CN218093182U - 一种发动机机油冷却器及滤清器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油冷却器及滤清器总成，包括安装板，所述安装板的顶部设置有冷却器本体，冷却器本体底部的两侧均固定连接有定位块，所述安装板顶部的两侧均开设有定位槽。本实用新型通过安装板、冷却器本体、定位块、定位槽、活动槽、弹簧、活动块和卡块的配合使用，能够有效的解决传统发动机机油冷却器及滤清器总成采用分离室结构，增加缸体结构设计复杂性，提高了生产成本，同时机油冷却器在安装的过程中，操作较为繁琐的问题，该装置能够方便快捷的对机油冷却器进行拆卸，达到方便维护的目的，提高了使用效果的同时，采用冷却器与滤清器总成为一体结构，简化生产设计结构，提高了使用效果。

Description

一种发动机机油冷却器及滤清器总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种发动机机油冷却器及滤清器总成。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，机油冷却器芯的材质都要求有较强的耐腐蚀性和散热性，一般有两种，一种是铜的，一种是不锈钢的，当然铜质的是首选具有较强的散热性和耐腐蚀性，不锈钢的是其次，不锈钢的散热性没有铜质材料好但是耐腐蚀性要强于铜质材料，目前现有的机油冷却器和机油滤清器一般采用分离式结构，通过缸体内流道或外连接件相连，此类设计增加了缸体的结构设计复杂，从而提高了生产成本，同时现有的机油冷却器在安装的过程中操作较为繁琐，无法实现便捷维护的效果，降低了使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机机油冷却器及滤清器总成，具备提高使用效果的优点，解决了现有的机油冷却器和机油滤清器一般采用分离式结构，通过缸体内流道或外连接件相连，此类设计增加了缸体的结构设计复杂，从而提高了生产成本，同时现有的机油冷却器在安装的过程中操作较为繁琐，无法实现便捷维护的效果，降低了使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机油冷却器及滤清器总成，包括安装板，所述安装板的顶部设置有冷却器本体，冷却器本体底部的两侧均固定连接有定位块，所述安装板顶部的两侧均开设有定位槽，所述定位块的底部延伸至定位槽的内腔，所述安装板顶部的两侧且位于定位槽的一侧均开设有活动槽，所述活动槽内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内壁的一侧固定连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有卡块，所述卡块远离活动块的一侧贯穿至定位槽的内腔，所述卡块与定位块之间为卡接设置。

优选的，所述安装板顶部的前端和后端均固定连接有限位块，所述限位块的形状为矩形。

优选的，冷却器本体顶部的左侧连通有进油管，冷却器本体左侧的顶部连通有进水管。

优选的，所述安装板两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块的内腔开设有安装孔。

优选的，所述活动块的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有防滑套。

一种滤清器总成，包括滤清器本体和冷却器本体，所述滤清器本体的左侧连通有循环管，所述循环管的左侧与冷却器本体连通，冷却器本体的右侧连通有连接座，所述连接座的右侧与循环管连通，所述连接座右侧的顶部和底部均固定连接有安装架，所述安装架的右侧固定连接有保持架，所述保持架的右侧与滤清器本体卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装板、冷却器本体、定位块、定位槽、活动槽、弹簧、活动块和卡块的配合使用，能够有效的解决传统发动机机油冷却器及滤清器总成采用分离室结构，增加缸体结构设计复杂性，提高了生产成本，同时机油冷却器在安装的过程中，操作较为繁琐的问题，该装置能够方便快捷的对机油冷却器进行拆卸，达到方便维护的目的，提高了使用效果的同时，采用冷却器与滤清器总成为一体结构，简化生产设计结构，提高了使用效果。

2、本实用新型通过设置限位块，能够对安装板进行安装和定位，保证了安装板安装的稳定性，通过设置进油管和进水管，能够方便对润滑油进行液冷处理，通过设置拉杆和防滑套，能够带动活动块移动，保证了该装置拆卸的便捷性，通过设置循环管、连接座、安装架和保持架，能够对滤清器本体进行安装和定位，与冷却器本体为一体安装结构，保证了该装置使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型安装板结构的俯视示意图。

图中：1、安装板；2、定位块；3、定位槽；4、活动槽；5、弹簧；6、活动块；7、卡块；8、限位块；9、进油管；10、进水管；11、安装块；12、安装孔；13、拉杆；14、滤清器本体；15、循环管；16、连接座；17、安装架；18、保持架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种发动机机油冷却器及滤清器总成，包括安装板1，安装板1顶部的前端和后端均固定连接有限位块8，限位块8的形状为矩形，安装板1两侧的底部均固定连接有安装块11，安装块11的内腔开设有安装孔12，安装板1的顶部设置有冷却器本体，冷却器本体顶部的左侧连通有进油管9，冷却器本体左侧的顶部连通有进水管10，冷却器本体底部的两侧均固定连接有定位块2，安装板1顶部的两侧均开设有定位槽3，定位块2的底部延伸至定位槽3的内腔，安装板1顶部的两侧且位于定位槽3的一侧均开设有活动槽4，活动槽4内腔的一侧固定连接有弹簧5，弹簧5远离活动槽4内壁的一侧固定连接有活动块6，活动块6的顶部固定连接有拉杆13，拉杆13的表面套设有防滑套，活动块6的一侧固定连接有卡块7，卡块7远离活动块6的一侧贯穿至定位槽3的内腔，卡块7与定位块2之间为卡接设置，一种滤清器总成，包括滤清器本体14和冷却器本体，滤清器本体14的左侧连通有循环管15，循环管15的左侧与冷却器本体连通，冷却器本体的右侧连通有连接座16，连接座16的右侧与循环管15连通，连接座16右侧的顶部和底部均固定连接有安装架17，安装架17的右侧固定连接有保持架18，保持架18的右侧与滤清器本体14卡接，通过设置限位块8，能够对安装板1进行安装和定位，保证了安装板1安装的稳定性，通过设置进油管9和进水管10，能够方便对润滑油进行液冷处理，通过设置拉杆13和防滑套，能够带动活动块6移动，保证了该装置拆卸的便捷性，通过设置循环管15、连接座16、安装架17和保持架18，能够对滤清器本体14进行安装和定位，与冷却器本体为一体安装结构，保证了该装置使用的便捷性，通过安装板1、冷却器本体、定位块2、定位槽3、活动槽4、弹簧5、活动块6和卡块7的配合使用，能够有效的解决传统发动机机油冷却器及滤清器总成采用分离室结构，增加缸体结构设计复杂性，提高了生产成本，同时机油冷却器在安装的过程中，操作较为繁琐的问题，该装置能够方便快捷的对机油冷却器进行拆卸，达到方便维护的目的，提高了使用效果的同时，采用冷却器与滤清器总成为一体结构，简化生产设计结构，提高了使用效果。

使用时，对冷却器本体进行拆卸时，通过拉动拉杆13，拉杆13带动活动块6移动，活动块6带动卡块7移动，卡块7脱离定位块2的内腔，解除对定位块2的限位后，从而能够对冷却器本体进行拆卸工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机机油冷却器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶部设置有冷却器本体，冷却器本体底部的两侧均固定连接有定位块（2），所述安装板（1）顶部的两侧均开设有定位槽（3），所述定位块（2）的底部延伸至定位槽（3）的内腔，所述安装板（1）顶部的两侧且位于定位槽（3）的一侧均开设有活动槽（4），所述活动槽（4）内腔的一侧固定连接有弹簧（5），所述弹簧（5）远离活动槽（4）内壁的一侧固定连接有活动块（6），所述活动块（6）的一侧固定连接有卡块（7），所述卡块（7）远离活动块（6）的一侧贯穿至定位槽（3）的内腔，所述卡块（7）与定位块（2）之间为卡接设置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于：所述安装板（1）顶部的前端和后端均固定连接有限位块（8），所述限位块（8）的形状为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于：冷却器本体顶部的左侧连通有进油管（9），冷却器本体左侧的顶部连通有进水管（10）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于：所述安装板（1）两侧的底部均固定连接有安装块（11），所述安装块（11）的内腔开设有安装孔（12）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于：所述活动块（6）的顶部固定连接有拉杆（13），所述拉杆（13）的表面套设有防滑套。

6.一种滤清器总成，包括滤清器本体（14）和冷却器本体，其特征在于：所述滤清器本体（14）的左侧连通有循环管（15），所述循环管（15）的左侧与冷却器本体连通，冷却器本体的右侧连通有连接座（16），所述连接座（16）的右侧与循环管（15）连通，所述连接座（16）右侧的顶部和底部均固定连接有安装架（17），所述安装架（17）的右侧固定连接有保持架（18），所述保持架（18）的右侧与滤清器本体（14）卡接。

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