CN218085370U - 具有内置缓冲结构的汽车门饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了具有内置缓冲结构的汽车门饰板，属于汽车门饰板技术领域。该实用新型包括汽车内饰板，所述汽车内饰板的内壁固定连接有固定盘，所述固定盘共设置有4个，每个固定盘上均通过安装机构安装有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有缓冲机构，所述缓冲壳的内壁固定连接有顶盖，本实用新型通过安装机构的设置，工人人员能够方便快速的将缓冲壳安装在汽车内饰板的内壁上，通过缓冲机构的设置，能够有效降低车门关闭时产生的震动频率，保证了车门内部电子元件的使用寿命。

Description

具有内置缓冲结构的汽车门饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车门饰板技术领域，具体而言，涉及具有内置缓冲结构的汽车门饰板。

背景技术

车门结构由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，门内板装有玻璃升降器、门锁等附件，车门饰板是一种装饰车门的板式结构，现有的车门饰板本身具有一定的强度，主要安装于车门内侧，起到装饰和安装控制设备的作用，功能单一，车门在关闭时会有较大的震动，车门内的元器件很可能会因为较大的瞬时受力而损坏，对车门内的元器件使用寿命存在一定的影响，且同时也会产生较大的噪音，使车内乘坐的乘客乘坐体验降低，鉴于此，我们提出一种具有内置缓冲结构的汽车门饰板。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了具有内置缓冲结构的汽车门饰板，旨在改善车门关闭时会有产生较大的震动导致元器件使用寿命降低的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供具有内置缓冲结构的汽车门饰板，包括汽车内饰板，所述汽车内饰板的内壁固定连接有固定盘，所述固定盘共设置有4个，每个固定盘上均通过安装机构安装有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有缓冲机构，所述缓冲壳的内壁固定连接有顶盖。

优选的，所述安装机构包括螺柱、螺母与固定耳，所述固定盘的外壁四周固定连接有螺柱，所述螺柱的外侧壁上螺纹连接有螺母。

优选的，所述缓冲壳的外侧壁四周固定连接有固定耳，所述螺柱与固定耳贯穿连接。

通过上述方案，固定盘具有定位作用，通过安装机构的配合，能够方便快速的将缓冲壳安装在汽车门饰板的内壁上。

优选的，每个所述缓冲壳的内壁上均固定连接有吸音垫。

通过上述方案，吸音垫的设置，能够吸收车门开合时震动带来的噪音。

优选的，所述缓冲机构包括滑动盘、缓冲弹簧、滑动柱与配重块，所述缓冲壳的内腔滑动连接有滑动盘，所述缓冲弹簧的两端分别固定与滑动盘及顶盖固定连接，所述滑动盘的内腔中部固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一端与配重块固定连接。

通过上述方案，通过缓冲机构的设置，能够有效吸收车门开合时震动带来的冲击力。

优选的，所述滑动柱上设置有缓冲气道，所述缓冲气道共设置有6个。

通过上述方案，在缓冲气道的作用下，能够进一步增强车门在开合时缓解震动带来的冲击力。

本实用新型的有益效果是：

由于固定盘与汽车内饰板固定连接，从而在安装机构的配合下，工作人员能够方便快速的将整个装置安装在汽车内饰板上，提高了工作人员的安装效率,在车门关闭时，汽车内饰板与车体撞击将发生一定的震动，导致噪音的产生，通过吸音垫的设置，能够对噪音进行吸收，大大降低了噪音的传播，保证了车内乘客良好的乘车体验，在车门关闭时，滑动盘能够在缓冲壳的内腔往复滑动，配合缓冲弹簧，能够有效的降低汽车内饰板带来的冲击力，保证了车门内电子元件的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的具有内置缓冲结构汽车门饰板的正视整体结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的具有内置缓冲结构汽车门饰板的缓冲机构处局部结构示意图；

图3是本实用新型实施方式提供的具有内置缓冲结构的汽车门饰板的缓冲机构拆分结构示意图；

图4是本实用新型实施方式提供的具有内置缓冲结构的汽车门饰板的缓冲机构处剖视结构示意图。

图中：1、汽车内饰板；2、固定盘；3、安装机构；31、螺柱；32、螺母；33、固定耳；4、缓冲壳；41、吸音垫；5、缓冲机构；51、滑动盘；52、缓冲弹簧；53、滑动柱；531、缓冲气道；54、配重块；6、顶盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

参照图1-4，具有内置缓冲结构的汽车门饰板，包括汽车内饰板1，汽车内饰板1的内壁固定连接有固定盘2，固定盘2共设置有4个，每个固定盘2上均通过安装机构3安装有缓冲壳4，缓冲壳4的内腔设置有缓冲机构5，缓冲壳4的内壁固定连接有顶盖6。

参照图1-3，进一步地；安装机构3包括螺柱31、螺母32与固定耳33，固定盘2的外壁四周固定连接有螺柱31，螺柱31的外侧壁上螺纹连接有螺母32，缓冲壳4的外侧壁四周固定连接有固定耳33，螺柱31与固定耳33贯穿连接。

需要说明的是：由于固定盘2与汽车内饰板1固定连接，从而在安装机构3的配合下，工作人员能够方便快速的将整个装置安装在汽车内饰板1上，提高了工作人员的安装效率。

参照图3-4，进一步地；每个缓冲壳4的内壁上均固定连接有吸音垫41，缓冲机构5包括滑动盘51、缓冲弹簧52、滑动柱53与配重块54，缓冲壳4的内腔滑动连接有滑动盘51，缓冲弹簧52的两端分别固定与滑动盘51及顶盖6固定连接，滑动盘51的内腔中部固定连接有滑动柱53，滑动柱53的一端与配重块54固定连接，滑动柱53上设置有缓冲气道531，缓冲气道531共设置有6个。

需要说明的是：在车门关闭时，汽车内饰板1与车体撞击将发生一定的震动，导致噪音的产生，通过吸音垫41的设置，能够对噪音进行吸收，大大降低了噪音的传播，保证了车内乘客良好的乘车体验，在车门关闭时，滑动盘51能够在缓冲壳4的内腔往复滑动，配合缓冲弹簧52，能够有效的降低汽车内饰板1带来的冲击力，保证了车门内电子元件的使用寿命。

该具有内置缓冲结构的汽车门饰板的工作原理：由于固定盘2与汽车内饰板1固定连接，工人将缓冲壳4穿过螺柱31，再将螺母32旋入螺柱31上，此时工作人员即可将整个装置安装在汽车内饰板1的内壁上，提高了工作人员的对其安装的效率；

在车门关闭时，车门与车体撞击将会使汽车内饰板1发生一定的震动，导致噪音的产生，通过吸音垫41的设置，能够对产生的噪音进行吸收，大大降低了噪音的传播，保证了车内乘客良好的乘车体验，在车门关闭时，汽车内饰板1震动的力将挤压缓冲壳4内腔的空气使滑动盘51带动滑动柱53在缓冲壳4的内腔往复滑动，在缓冲弹簧52的作用下，能够有效的降低滑动柱53在缓冲壳4的内腔往复滑动的频率，从而实现缓冲减震的效果，以保证了车门内电子元件的使用寿命，在滑动盘51带动滑动柱53在缓冲壳4的内腔往复滑动幅度较大时，缓冲壳4内腔的空气将能够通过缓冲气道531与外界连通，使滑动柱53与顶盖6之间阻力得到增加，此时得以实现降低滑动盘51带动滑动柱53在缓冲壳4的内腔往复滑动幅度，进一步提高了整个装置的缓冲减震效果，提高了整个装置的实用性。

需要说明的是，电机具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，包括汽车内饰板(1)，所述汽车内饰板(1)的内壁固定连接有固定盘(2)，所述固定盘(2)共设置有4个，每个固定盘(2)上均通过安装机构(3)安装有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)的内腔设置有缓冲机构(5)，所述缓冲壳(4)的内壁固定连接有顶盖(6)。

2.根据权利要求1所述的具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，所述安装机构(3)包括螺柱(31)、螺母(32)与固定耳(33)，所述固定盘(2)的外壁四周固定连接有螺柱(31)，所述螺柱(31)的外侧壁上螺纹连接有螺母(32)。

3.根据权利要求2所述的具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，所述缓冲壳(4)的外侧壁四周固定连接有固定耳(33)，所述螺柱(31)与固定耳(33)贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，每个所述缓冲壳(4)的内壁上均固定连接有吸音垫(41)。

5.根据权利要求1所述的具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，所述缓冲机构(5)包括滑动盘(51)、缓冲弹簧(52)、滑动柱(53)与配重块(54)，所述缓冲壳(4)的内腔滑动连接有滑动盘(51)，所述缓冲弹簧(52)的两端分别固定与滑动盘(51)及顶盖(6)固定连接，所述滑动盘(51)的内腔中部固定连接有滑动柱(53)，所述滑动柱(53)的一端与配重块(54)固定连接。

6.根据权利要求5所述的具有内置缓冲结构的汽车门饰板，其特征在于，所述滑动柱(53)与顶盖(6)贯穿连接，所述滑动柱(53)上设置有缓冲气道(531)，所述缓冲气道(531)共设置有6个。

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