CN218112227U - 一种高效率散热重载重车车轮轮辐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮辐设计的技术领域，特别是涉及一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其在保障其强度与保护性能的同时，具备更高效的散热功能，提高可靠性；包括挡圈、轮辐罩、透气孔、防尘纱、加固条、固定盘、穿孔和挡槽，挡圈内侧与多组轮辐罩外侧均匀排布连接，每组轮辐罩上均设置有多组透气孔，在轮辐罩内部连接有防尘纱，相邻两组轮辐罩中侧由加固条相连接，所有轮辐罩内侧与固定盘外侧均匀排布连接，固定盘上设置有多组穿孔，每组穿孔前侧均设置有一组挡槽。

Description

一种高效率散热重载重车车轮轮辐

技术领域

本实用新型涉及轮辐设计的技术领域，特别是涉及一种高效率散热重载重车车轮轮辐。

背景技术

轮辐(spokes)是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。

其中用于重载重车的车轮轮辐，其承受压力较大，无论在转动还是刹车过程中，对于轮毂的做功都比较大，容易产生大量热量，一般轮辐主要提供防护功能，但用料多，散热能力不足，容易长期受热损坏，可靠性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在保障其强度与保护性能的同时，具备更高效的散热功能，提高可靠性的一种高效率散热重载重车车轮轮辐。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，包括挡圈、轮辐罩、透气孔、防尘纱、加固条、固定盘、穿孔和挡槽，挡圈内侧与多组轮辐罩外侧均匀排布连接，每组轮辐罩上均设置有多组透气孔，在轮辐罩内部连接有防尘纱，相邻两组轮辐罩中侧由加固条相连接，所有轮辐罩内侧与固定盘外侧均匀排布连接，固定盘上设置有多组穿孔，每组穿孔前侧均设置有一组挡槽。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括防松垫，每组挡槽内侧均连接有一组防松垫。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括LOGO牌，固定盘前端中部与LOGO牌内端相连接。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括信息牌，挡圈前端上侧与信息牌内端相连接。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，所述挡圈、轮辐罩、加固条和固定盘均为不锈钢合金材质设计。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，所述挡圈、轮辐罩、加固条和固定盘的外边缘侧均设置有圆角。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将挡圈罩在轮圈外部，并将轮辐罩套在轮辐板外侧，轮毂中部由固定盘套接，并将相应螺栓穿过穿孔，由固定盘挡置，经挡圈和轮辐罩分别对车轮进行轮圈和轮辐板的防护，且经固定盘套接使用螺栓固定，由于轮辐罩上的透气孔设计，且经防尘纱，使轮辐板在具备防尘防腐蚀的功能下更加透气，增加散热效果，且由加固条对各组轮辐罩进行加固，避免变形，提高可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图轴视图；

图2是本实用新型的结构示意图前视图；

图3是本实用新型的结构示意图后视图；

附图中标记：1、挡圈；2、轮辐罩；3、透气孔；4、防尘纱；5、加固条；6、固定盘；7、穿孔；8、挡槽；9、防松垫；10、LOGO牌；11、信息牌。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，包括挡圈1、轮辐罩2、透气孔3、防尘纱4、加固条5、固定盘6、穿孔7和挡槽8，挡圈1内侧与多组轮辐罩2外侧均匀排布连接，每组轮辐罩2上均设置有多组透气孔3，在轮辐罩2内部连接有防尘纱4，相邻两组轮辐罩2中侧由加固条5相连接，所有轮辐罩2内侧与固定盘6外侧均匀排布连接，固定盘6上设置有多组穿孔7，每组穿孔7前侧均设置有一组挡槽8；将挡圈1罩在载重车轮圈外部，并将轮辐罩2套在轮辐板外侧，轮毂中部由固定盘6套接，并将相应螺栓穿过穿孔7，由固定盘6挡置，经挡圈1和轮辐罩2分别对车轮进行轮圈和轮辐板的防护，且经固定盘6套接使用螺栓固定，由于轮辐罩2上的透气孔3设计，且经防尘纱4，使轮辐板在具备防尘防腐蚀的功能下更加透气，增加散热效果，且由加固条5对各组轮辐罩2进行加固，避免变形，提高可靠性。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括防松垫9，每组挡槽8内侧均连接有一组防松垫9；在螺栓经固定盘6拧紧时，可由防松垫9对螺栓提供外推力，进而对螺栓加固，避免活动，提高可靠性。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括LOGO牌10，固定盘6前端中部与LOGO牌10内端相连接；经LOGO牌10可以显示车标，提高美观度。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，还包括信息牌11，挡圈1前端上侧与信息牌11内端相连接；经信息牌11可以显示该轮辐的基本信息，方便阅读与使用，提高可靠性。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，所述挡圈1、轮辐罩2、加固条5和固定盘6均为不锈钢合金材质设计；增加其刚性，不易发生物理损伤与化学腐蚀，提高可靠性。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，所述挡圈1、轮辐罩2、加固条5和固定盘6的外边缘侧均设置有圆角；使其表面边缘更加光滑，避免造成人手或者其他情况划伤，增加实用性。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其在工作时，将挡圈1罩在轮圈外部，并将轮辐罩2套在轮辐板外侧，轮毂中部由固定盘6套接，并将相应螺栓穿过穿孔7，由固定盘6挡置，经挡圈1和轮辐罩2分别对车轮进行轮圈和轮辐板的防护，且经固定盘6套接使用螺栓固定，由于轮辐罩2上的透气孔3设计，且经防尘纱4，使轮辐板在具备防尘防腐蚀的功能下更加透气，增加散热效果，且由加固条5对各组轮辐罩2进行加固，避免变形。

本实用新型的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，包括挡圈(1)、轮辐罩(2)、透气孔(3)、防尘纱(4)、加固条(5)、固定盘(6)、穿孔(7)和挡槽(8)，挡圈(1)内侧与多组轮辐罩(2)外侧均匀排布连接，每组轮辐罩(2)上均设置有多组透气孔(3)，在轮辐罩(2)内部连接有防尘纱(4)，相邻两组轮辐罩(2)中侧由加固条(5)相连接，所有轮辐罩(2)内侧与固定盘(6)外侧均匀排布连接，固定盘(6)上设置有多组穿孔(7)，每组穿孔(7)前侧均设置有一组挡槽(8)。

2.如权利要求1所述的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，还包括防松垫(9)，每组挡槽(8)内侧均连接有一组防松垫(9)。

3.如权利要求2所述的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，还包括LOGO牌(10)，固定盘(6)前端中部与LOGO牌(10)内端相连接。

4.如权利要求3所述的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，还包括信息牌(11)，挡圈(1)前端上侧与信息牌(11)内端相连接。

5.如权利要求4所述的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，所述挡圈(1)、轮辐罩(2)、加固条(5)和固定盘(6)均为不锈钢合金材质设计。

6.如权利要求5所述的一种高效率散热重载重车车轮轮辐，其特征在于，所述挡圈(1)、轮辐罩(2)、加固条(5)和固定盘(6)的外边缘侧均设置有圆角。

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