CN211923780U - 一种道路施工安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工安全保护装置，包括第一框壳，所述第一框壳上开设有开口，且第一框壳前端设置有防护网主体，所述防护网主体上设置有转轴，且转轴上连接有固定杆，所述固定杆通过转轴与防护网主体构成活动连接，且转轴后端插设在第一框壳的开口中，所述防护网主体前端设置有第二框壳，且第二框壳与第一框壳结构相吻合，所述第二框壳上设置有插块，且插块与插槽结构相匹配。该道路施工安全保护装置可以通过转轴转动固定杆，使固定杆在横向状态下进入第一框壳的开口中，随后转动至竖立状态固定在第一框壳开口上完成第一框壳与防护网主体的连接，不仅安装方便也便于拆卸，进而可以在防护网主体损坏后只对防护网主体进行更换。

Description

一种道路施工安全保护装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路施工安全保护装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体；同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性；道路工程，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：①国道(全国性公路)，包括高速公路和主要干线；②省道(区域性公路)；③县、乡道(地方性公路)；④城市道路；前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级；不同等级的公路用不同的技术指标体现；这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等。

目前，道路在施工过程中会使用防护网进行安全隔离保护，而现有的防护网容易变形及断裂，防护网与框架之间也通常采用螺栓或者焊接的方式进行固定，从而方便进行拆卸或者更换，因此在防护网损坏时只能进行整理更换，增加了施工的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工安全保护装置，以解决上述背景技术中提出的防护网够拆卸更换不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种道路施工安全保护装置，包括第一框壳，所述第一框壳上开设有开口，且第一框壳前端设置有防护网主体，所述防护网主体上设置有转轴，且转轴上连接有固定杆，所述固定杆通过转轴与防护网主体构成活动连接，且转轴后端插设在第一框壳的开口中，所述防护网主体前端设置有第二框壳，且第二框壳与第一框壳结构相吻合。

优选的，所述第一框壳内壁开设有插槽，且第一框壳底部连接有底座。

优选的，所述第一框壳两侧设置有支撑柱，且支撑柱底部与底座相连接。

优选的，所述第二框壳上设置有插块，且插块与插槽结构相匹配。

优选的，所述插槽内侧设置有弹簧，且弹簧一侧连接有限位块。

优选的，所述弹簧关于插槽的内侧等间距分布有多个，且弹簧与插槽焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工安全保护装置可以通过转轴转动固定杆，使固定杆在横向状态下进入第一框壳的开口中，随后转动至竖立状态固定在第一框壳开口上完成第一框壳与防护网主体的连接，不仅安装方便也便于拆卸，进而可以在防护网主体损坏后只对防护网主体进行更换。

附图说明

图1为本实用新型一种道路施工安全保护装置结构示意图；

图2为本实用新型一种道路施工安全保护装置图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种道路施工安全保护装置防护网主体正视图；

图4为本实用新型一种道路施工安全保护装置第一框壳与第二框壳拆解结构示意图；

图5为本实用新型一种道路施工安全保护装置第一框壳内部结构示意图；

图6为本实用新型一种道路施工安全保护装置图5中B处放大结构示意图。

图中：1、第一框壳，2、防护网主体，3、支撑柱，4、底座，5、固定杆，6、转轴，7、第二框壳，8、插块，9、插槽，10、弹簧，11、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工安全保护装置，包括第一框壳1，第一框壳1上开设有开口，且第一框壳1前端设置有防护网主体2，第一框壳1内壁开设有插槽9，第一框壳1与插槽9为一体连接，且第一框壳1底部连接有底座4，第一框壳1与底座4焊接固定；插槽9内侧设置有弹簧10，且弹簧10一侧连接有限位块11，弹簧10右侧焊接有限位块11，通过限位块11和弹簧10可以在防护网主体2放入第一框壳1中后对防护网主体2的边框进行限位，避免防护网主体2的边框与第一框壳1之间产生较大的缝隙使第二框壳7与第一框壳1连接不牢固，第二框壳7外壁上开设有凹槽，方便拉动第二框壳7与第一框壳1分开；弹簧10关于插槽9的内侧等间距分布有多个，弹簧10设置有6个，且弹簧10与插槽9焊接固定；第一框壳1两侧设置有支撑柱3，第一框壳1通过螺栓与支撑柱3固定，且支撑柱3底部与底座4相连接，支撑柱3与底座4通过螺栓固定；防护网主体2上设置有转轴6，防护网主体2与转轴6为转动连接，且转轴6上连接有固定杆5，固定杆5横向的长度小于第一框壳1上开口的长度，转轴6与固定杆5焊接固定，固定杆5通过转轴6与防护网主体2构成活动连接，且转轴6后端插设在第一框壳1的开口中，防护网主体2前端设置有第二框壳7，防护网主体2夹在第一框壳1和第二框壳7中间，当第二框壳7与第一框壳1固定后防护网主体2则也被固定，且第二框壳7与第一框壳1结构相吻合；第二框壳7上设置有插块8，第二框壳7与插块8焊接固定，且插块8与插槽9结构相匹配，通过将插块8插入插槽9中可以使第二框壳7与第一框壳1固定在一起；该道路施工安全保护装置可以通过转轴6转动固定杆5，使固定杆5在横向状态下进入第一框壳1的开口中，随后转动至竖立状态固定在第一框壳1开口上完成第一框壳1与防护网主体2的连接，不仅安装方便也便于拆卸，进而可以在防护网主体2损坏后只对防护网主体2进行更换。

工作原理：在使用该道路施工安全保护装置时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部为进行检查，检查没有问题后再正式进入使用，使用时，如防护网主体2损坏需要对其进行更换，则可以通过第二框壳7上的凹槽拉动第二框壳7，使第二框壳7上的插块8与第一框壳1上的插槽9分离，当插槽9与插块8分离后第二框壳7则与第一框壳1分开，这时防护网主体2露出，随后在第一框壳1的正面转动固定杆5，使固定杆5呈横向状态，这时固定杆5则可通过第一框壳1上的开口脱离，防护网主体2成功与第一框壳1分离完成拆卸，随后更换新的防护网主体2，将防护网主体2上的固定杆5和转轴6插入第一框壳1的开口中并转动固定杆5，使固定杆5呈竖立状态，这时固定杆5则被锁定在第一框壳1上的开口中，防护网主体2则与第一框壳1固定，随后将第二框壳7与第一框壳1按压拼接即可完成更换工作，这就是该道路施工安全保护装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工安全保护装置，包括第一框壳(1)，其特征在于：所述第一框壳(1)上开设有开口，且第一框壳(1)前端设置有防护网主体(2)，所述防护网主体(2)上设置有转轴(6)，且转轴(6)上连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)通过转轴(6)与防护网主体(2)构成活动连接，且转轴(6)后端插设在第一框壳(1)的开口中，所述防护网主体(2)前端设置有第二框壳(7)，且第二框壳(7)与第一框壳(1)结构相吻合。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工安全保护装置，其特征在于：所述第一框壳(1)内壁开设有插槽(9)，且第一框壳(1)底部连接有底座(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工安全保护装置，其特征在于：所述第一框壳(1)两侧设置有支撑柱(3)，且支撑柱(3)底部与底座(4)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工安全保护装置，其特征在于：所述第二框壳(7)上设置有插块(8)，且插块(8)与插槽(9)结构相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工安全保护装置，其特征在于：所述插槽(9)内侧设置有弹簧(10)，且弹簧(10)一侧连接有限位块(11)。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工安全保护装置，其特征在于：所述弹簧(10)关于插槽(9)的内侧等间距分布有多个，且弹簧(10)与插槽(9)焊接固定。

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