CN213072165U

CN213072165U - 车载充电器

Info

Publication number: CN213072165U
Application number: CN202021795354.7U
Authority: CN
Inventors: 雷桂斌; 晏升福; 邓伟; 苏荣飞
Original assignee: Shenzhen 7000mall Design & Service Co ltd
Current assignee: Shenzhen 7000mall Design & Service Co ltd
Priority date: 2020-08-25
Filing date: 2020-08-25
Publication date: 2021-04-27
Anticipated expiration: 2030-08-25

Abstract

本实用新型涉及一种车载充电器，包括：壳体，设有容腔，所述容腔的外壁设有出线口；电路板，设于所述容腔内；卷绕机构，设于所述容腔内；数据线，包括线体及充电接头，所述线体的一端固定于所述卷绕机构且与所述电路板电性连接，所述线体的另一端由所述出线口穿出所述容腔外并与所述充电接头连接；通过驱使所述卷绕机构运动，能够驱使所述线体相对于所述壳体伸缩；导电端子，凸设于所述壳体且与所述电路板电性连接，所述导电端子用于与汽车点烟器接口电性连接，从而使所述车载充电器通电。上述车载充电器，线体能够卷绕于卷绕机构器且相对于壳体伸缩，用户能够根据实际的使用需求调整线体的长度。

Description

车载充电器

技术领域

本实用新型涉及数据传输技术领域，特别是涉及一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是一种为了方便车用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。大多数车载充电器的数据线长度不可调节，从而给使用者带来了储多不便：当充电器数据线长度不够时，会导致设备充电不便；当充电器数据线过长，则会导致数据线收纳整理不便，且会影响到汽车环境的整洁。

实用新型内容

基于此，有必要针对车载充电器的数据线长度不可调节的问题，提供一种车载充电器。

一种车载充电器，包括：

壳体，设有容腔，所述容腔的外壁设有出线口；

电路板，设于所述容腔内；

卷绕机构，设于所述容腔内；

数据线，包括线体及充电接头，所述线体的一端固定于所述卷绕机构且与所述电路板电性连接，所述线体的另一端由所述出线口穿出所述容腔外并与所述充电接头连接；通过驱使所述卷绕机构运动，能够驱使所述线体相对于所述壳体伸缩；

导电端子，凸设于所述壳体且与所述电路板电性连接，所述导电端子用于与汽车点烟器接口电性连接，从而使所述车载充电器通电。

上述车载充电器，线体能够卷绕于卷绕机构器且相对于壳体伸缩，用户能够根据实际的使用需求调整线体的长度，防止位于壳体外部的数据线过长造成汽车内环境凌乱，方便用户使用。

在其中一个实施例中，所述卷绕机构包括绕线盘及发条，所述绕线盘转动设于所述容腔内，所述发条设于所述绕线盘内；所述线体卷绕于所述绕线盘，当向外拉伸所述数据线时，所述线体带动所述绕线盘转动，以使所述发条被压缩收卷；当所述发条松弛复位时，所述发条带动所述绕线盘朝反方向转动复位，所述线体重新卷绕于所述绕线盘。

在其中一个实施例中，还包括止位件，所述止位件设于所述容腔的内壁，所述绕线盘上设有卡槽，当所述绕线盘转动至所述止位件与所述卡槽卡合时，所述绕线盘被限制不能朝原方向转动，所述绕线盘能够朝反方向转动。

在其中一个实施例中，所述数据线及所述出线口的数量至少为二，各所述出线口间隔设于所述壳体，且所述数据线与所述出线口一一对应。

在其中一个实施例中，所述充电接头为Lightning接头、Micro-USB接头及Type-C接头中的一种或几种。

在其中一个实施例中，所述壳体包括连接部及收纳部，所述连接部与所述收纳部连接，所述卷绕机构设于所述收纳部，所述导电端子设于所述连接部。

在其中一个实施例中，所述收纳部呈圆形，所述连接部呈长条形。

在其中一个实施例中，所述收纳部及所述连接部均为可拆卸结构。

在其中一个实施例中，所述导电端子包括正极端子及负极弹片，所述收纳部设有第一避让槽及第二避让槽，所述正极端子与所述电路板连接且至少部分穿设所述第一避让槽露出，所述负极弹片与所述电路板连接且至少部分穿设所述第二避让槽露出。

在其中一个实施例中，还包括指示灯，所述指示灯与所述电路板电性连接以显示充电状态，所述壳体上还设有透光孔以供所述指示灯出光。

附图说明

图1为一实施例中车载充电器的轴测图；

图2为图1所示车载充电器的爆炸图。

附图标记：

100、壳体；101、容腔；102、第一避让槽；103、第二避让槽；104、出线口；110、收纳部；120、连接部；130、第一盖体；140、第二盖体；200、电路板；300、导电端子；310、正极端子；320、负极弹片；400、数据线；410、线体；420、充电接头。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，图1为一实施例中车载充电器的结构示意图，上述车载充电器能够插接于汽车点烟器接口并为手机、平板、音响等外部设备充电。一实施例的车载充电器包括壳体100、电路板200、卷绕机构(图未示)、导电端子300及数据线400，壳体100内设有容腔101，电路板200及卷绕机构均设于容腔101内，数据线400连接于电路板200并用于插接外部设备，导电端子300连接于电路板200且能够插接于汽车点烟器接口，以使上述车载充电器通电。

具体地，请结合参考图2，导电端子300包括正极端子310及负极弹片320，正极端子310及负极弹片320均凸设于壳体100并与电路板200电性连接。当导电端子300能够插接于汽车点烟器接口时，充电电路通电并能够为外部设备充电。

在一实施例中，请参考图2，壳体100设有第一避让槽102及第二避让槽103，正极端子310穿设第一避让槽102且至少部分由第一避让槽102露出，负极弹片320穿设第二避让槽103且至少部分由第二避让槽103露出，以便于与汽车点烟器接口插接配合。

该实施例中，壳体100的相对两侧分别设有一负极弹片320，壳体100的端部设置一正极端子310。对应地，壳体100的相对两侧分别开设一第一避让槽102，壳体100的端部开设第二避让槽103。

如图1所示实施例中，数据线400包括线体410及充电接头420，线体410的一端固定于卷绕机构且与电路板200电性连接，线体410的另一端穿出容腔101外并与充电接头420连接。线体410能够卷绕于卷绕机构上，通过驱使卷绕机构运动，能够使线体410相对于壳体100伸缩。

其中，容腔101的外壁设有出线口104，线体410的另一端由出线口104穿出容腔101外并与充电接头420连接，充电接头420用于插接外部设备。

通过该设置，线体410能够卷绕于卷绕机构且相对于壳体100伸缩，用户能够根据实际的使用需求调整线体410的长度，防止位于壳体100外部的数据线400过长造成汽车内环境凌乱，方便用户使用。

具体在一实施例中，卷绕机构包括绕线盘及发条(图未示)，绕线盘转动设于容腔101内，发条设于绕线盘内，线体410卷绕于绕线盘。

当向外拉伸数据线400时，线体410带动绕线盘转动，以使发条被压缩收卷；当发条松弛复位时，发条带动绕线盘朝反方向转动复位，线体410重新卷绕于绕线盘。

进一步地，上述卷绕机构还包括止位件(图未示)，止位件设于容腔101的内壁，绕线盘上设有卡槽，止位件能够卡持于卡槽内并限制绕线盘转动。

在具体实施方式中，止位件可以为柱状或块状结构。

可以理解的是，当绕线盘转动至止位件与卡槽卡合时，绕线盘被限制不能朝原方向转动，绕线盘能够朝反方向转动。

当向外拉伸数据线400时，线体410带动所述绕线盘转动从而使发条被压缩收卷，线体410拉伸至需要长度时停止拉伸，此时发条松弛复位，发条带动绕线盘朝反方向转动复位，绕线盘复位转动至止位件与卡槽卡合时，绕线盘被限制不能继续转动。通过该设置，便于控制数据线400的拉伸长度，提高用户体验感。

在一实施例中，请参考图2，数据线400及出线口104的数量至少为二，各出线口104间隔设于壳体100，且数据线400与出线口104一一对应。

例如，以数据线400及出线口104的数量为二进行说明，两条数据线400上能够分别至少连接一外部设备，以便于同时为多个外部设备充电，提高上述车载充电器的实用性。

需要指出的是，两条数据线400上的充电接头420的数量及类型可以相同，也可以不同。每条数据线400上可以设置一个或多个充电接头420。

在一些实施例中，充电接头420为Lightning接头、Micro-USB接头或Type-C接头。

在一实施例中，上述车载充电器还包括指示灯(图未示)，指示灯与电路板200电性连接以显示充电状态，壳体100上还设有透光孔以便于观察指示灯。

例如，上述车载充电器通电时指示灯亮灯，上述车载充电器未通电时指示灯不亮灯；或者以指示灯显示不同颜色的光或设置多个指示灯不同时出光加以区分。

请参考图1，在一实施例中，壳体100包括收纳部110及连接部120，收纳部110及连接部120互相连接且围设成容腔101。

该实施例中，出线口104开设于收纳部110，卷绕机构设于收纳部110内，导电端子300凸设于连接部120。通过该设置，连接部120能够插设于汽车点烟器的接口内，且不影响数据线400的伸缩，避免充电及数据线400伸缩互相干涉。

在一些实施例中，收纳部110呈圆形，连接部120呈长条形。在其他实施例中，收纳部110还可以呈方形、椭圆形或其他不规则形状，连接部120还可以呈圆柱形或其他不规则形状。

在一实施例中，请参考图2，收纳部110及连接部120均为可拆卸结构。例如，壳体100包括第一盖体130及第二盖体140，第一盖体130及第二盖体140为可拆卸连接，第一盖体130及第二盖体140能够扣合并形成收纳部110及连接部120。

在具体实施方式中，第一盖体130及第二盖体140可以通过卡扣或螺纹实现可拆卸连接。

在其他实施方式中，第一盖体130及第二盖体140还可以通过螺钉连接或为一体成型结构。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种车载充电器，其特征在于，包括：

壳体，设有容腔，所述容腔的外壁设有出线口；

电路板，设于所述容腔内；

卷绕机构，设于所述容腔内；

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述卷绕机构包括绕线盘及发条，所述绕线盘转动设于所述容腔内，所述发条设于所述绕线盘内；所述线体卷绕于所述绕线盘，当向外拉伸所述数据线时，所述线体带动所述绕线盘转动，以使所述发条被压缩收卷；当所述发条松弛复位时，所述发条带动所述绕线盘朝反方向转动复位，所述线体重新卷绕于所述绕线盘。

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，还包括止位件，所述止位件设于所述容腔的内壁，所述绕线盘上设有卡槽，当所述绕线盘转动至所述止位件与所述卡槽卡合时，所述绕线盘被限制不能朝原方向转动，所述绕线盘能够朝反方向转动。

4.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述数据线及所述出线口的数量至少为二，各所述出线口间隔设于所述壳体，且所述数据线与所述出线口一一对应。

5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述充电接头为Lightning接头、Micro-USB接头及Type-C接头中的一种或几种。

6.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体包括连接部及收纳部，所述连接部与所述收纳部连接，所述卷绕机构设于所述收纳部，所述导电端子设于所述连接部。

7.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述收纳部呈圆形，所述连接部呈长条形。

8.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述收纳部及所述连接部均为可拆卸结构。

9.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述导电端子包括正极端子及负极弹片，所述收纳部设有第一避让槽及第二避让槽，所述正极端子与所述电路板连接且至少部分穿设所述第一避让槽露出，所述负极弹片与所述电路板连接且至少部分穿设所述第二避让槽露出。

10.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，还包括指示灯，所述指示灯与所述电路板电性连接以显示充电状态，所述壳体上还设有透光孔以供所述指示灯出光。