CN218117441U - 一种公路路面养护用护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面养护技术领域，尤其是一种公路路面养护用护栏，包括多个支杆，多个所述支杆底部均固定有底板，且多个支杆呈间隔设置，多个所述支杆两侧均放置有槽板，所述槽板两侧均固定有侧板，且侧板与支杆之间均设置有限位机构，多个所述槽板内均转动连接有转板，所述转板一侧固定有连接板，多个所述连接板一侧均转动连接有上转杆，且上转杆与另一个上转杆之间一端相互转动连接，多个所述连接板另一侧均转动连接有下转杆，且下转杆与另一个下转杆之间一端相互转动连接。该护栏通过将多个支杆放置在路面便能够进行防护，当需要对护栏的长度进行调节时，只需要拉动支杆使两个上转杆和两个下转杆之间相互转动即可。

Description

一种公路路面养护用护栏

技术领域

本实用新型涉及路面养护技术领域，尤其涉及一种公路路面养护用护栏。

背景技术

养护指的是为保证道路正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。工人在对公路路面进行养护时需要在一侧放置护栏，来阻止车辆经过，在对一些路面的坑进行修补后，也需要使用护栏将其围起来，来防止车辆将刚修补好的坑压坏，但是现有的护栏的长度是固定的，不便于在不同宽度的路面进行使用，而且在对路面的坑进行防护时，需要使用护栏将其四周处都围起来，而现有的一些护栏只能够摆成直线，便需要使用多个护栏才能够将其四周处围起来，十分的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路路面养护用护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路路面养护用护栏，包括多个支杆，多个所述支杆底部均固定有底板，且多个支杆呈间隔设置，多个所述支杆两侧均放置有槽板，所述槽板两侧均固定有侧板，且侧板与支杆之间均设置有限位机构，多个所述槽板内均转动连接有转板，所述转板一侧固定有连接板，多个所述连接板一侧均转动连接有上转杆，且上转杆与另一个上转杆之间一端相互转动连接，多个所述连接板另一侧均转动连接有下转杆，且下转杆与另一个下转杆之间一端相互转动连接。

作为优选的技术方案，所述底板底部固定有防滑垫。

作为优选的技术方案，多个所述支杆两侧壁的两侧均粘贴有荧光贴。

作为优选的技术方案，所述限位机构包括滑孔和插槽，所述滑孔开设在侧板一侧，所述插槽开设在侧板一侧的支杆上，所述插槽侧壁开设有限位槽，所述滑孔内滑动设置有滑板，所述滑板一端穿过滑孔并插设在插槽内，所述滑板一侧固定有限位板，且限位板插设在限位槽内，所述滑板另一端向外延伸并固定有拉环，所述滑孔侧壁固定有滑杆，所述滑杆一端穿过滑板并固定在滑孔另一侧壁，所述滑杆外套设有弹簧，所述弹簧一端固定在滑孔侧壁，所述弹簧另一端固定在滑板侧壁。

作为优选的技术方案，所述限位板侧壁呈斜坡状。

本实用新型提出的一种公路路面养护用护栏，有益效果在于：该护栏通过将多个支杆放置在路面便能够进行防护，当需要对护栏的长度进行调节时，只需要拉动支杆使两个上转杆和两个下转杆之间相互转动即可，而且能够根据需要增加或减少多个支杆便能够改变该护栏的总体长度，通过转板转动连接在槽板内，能够使每个支杆进行自由的转动，当需要对路面的坑进行防护时，只需要转动支杆将该护栏在路面的坑上方围成一个圈即可。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路路面养护用护栏的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种公路路面养护用护栏的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种公路路面养护用护栏的俯视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种公路路面养护用护栏的限位机构结构示意图。

图中：1、支杆；2、底板；3、防滑垫；4、槽板；5、侧板；6、限位机构；61、滑孔；62、限位槽；63、插槽；64、滑板；65、限位板；66、滑杆；67、弹簧；68、拉环；7、转板；8、连接板；9、上转杆；10、下转杆；11、荧光贴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种公路路面养护用护栏，包括多个支杆1，多个支杆1底部均固定有底板2，底板2底部固定有防滑垫3，通过防滑垫3能够使底板2放置在地面更加的稳定，且多个支杆1呈间隔设置，多个支杆1两侧壁的两侧均粘贴有荧光贴11，通过荧光贴11能够便于司机在夜间观察到护栏，多个支杆1两侧均放置有槽板4，槽板4两侧均固定有侧板5，且侧板5与支杆1之间均设置有限位机构6，通过限位机构6能够将槽板4固定在支杆1两侧。

多个槽板4内均转动连接有转板7，转板7一侧固定有连接板8，多个连接板8一侧均转动连接有上转杆9，且上转杆9与另一个上转杆9之间一端相互转动连接，多个连接板8另一侧均转动连接有下转杆10，且下转杆10与另一个下转杆10之间一端相互转动连接，通过将多个支杆1放置在路面便能够进行防护，当需要对护栏的长度进行调节时，只需要拉动支杆1使两个上转杆9和两个下转杆10之间相互转动即可，而且能够根据需要增加或减少多个支杆1便能够改变该护栏的总体长度，通过转板7转动连接在槽板4内，能够使每个支杆1进行自由的转动，当需要对路面的坑进行防护时，只需要转动支杆1将该护栏在路面的坑上方围成一个圈即可，大大的方便了护栏的使用。

实施例2

参照图4，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构6包括滑孔61和插槽63，滑孔61开设在侧板5一侧，插槽63开设在侧板5一侧的支杆1上，插槽63侧壁开设有限位槽62，滑孔61内滑动设置有滑板64，滑板64一端穿过滑孔61并插设在插槽63内，滑板64一侧固定有限位板65，且限位板65插设在限位槽62内，限位板65侧壁呈斜坡状，滑板64另一端向外延伸并固定有拉环68，滑孔61侧壁固定有滑杆66，滑杆66一端穿过滑板64并固定在滑孔61另一侧壁，滑杆66外套设有弹簧67，弹簧67一端固定在滑孔61侧壁，弹簧67另一端固定在滑板64侧壁，当需要减少一个支杆1时，只需要拉动拉环68将限位板65拉离限位槽62，再将滑板64顺着插槽63拉出，以此便能够对一个支杆1进行拆卸，当需要安装一个支杆1时只需要将一个新的支杆1一侧槽板4安装在其中一个支杆1一侧即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公路路面养护用护栏，包括多个支杆(1)，多个所述支杆(1)底部均固定有底板(2)，且多个支杆(1)呈间隔设置，其特征在于，多个所述支杆(1)两侧均放置有槽板(4)，所述槽板(4)两侧均固定有侧板(5)，且侧板(5)与支杆(1)之间均设置有限位机构(6)，多个所述槽板(4)内均转动连接有转板(7)，所述转板(7)一侧固定有连接板(8)，多个所述连接板(8)一侧均转动连接有上转杆(9)，且上转杆(9)与另一个上转杆(9)之间一端相互转动连接，多个所述连接板(8)另一侧均转动连接有下转杆(10)，且下转杆(10)与另一个下转杆(10)之间一端相互转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面养护用护栏，其特征在于，所述底板(2)底部固定有防滑垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面养护用护栏，其特征在于，多个所述支杆(1)两侧壁的两侧均粘贴有荧光贴(11)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面养护用护栏，其特征在于，所述限位机构(6)包括滑孔(61)和插槽(63)，所述滑孔(61)开设在侧板(5)一侧，所述插槽(63)开设在侧板(5)一侧的支杆(1)上，所述插槽(63)侧壁开设有限位槽(62)，所述滑孔(61)内滑动设置有滑板(64)，所述滑板(64)一端穿过滑孔(61)并插设在插槽(63)内，所述滑板(64)一侧固定有限位板(65)，且限位板(65)插设在限位槽(62)内，所述滑板(64)另一端向外延伸并固定有拉环(68)，所述滑孔(61)侧壁固定有滑杆(66)，所述滑杆(66)一端穿过滑板(64)并固定在滑孔(61)另一侧壁，所述滑杆(66)外套设有弹簧(67)，所述弹簧(67)一端固定在滑孔(61)侧壁，所述弹簧(67)另一端固定在滑板(64)侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面养护用护栏，其特征在于，所述限位板(65)侧壁呈斜坡状。

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