CN219412125U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括限位条，所述限位条的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板，滑板的一侧固定安装有滑杆，滑杆的一端贯穿限位条并延伸至限位条的外部，所述限位条的顶部插设有竖杆，两个竖杆之间通过横杆固定连接，限位条的两侧均插设有螺杆，螺杆位于限位条内部的一端与竖杆的一侧螺纹连接。该市政道路基坑安全防护装置，通过弹簧对滑板进行缓冲操作，同时缓冲片对滑板进行缓冲操作，以此使得滑板上的滑杆进行移动，以此使得固定板与基坑的表面贴合，随后方便后续对装置的固定操作，方便对其进行安装操作，在使用的过程中便于工作人员的使用，同时也提高了该装置的使用效率，增加了该装置的稳定性。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，更具体的为本实用新型涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

市政，是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务，城市管理工作包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等。

现有技术申请号为202010780096.3，公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座板和支撑机构；底座板：侧面为凸字型，所述底座板的顶端阵列开设有四组安装孔，所述安装孔为条形孔，每个安装孔内通过两个膨胀螺栓与地面连接，底座板的顶端通过螺栓连接有立板，所述立板的中部开设有正方形通孔，正方形通孔内安装有防护网，所述防护网由不锈钢丝编织组成；支撑机构：包含有U型连接座、支撑轴和固定座，所述U型连接座设有两组，两组U型连接座位于防护网的左右两侧，且通过螺栓固定在立板的后侧面，所述支撑轴的一端通过螺栓与U型连接座连接，该安全防护装置的安全系数高、抗风能力强，且能够稳定的固定在地面上，但上述方案仍存在以下缺陷:

1、在使用的过程中，由于需要将防护装置与基坑的边缘贴紧，若是不能对其进行贴紧，则不方便对其进行安装操作，在使用的过程中不便于工作人员的使用，同时也降低了该装置的使用效率，降低了该装置的稳定性。

2、同时由于防护装置在防护后需要对其进行拆卸收纳操作，若是不便于对其进行拆卸操作，则不方便对其进行收纳搬运，从而影响装置的正常使用，降低了该装置的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种市政道路基坑安全防护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路基坑安全防护装置，包括限位条，所述限位条的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板，滑板的一侧固定安装有滑杆，滑杆的一端贯穿限位条并延伸至限位条的外部。

所述限位条的顶部插设有竖杆，两个竖杆之间通过横杆固定连接，限位条的两侧均插设有螺杆，螺杆位于限位条内部的一端与竖杆的一侧螺纹连接，限位条的内部开设有腔体，腔体的内底壁固定安装有弹簧，弹簧的顶部与滑板的下表面固定连接，滑板的顶部固定安装有缓冲片，缓冲片的顶部与腔体的内顶壁固定连接。

具体的，所述限位条的底部固定安装有横条，横条的一侧开设有限位孔，限位孔为长圆孔。

具体的，所述滑杆的一端固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定孔为长圆孔，固定板的下表面开设有防滑纹。

具体的，所述螺杆上固定安装有轴承，轴承的内圈与螺杆的表面固定连接，螺杆的表面环绕设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与腔体的内壁固定连接。

具体的，所述限位条的顶部开设有供竖杆通过的插孔，插孔内壁的一侧固定安装有缓冲杆，缓冲杆的一端通过夹板固定连接，夹板的一侧与竖杆的一侧接触。

具体的，所述限位条的一侧开设有供螺杆一端通过的凹槽，且凹槽与供螺杆螺纹连接的螺孔连通。

有益效果

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.该市政道路基坑安全防护装置，通过弹簧对滑板进行缓冲操作，同时缓冲片对滑板进行缓冲操作，以此使得滑板上的滑杆进行移动，以此使得固定板与基坑的表面贴合，随后方便后续对装置的固定操作，方便对其进行安装操作，在使用的过程中便于工作人员的使用，同时也提高了该装置的使用效率，增加了该装置的稳定性。

2.该市政道路基坑安全防护装置，通过松动螺杆，使得螺杆与竖杆分离，随后方便对竖杆的抽出，便于对其进行拆卸操作，从而方便了工作人员对装置的拆卸操作，便于工作人员的使用，提高了该装置的使用效率，方便对其进行搬运和收纳操作。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型限位条的立体剖视结构示意图；

图3为本实用新型限位条的侧剖结构示意图。

图中：1、限位条；2、滑板；3、滑杆；4、竖杆；5、横杆；6、螺杆；7、弹簧；8、缓冲片；9、横条；10、固定板；11、缓冲弹簧；12、缓冲杆；13、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参阅图1-3，一种市政道路基坑安全防护装置，包括限位条1，限位条1的底部固定安装有横条9，横条9的一侧开设有限位孔，限位孔为长圆孔。

限位条1的顶部开设有供竖杆4通过的插孔，插孔内壁的一侧固定安装有缓冲杆12，缓冲杆12的一端通过夹板13固定连接，夹板13的一侧与竖杆4的一侧接触。

限位条1的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板2，滑板2的一侧固定安装有滑杆3，滑杆3的一端固定安装有固定板10，固定板10上开设有固定孔，且固定孔为长圆孔，固定板10的下表面开设有防滑纹。

滑杆3的一端贯穿限位条1并延伸至限位条1的外部。

限位条1的顶部插设有竖杆4，两个竖杆4之间通过横杆5固定连接，限位条1的两侧均插设有螺杆6，螺杆6上固定安装有轴承，轴承的内圈与螺杆6的表面固定连接，螺杆6的表面环绕设置有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与腔体的内壁固定连接。

限位条1的一侧开设有供螺杆6一端通过的凹槽，且凹槽与供螺杆6螺纹连接的螺孔连通。

螺杆6位于限位条1内部的一端与竖杆4的一侧螺纹连接，松动螺杆6，使得螺杆6与竖杆4分离，随后方便对竖杆4的抽出，便于对其进行拆卸操作，从而方便了工作人员对装置的拆卸操作，便于工作人员的使用，提高了该装置的使用效率，方便对其进行搬运和收纳操作。

限位条1的内部开设有腔体，腔体的内底壁固定安装有弹簧7，弹簧7的顶部与滑板2的下表面固定连接，滑板2的顶部固定安装有缓冲片8，缓冲片8的顶部与腔体的内顶壁固定连接。

弹簧7对滑板2进行缓冲操作，同时缓冲片8对滑板2进行缓冲操作，以此使得滑板2上的滑杆3进行移动，以此使得固定板10与基坑的表面贴合，随后方便后续对装置的固定操作，方便对其进行安装操作，在使用的过程中便于工作人员的使用，同时也提高了该装置的使用效率，增加了该装置的稳定性。

本实用新型具体工作原理如下：

弹簧7对滑板2进行缓冲操作，同时缓冲片8对滑板2进行缓冲操作，以此使得滑板2上的滑杆3进行移动，以此使得固定板10与基坑的表面贴合，随后方便后续对装置的固定操作，方便对其进行安装操作，在使用的过程中便于工作人员的使用，同时也提高了该装置的使用效率，增加了该装置的稳定性。

松动螺杆6，使得螺杆6与竖杆4分离，随后方便对竖杆4的抽出，便于对其进行拆卸操作，从而方便了工作人员对装置的拆卸操作，便于工作人员的使用，提高了该装置的使用效率，方便对其进行搬运和收纳操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本使用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括限位条(1)，其特征在于：所述限位条(1)的内部开设有腔体，腔体的内部滑动连接有滑板(2)，滑板(2)的一侧固定安装有滑杆(3)，滑杆(3)的一端贯穿限位条(1)并延伸至限位条(1)的外部；

所述限位条(1)的顶部插设有竖杆(4)，两个竖杆(4)之间通过横杆(5)固定连接，限位条(1)的两侧均插设有螺杆(6)，螺杆(6)位于限位条(1)内部的一端与竖杆(4)的一侧螺纹连接，限位条(1)的内部开设有腔体，腔体的内底壁固定安装有弹簧(7)，弹簧(7)的顶部与滑板(2)的下表面固定连接，滑板(2)的顶部固定安装有缓冲片(8)，缓冲片(8)的顶部与腔体的内顶壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述限位条(1)的底部固定安装有横条(9)，横条(9)的一侧开设有限位孔，限位孔为长圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述滑杆(3)的一端固定安装有固定板(10)，固定板(10)上开设有固定孔，且固定孔为长圆孔，固定板(10)的下表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述螺杆(6)上固定安装有轴承，轴承的内圈与螺杆(6)的表面固定连接，螺杆(6)的表面环绕设置有缓冲弹簧(11)，缓冲弹簧(11)的一端与腔体的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述限位条(1)的顶部开设有供竖杆(4)通过的插孔，插孔内壁的一侧固定安装有缓冲杆(12)，缓冲杆(12)的一端通过夹板(13)固定连接，夹板(13)的一侧与竖杆(4)的一侧接触。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述限位条(1)的一侧开设有供螺杆(6)一端通过的凹槽，且凹槽与供螺杆(6)螺纹连接的螺孔连通。