CN218085859U - 一种多功能的三合一滑步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能的三合一滑步车，包括前轮车架组合、后轮车架组合和脚踏链组合，前轮车架组合包括前轮、转向组、前车架弯管，后端左右两侧分别留有孔位并配合安装车架双钩弹簧和车架快锁弾珠，后轮组合包括后轮车架、车架套筒、鞍座组、后轮、后刹装置、鞍座快锁组，前车架弯管的前端左右两侧均留有孔与车架快锁弾珠、前车架弯管相匹配，后轮车架上安装有鞍座安装管，鞍座安装管上下两端都与鞍座组的安装铝管相匹配；后轮车架上螺固有后刹装置。该多功能的三合一滑步车中，能够快速实现大童小童滑步平衡车模式的切换，大童平衡车模式与自行车模式的切换，能满足不同年龄段的小孩的多功能三合一平衡车，结构合理，操作方便。

Description

一种多功能的三合一滑步车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，涉及一种多功能的三合一滑步车。

背景技术

儿童滑步平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，幼儿需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，使其更好的享受运动的快乐。很多人将平衡车与自行车混为一谈，传统的平衡车轮距固定，是没有车链和脚踏，可调度不高，完全靠宝宝自行滑行前进，是骑自行车前很好的过渡产品，但当孩子一天天长大，对于大龄儿童来说，小的平衡车不再适用从而浪费了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能的三合一滑步车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能的三合一滑步车，包括前轮车架组合、后轮车架组合和脚踏链组合，前轮车架组合包括前轮、转向组、前车架弯管，后端左右两侧分别留有孔位并配合安装车架双钩弹簧和车架快锁弾珠，后轮组合包括后轮车架、车架套筒、鞍座组、后轮、后刹装置、鞍座快锁组，前车架弯管的前端左右两侧均留有孔，且孔与车架快锁弾珠、前车架弯管相匹配，所述后轮车架上安装有鞍座安装管，所述鞍座安装管上下两端都与所述鞍座组的安装铝管相匹配；所述后轮车架上螺固有后刹装置；脚踏链组包括第一脚踏T件、脚踏曲轴组、链条、链条保护罩、脚踏双钩弹簧、脚踏T件弾珠、脚踏快锁组、第二脚踏T件，所述脚踏曲轴组与第一脚踏T件螺固结合，所述第一脚踏T 件上端左右均设有预留孔，用于配合安装脚踏T件弾珠和脚踏双钩弹簧。

作为优选，所述前车架弯管采用圆管形状，所述后轮车架也采用圆管形状，便于转动。

作为优选，所述前车架弯管和后轮车架之间设置有车架套筒，所述车架套筒能够利用自身圆形凸台卡住后轮车架预留的弾珠孔中，所述鞍座安装管的底端两侧预留弾珠孔。

作为优选，所述前车架弯管和后轮车架之间还设置有车架快锁组，所述前车架弯管和后轮车架的连接方式是利用车架双钩弹簧的弹力，使所述车架快锁弾珠弹入后轮车架预留的弾珠孔内，再利用所述车架快锁组的锁紧力达到前后轮车架组紧密连接的目的。

作为优选，所述第一脚踏T件和后轮车架的连接方式是利用脚踏双钩弹簧的弹力，使脚踏T件弾珠弹入后轮车架预留安装脚踏的弾珠孔内，再利用脚踏快锁组的锁紧力达到安装脚踏的目的。

作为优选，所述链条保护罩螺固于后轮车架。

作为优选，所述第一脚踏T件和第二脚踏T件分别位于后轮车架的两侧；

作为优选，所述前车架弯管和后轮车架用车架快锁组连接，当松开快锁把手，然后按下内外侧的两颗弾珠，所述后轮车架转动180度后，两弾珠弹出，锁紧快速锁，再把所述鞍座组拆出，安装在后轮车架的鞍座安装管另一端即可实现大小童平衡车的快速切换；自行车模式的组成是在滑步平衡车模式基础上多出了脚踏链组，当需要改装成自行车时，在大童平衡车模式基础上利用脚踏快锁组安装上脚踏链组，松开后轮带飞轮的一侧螺丝套入链条，安装链条护罩，再锁紧相关螺丝即可得到自行车，当需要将自行车改装成滑步平衡车模式，将脚踏链组拆下即可。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该多功能的三合一滑步车中，能够快速实现大童小童滑步平衡车模式的切换、大童平衡车模式与自行车模式的切换，能满足不同年龄段的小孩的多功能三合一平衡车，结构合理，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型中小童模式的结构示意图；

图2为本实用新型中大童模式的结构示意图；

图3为本实用新型中自行车模式的结构示意图之一；

图4为本实用新型中自行车模式的结构示意图之二；

图5为本实用新型的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型的部分结构示意图之一；

图7为本实用新型图6中A-A的截面示意图；

图8为本实用新型的部分结构示意图之二；

图9为本实用新型图8中B-B的截面示意图。

图中各个标号意义为：

1、前轮；2、转向组；3、前车架弯管；4、后轮车架；5、鞍座组；6、后轮；7、车架快锁组；8、车架快锁弹珠；9、鞍座快锁组；10、脚踏T件弹珠；11、脚踏快锁组；12、第一脚踏T件；13、后刹装置；14、车架套筒；15、鞍座铝管；16、鞍座安装管；17、车架双钩弹簧；18、脚踏双钩弹簧；19、第二脚踏T件；20、链条；21、链条保护罩；22、脚踏曲轴组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

本实用新型提供一种多功能的三合一滑步车，如图1-图9所示，包括前轮车架组合、后轮车架组合和脚踏链组合，前轮车架组合包括前轮1、转向组2、前车架弯管3，后端左右两侧分别留有孔位并配合安装车架双钩弹簧17和车架快锁弾珠8，后轮组合包括后轮车架4、车架套筒14、鞍座组5、后轮6、后刹装置13、鞍座快锁组9，前车架弯管3的前端左右两侧均留有孔与车架快锁弾珠8、前车架弯管3相匹配，后轮车架4上安装有鞍座安装管16，鞍座安装管16上下两端都与鞍座组5的安装铝管15相匹配；后轮车架4上螺固有后刹装置13；脚踏链组包括第一脚踏T件12、脚踏曲轴组22、链条20、链条保护罩 21、脚踏双钩弹簧18、脚踏T件弾珠10、脚踏快锁组11、第二脚踏T件19，脚踏曲轴组 22与第一脚踏T件12螺固结合，第一脚踏T件12上端左右均设有预留孔，用于配合安装脚踏T件弾珠10和脚踏双钩弹簧18，自行车模式的组成是在滑步平衡车模式基础上多出了脚踏链组，前车架弯管3和后轮车架4用车架快锁组7连接，当松开快锁把手，然后按下内外侧的两颗弾珠，后轮车架4转动180度后，两弾珠弹出，锁紧快速锁，再把鞍座组 5拆出，安装在后轮车架4的鞍座安装管16另一端即可实现大小童平衡车的快速切换；当需要改装成自行车时，在大童平衡车模式基础上利用脚踏快锁组11安装上脚踏链组，松开后轮6带飞轮的一侧螺丝套入链条20，安装链条保护罩21等，再锁紧相关螺丝即可得到自行车，当需要将自行车改装成滑步平衡车模式，将脚踏链组拆下即可，本实用新型的优点是能快速实现大小童滑步平衡车的转换。

本实施例中，前车架弯管3采用圆管形状，后轮车架4也采用圆管形状，便于转动。

具体的，前车架弯管3和后轮车架4之间设置有车架套筒14，车架套筒14能够利用自身圆形凸台卡住后轮车架4预留的弾珠孔中，鞍座安装管16的底端两侧预留弾珠孔。

进一步的，前车架弯管3和后轮车架4之间还设置有车架快锁组7，前车架弯管3和后轮车架4的连接方式是利用车架双钩弹簧17的弹力，使车架快锁弾珠8弹入后轮车架4 预留的弾珠孔内，再利用车架快锁组7的锁紧力达到前后轮车架组紧密连接的目的。

进一步的，第一脚踏T件12和后轮车架4的连接方式是利用脚踏双钩弹簧18的弹力，使脚踏T件弾珠10弹入后轮车架4预留安装脚踏的弾珠孔内，再利用脚踏快锁组11的锁紧力达到安装脚踏的目的。

进一步的，链条保护罩21螺固于后轮车架4。

进一步的，第一脚踏T件12和第二脚踏T件分别位于后轮车架4的两侧。

本实用新型的多功能的三合一滑步车在使用时，在大童模式和小童模式相互转换时，需要松开车架快锁组7,再同时按下左右两颗车架快锁弾珠8，使其脱离后轮车架4的弾珠孔并可以转动，把后轮车架组转动180°,车架快锁弾珠8再次弹出于后轮车架4的弾珠孔，并锁紧车架快锁组7，再松开鞍座快锁组9，拔出鞍座铝管15安装到另一头上，锁紧快速锁组。这样达到大小童滑步平衡车模式切换的目的。顺逆时针转动均可；在大童滑步平衡车模式下转换为自行车模式，相比于大童平衡车模式，自行车模式多安装了脚踏链组，其连接方式体现在脚踏T件和后轮车架的连接，把脚踏快锁组11套于后轮车架4的鞍座安装管16的下端，再把装有脚踏双钩弹簧18和脚踏T件弾珠10的脚踏T件12插入后轮车架4有预留弾珠孔的鞍座安装管里，脚踏T件弾珠10弹出，再锁紧脚踏快锁组11达到固定安装脚踏链组的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种多功能的三合一滑步车，包括前轮车架组合、后轮车架组合和脚踏链组合，其特征在于：前轮车架组合包括前轮(1)、转向组(2)、前车架弯管(3)，后端左右两侧分别留有孔位并配合安装车架双钩弹簧(17)和车架快锁弾珠(8)，后轮组合包括后轮车架(4)、车架套筒(14)、鞍座组(5)、后轮(6)、后刹装置(13)、鞍座快锁组(9)，前车架弯管(3)的前端左右两侧均留有孔，且孔与车架快锁弾珠(8)、前车架弯管(3)相匹配，所述后轮车架(4)上安装有鞍座安装管(16)，所述鞍座安装管(16)上下两端都与所述鞍座组(5)的安装铝管(15)相匹配；所述后轮车架(4)上螺固有后刹装置(13)；脚踏链组包括第一脚踏T件(12)、脚踏曲轴组(22)、链条(20)、链条保护罩(21)、脚踏双钩弹簧(18)、脚踏T件弾珠(10)、脚踏快锁组(11)、第二脚踏T件(19)，所述脚踏曲轴组(22)与第一脚踏T件(12)螺固结合，所述第一脚踏T件(12)上端左右均设有预留孔，用于配合安装脚踏T件弾珠(10)和脚踏双钩弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述前车架弯管(3)采用圆管形状，所述后轮车架(4)也采用圆管形状，便于转动。

3.根据权利要求1所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述前车架弯管(3)和后轮车架(4)之间设置有车架套筒(14)，所述车架套筒(14)能够利用自身圆形凸台卡住后轮车架(4)预留的弾珠孔中，所述鞍座安装管(16)的底端两侧均设有预留孔。

4.根据权利要求3所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述前车架弯管(3)和后轮车架(4)之间还设置有车架快锁组(7)，所述前车架弯管(3)和后轮车架(4)的连接方式是利用车架双钩弹簧(17)的弹力，使所述车架快锁弾珠(8)弹入后轮车架(4)预留的弾珠孔内，再利用所述车架快锁组(7)的锁紧力达到前后轮车架组紧密连接的目的。

5.根据权利要求1所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述第一脚踏T件(12)和后轮车架(4)的连接方式是利用脚踏双钩弹簧(18)的弹力，使脚踏T件弾珠(10)弹入后轮车架(4)预留安装脚踏的弾珠孔内，再利用脚踏快锁组(11)的锁紧力达到安装脚踏的目的。

6.根据权利要求1所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述链条保护罩(21)螺固于后轮车架(4)。

7.根据权利要求1所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述第一脚踏T件(12)和第二脚踏T件(19)分别位于后轮车架(4)的两侧。

8.根据权利要求4所述的多功能的三合一滑步车，其特征在于：所述前车架弯管(3)和后轮车架(4)用车架快锁组(7)连接，当松开快锁把手，然后按下内外侧的两颗弾珠，所述后轮车架(4)转动180度后，两弾珠弹出，锁紧快速锁，再把所述鞍座组(5)拆出，安装在后轮车架(4)的鞍座安装管(16)另一端即可实现大小童平衡车的快速切换；自行车模式的组成是在滑步平衡车模式基础上多出了脚踏链组，当需要改装成自行车时，在大童平衡车模式基础上利用脚踏快锁组(11)安装上脚踏链组，松开后轮(6)带飞轮的一侧螺丝套入链条(20)，安装链条保护罩(21)，再锁紧相关螺丝即可得到自行车，当需要将自行车改装成滑步平衡车模式，将脚踏链组拆下即可。

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