CN218068402U - 一种车载镜头模组棱镜座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载镜头模组棱镜座，包括连接杆，所述连接杆的中心处固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的转轴底端固定连接有回转座，所述连接杆的两侧固定连接有支撑杆，两侧所述支撑杆的中心处之间设置有棱镜座，所述棱镜座与支撑杆之间设置有转动垫圈，一侧所述支撑杆的中心处固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的转轴与转动垫圈固定连接，所述转动垫圈与棱镜座固定连接，所述回转座的底端固定连接有连接头。本实用新型通过在连接杆的中心处设置第一伺服电机，通过第一伺服电机的带动，使得连接杆可以绕着回转座进行转动，使得棱镜座可以进行转动，增加镜头的摄录范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及日常生活用品领域，特别是涉及一种车载镜头模组棱镜座。
背景技术
在现有的车载镜头模组在使用时，需要人手动对镜头的方向进行调整，镜头无法对目标进行跟踪摄像，无法有效对驾驶人员提供反馈。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是镜头的调整进行自动化。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车载镜头模组棱镜座，包括连接杆，所述连接杆的中心处固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的转轴底端固定连接有回转座，所述连接杆的两侧固定连接有支撑杆，两侧所述支撑杆的中心处之间设置有棱镜座，所述棱镜座与支撑杆之间设置有转动垫圈，一侧所述支撑杆的中心处固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的转轴与转动垫圈固定连接，所述转动垫圈与棱镜座固定连接，所述回转座的底端固定连接有连接头。
优选的，所述连接杆的内部两侧固定连接有控制板，所述控制板与第一伺服电机、第二伺服电机电性连接，控制板与车辆的电源相连接，并接收镜头的指令，对两个伺服电机的运动进行控制。
优选的，所述连接杆在与第一伺服电机的固定连接处设置有卡槽，方便对电机进行拆卸，便于维护。
优选的，所述支撑杆在与第二伺服电机的固定连接处设置有卡槽，方便对电机进行拆卸，便于维护。
优选的，所述连接杆与回转座转动连接。
优选的，所述回转座在与第一伺服电机的转动轴连接处设置有卡口。
优选的，所述连接头的底端周侧设置有螺纹，通过螺纹来与车辆上设置的连接座结合，用于固定整个镜头模组。
优选的，所述支撑杆与转动垫圈转动连接，保证棱镜座转动的稳定性。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过在连接杆的中心处设置第一伺服电机，通过第一伺服电机的带动，使得连接杆可以绕着回转座进行转动，使得棱镜座可以进行转动，增加镜头的摄录范围；
2.本实用新型通过在支撑杆的位置设置第二伺服电机，通过第二伺服电机直接带动棱镜座进行转动，使得棱镜座带动镜头，增加上下方向的摄录范围，配合第一伺服电机，使得镜头的摄录范围大幅增加。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的侧视图。
图中：1、连接杆；2、第一伺服电机；3、回转座；4、连接头；5、第二伺服电机；6、转动垫圈；7、棱镜座；8、支撑杆；9、控制板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，一种车载镜头模组棱镜座，包括连接杆1，连接杆1的中心处固定连接有第一伺服电机2，第一伺服电机2的转轴底端固定连接有回转座3，连接杆1的两侧固定连接有支撑杆8，两侧支撑杆8的中心处之间设置有棱镜座7，棱镜座7与支撑杆8之间设置有转动垫圈6，一侧支撑杆8的中心处固定连接有第二伺服电机5，第二伺服电机5的转轴与转动垫圈6固定连接，转动垫圈6与棱镜座7固定连接，回转座3的底端固定连接有连接头4。
如图1所示，连接杆1的内部两侧固定连接有控制板9，控制板9与第一伺服电机2、第二伺服电机5电性连接，控制板9与车辆的电源相连接，并接收镜头的指令，对两个伺服电机的运动进行控制。
如图1和图2所示，连接杆1在与第一伺服电机2的固定连接处设置有卡槽。支撑杆8在与第二伺服电机5的固定连接处设置有卡槽。方便对电机进行拆卸，便于维护，回转座3在与第一伺服电机2的转动轴连接处设置有卡口。
如图1和图2所示，连接杆1与回转座3转动连接，增加整体的转动稳定性。连接头4的底端周侧设置有螺纹，通过螺纹来与车辆上设置的连接座结合，用于固定整个镜头模组。支撑杆8与转动垫圈6转动连接，保证棱镜座7转动的稳定性。
本实用新型在使用时，控制板9接收镜头的信号，驱动第一伺服电机2转动，通过第一伺服电机2使得连接杆1可以绕着回转座3进行转动，使得棱镜座7可以进行回转运动，增加镜头左右方向的摄录范围，通过第二伺服电机5直接带动棱镜座7进行转动，使得棱镜座7带动镜头，增加上下方向的摄录范围，配合第一伺服电机2，使得镜头的摄录范围大幅增加。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：包括连接杆(1)，所述连接杆(1)的中心处固定连接有第一伺服电机(2)，所述第一伺服电机(2)的转轴底端固定连接有回转座(3)，所述连接杆(1)的两侧固定连接有支撑杆(8)，两侧所述支撑杆(8)的中心处之间设置有棱镜座(7)，所述棱镜座(7)与支撑杆(8)之间设置有转动垫圈(6)，一侧所述支撑杆(8)的中心处固定连接有第二伺服电机(5)，所述第二伺服电机(5)的转轴与转动垫圈(6)固定连接，所述转动垫圈(6)与棱镜座(7)固定连接，所述回转座(3)的底端固定连接有连接头(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述连接杆(1)的内部两侧固定连接有控制板(9)，所述控制板(9)与第一伺服电机(2)、第二伺服电机(5)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述连接杆(1)在与第一伺服电机(2)的固定连接处设置有卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述支撑杆(8)在与第二伺服电机(5)的固定连接处设置有卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述连接杆(1)与回转座(3)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述回转座(3)在与第一伺服电机(2)的转动轴连接处设置有卡口。
7.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述连接头(4)的底端周侧设置有螺纹。
8.根据权利要求1所述的一种车载镜头模组棱镜座，其特征在于：所述支撑杆(8)与转动垫圈(6)转动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121808913.8U CN218068402U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种车载镜头模组棱镜座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218068402U true CN218068402U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84397664
Family Applications (1)
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| CN202121808913.8U Active CN218068402U (zh) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | 一种车载镜头模组棱镜座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218068402U (zh) |
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2021
- 2021-08-04 CN CN202121808913.8U patent/CN218068402U/zh active Active
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