CN218101523U - 新能源汽车的电池包固定安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车的电池包固定安装结构，涉及新能源汽车技术领域，包括放置架、转轮和压板；放置架：中部两侧的滑槽内均滑动连接有固定架，所述固定架内部的两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有丝杠，所述转轮设在固定架的底端，所述转轮的顶端与丝杠的底端连接，所述压板的两侧均设有与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块中部的螺孔与丝杠螺纹连接，所述固定架的侧面设有锁固组件，所述放置架的顶端设有防滑组件；其中：还包括连接座，所述连接座有两个且分别固定在放置架的左右两侧面，所述连接座内部的通孔插接有螺栓，该新能源汽车的电池包固定安装结构，固定牢固，拆装方便，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车的电池包固定安装结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而在新能源汽车的电池包需要固定架对其进行固定，以防止电池包在汽车行驶时松动损坏，而目前的固定结构都是使用螺栓进行连接，长时间的使用会造成螺栓损坏，从而影响后续的拆卸，并且对于不同高度的电池包的固定效果较差，为此，我们提出新能源汽车的电池包固定安装结构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供新能源汽车的电池包固定安装结构，固定牢固，拆装方便，实用性强，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车的电池包固定安装结构，包括放置架、转轮和压板；
放置架：中部两侧的滑槽内均滑动连接有固定架，所述固定架内部的两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有丝杠，所述转轮设在固定架的底端，所述转轮的顶端与丝杠的底端连接，所述压板的两侧均设有与滑槽滑动连接的滑块，所述滑块中部的螺孔与丝杠螺纹连接，所述固定架的侧面设有锁固组件，所述放置架的顶端设有防滑组件；
其中：还包括连接座，所述连接座有两个且分别固定在放置架的左右两侧面，所述连接座内部的通孔插接有螺栓。
把放置架放到合适的位置，使用螺栓对其进行固定，滑动固定架来调节到合适的位置后将电池包进行放置，转动转轮带动丝杠与滑块中部的螺孔螺纹连接，从而对电池包进行压紧固定。
进一步的，所述锁固组件包含弹簧杆、连接架、锁固块和锁固槽，所述弹簧杆有四个且两两一组对应安装在固定架的前后两端，每组弹簧杆的外侧端均设有连接架，所述弹簧杆为伸展状态，所述连接架内侧的中部固定有锁固块，所述锁固槽均匀分布在转轮的外侧面，松开连接架使弹簧回弹，从而将固定块插入到锁固槽内部，以防止转轮误转动。
进一步的，所述防滑组件包含防滑条、橡胶垫、固定板和固定槽，所述固定槽设在放置架的前后两侧面，所述橡胶垫底端的两侧均设有固定板，所述固定板与固定槽相插接，所述防滑条粘接在固定架内部的顶端，将橡胶垫底端的固定板插入到固定槽内部，配合防滑条来增加电池包放置的稳定性，从而防止电池包滑动。
进一步的，还包括卡架和海绵块，所述海绵块顶端的两侧均设有卡架，所述卡架与压板顶端的卡槽相卡接，海绵块顶端的卡架卡进压板顶端的卡槽内部，从而减小电池包与压板之间的缝隙。
进一步的，还包括粘接垫和标识架，所述标识架固定在左侧的固定架的前侧面，所述标识架的内部粘接有粘接垫，标识架内部的粘接垫可以将电池包信息卡进行放置，以方便后续维修时进行查看。
进一步的，还包括卡块和卡孔，所述卡块固定在固定架顶端的中部，所述卡孔均匀分布在放置架上表面的两端。卡块卡进卡孔内部，从而对固定架的位置进行锁定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源汽车的电池包固定安装结构，具有以下好处：
1、把放置架放到合适的位置，使用螺栓对其进行固定，滑动固定架来调节到合适的位置后将电池包进行放置，转动转轮带动丝杠与滑块中部的螺孔螺纹连接，从而对电池包进行压紧固定；
2、松开连接架使弹簧回弹，从而将固定块插入到锁固槽内部，以防止转轮误转动，海绵块顶端的卡架卡进压板顶端的卡槽内部，从而减小电池包与压板之间的缝隙；
3、将橡胶垫底端的固定板插入到固定槽内部，配合防滑条来增加电池包放置的稳定性，从而防止电池包滑动，标识架内部的粘接垫可以将电池包信息卡进行放置，以方便后续维修时进行查看。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图中：1放置架、2锁固组件、21弹簧杆、22连接架、23锁固块、24锁固槽、3防滑组件、31防滑条、32橡胶垫、33固定板、34固定槽、4固定架、5连接座、6螺栓、7转轮、8滑槽、9丝杠、10压板、11滑块、12卡架、13海绵块、14粘接垫、15标识架、16卡块、17卡孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：新能源汽车的电池包固定安装结构，包括放置架1、转轮7和压板10；
放置架1：中部两侧的滑槽内均滑动连接有固定架4，固定架4内部的两侧均设有滑槽8，滑槽8的内部转动连接有丝杠9，转轮7设在固定架4的底端，转轮7的顶端与丝杠9的底端连接，压板10的两侧均设有与滑槽8滑动连接的滑块11，滑块11中部的螺孔与丝杠9螺纹连接，把放置架1放到合适的位置，使用螺栓6对其进行固定，滑动固定架4来调节到合适的位置后将电池包进行放置，转动转轮7带动丝杠9与滑块11中部的螺孔螺纹连接，从而对电池包进行压紧固定，固定架4的侧面设有锁固组件2，锁固组件2包含弹簧杆21、连接架22、锁固块23和锁固槽24，弹簧杆21有四个且两两一组对应安装在固定架4的前后两端，每组弹簧杆21的外侧端均设有连接架22，弹簧杆21为伸展状态，连接架22内侧的中部固定有锁固块23，锁固槽24均匀分布在转轮7的外侧面，松开连接架22使弹簧21回弹，从而将固定块23插入到锁固槽24内部，以防止转轮7误转动，放置架1的顶端设有防滑组件3，防滑组件3包含防滑条31、橡胶垫32、固定板33和固定槽34，固定槽34设在放置架1的前后两侧面，橡胶垫32底端的两侧均设有固定板33，固定板33与固定槽34相插接，防滑条31粘接在固定架4内部的顶端，将橡胶垫32底端的固定板33插入到固定槽34内部，配合防滑条31来增加电池包放置的稳定性，从而防止电池包滑动；
其中：还包括连接座5，连接座5有两个且分别固定在放置架1的左右两侧面，连接座5内部的通孔插接有螺栓6，还包括卡架12和海绵块13，海绵块13顶端的两侧均设有卡架12，卡架12与压板10顶端的卡槽相卡接，海绵块13顶端的卡架12卡进压板10顶端的卡槽内部，从而减小电池包与压板10之间的缝隙，还包括粘接垫14和标识架15，标识架15固定在左侧的固定架4的前侧面，标识架15的内部粘接有粘接垫14，标识架15内部的粘接垫14可以将电池包信息卡进行放置，以方便后续维修时进行查看，还包括卡块16和卡孔17，卡块16固定在固定架4顶端的中部，卡孔17均匀分布在放置架1上表面的两端，卡块16卡进卡孔17内部，从而对固定架4的位置进行锁定。
本实用新型提供的新能源汽车的电池包固定安装结构的工作原理如下：首先把放置架1放到合适的位置，使用螺栓6对其进行固定，将橡胶垫32底端的固定板33插入到固定槽34内部，配合防滑条31来增加电池包放置的稳定性，从而防止电池包滑动，滑动固定架4到合适的位置后时卡块16卡进卡孔17内部，从而对固定架4的位置进行锁定，随后把电池包放到放置架1的顶端，将海绵块13顶端的卡架12卡进压板10顶端的卡槽内部，从而减小电池包与压板10之间的缝隙，转动转轮7带动丝杠9与滑块11中部的螺孔螺纹连接，从而对电池包进行压紧固定，而标识架15内部的粘接垫14可以将电池包信息卡进行放置，以方便后续维修时进行查看。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：包括放置架(1)、转轮(7)和压板(10)；
放置架(1)：中部两侧的滑槽内均滑动连接有固定架(4)，所述固定架(4)内部的两侧均设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部转动连接有丝杠(9)，所述转轮(7)设在固定架(4)的底端，所述转轮(7)的顶端与丝杠(9)的底端连接，所述压板(10)的两侧均设有与滑槽(8)滑动连接的滑块(11)，所述滑块(11)中部的螺孔与丝杠(9)螺纹连接，所述固定架(4)的侧面设有锁固组件(2)，所述放置架(1)的顶端设有防滑组件(3)；
其中：还包括连接座(5)，所述连接座(5)有两个且分别固定在放置架(1)的左右两侧面，所述连接座(5)内部的通孔插接有螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：所述锁固组件(2)包含弹簧杆(21)、连接架(22)、锁固块(23)和锁固槽(24)，所述弹簧杆(21)有四个且两两一组对应安装在固定架(4)的前后两端，每组弹簧杆(21)的外侧端均设有连接架(22)，所述连接架(22)内侧的中部固定有锁固块(23)，所述锁固槽(24)均匀分布在转轮(7)的外侧面。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：所述防滑组件(3)包含防滑条(31)、橡胶垫(32)、固定板(33)和固定槽(34)，所述固定槽(34)设在放置架(1)的前后两侧面，所述橡胶垫(32)底端的两侧均设有固定板(33)，所述固定板(33)与固定槽(34)相插接，所述防滑条(31)粘接在固定架(4)内部的顶端。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：还包括卡架(12)和海绵块(13)，所述海绵块(13)顶端的两侧均设有卡架(12)，所述卡架(12)与压板(10)顶端的卡槽相卡接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：还包括粘接垫(14)和标识架(15)，所述标识架(15)固定在左侧的固定架(4)的前侧面，所述标识架(15)的内部粘接有粘接垫(14)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池包固定安装结构，其特征在于：还包括卡块(16)和卡孔(17)，所述卡块(16)固定在固定架(4)顶端的中部，所述卡孔(17)均匀分布在放置架(1)上表面的两端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221883088.2U CN218101523U (zh) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | 新能源汽车的电池包固定安装结构 |
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| CN218101523U true CN218101523U (zh) | 2022-12-20 |
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2022
- 2022-07-20 CN CN202221883088.2U patent/CN218101523U/zh active Active
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