CN213734943U - 一种刹车性能稳定的车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种刹车性能稳定的车轮，所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴、套设在传动轴上的车轮法兰、设置在车轮法兰上的轮毂、设置在轮毂上的刹车盘、设置在刹车盘上的重量块和设置在车体上的刹车卡钳，所述轮毂上设置有环形块，所述环形块与轮毂轴承同轴心，所述环形块的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳设置在刹车盘朝向轮毂一侧，所述刹车卡钳上设置有刹车槽，所述刹车盘的一部分设置在刹车槽内。通过导向槽和导向块的相互配合能够达到避免车毂和刹车盘的位置产生相对位移，进而提升刹车性能的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮，尤其涉及一种刹车性能稳定的车轮。
背景技术
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。其中的轮辋是在车轮周边上安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋按结构形式一般分为整体式轮辋和两件式、三件式等多件可拆卸轮辋。对于整体式轮辋的车轮由于结构简单整体性好，目前使用较多。
目前的整体式车轮存在着以下的问题，刹车卡钳在使用一段时间后，其与车体的连接结构会发生形变，相对车毂产生相对位移，进而致使刹车性能变弱，因而需要针对性的进行改进。
实用新型内容
鉴于目前车轮存在的上述不足，本实用新型提供一种刹车性能稳定的车轮，能够达到避免车毂和刹车盘的位置产生相对位移，进而提升刹车性能的效果。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种刹车性能稳定的车轮，所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴、套设在传动轴上的车轮法兰、设置在车轮法兰上的轮毂、设置在轮毂上的刹车盘、设置在刹车盘上的重量块和设置在车体上的刹车卡钳，所述轮毂上设置有环形块，所述环形块与轮毂轴承同轴心，所述环形块的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳设置在刹车盘朝向轮毂一侧，所述刹车卡钳上设置有刹车槽，所述刹车盘的一部分设置在刹车槽内。
依照本实用新型的一个方面，所述刹车盘上设置有散热孔。
依照本实用新型的一个方面，所述重量块为铁块，所述重量块为弧形。
依照本实用新型的一个方面，所述车轮法兰上设置有螺纹孔，所述车轮法兰通过螺栓与轮毂相连。
依照本实用新型的一个方面，所述刹车性能稳定的车轮还包括套在传动轴上的固定片和设置在传动轴末端的固定端头，所述固定片的一侧设置在车轮法兰上。
依照本实用新型的一个方面，所述车轮法兰上设置有通孔。
本实用新型实施的优点：
本实用新型提供了一种刹车性能稳定的车轮，所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴、套设在传动轴上的车轮法兰、设置在车轮法兰上的轮毂、设置在轮毂上的刹车盘、设置在刹车盘上的重量块和设置在车体上的刹车卡钳，所述轮毂上设置有环形块，所述环形块与轮毂轴承同轴心，所述环形块的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳设置在刹车盘朝向轮毂一侧，所述刹车卡钳上设置有刹车槽，所述刹车盘的一部分设置在刹车槽内。通过导向槽和导向块的相互配合能够达到避免车毂和刹车盘的位置产生相对位移，进而提升刹车性能的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的一种刹车性能稳定的车轮的结构示意图；
图2为本实用新型所述的去除刹车盘后的一种刹车性能稳定的车轮的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，一种刹车性能稳定的车轮，所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴8、套设在传动轴8上的车轮法兰4、设置在车轮法兰4上的轮毂1、设置在轮毂1上的刹车盘3、设置在刹车盘3上的重量块9和设置在车体上的刹车卡钳2，所述轮毂1上设置有环形块10，所述环形块10与轮毂1轴承同轴心，所述环形块10的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳2包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳2可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳2设置在刹车盘3朝向轮毂1一侧，所述刹车卡钳2上设置有刹车槽，所述刹车盘3的一部分设置在刹车槽内。
在实际使用中，刹车卡钳通过连接结构设置在车体上，在连接机构变形后，导向槽和导向块继续限制刹车卡钳与刹车盘的相对位置，并且能够使得刹车盘在随轮毂转动的过程中，刹车卡钳不会转动，进而有效的提升了车辆的刹车性能，减少了刹车失灵的因素。
在本实施例中，所述刹车盘3上设置有散热孔。
汽车在刹车的过程中会产生大量的热量，通过散热孔散去热量能够有效的避免刹车盘过热形变，进而有效的提升了刹车盘的寿命。
在本实施例中，所述重量块9为铁块，所述重量块9为弧形。
在本实施例中，所述车轮法兰4上设置有螺纹孔，所述车轮法兰4通过螺栓与轮毂1相连。
在本实施例中，所述刹车性能稳定的车轮还包括套在传动轴8上的固定片6和设置在传动轴8末端的固定端头7，所述固定片6的一侧设置在车轮法兰4上。
在本实施例中，所述车轮法兰4上设置有通孔5。
本实用新型实施的优点：
本实用新型提供了一种刹车性能稳定的车轮，所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴、套设在传动轴上的车轮法兰、设置在车轮法兰上的轮毂、设置在轮毂上的刹车盘、设置在刹车盘上的重量块和设置在车体上的刹车卡钳，所述轮毂上设置有环形块，所述环形块与轮毂轴承同轴心，所述环形块的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳设置在刹车盘朝向轮毂一侧，所述刹车卡钳上设置有刹车槽，所述刹车盘的一部分设置在刹车槽内。通过导向槽和导向块的相互配合能够达到避免车毂和刹车盘的位置产生相对位移，进而提升刹车性能的效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述刹车性能稳定的车轮包括传动轴、套设在传动轴上的车轮法兰、设置在车轮法兰上的轮毂、设置在轮毂上的刹车盘、设置在刹车盘上的重量块和设置在车体上的刹车卡钳，所述轮毂上设置有环形块，所述环形块与轮毂轴承同轴心，所述环形块的外圆上设置有导向槽，所述导向槽整体呈圆形，所述刹车卡钳包括导向块，所述导向块卡入导向槽内，所述刹车卡钳可由导向块带动绕导向槽做圆周运动，所述刹车卡钳设置在刹车盘朝向轮毂一侧，所述刹车卡钳上设置有刹车槽，所述刹车盘的一部分设置在刹车槽内。
2.根据权利要求1所述的一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述刹车盘上设置有散热孔。
3.根据权利要求2所述的一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述重量块为铁块，所述重量块为弧形。
4.根据权利要求3所述的一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述车轮法兰上设置有螺纹孔，所述车轮法兰通过螺栓与轮毂相连。
5.根据权利要求4所述的一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述刹车性能稳定的车轮还包括套在传动轴上的固定片和设置在传动轴末端的固定端头，所述固定片的一侧设置在车轮法兰上。
6.根据权利要求5所述的一种刹车性能稳定的车轮，其特征在于：所述车轮法兰上设置有通孔。
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|---|---|---|---|
| CN202022792522.3U CN213734943U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种刹车性能稳定的车轮 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202022792522.3U Active CN213734943U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种刹车性能稳定的车轮 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022792522.3U patent/CN213734943U/zh active Active
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