CN218070474U - 一种带伸缩充电线的车载充电器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车载充电器技术领域，公开了一种带伸缩充电线的车载充电器，包括：车载充电器主体以及充电线，所述车载充电器主体的一端设有插头，所述车载充电器主体内设有电路板和收纳结构，所述收纳结构包括收纳盘、弹片以及限位组件，所述充电线的一端绕卷于所述收纳盘，所述弹片安装于所述收纳盘，所述限位组件用于锁紧所述收纳盘。通过充电线的一端绕卷于所述收纳盘，弹片安装于收纳盘，限位组件用于锁紧收纳盘，进而提供了一种带伸缩充电线的车载充电器，使车载充电器方便收纳充电线。

Description

一种带伸缩充电线的车载充电器
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域，尤其涉及一种带伸缩充电线的车载充电器。
背景技术
现有技术中，传统的车载充电器主体只提供充电接口，充电时需另外连接充电线，会造成车内电线混乱，不方便收纳，影响车内整洁。由于充电线与车载充电器分离，充电线被随意放置，往往容易丢失，不方便使用。
因此，如何提供一种带伸缩充电线的车载充电器，以使车载充电器方便收纳充电线成为亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于如何提供一种带伸缩充电线的车载充电器，以使车载充电器方便收纳充电线。
为此，根据第一方面，本实用新型实施例公开了一种带伸缩充电线的车载充电器，包括：车载充电器主体以及充电线，所述车载充电器主体的一端设有插头，所述车载充电器主体内设有电路板和收纳结构，所述收纳结构包括收纳盘、弹片以及限位组件，所述充电线的一端绕卷于所述收纳盘，所述弹片安装于所述收纳盘，所述限位组件用于锁紧所述收纳盘。
本实用新型进一步设置为，所述插头的侧壁依次设有正极和负极，所述正极和所述负极分别与所述电路板电连接。
本实用新型进一步设置为，所述车载充电器主体包括可拆卸连接的第一充电壳和第二充电壳。
本实用新型进一步设置为，所述车载充电器主体上设有用于所述充电线穿过的穿孔。
本实用新型进一步设置为，所述充电线和所述收纳结构的数量均设为至少两个。
本实用新型进一步设置为，所述限位组件包括可拆卸连接的第一收纳壳和第二收纳壳，所述第一收纳壳与所述收纳盘转动连接，所述第二收纳壳上设有用于对所述收纳盘的转动进行锁紧限位的限位件，所述收纳盘的一侧设有第一电路板，所述第二收纳壳的一侧设有第二电路板，所述第一电路板与所述收纳盘卡接固定，所述第一电路板与所述第二电路板电连接，所述第二电路板与所述电路板电连接。
本实用新型进一步设置为，所述限位件包括与所述第二收纳壳转动连接的限位本体，所述限位本体上设有限位柱，所述收纳盘的一侧设有与所述限位柱锁紧限位配合的限位槽。
本实用新型进一步设置为，所述第一收纳壳上设有定位柱，所述第二收纳壳上设有与所述定位柱插接配合的定位孔。
本实用新型具有以下有益效果：通过充电线的一端绕卷于所述收纳盘，弹片安装于收纳盘，限位组件用于锁紧收纳盘，进而提供了一种带伸缩充电线的车载充电器，使车载充电器方便收纳充电线。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实施例公开的一种带伸缩充电线的车载充电器的立体结构示意图；
图2是本实施例公开的一种带伸缩充电线的车载充电器的爆炸结构示意图；
图3是本实施例公开的一种带伸缩充电线的车载充电器中收纳结构的爆炸结构示意图之一；
图4是图3是本实施例公开的一种带伸缩充电线的车载充电器中收纳结构的爆炸结构示意图之二。
附图标记：1、车载充电器主体；11、第一充电壳；12、第二充电壳；2、充电线；3、电路板；31、正极；32、负极；4、收纳结构；41、收纳盘；411、限位槽；42、弹片；43、限位组件；431、第一收纳壳；4311、定位柱；432、第二收纳壳；4321、定位孔；433、限位件；4331、限位本体；4332、限位柱；434、第一电路板；435、第二电路板；5、插头；6、穿孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本实用新型实施例公开了一种带伸缩充电线的车载充电器，如图1-4所示，包括：车载充电器主体1以及充电线2，车载充电器主体1的一端设有插头5，车载充电器主体1内设有电路板3和收纳结构4，收纳结构4包括收纳盘41、弹片42以及限位组件43，充电线2的一端绕卷于收纳盘41，弹片42安装于收纳盘41，限位组件43用于锁紧收纳盘41。
需要说明的是，通过充电线2的一端绕卷于所述收纳盘41，弹片42安装于收纳盘41，限位组件43用于锁紧收纳盘41，进而提供了一种带伸缩充电线的车载充电器，使车载充电器方便收纳充电线2。
如图1和图2所示，插头5的侧壁依次设有正极31和负极32，正极31和负极32分别与电路板3电连接。
如图2所示，车载充电器主体1包括可拆卸连接的第一充电壳11和第二充电壳12。
如图1和图2所示，车载充电器主体1上设有用于充电线2穿过的穿孔6。在具体实施过程中，穿孔6包括设置于第一充电壳11上的第一缺口111和设置于第二充电壳12上的第二缺口121，第一缺口与第二缺口形成穿孔6。
如图2所示，充电线2和收纳结构4的数量均设为两个。在具体实施过程中，每个充电线2的充电接头可以是USB、Type-C以及Lightning接头中的任意一种。
如图2、图3和图4所示，限位组件43包括可拆卸连接的第一收纳壳431和第二收纳壳432，第一收纳壳431与收纳盘41转动连接，第二收纳壳432上设有用于对收纳盘41的转动进行锁紧限位的限位件433，收纳盘41的一侧设有第一电路板434，第二收纳壳432的一侧设有第二电路板435，第一电路板434与收纳盘41卡接固定，第一电路板434与第二电路板435电连接，第二电路板435与电路板3电连接。
如图2、图3和图4所示，限位件433包括与第二收纳壳432转动连接的限位本体4331，限位本体4331上设有限位柱4332，收纳盘41的一侧设有与限位柱4332锁紧限位配合的限位槽411。
需要说明的是，限位柱4332与限位槽411卡接配合，由于收纳结构4起伸缩作用，方便对充电线2进行收纳，使用充电线2时，直接拉出充电线25就可以使用；使用完充电线2后，再拉动充电线2，充电线2在弹片42弹力的作用下，收纳于收纳盘41上。
如图2、图3和图4所示，第一收纳壳431上设有定位柱4311，第二收纳壳432上设有与定位柱4311插接配合的定位孔4321。在具体实施过程中，定位柱4311和定位孔4321的数量设为多个，通过定位柱4311与定位孔4321插接配合，方便对第一收纳壳431与第二收纳壳432进行可拆卸连接。
工作原理：通过充电线2的一端绕卷于所述收纳盘41，弹片42安装于收纳盘41，限位组件43用于锁紧收纳盘41，进而提供了一种带伸缩充电线的车载充电器，使车载充电器方便收纳充电线2。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，包括：车载充电器主体(1)以及充电线(2)，所述车载充电器主体(1)的一端设有插头(5)，所述车载充电器主体(1)内设有电路板(3)和收纳结构(4)，所述收纳结构(4)包括收纳盘(41)、弹片(42)以及限位组件(43)，所述充电线(2)的一端绕卷于所述收纳盘(41)，所述弹片(42)安装于所述收纳盘(41)，所述限位组件(43)用于锁紧所述收纳盘(41)。
2.根据权利要求1所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述插头(5)的侧壁依次设有正极(31)和负极(32)，所述正极(31)和所述负极(32)分别与所述电路板(3)电连接。
3.根据权利要求1所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器主体(1)包括可拆卸连接的第一充电壳(11)和第二充电壳(12)。
4.根据权利要求1或3所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器主体(1)上设有用于所述充电线(2)穿过的穿孔(6)。
5.根据权利要求1所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述充电线(2)和所述收纳结构(4)的数量均设为至少两个。
6.根据权利要求1或5所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述限位组件(43)包括可拆卸连接的第一收纳壳(431)和第二收纳壳(432)，所述第一收纳壳(431)与所述收纳盘(41)转动连接，所述第二收纳壳(432)上设有用于对所述收纳盘(41)的转动进行锁紧限位的限位件(433)，所述收纳盘(41)的一侧设有第一电路板(434)，所述第二收纳壳(432)的一侧设有第二电路板(435)，所述第一电路板(434)与所述收纳盘(41)卡接固定，所述第一电路板(434)与所述第二电路板(435)电连接，所述第二电路板(435)与所述电路板(3)电连接。
7.根据权利要求6所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述限位件(433)包括与所述第二收纳壳(432)转动连接的限位本体(4331)，所述限位本体(4331)上设有限位柱(4332)，所述收纳盘(41)的一侧设有与所述限位柱(4332)锁紧限位配合的限位槽(411)。
8.根据权利要求6所述的带伸缩充电线的车载充电器，其特征在于，所述第一收纳壳(431)上设有定位柱(4311)，所述第二收纳壳(432)上设有与所述定位柱(4311)插接配合的定位孔(4321)。
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