CN218137723U - 一种方便汽车配件维修的脱卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件维修技术领域，尤其为一种方便汽车配件维修的脱卸结构，包括顶板，所述顶板下端四角均固定连接有支撑腿，纵向的两个所述支撑腿相对面下部均共同固定连接有长杆，两个所述长杆上端前部和上端后部均固定连接有气缸，纵向的两个所述气缸上端均共同固定连接有升降杆，纵向的两个所述支撑腿相对面中部均开有滑槽，且两个所述升降杆前端和后端分别跟纵向的两个滑槽滑动连接，前方的两个所述支撑腿前端和后方的两个支撑腿后端均开有若干个限位槽。本实用新型所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，可以适配不同高度汽车配件的脱卸，且无需人工脱卸，可以有效提高脱卸的进度，适合汽车配件维修脱卸的使用。

Description

一种方便汽车配件维修的脱卸结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件维修技术领域，特别涉及一种方便汽车配件维修的脱卸结构。

背景技术

汽车配件维修是汽车修理作业的重要组成，是一种恢复损伤汽车零件性能和寿命的作业最大限度地延长零件的使用寿命，节约资源，降低汽车修理成本，采用特殊的工艺和材料进行修复，改善或强化零件的机械性能，在现有的汽车配件维修过程中至少有以下弊端：1、现有的汽车配件维修过程中，汽车配件维修脱卸结构不方便进行高度调节，满足不了不同高度汽车配件的脱卸使用，从而影响汽车配件脱卸的进度；2、现有的汽车配件维修过程中，通常汽车配件是由工作人员手动进行脱卸，对于部分需要脱卸的零部件，手动不易拔出，手动脱卸会提高工作人员的工作强度，故此，我们推出一种新的方便汽车配件维修的脱卸结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种方便汽车配件维修的脱卸结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种方便汽车配件维修的脱卸结构，包括顶板，所述顶板下端四角均固定连接有支撑腿，纵向的两个所述支撑腿相对面下部均共同固定连接有长杆，两个所述长杆上端前部和上端后部均固定连接有气缸，纵向的两个所述气缸上端均共同固定连接有升降杆，纵向的两个所述支撑腿相对面中部均开有滑槽，且两个所述升降杆前端和后端分别跟纵向的两个滑槽滑动连接，前方的两个所述支撑腿前端和后方的两个支撑腿后端均开有若干个限位槽，若干个所述限位槽内均螺纹连接有锁紧机构，四个所述支撑腿下端均固定连接有防滑垫。

优选的，所述脱卸机构包括活动块，所述活动块前端中部开有穿通的通孔，所述活动块右端中部穿插螺纹连接有锁紧螺丝，所述活动块上端中部固定连接有连接块，所述连接块右端中部穿插连接有夹持机构。

优选的，所述活动块通过通孔与升降杆滑动连接，所述锁紧螺丝左端与升降杆紧密贴合。

优选的，所述夹持机构包括一号螺杆，所述一号螺杆外表面螺纹连接有锁紧螺套，所述一号螺杆右端固定连接有把手，所述一号螺杆左端固定连接有连接板，所述连接板左端设置有夹持组件，所述一号螺杆外表面与连接块穿插连接。

优选的，所述锁紧机构包括限位块，所述限位块前端通过连接杆固定连接有转盘，所述限位块后端中部固定连接有二号螺杆，所述升降杆前端和后端均固定连接有滑块，两个所述滑块远离升降杆的一端中部均开有螺纹孔。

优选的，所述限位块外表面与限位槽活动连接，所述二号螺杆与螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过气缸将升降杆抬起来适应不同高度的汽车配件，抬起到合适高度后，通过旋转升降杆两边相对应的锁紧机构上的转盘，使得两个二号螺杆分别与升降杆两端螺纹连接，从而使得升降杆与支撑腿固定，能调节高度后并有效固定，可以有效提高汽车配件脱卸的进度；

2、本实用新型中，将脱卸机构上的活动块在升降杆外表面滑动，来调节需要脱卸的汽车配件的位置，再通过锁紧螺丝锁紧固定，然后通过把手推进螺纹杆，使得夹持组件对需要脱卸的汽车配件进行夹持，再通过抽拉把手，使得螺纹杆带动夹持组件对汽车配件进行脱卸，可以有效降低工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型一种方便汽车配件维修的脱卸结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种方便汽车配件维修的脱卸结构的脱卸机构整体结构示意图；

图3为本实用新型一种方便汽车配件维修的脱卸结构的夹持机构整体结构示意图；

图4为本实用新型一种方便汽车配件维修的脱卸结构的锁紧机构整体结构示意图。

图中：1、顶板；2、支撑腿；3、长杆；4、气缸；5、升降杆；6、滑槽；7、脱卸机构；8、限位槽；9、锁紧机构；10、防滑垫；11、活动块；12、通孔；13、锁紧螺丝；14、连接块；15、夹持机构；16、一号螺杆；17、锁紧螺套；18、把手；19、连接板；20、夹持组件；21、限位块；22、转盘；23、二号螺杆；24、滑块；25、螺纹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种方便汽车配件维修的脱卸结构，包括顶板1，顶板1下端四角均固定连接有支撑腿2，纵向的两个支撑腿2相对面下部均共同固定连接有长杆3，两个长杆3上端前部和上端后部均固定连接有气缸4，纵向的两个气缸4上端均共同固定连接有升降杆5，纵向的两个支撑腿2相对面中部均开有滑槽6，且两个升降杆5前端和后端分别跟纵向的两个滑槽6滑动连接，前方的两个支撑腿2前端和后方的两个支撑腿2后端均开有若干个限位槽8，若干个限位槽8内均螺纹连接有锁紧机构9，四个支撑腿2下端均固定连接有防滑垫10。

本实施例中，脱卸机构7包括活动块11，活动块11前端中部开有穿通的通孔12，活动块11右端中部穿插螺纹连接有锁紧螺丝13，活动块11上端中部固定连接有连接块14，连接块14右端中部穿插连接有夹持机构15，活动块11通过通孔12与升降杆5滑动连接，锁紧螺丝13左端与升降杆5紧密贴合，夹持机构15包括一号螺杆16，一号螺杆16外表面螺纹连接有锁紧螺套17，锁紧螺套17方便在一号螺杆16推进后进行锁紧固定，一号螺杆16右端固定连接有把手18，一号螺杆16左端固定连接有连接板19，连接板19左端设置有夹持组件20，夹持组件20可以对汽车配件进行夹持，一号螺杆16外表面与连接块14穿插连接；

本实施例中，锁紧机构9包括限位块21，限位块21前端通过连接杆固定连接有转盘22，限位块21后端中部固定连接有二号螺杆23，升降杆5前端和后端均固定连接有滑块24，两个滑块24远离升降杆5的一端中部均开有螺纹孔25，限位块21外表面与限位槽8活动连接，二号螺杆23与螺纹孔25螺纹连接，使得高度调节后方便固定。

需要说明的是，本实用新型为一种方便汽车配件维修的脱卸结构，在使用过程中，首先将需要维修的汽车移动至顶板1下方，且位于四个支撑腿2之间，确定好需要维修的配件的高度后，通过启动气缸4将升降杆5抬升，同时升降杆5上的两个滑块24分别在两个滑槽6内向上滑动，当滑动到指定高度后，通过旋转转盘22使二号螺杆23与滑块24上的螺纹孔25螺纹连接，从而使得升降杆5的位置固定，通过滑动活动块11，使得活动块11在升降杆5上左右移动位置，移动到需要脱卸的配件的对应位置时，通过拧紧锁紧螺丝13固定，然后通过手握把手18推进一号螺杆16，使得一号螺杆16上的夹持组件20接触到需要脱卸的汽车配件，通过锁紧螺套17锁紧，再通过夹持组件20对汽车配件进行夹持固定，然后松开锁紧螺套17，通过抽拉把手18，使得一号螺杆16带动夹持组件20上的汽车配件进行脱卸，整个汽车配件维修的脱卸结构，可以适配不同高度汽车配件的脱卸，且无需人工脱卸，可以有效提高脱卸的进度，适合汽车配件维修脱卸的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种方便汽车配件维修的脱卸结构，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)下端四角均固定连接有支撑腿(2)，纵向的两个所述支撑腿(2)相对面下部均共同固定连接有长杆(3)，两个所述长杆(3)上端前部和上端后部均固定连接有气缸(4)，纵向的两个所述气缸(4)上端均共同固定连接有升降杆(5)，纵向的两个所述支撑腿(2)相对面中部均开有滑槽(6)，且两个所述升降杆(5)前端和后端分别跟纵向的两个滑槽(6)滑动连接，前方的两个所述支撑腿(2)前端和后方的两个支撑腿(2)后端均开有若干个限位槽(8)，若干个所述限位槽(8)内均螺纹连接有锁紧机构(9)，四个所述支撑腿(2)下端均固定连接有防滑垫(10)。

2.根据权利要求1所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，其特征在于：脱卸机构(7)包括活动块(11)，所述活动块(11)前端中部开有穿通的通孔(12)，所述活动块(11)右端中部穿插螺纹连接有锁紧螺丝(13)，所述活动块(11)上端中部固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)右端中部穿插连接有夹持机构(15)。

3.根据权利要求2所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，其特征在于：所述活动块(11)通过通孔(12)与升降杆(5)滑动连接，所述锁紧螺丝(13)左端与升降杆(5)紧密贴合。

4.根据权利要求2所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，其特征在于：所述夹持机构(15)包括一号螺杆(16)，所述一号螺杆(16)外表面螺纹连接有锁紧螺套(17)，所述一号螺杆(16)右端固定连接有把手(18)，所述一号螺杆(16)左端固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)左端设置有夹持组件(20)，所述一号螺杆(16)外表面与连接块(14)穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，其特征在于：所述锁紧机构(9)包括限位块(21)，所述限位块(21)前端通过连接杆固定连接有转盘(22)，所述限位块(21)后端中部固定连接有二号螺杆(23)，所述升降杆(5)前端和后端均固定连接有滑块(24)，两个所述滑块(24)远离升降杆(5)的一端中部均开有螺纹孔(25)。

6.根据权利要求5所述的一种方便汽车配件维修的脱卸结构，其特征在于：所述限位块(21)外表面与限位槽(8)活动连接，所述二号螺杆(23)与螺纹孔(25)螺纹连接。

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