣结构，其特征在于，包括折叠件(1)，所述折叠件(1)包括第一支撑部，所述第一支撑部上转动连接有第二支撑部，所述第一支撑部与第二支撑部之间设置有固定件(2)，所述固定件(2)包括设置在所述第一支撑部与第二支撑部之间的固定部，所述固定部上设置有限位部，所述第一支撑部包括支撑柱(101)，所述支撑柱(101)的顶部开设有凹槽(102)，所述凹槽(102)内固定安装有转轴(103)，所述第二支撑部包括转动连接在转轴(103)外表面的连接板(104)，所述连接板(104)的顶端延伸至支撑柱(101)上方且固定连接有支撑管(105)，所述固定部包括套设在支撑管(105)外表面的转筒(201)，所述转筒(201)的底部通过连接轴承(202)转动连接有定圈(203)。

2.根据权利要求1所述的一种卡扣结构，其特征在于，所述定圈(203)与转筒(201)的内侧壁之间固定连接有弹力件(204)。

3.根据权利要求2所述的一种卡扣结构，其特征在于，所述支撑管(105)两侧的底部均开设有滑槽(205)，所述支撑柱(101)的顶部以及背面均开设有两个插槽(207)，两个所述滑槽(205)的位置分别与两个插槽(207)的位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种卡扣结构，其特征在于，两个所述滑槽(205)内均滑动连接有插杆(206)，两个所述插杆(206)均与定圈(203)的内壁侧固定连接，所述插杆(206)与插槽(207)的内壁穿插连接。

5.根据权利要求4所述的一种卡扣结构，其特征在于，所述限位部包括开设在转筒(201)正面的限位槽(208)，所述限位槽(208)内滑动连接有限位块(209)，所述限位块(209)的一侧与支撑管(105)的正面固定连接。

6.一种折叠滑板车，包括如权利要求5所述的卡扣结构，其特征在于，还包括折叠滑板车主体(3)，所述折叠滑板车主体(3)包括设置在支撑管(105)顶端的握把(301)以及通过轴承转动连接在支撑柱(101)外表面的连接头(302)，所述连接头(302)的背面固定连接有踏板(304)。

7.根据权利要求6所述的一种折叠滑板车，其特征在于，所述支撑柱(101)的底端安装有位于连接头(302)下方的前轮(303)，所述踏板(304)远离连接头(302)的一侧安装有后轮(305)。

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