CN219495635U - 一种汽车配件检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测治具技术领域，具体为一种汽车配件检测治具，包括装置箱以及设于装置箱顶部的检测台，所述检测台的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内部活动安装有调节杆，所述调节杆的一端贯穿检测台并固定连接有第一电机。本实用新型通过通过第一电机工作带动调节杆的转动，可实现两个夹持板对汽车配件的夹持固定，便于人工对配件进行精准检测，基于此，配合气缸带动连接板的移动，使得支撑板能够进行高度调节，利于夹持板将不同大小的配件夹持固定，且通过第二电机带动夹持板的转动，使得被夹持的配件可进行翻转调节，利于工人对配件进行全面的检测，减少人工翻转较为费时费力的问题，提高配件的检测效率。

Description

一种汽车配件检测治具

技术领域

本实用新型涉及检测治具技术领域，具体涉及一种汽车配件检测治具。

背景技术

检测治具属于治具下面的一个类别，专门对产品的功能、功率校准、寿命、性能等进行测试、试验的一种治具，因其主要在生产线上用于产品的各项指标的检测，所以叫检测治具。

现有中国专利文献CN202121821457.0公开了一种汽车配件检测治具，包括：装置主体，所述装置主体包括装置底座、装置横板和检测台，所述装置底座的一侧固定连接有装置横板，所述装置横板的一侧固定连接有检测台；夹持机构，所述夹持机构包括第一滑块和丝杆，所述检测台的内部转轴连接有丝杆，该实用新型可根据不同大小的汽车配件进行夹持检测，提升了检测治具的实用性；但是该检测治具仍存在不足之处：例如上述公开专利中利用夹持板将配件固定，且配件固定后检测一般都需要进行全面的检测，因此需要人工对配件进行翻转调节，但上述公开专利在对配件翻转调节时，需要先将夹持板松动，然后对配件翻转后再进行夹紧固定，较为费时费力，不能实现自动化调节，影响汽车配件的检测效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车配件检测治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车配件检测治具，包括装置箱以及设于装置箱顶部的检测台，所述检测台的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内部活动安装有调节杆，所述调节杆的一端贯穿检测台并固定连接有第一电机，所述第一电机固定安装在检测台的一侧，且所述调节杆的外壁对称设置有正反螺纹段，所述正反螺纹段的上分别连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的内部插有支撑板，所述支撑板的顶端侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴连接有夹持板，所述夹持板滑动设于支撑板的另一侧，且所述支撑座的一侧设置有升降机构，所述升降机构连接于支撑板。

优选的，所述升降机构包括开设于支撑座顶部的限位槽，所述支撑板设于限位槽的内部，且所述限位槽的内壁开设有贯穿于支撑座的限位口，所述限位口的内部设有连接于支撑板的连接板，所述连接板的表面连接有气缸的输出端，所述气缸安装于支撑座上。

优选的，所述支撑板靠近于夹持板的一侧开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽的内部滑动设置有弧形滑块，所述弧形滑块固定连接在夹持板上。

优选的，所述支撑座的外壁连接有安装板，所述气缸固定安装在安装板上。

优选的，所述支撑板的表面贯穿开设有导孔，所述第二电机的输出轴设于导孔内，且所述夹持板的一侧连接有螺纹座，所述第二电机通过螺纹座与夹持板固定连接。

优选的，所述导向槽的内底壁开设有稳固槽，所述稳固槽的内部滑动设置有两个稳固块，且两个所述稳固块分别连接在移动块上。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中，通过第一电机工作带动调节杆的转动，使得两个移动块可相互靠近，实现两个夹持板对汽车配件的夹持固定，便于人工对配件进行精准检测，基于此，配合气缸带动连接板的移动，使得支撑板能够进行高度调节，利于夹持板将不同大小的配件夹持固定，且通过第二电机带动夹持板的转动，使得被夹持的配件可进行翻转调节，利于工人对配件进行全面的检测，减少人工翻转较为费时费力的问题，提高配件的检测效率，同时该检测治具也倾向于自动化，避免了人工进行转动及调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的圆形滑槽与弧形滑块结构示意图。

图中：1、装置箱；2、检测台；3、导向槽；4、调节杆；5、第一电机；6、移动块；7、支撑座；8、支撑板；9、第二电机；10、夹持板；11、限位槽；12、限位口；13、连接板；14、气缸；15、圆形滑槽；16、弧形滑块；17、安装板；18、导孔；19、螺纹座；20、稳固槽；21、稳固块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车配件检测治具，包括装置箱1以及设于装置箱1顶部的检测台2，检测台2的顶部开设有导向槽3，导向槽3的内部活动安装有调节杆4，调节杆4的一端贯穿检测台2并固定连接有第一电机5，第一电机5固定安装在检测台2的一侧，且调节杆4的外壁对称设置有正反螺纹段，正反螺纹段的上分别连接有移动块6，移动块6的顶部固定连接有支撑座7，支撑座7的内部插有支撑板8，支撑板8的顶端侧固定安装有第二电机9，第二电机9的输出轴连接有夹持板10，夹持板10滑动设于支撑板8的另一侧，且支撑座7的一侧设置有升降机构，升降机构连接于支撑板8。

在本实施例中，升降机构包括开设于支撑座7顶部的限位槽11，支撑板8设于限位槽11的内部，且限位槽11的内壁开设有贯穿于支撑座7的限位口12，限位口12的内部设有连接于支撑板8的连接板13，连接板13的表面连接有气缸14的输出端，气缸14安装于支撑座7上，支撑座7的外壁连接有安装板17，气缸14固定安装在安装板17上。

具体的，通过气缸14带动连接板13促使支撑板8升降调节时，可根据检测配件的大小进行检测的高度调节，提升实用性。

在本实施例中，支撑板8靠近于夹持板10的一侧开设有圆形滑槽15，圆形滑槽15的内部滑动设置有弧形滑块16，弧形滑块16固定连接在夹持板10上，支撑板8的表面贯穿开设有导孔18，第二电机9的输出轴设于导孔18内，且夹持板10的一侧连接有螺纹座19，第二电机9通过螺纹座19与夹持板10固定连接。

具体的，利用圆形滑槽15和弧形滑块16的相互配合，使得第二电机9带动夹持板10转动时能够保证被夹持配件的稳定性，利于汽车配件实现翻转检测，提高检测效率。

在本实施例中，导向槽3的内底壁开设有稳固槽20，稳固槽20的内部滑动设置有两个稳固块21，且两个稳固块21分别连接在移动块6上，具体的，通过上述稳固槽20和稳固块21的设计，有利于保证两个移动块6移动时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过第一电机5工作带动调节杆4的转动，使得两个移动块6可相互靠近，实现两个夹持板10对汽车配件的夹持固定，便于人工对配件进行精准检测，基于此，配合气缸14带动连接板13的移动，使得支撑板8能够进行高度调节，利于夹持板10将不同大小的配件夹持固定，且通过第二电机9带动夹持板10的转动，使得被夹持的配件可进行翻转调节，利于工人对配件进行全面的检测，减少人工翻转较为费时费力的问题，提高配件的检测效率，同时该检测治具也倾向于自动化，避免了人工进行转动及调节的问题。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件检测治具，包括装置箱(1)以及设于装置箱(1)顶部的检测台(2)，其特征在于：所述检测台(2)的顶部开设有导向槽(3)，所述导向槽(3)的内部活动安装有调节杆(4)，所述调节杆(4)的一端贯穿检测台(2)并固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)固定安装在检测台(2)的一侧，且所述调节杆(4)的外壁对称设置有正反螺纹段，所述正反螺纹段的上分别连接有移动块(6)，所述移动块(6)的顶部固定连接有支撑座(7)，所述支撑座(7)的内部插有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶端侧固定安装有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴连接有夹持板(10)，所述夹持板(10)滑动设于支撑板(8)的另一侧，且所述支撑座(7)的一侧设置有升降机构，所述升降机构连接于支撑板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于，所述升降机构包括开设于支撑座(7)顶部的限位槽(11)，所述支撑板(8)设于限位槽(11)的内部，且所述限位槽(11)的内壁开设有贯穿于支撑座(7)的限位口(12)，所述限位口(12)的内部设有连接于支撑板(8)的连接板(13)，所述连接板(13)的表面连接有气缸(14)的输出端，所述气缸(14)安装于支撑座(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于，所述支撑板(8)靠近于夹持板(10)的一侧开设有圆形滑槽(15)，所述圆形滑槽(15)的内部滑动设置有弧形滑块(16)，所述弧形滑块(16)固定连接在夹持板(10)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于，所述支撑座(7)的外壁连接有安装板(17)，所述气缸(14)固定安装在安装板(17)上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于，所述支撑板(8)的表面贯穿开设有导孔(18)，所述第二电机(9)的输出轴设于导孔(18)内，且所述夹持板(10)的一侧连接有螺纹座(19)，所述第二电机(9)通过螺纹座(19)与夹持板(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于，所述导向槽(3)的内底壁开设有稳固槽(20)，所述稳固槽(20)的内部滑动设置有两个稳固块(21)，且两个所述稳固块(21)分别连接在移动块(6)上。