CN218087452U - 一种板材承料小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材承料小车，包括承料机构和驱动机构，所述驱动机构驱动承料机构往复运动，所述承料机构包括两个放置区，与现有技术相比，提高生产效率，生产连续性好。

Description

一种板材承料小车

【技术领域】

本实用新型涉及板材加工的技术领域，特别是一种板材承料小车的技术领域。

【背景技术】

板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件。也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板。按厚度可划分为薄板、中板、厚板和特厚板。板材需要根据需要通过板材加工设备加工成需要尺寸或形状的板材，现有技术中的，板材加工设备的上料装置进行上料时，首先需要将叠码的板材上装到上料装置的板材承料架上，然后通过上料装置的板材输送装置将板材一块一块的输送到加工工位，当板材承料架上的板材在使用完后，需要停机，然后将要加工的板材码放到板材承料架上，待码放完成后，然后开机继续生产，从而生产效率低，生产连续性差。因此，设置一种提高生产效率、生产连续性好的板材承料小车很有必要。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种板材承料小车，能够提高生产效率，生产连续性好。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种板材承料小车，包括承料机构和驱动机构，所述驱动机构驱动承料机构往复运动，所述承料机构包括两个放置区。

作为优选，所述承料机构还包括承料架、若干固定挡体和若干可调挡体，所述承料架上设有将其分成两个放置区的固定挡体和可调挡体。

作为优选，所述固定挡体和可调挡体的数量均为四个，四个固定挡体排成前后两排，四个可调挡体排成前后两排，前排的固定挡体与前排的可调挡体之间的区域为一放置区，后排的固定挡体与后排的可调挡体之间的区域为一放置区。

作为优选，所述驱动机构包括动力机构、若干导轨和若干导轨轮，所述导轨上均搁置有设在承料架上的若干导轨轮，所述动力机构设在承料架上并驱动相应的导轨轮转动。

作为优选，所述动力机构包括传动轴、电机和传动机构，所述传动轴与相应的导轨轮固定连接，所述电机通过传动机构与传动轴传动连接。

作为优选，所述传动机构为链条传动结构。

作为优选，所述可调挡体包括底座、若干安装槽孔和挡板，所述底座上设有安装槽孔，所述底座的后端设有挡板。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过驱动机构驱动承料机构往复运动，承料机构包括两个放置区，当其中一个放置区内的料使用完后，驱动机构驱动承料机构动作，使另一个放置区进入取料位置进行供料，之前的放置区则可进行上料，与现有技术相比，提高生产效率，生产连续性好。

可调挡体的设计，可根据原材料宽度进行随意调整，方便灵活。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种板材承料小车的结构示意图；

图2是本实用新型一种板材承料小车的侧视图；

图3是本实用新型一种板材承料小车的后视图；

图4是图1中A的放大图。

图中：1-承料机构、2-驱动机构、11-放置区、12-承料架、13-固定挡体、14-可调挡体、21-动力机构、22-导轨、23-导轨轮、211-传动轴、212-电机、 213-传动机构、141-底座、142-安装槽孔、143-挡板。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种板材承料小车，包括承料机构1和驱动机构2，所述驱动机构2驱动承料机构1往复运动，所述承料机构1 包括两个放置区11，所述承料机构1还包括承料架12、若干固定挡体13和若干可调挡体14，所述承料架12上设有将其分成两个放置区11的固定挡体13和可调挡体14，所述固定挡体13和可调挡体14的数量均为四个，四个固定挡体 13排成前后两排，四个可调挡体14排成前后两排，前排的固定挡体13与前排的可调挡体14之间的区域为一放置区11，后排的固定挡体13与后排的可调挡体14之间的区域为一放置区11，所述驱动机构2包括动力机构21、若干导轨 22和若干导轨轮23，所述导轨22上均搁置有设在承料架12上的若干导轨轮23，所述动力机构21设在承料架12上并驱动相应的导轨轮23转动，所述动力机构 21包括传动轴211、电机212和传动机构213，所述传动轴211与相应的导轨轮 23固定连接，所述电机212通过传动机构213与传动轴211传动连接，所述传动机构213为链条传动结构，所述可调挡体14包括底座141、若干安装槽孔142 和挡板143，所述底座141上设有安装槽孔142，所述底座141的后端设有挡板 143。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种板材承料小车在工作过程中，当其中一个放置区11内的料使用完后，通过驱动机构2驱动承料机构1动作，使另一个放置区11进入取料位置进行供料，从取料位置移出的放置区11则可进行上料。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种板材承料小车，其特征在于：包括承料机构（1）和驱动机构（2），所述驱动机构（2）驱动承料机构（1）往复运动，所述承料机构（1）包括两个放置区（11），所述承料机构（1）还包括承料架（12）、若干固定挡体（13）和若干可调挡体（14），所述承料架（12）上设有将其分成两个放置区（11）的固定挡体（13）和可调挡体（14）。

2.如权利要求1所述的一种板材承料小车，其特征在于：所述固定挡体（13）和可调挡体（14）的数量均为四个，四个固定挡体（13）排成前后两排，四个可调挡体（14）排成前后两排，前排的固定挡体（13）与前排的可调挡体（14）之间的区域为一放置区（11），后排的固定挡体（13）与后排的可调挡体（14）之间的区域为一放置区（11）。

3.如权利要求1所述的一种板材承料小车，其特征在于：所述驱动机构（2）包括动力机构（21）、若干导轨（22）和若干导轨轮（23），所述导轨（22）上均搁置有设在承料架（12）上的若干导轨轮（23），所述动力机构（21）设在承料架（12）上并驱动相应的导轨轮（23）转动。

4.如权利要求3所述的一种板材承料小车，其特征在于：所述动力机构（21）包括传动轴（211）、电机（212）和传动机构（213），所述传动轴（211）与相应的导轨轮（23）固定连接，所述电机（212）通过传动机构（213）与传动轴（211）传动连接。

5.如权利要求4所述的一种板材承料小车，其特征在于：所述传动机构（213）为链条传动结构。

6.如权利要求1至5中任一项所述的一种板材承料小车，其特征在于：所述可调挡体（14）包括底座（141）、若干安装槽孔（142）和挡板（143），所述底座（141）上设有安装槽孔（142），所述底座（141）的后端设有挡板（143）。

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