CN218101496U - 转接装置、电池包和交通工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转接装置、电池包和交通工具。转接装置用于电池包，转接装置包括筒体和连接头。筒体包括柱体和连接边，柱体包括第一端和第二端，连接边自第二端沿柱体的径向向外延伸，连接头与第一端可拆卸地连接。连接边用于抵靠在电池包的底板上，连接边朝向第一端的表面形成有第一安装槽，第一安装槽用于安装第一密封件，第一密封件用于密封连接边和底板之间的间隙。电池包包括横梁和上述转接装置，转接装置穿设于横梁设置。如此，转接装置通过连接边抵靠在电池包的底板上以实现电池包的固定，连接边与底板之间安装有第一密封件，第一密封件使得电池包的底部密封性更好以起到防水、防潮等作用，提升电池的使用寿命。

Description

转接装置、电池包和交通工具

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，尤其涉及一种转接装置、电池包和交通工具。

背景技术

电动车辆的电池包一般挂载方式设置在车辆底部，挂载点设置在电池包的周侧以及中间横梁上，横梁上形成有通孔，转接装置穿过通孔与车辆进行连接。转接装置穿过通孔与电池包连接密封不严，则可能会导致电池包受潮甚至进水的情况发生，严重影响电池包的使用寿命。

实用新型内容

本申请提供了一种转接装置、电池包和交通工具。

本申请实施方式中的转接装置用于电池包的安装。所述转接装置包括筒体和连接头，所述筒体包括柱体和连接边，所述柱体包括第一端和第二端，所述连接边自所述第二端沿所述柱体的径向向外延伸，所述连接头与所述第一端可拆卸地连接。所述连接边用于抵靠在所述电池包的底板上，所述连接边朝向所述第一端的表面形成有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装第一密封件，所述第一密封件用于密封所述连接边和所述底板之间的间隙。

本申请实施方式的转接装置中，转接装置通过连接边抵靠在电池包的底板上以实现电池包的固定，连接边与底板之间安装有第一密封件，第一密封件使得电池包的底部密封性更好以起到防水、防潮等作用，提升电池包的使用寿命。

在某些实施方式中，所述连接边形成有至少一个安装孔，所述安装孔用于使紧固件穿过所述连接边以将所述连接边固定在所述电池包的底板上。

在某些实施方式中，所述柱体包括第一部和与所述第一部连接的第二部，所述第一部包括所述第一端，所述第二部包括所述第二端，所述第二部自所述第一部径向延伸凸出，所述连接边连接在所述第二部远离所述第一部的边缘。

在某些实施方式中，所述筒体形成有第一螺纹，所述连接头形成有第二螺纹，所述连接头通过所述第二螺纹与所述第一螺纹旋合可拆卸地安装在所述筒体上。

在某些实施方式中，所述第一螺纹形成在所述第一端的外表面，所述连接头具有通孔，所述第二螺纹形成在所述通孔的内壁面。

在某些实施方式中，所述筒体形成有沿轴向延伸的第一贯穿孔，所述连接头形成有沿轴向延伸的第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔连通。

在某些实施方式中，所述连接头包括背离所述筒体的端面，所述端面形成有第二安装槽，所述第二安装槽用于安装第二密封件，所述第二密封件用于密封所述端面和所述电池包的顶板之间的间隙。

本申请实施方式中的电池包包括横梁和上述任一实施方式中的转接装置，所述筒体穿设于所述横梁，所述连接头抵靠在所述横梁上。

在某些实施方式中，所述电池包包括顶板和夹紧件，所述夹紧件与所述连接头可拆卸地连接，所述顶板夹设在所述连接头和所述夹紧件之间。

本申请实施方式中的交通工具包括主体和上述实施方式中的电池包，所述电池包安装在所述主体上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的电池包的安装截面示意图；

图2是本实用新型实施方式的转接装置的分解示意图；

图3是本实用新型实施方式的转接装置的截面示意图；

图4是本实用新型实施方式的交通工具的平面示意图。

主要元件符号说明：

转接装置100、筒体10、外表面101、柱体11、第一端111、第二端112、第一部113、第二部114、连接边12、第一安装槽121、第一贯穿孔13、第一密封件31；

连接头20、通孔22、内壁面221、连接部23、支撑部24、第二贯穿孔25、第一孔251、第二孔252、端面26、第二安装槽261、第二密封件32；

电池包200、横梁210、顶板220、底板230、夹紧件240、固定件250、紧固件260；

交通工具300、主体310。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识本识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1，本申请实施方式中的电池包200包括横梁210和转接装置100，转接装置100的筒体10穿设于横梁210，转接装置100的连接头20抵靠在横梁210上。如此，可利用固定件250穿过转接装置100，将电池包200与交通工具300进行固定连接，使得交通工具300上的电池包200安装得更加牢固。

具体地，电池包200还可包括顶板220、底板230、夹紧件240和固定件250。其中，顶板220和底板230相对设置，夹紧件240与连接头20可拆卸地连接，顶板220夹设在连接头20和夹紧件240之间。横梁210设置在顶板220和底板230之间，横梁210上开设有装配孔，装配孔用于转接装置100的安装。转接装置100可贯穿顶板220和底板230穿设于装配孔中，再通过固定件250穿设于转接装置100进行连接，从而对电池包200进行稳固。其中，固定件250可以为螺栓。

请参阅图1-图3，本申请实施方式中的转接装置100用于电池包200的安装。转接装置100包括筒体10和连接头20，筒体10包括柱体11和与柱体11连接的连接边12，柱体11包括第一端111和第二端112，连接边12自第二端112沿柱体11的径向向外延伸，连接头20与第一端111可拆卸地连接。连接边12朝向第一端111的表面形成有第一安装槽121，第一安装槽121用于安装第一密封件31，第一密封件31用于密封连接边12和底板230之间的间隙。

本申请实施方式的转接装置100中，转接装置100通过连接边12抵靠在电池包200的底板230上以实现电池包200的固定，连接边12与底板230之间安装有第一密封件31，第一密封件31使得电池包200的底部密封性更好以起到防水、防潮等作用，提升电池包200的使用寿命。

具体地，柱体11可以为圆柱体、棱柱体等形状，例如，棱柱体可以包括六边形棱柱体、八边形棱柱体等。柱体11穿设于横梁210内部的装配孔，装配孔的形状可以与柱体11的形状相匹配以防止柱体11在装配孔内晃动。柱体11可以由金属材料制成，例如，铁、铝、钢或者一些合金材料等，本申请对此不做限制。

柱体11的第一端111可以为远离电池包200的底板230的一端，相对应地，第二端112即可以为靠近底板230的一端。连接边12形成在柱体11的第二端112，连接边12主要用于转接装置100的固定。

连接头20也可以由金属材料制成，例如不锈钢、铝或者一些合金材料等。连接头20和筒体10均为中空设置。连接头20可以用于与固定件250连接进而使得电池包200与车架之间进行固定。

第一安装槽121可以呈环状。第一安装槽121可以形成在装配孔的周侧，其槽口可以朝向底板230所在的一侧。第一密封件31可以包括硅胶、海绵等。第一密封件31的形状可以与第一安装槽121相匹配，第一密封件31的厚度可以略厚于第一安装槽121的深度，进而能够使得连接边12与底板230之间的密封效果更好。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，连接边12形成有至少一个安装孔122，安装孔122用于使紧固件260穿过连接边12以将连接边12固定在电池包200的底板230上。

如此，转接装置100通过使用紧固件260穿过连接边12上的安装孔122实现与电池包200的固定连接，替代了传统的焊接方式进而避免了焊接方式导致电池包200外壳变形的问题。

可以理解的是，转接装置100在与电池包200的横梁210进行安装时，可以为先自下而上，将柱体11的第一端111插入至横梁210的装配孔内，直至连接边12与电池包200的底板230抵接。底板230上开设有与安装孔122相对应的插接孔，将紧固件260穿过安装孔122插入至插接孔内锁紧，进而实现转接装置100与电池包200的横梁210之间的装配。

连接边12可以为板状结构，连接边12的形状可以为方形、圆形或其他不规则形状等。安装孔122可以为一个也可以为多个，多个安装孔122会使转接装置100安装的更加稳定。安装孔122贯穿于连接边12设置。

紧固件260可以包括螺钉等。紧固件260穿过安装孔122与底板230上的插接孔向配合以使得连接边12紧固在底板230上，进而实现转接装置100与电池包200的稳定连接。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，柱体11包括第一部113和与第一部113连接的第二部114，第一部113包括第一端111，第二部114包括第二端112，第二部114自第一部113径向延伸凸出，连接边12连接在第二部114远离第一部113的边缘。

如此，第一部113穿设在装配孔的内部，第二部114自第一部113径向延伸凸出抵持在横梁210上，以防止柱体11完全插入至装配孔内而导致装配困难。

具体地，第一部113与第二部114可以为一体成型，也可以通过焊接、螺纹旋合等方式进行连接。连接边12可以沿第二部114的向外延伸，连接边12可以与第二部114一体成型，也可以通过焊接、螺纹旋合等方式进行连接。本申请对于第一部113与第二部114和第二部114与连接边12的具体链接方式不做限制。第一部113和第二部114皆可以插入至电池包200内部，连接边12卡合在电池包200外侧与底板230抵接，进而便于紧固件260进行锁紧。

在某些实施方式中，筒体10形成有第一螺纹，连接头20形成有第二螺纹，连接头20通过第二螺纹与第一螺纹旋合可拆卸地安装在筒体10上。

如此，连接头20和筒体10通过螺纹旋合的方式进行连接，可使得电池包200的转接装置100的拆卸与安装更加方便，且拆卸与安装过程中不会造成转接装置100的变形，在保证转接装置100的工作性能的前提下，还可保证转接装置100的美观性。

具体地，连接头20可包括连接部23和与连接部23连接的支撑部24，连接部23与柱体11的第一端111连接，支撑部24与电池包200的顶板220连接。连接部23可以为柱状，沿连接部23的径向向外突出形成支撑部24。

其中，柱体11的第一端111靠近连接头20，第二端112背离连接头20。连接部23形成有第二螺纹，连接部23与第一端111通过第二螺纹和第一螺纹的螺纹配合相连接，使得连接头20与筒体10形成可拆卸地安装以便于转接装置100的安装与拆卸。如此，连接头20与筒体10的螺纹连接方式替代了传统的焊接方式，可避免焊接过程中造成连接头20与筒体10的变形，从而影响连接头20与筒体10的安装精度。

更具体地，支撑部24的一端与连接部23相连接，支撑部24的另一端的抵靠在电池包200的顶板220上。连接部23抵靠在横梁210上，从而使得横梁210与转接装置100连为一体，可使得受力更强更可靠，力的传导更优。

在一个示例中，连接头20与顶板220和横梁210相连接，连接头20套设在筒体10上，筒体10安装在横梁210中，如此可使得电池包200的结构更加紧凑。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，第一螺纹形成在第一端111的外表面101，连接头20具有通孔22，第二螺纹形成在通孔22的内壁面221。如此，筒体10的外表面101和通孔22的内壁面221通过第一螺纹与第二螺纹旋合进行螺纹连接，使得连接头20套设在筒体10。

具体地，第一螺纹可以为筒体10的外螺纹，靠近第一端111一侧，第二螺纹为连接头20的连接部23的内螺纹，筒体10和连接头20的螺纹连接不会对造成连接头20与筒体10的变形，还可使得转接装置100的美观性较好，且装配过程中操作较为容易。

在某些实施方式中，筒体10形成有沿轴向延伸的第一贯穿孔13，连接头20形成有沿轴向延伸的第二贯穿孔25，第一贯穿孔13和第二贯穿孔25连通。

如此，可利用固定件250穿设于连通的第一贯穿孔13和第二贯穿孔25连通，从而使得转接装置100对电池包200进行固定连接。

具体地，第一贯穿孔13和第二贯穿孔25还与通孔22连通，沿第一贯穿孔13、通孔22和第二贯穿孔25的深度方向，第二贯穿孔25、通孔22和第一贯穿孔13同轴设置，以便于固定件250的插入。固定件250穿过第二贯穿孔25、通孔22和第一贯穿孔13将电池包200挂载于交通工具300底部，从而实现电池包200的安装。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，第二贯穿孔25包括第一孔251和与第一孔251连通的第二孔252，第二孔252位于第一贯穿孔13和第一孔251之间，第一孔251形成有第三螺纹。如此，夹紧件240可通过跟第三螺纹与连接头20稳固连接，从而避免夹紧件240掉落。第三螺纹为第一孔251的内螺纹。在一个示例中，夹紧件240上形成有第四螺纹，第四螺纹为夹紧件240的外螺纹，夹紧件240和转接头可通过第三螺纹和第四螺纹进行螺纹连接，其中，顶板220设置在夹紧件240和转接头之间，夹紧件240和转接头螺纹连接时可夹紧顶板220，使得顶板220的更加稳定。

请参阅图1-图3，在某些实施方式中，连接头20包括背离筒体10的端面26，端面26形成有第二安装槽261，第二安装槽261用于安装第二密封件32，第二密封件32用于密封端面26和电池包200的顶板220之间的间隙。

如此，设置在连接头20和顶板220之间的第二密封件32可以对电池包200起到密封作用。

具体地，第二安装槽261为环形状，第二密封件32为与第二安装槽261形状相匹配的环形结构。第二密封件32可以为橡胶材料制成，还可以为硅胶材料制成，在此不对第二密封件32的材料做限制。第二密封件32可以卡合在第二安装槽261中，第二密封件32还可通过胶合的方式固定在第二安装槽261中。其中，沿第二安装槽261的深度方向，第二密封件32的高度大于第二安装槽261的深度，当连接头20与顶板220连接时，第二密封件32被连接头20和底板230压缩，使得至第二密封件32的高度等于第二安装槽261的深度，从而保证连接头20与电池包200的顶板220连接时具有良好的密封性，防止杂质通过连接头20与顶板220之间的间隙渗入电池包200内。

请参阅图4，本申请实施方式中的交通工具300包括主体310和上述实施方式中的电池包200，电池包200安装在主体310上。

通过使用本申请的转接装置100进行电池包200的安装，通过紧固件260对连接边12进行固定的连接方式替代了传统的焊接方式进而避免了焊接导致电池包200外壳变形的问题。同时，通过紧固件260的连接方式使得电池包200的安装更加稳定，气密性得到更好的保证，电池包200的整体外观更加美观。其中，交通工具300可包括但不限于电动汽车或电动摩托等，具体不作限制，电池包200可为主体310供电。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种转接装置，用于电池包，其特征在于，所述转接装置包括筒体和连接头，所述筒体包括柱体和连接边，所述柱体包括第一端和第二端，所述连接边自所述第二端沿所述柱体的径向向外延伸，所述连接头与所述第一端可拆卸地连接；

所述连接边用于抵靠在所述电池包的底板上，所述连接边朝向所述第一端的表面形成有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装第一密封件，所述第一密封件用于密封所述连接边和所述底板之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述连接边形成有至少一个安装孔，所述安装孔用于使紧固件穿过所述连接边以将所述连接边固定在所述电池包的底板上。

3.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述柱体包括第一部和与所述第一部连接的第二部，所述第一部包括所述第一端，所述第二部包括所述第二端，所述第二部自所述第一部径向延伸凸出，所述连接边连接在所述第二部远离所述第一部的边缘。

4.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述筒体形成有第一螺纹，所述连接头形成有第二螺纹，所述连接头通过所述第二螺纹与所述第一螺纹旋合可拆卸地安装在所述筒体上。

5.根据权利要求4所述的转接装置，其特征在于，所述第一螺纹形成在所述第一端的外表面，所述连接头具有通孔，所述第二螺纹形成在所述通孔的内壁面。

6.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述筒体形成有沿轴向延伸的第一贯穿孔，所述连接头形成有沿轴向延伸的第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔连通。

7.根据权利要求1所述的转接装置，其特征在于，所述连接头包括背离所述筒体的端面，所述端面形成有第二安装槽，所述第二安装槽用于安装第二密封件，所述第二密封件用于密封所述端面和所述电池包的顶板之间的间隙。

8.一种电池包，其特征在于，包括：

横梁；

权利要求1-7任一项所述的转接装置，所述筒体穿设于所述横梁，所述连接头抵靠在所述横梁上。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括顶板和夹紧件，所述夹紧件与所述连接头可拆卸地连接，所述顶板夹设在所述连接头和所述夹紧件之间。

10.一种交通工具，其特征在于，包括：

主体；和

权利要求8或9所述的电池包，所述电池包安装在所述主体上。

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