CN218114328U - 一种铝型材自动装框系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铝型材自动装框系统，它包括左右两个升降动力组件(1)，左右两个升降动力组件(1)之间设置有升降车组件(2)，左右两个升降动力组件(1)一侧设置有平移输料组件(3)。本实用新型一种铝型材自动装框系统，其能够实现铝型材堆垛和料框输送的自动化，大大降低了工人强度和人工成本，提高了生产效率，避免了人工运输引起的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝型材自动装框系统，属于铝型材生产设备技术领域。
背景技术
在铝型材挤压生产过程中，堆垛装框是其中的一个重要环节，其目的是将生产出的成品铝型材堆放规则以便于时效处理。目前国内现有的铝挤压机后部精整设备中大多无专门的堆垛装框装置，依靠人工抬料进行装框，通过人工将存放型材的料框吊运至型材锯切处，再由人工把锯切后的型材一支一支装进料框，装框过程中，每装满一层型材，需要人工摆放型材隔条，每框型材装满后再由人工吊运至下道工序。这种方式不仅占用了人力物力，增加了人力成本，而且节奏较慢，还存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种铝型材自动装框系统，其能够实现铝型材堆垛和料框输送的自动化，大大降低了工人强度和人工成本，提高了生产效率，避免了人工运输引起的安全隐患。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种铝型材自动装框系统，它包括左右两个升降动力组件，左右两个升降动力组件之间设置有升降车组件，左右两个升降动力组件一侧设置有平移输料组件。
可选的，所述升降动力组件包括门架，所述门架上沿横向穿装有第一主动轴，所述第一主动轴左右两端均设置有第一主动链轮，所述第一主动链轮上方设置有升降传动架，所述升降传动架上前后平行设置有两个第一链轮轴，所述第一链轮轴上设置有第一链轮，所述第一主动链轮位于前后两个第一链轮之间，所述第一主动链轮和第一链轮上绕置有升降链条，所述升降链条一端与升降车组件相连接，所述升降链条另一端连接设置有配重块。
可选的，所述升降车组件包括升降车架，所述升降车架四角位置处设置有链条挂钩，所述链条挂钩与升降链条相连接。
可选的，所述升降车架上设置有滚轮轴组件或输送链组件。
可选的，所述滚轮轴组件包括前后间隔布置的多个滚轮轴，每个滚轮轴上均设置有左右两个导入滚轮。
可选的，所述输送链组件包括前后两个链架，所述链架上设置有左右两个第二链轮轴，所述第二链轮轴上设置有第二链轮，左右两个第二链轮之间设置有输送链。
可选的，左右两个链架之间穿装有第二主动轴，所述第二主动轴上设置有前后两个第二主动链轮，前后两个第二主动链轮分别与前后两条输送链相啮合。
可选的，所述平移输料组件包括固定钢架，所述固定钢架上设置有前后两条滑轨，前后两条滑轨上设置有平移车架，所述平移车架上设置有输送滚筒组件。
可选的，所述输送滚筒组件包括输送滚筒架，所述输送滚筒架上前后间隔设置有多个滚筒支撑架，所述滚筒支撑架上输送滚筒轴，所述输送滚筒轴上设置有输送滚筒。
可选的，前后两条滑轨之间设置有齿条，所述平移车架上设置有第四减速机，所述第四减速机输出端设置有齿轮，所述齿轮与齿条相配合。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型一种铝型材自动装框系统，其能够实现铝型材堆垛和料框输送的自动化，大大降低了工人强度和人工成本，提高了生产效率，避免了人工运输引起的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型一种铝型材自动装框系统的立体结构示意图。
图2为本实用新型一种铝型材自动装框系统另一实施例的立体结构示意图。
图3为图1或图2中升降动力组件的立体结构示意图。
图4为图3的主视图。
图5为图4的侧视图。
图6为图1中升降车组件的立体结构示意图。
图7为图6的主视图。
图8为图7的俯视图。
图9为图7的侧视图。
图10为图2中升降车组件的立体结构示意图。
图11为图10的主视图。
图12为图11的俯视图。
图13为图11的侧视图。
图14为图1或图2中平移输料组件的立体结构示意图。
图15为图14的主视图。
图16为图15的俯视图。
图17为图16的A-A剖视图。
图18为图17的B部放大图。
图19为图14中输送滚筒组件的结构示意图。
图20为图19的主视图。
图21为图20的内部剖视图。
其中：
升降动力组件1
门架11
第一主动轴12
第一主动链轮13
升降传动架14
第一链轮轴15
第一链轮16
升降链条17
配重块18
导向轨组件19
第一减速机110
升降车组件2
升降车架21
链条挂钩22
升降导向架23
升降导向组件24
滚轮轴组件25
滚轮轴251
导入滚轮252
传动链轮253
输送链组件26
链架261
第二链轮轴262
第二链轮263
输送链264
第二减速机27
第二主动轴28
第二主动链轮29
涨紧轮210
第三减速机211
平移输料组件3
固定钢架31
滑轨32
平移车架33
输送滚筒组件34
输送滚筒架341
滚筒支撑架342
输送滚筒轴343
输送滚筒344
第三链轮345
传动链条346
第五减速机347
第四链轮348
滑块35
齿条36
第四减速机37
齿轮38。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～图21所示，本实施例中的一种铝型材自动装框系统，它包括左右两个升降动力组件1，左右两个升降动力组件1之间设置有升降车组件2，左右两个升降动力组件1一侧设置有平移输料组件3；
所述升降动力组件1包括门架11，所述门架11上沿横向穿装有第一主动轴12，所述第一主动轴12左右两端均设置有第一主动链轮13，所述第一主动链轮13上方设置有升降传动架14，所述升降传动架14上前后平行设置有两个第一链轮轴15，所述第一链轮轴15上设置有第一链轮16，所述第一主动链轮13位于前后两个第一链轮16之间，所述第一主动链轮13和第一链轮16上绕置有升降链条17，所述升降链条17一端与升降车组件2相连接，所述升降链条17另一端连接设置有配重块18；
所述门架11上沿竖向设置有导向轨组件19；
所述第一主动轴12通过第一减速机110进行驱动；
所述升降车组件2包括升降车架21，所述升降车架21四角位置处设置有链条挂钩22，所述链条挂钩22与升降链条17相连接；
所述升降车架21前后两侧设置有升降导向架23，所述升降导向架23上设置有升降导向组件24，所述升降导向组件24与导向轨组件19相配合；
所述升降车架21上设置有滚轮轴组件25或输送链组件26；
所述滚轮轴组件25包括前后间隔布置的多个滚轮轴251，每个滚轮轴251上均设置有左右两个导入滚轮252；
其中一个滚轮轴251通过第二减速机27进行驱动；
每个滚轮轴251一端均设置有传动链轮253，相邻两个传动链轮253之间通过传动链相连接；
所述输送链组件26包括前后两个链架261，所述链架261上设置有左右两个第二链轮轴262，所述第二链轮轴262上设置有第二链轮263，左右两个第二链轮263之间设置有输送链264；
左右两个链架261之间穿装有第二主动轴28，所述第二主动轴28上设置有前后两个第二主动链轮29，前后两个第二主动链轮29分别与前后两条输送链264相啮合；
所述第二主动链轮29左右两侧还设置有两个涨紧轮210，所述涨紧轮210与对应的输送链264相啮合；
所述第二主动轴28通过第三减速机211进行驱动；
所述平移输料组件3包括固定钢架31，所述固定钢架31上设置有前后两条滑轨32，前后两条滑轨32上设置有平移车架33，所述平移车架33上设置有输送滚筒组件34；
所述平移车架33底部设置有前后两组滑块35，前后两组滑块35分别设置于前后两条滑轨32上；
前后两条滑轨32之间设置有齿条36，所述平移车架33上设置有第四减速机37，所述第四减速机37输出端设置有齿轮38，所述齿轮38与齿条36相配合；
所述输送滚筒组件34包括输送滚筒架341，所述输送滚筒架341上前后间隔设置有多个滚筒支撑架342，所述滚筒支撑架342上输送滚筒轴343，所述输送滚筒轴343上设置有输送滚筒344；
所述输送滚筒轴343在输送滚筒架341一端设置有第三链轮345，前后多个第三链轮345之间绕置有传动链条346，所述输送滚筒架341上设置有第五减速机347，所述第五减速机347输出端设置有第四链轮348，所述第四链轮348与传动链条346相啮合。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种铝型材自动装框系统，其特征在于：它包括左右两个升降动力组件(1)，左右两个升降动力组件(1)之间设置有升降车组件(2)，左右两个升降动力组件(1)一侧设置有平移输料组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述升降动力组件(1)包括门架(11)，所述门架(11)上沿横向穿装有第一主动轴(12)，所述第一主动轴(12)左右两端均设置有第一主动链轮(13)，所述第一主动链轮(13)上方设置有升降传动架(14)，所述升降传动架(14)上前后平行设置有两个第一链轮轴(15)，所述第一链轮轴(15)上设置有第一链轮(16)，所述第一主动链轮(13)位于前后两个第一链轮(16)之间，所述第一主动链轮(13)和第一链轮(16)上绕置有升降链条(17)，所述升降链条(17)一端与升降车组件(2)相连接，所述升降链条(17)另一端连接设置有配重块(18)。
3.根据权利要求1所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述升降车组件(2)包括升降车架(21)，所述升降车架(21)四角位置处设置有链条挂钩(22)，所述链条挂钩(22)与升降链条(17)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述升降车架(21)上设置有滚轮轴组件(25)或输送链组件(26)。
5.根据权利要求4所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述滚轮轴组件(25)包括前后间隔布置的多个滚轮轴(251)，每个滚轮轴(251)上均设置有左右两个导入滚轮(252)。
6.根据权利要求4所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述输送链组件(26)包括前后两个链架(261)，所述链架(261)上设置有左右两个第二链轮轴(262)，所述第二链轮轴(262)上设置有第二链轮(263)，左右两个第二链轮(263)之间设置有输送链(264)。
7.根据权利要求6所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：左右两个链架(261)之间穿装有第二主动轴(28)，所述第二主动轴(28)上设置有前后两个第二主动链轮(29)，前后两个第二主动链轮(29)分别与前后两条输送链(264)相啮合。
8.根据权利要求1所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述平移输料组件(3)包括固定钢架(31)，所述固定钢架(31)上设置有前后两条滑轨(32)，前后两条滑轨(32)上设置有平移车架(33)，所述平移车架(33)上设置有输送滚筒组件(34)。
9.根据权利要求8所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：所述输送滚筒组件(34)包括输送滚筒架(341)，所述输送滚筒架(341)上前后间隔设置有多个滚筒支撑架(342)，所述滚筒支撑架(342)上输送滚筒轴(343)，所述输送滚筒轴(343)上设置有输送滚筒(344)。
10.根据权利要求8所述的一种铝型材自动装框系统，其特征在于：前后两条滑轨(32)之间设置有齿条(36)，所述平移车架(33)上设置有第四减速机(37)，所述第四减速机(37)输出端设置有齿轮(38)，所述齿轮(38)与齿条(36)相配合。
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