CN218079966U - 一种汽车小型冲压件加工的加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车小型冲压件加工的加工模具，包括模板，所述模板上开设有若干模槽，所述模板的内部开设有若干腔体；所述模板上转动装配有轴杆，所述轴杆的一端穿过若干腔体，并与位于边缘处的腔体的内面转动装配连接，轴杆可通过轴承转动装配在模板上，所述轴杆上固定套设有若干偏心轮，各所述偏心轮分别分布在各腔体内，各所述模槽的内底面均开设有配合口，各所述配合口分别与各腔体之间相互连通，各所述配合口的内部均滑动装配有脱模块。本实用新型所提出的冲压件模具在实际加工时，无需人工手动脱模，取代了传统的脱模方式，不仅能够减小工作人员的劳动量，而且还能够提高脱模效率，保证厂家的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体地说，涉及一种汽车小型冲压件加工的加工模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
汽车在生产的过程中，汽车底盘的部分零部件需要通过模具冲压成型，现有的汽车配件在冲压过后易与下模具紧紧贴合不易取出，需要工作人员使用手指扣动成品的边缘位置，并用力提动才能够把成品从模具中取下，长时间操作容易使工作人员的手指产生酸痛感，不仅操作不便，而且降低了模具的加工效率，进而影响厂家的经济效益。
所以，需要提出一种汽车小型冲压件加工的加工模具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的内容是提供一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本实用新型的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其包括模板，所述模板上开设有若干模槽，所述模板的内部开设有若干腔体；
所述模板上转动装配有轴杆，所述轴杆的一端穿过若干腔体，并与位于边缘处的腔体的内面转动装配连接，轴杆可通过轴承转动装配在模板上，所述轴杆上固定套设有若干偏心轮，各所述偏心轮分别分布在各腔体内，各所述模槽的内底面均开设有配合口，各所述配合口分别与各腔体之间相互连通，各所述配合口的内部均滑动装配有脱模块；
所述轴杆的一端套设有扭簧，所述扭簧的一端与模板的侧面相连接，通过设置扭簧，便于轴杆的自动复位，另一端与轴杆的外缘相连接，所述轴杆的外缘固定连接有连接杆，所述模板的侧面固定连接有两个限位杆，其中一个所述限位杆与连接杆相互接触。
优选的，所述轴杆的一端装配有手轮，便于工作人员转动轴杆。
优选的，两个所述限位杆呈向下分布，且两个限位杆呈对称设置，通过设置限位杆，便于控制轴杆的转动角度。
优选的，所述脱模块的尺寸与配合口的尺寸相匹配，能够避免脱模块对成品的冲压效果造成影响。
优选的，位于同一个所述模槽内的若干配合口呈均匀分布，如此设置能够保证装置的脱膜效果。
优选的，各所述脱模块分别与各偏心轮的外圆周面相互贴合，如此设置能够防止脱模块从对应配合口内脱落的情况出现。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型实施例1的剖视图；
图3为本实用新型实施例1的A处结构放大图；
图4为本实用新型实施例1的B处结构放大图。
图中：110、模板；120、模槽；130、腔体；140、轴杆；141、偏心轮；142、脱模块；150、扭簧；151、连接杆；152、限位杆。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示，根据本实用新型的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其包括包括模板110，模板110上开设有若干模槽120，模板110的内部开设有若干腔体130；
模板110上转动装配有轴杆140，轴杆140的一端穿过若干腔体130，并与位于边缘处的腔体130的内面转动装配连接，轴杆140可通过轴承转动装配在模板110上，轴杆140上固定套设有若干偏心轮141，各偏心轮141分别分布在各腔体130内，各模槽120的内底面均开设有配合口143，各配合口143分别与各腔体130之间相互连通，各配合口143的内部均滑动装配有脱模块142；
轴杆140的一端套设有扭簧150，扭簧150的一端与模板110的侧面相连接，通过设置扭簧150，便于轴杆140的自动复位，另一端与轴杆140的外缘相连接，轴杆140的外缘固定连接有连接杆151，模板110的侧面固定连接有两个限位杆152，其中一个限位杆152与连接杆151相互接触。
进一步的，轴杆140的一端装配有手轮，便于工作人员转动轴杆140。
进一步的，两个限位杆152呈向下分布，且两个限位杆152呈对称设置，通过设置限位杆152，便于控制轴杆140的转动角度。
进一步的，脱模块142的尺寸与配合口143的尺寸相匹配，能够避免脱模块142对成品的冲压效果造成影响。
进一步的，位于同一个模槽120内的若干配合口143呈均匀分布，如此设置能够保证装置的脱膜效果。
进一步的，各脱模块142分别与各偏心轮141的外圆周面相互贴合，如此设置能够防止脱模块142从对应配合口143内脱落的情况出现。
该装置通过设置轴杆140、偏心轮141与脱模块142，初始状态下，在扭簧150的弹力作用下，轴杆140上的连接杆151与下端的限位杆152相互抵紧，此时若干脱模块142的顶端均与对应配合口143的端口处相对齐，若干脱模块142的底端分别搭设在若干偏心轮141上，在完成一次冲压后进行脱模时，工作人员可通过手轮转动轴杆140，轴杆140转动时能够带动若干偏心轮141发生转动，若干偏心轮141在转动时能够对若干脱模块142进行挤压，使得若干脱模块142向上移动，若干脱模块142上移时能够把若干模槽120内的成品顶出，从而完成脱模操作，无需人工手动脱模，取代了传统的脱模方式，不仅能够减小工作人员的劳动量，而且还能够提高脱模效率，保证厂家的经济效益。
通过设置连接杆151与两个限位杆152，在轴杆140转动的过程中，连接杆151会与上端的限位杆152相互接触，此时轴杆140无法继续转动，若干脱模块142均位于最大位移量的状态，两个限位杆152能够对轴杆140的位置起到限位作用，便于控制若干脱模块143的位置。
需要说明的是，脱模块142的尺寸与配合口143的尺寸相匹配，如此设置，当脱模块142的顶端均与对应配合口143的端口处相对齐时，脱模块142的顶面会与模槽120的内底面位于同一平面上，能够避免脱模块142对成品的冲压效果造成影响。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车小型冲压件加工的加工模具，包括模板(110)，所述模板(110)上开设有若干模槽(120)，其特征在于：所述模板(110)的内部开设有若干腔体(130)；
所述模板(110)上转动装配有轴杆(140)，所述轴杆(140)的一端穿过若干腔体(130)，并与位于边缘处的腔体(130)的内面转动装配连接，所述轴杆(140)上固定套设有若干偏心轮(141)，各所述偏心轮(141)分别分布在各腔体(130)内，各所述模槽(120)的内底面均开设有配合口(143)，各所述配合口(143)分别与各腔体(130)之间相互连通，各所述配合口(143)的内部均滑动装配有脱模块(142)；
所述轴杆(140)的一端套设有扭簧(150)，所述扭簧(150)的一端与模板(110)的侧面相连接，另一端与轴杆(140)的外缘相连接，所述轴杆(140)的外缘固定连接有连接杆(151)，所述模板(110)的侧面固定连接有两个限位杆(152)，其中一个所述限位杆(152)与连接杆(151)相互接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其特征在于：所述轴杆(140)的一端装配有手轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其特征在于：两个所述限位杆(152)呈向下分布，且两个限位杆(152)呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其特征在于：所述脱模块(142)的尺寸与配合口(143)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其特征在于：位于同一个所述模槽(120)内的若干配合口(143)呈均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车小型冲压件加工的加工模具，其特征在于：各所述脱模块(142)分别与各偏心轮(141)的外圆周面相互贴合。
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