CN218063237U - 一种铁路施工现场监督管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于施工监管技术领域，具体涉及一种铁路施工现场监督管理装置，包括滑轨车及滑轨车顶部固定安装的监管装置，其中，监管装置包括竖直设置的支撑杆，支撑杆侧面可拆卸式安装有显示装置安装架，显示装置安装架一侧内部嵌入式安装有显示屏，显示装置安装架另一侧通过设置的顶部固定板与支撑杆侧面套接，位于顶部固定板底部还有与支撑杆侧面抵接的弹性支撑板与弧形套件，显示装置安装架底部相邻支撑杆一侧设有锁紧装置，锁紧装置包括连接底座，连接底座侧面可拆卸式安装有用于套接式固定支撑杆的扣接套件。本实用新型，能够实现施工监管装置的灵活移动，并在移动过程中，可减少对其显示设备的损坏，提升装置的稳定性。

Description

一种铁路施工现场监督管理装置

技术领域

本实用新型属于施工监管技术领域，具体涉及一种铁路施工现场监督管理装置。

背景技术

施工监管，在施工过程中，需要设置施工监管角色，用于对施工现场的施工环境、施工人员、施工进程、施工方式等进行监管，在施工过程中起到较为重要的作用，而往往通过施工现场的施工装置进行监管。

现有技术存在的问题：

施工监管装置在施工过程中可对施工现场进行监管与提醒，但是在进行铁路施工过程中，由于施工地点变换较快，进而需要经常更换施工地点，则需要将施工监管装置进行移动，而在移动过程中，由于施工装置上设有监测仪器和显示提醒设备，进而在移动过程中，容易在成震动引起的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路施工现场监督管理装置，能够实现施工监管装置的灵活移动，并在移动过程中，可减少对其显示设备的损坏，提升装置的稳定性。

本实用新型采取的技术方案具体如下：

一种铁路施工现场监督管理装置，包括滑轨车及滑轨车顶部固定安装的监管装置；

其中，所述监管装置包括竖直设置的支撑杆，所述支撑杆侧面可拆卸式安装有显示装置安装架，所述显示装置安装架一侧内部嵌入式安装有显示屏，所述显示装置安装架另一侧通过设置的顶部固定板与支撑杆侧面套接，位于所述顶部固定板底部还有与支撑杆侧面抵接的弹性支撑板与弧形套件，所述显示装置安装架底部相邻支撑杆一侧设有锁紧装置，所述锁紧装置包括连接底座，所述连接底座侧面可拆卸式安装有用于套接式固定支撑杆的扣接套件；

多个所述弹性支撑板为倾斜向下设置，并多个弹性支撑板平行阵列，所述弹性支撑板与防护罩侧面连接。

所述滑轨车底部通过底部设置的铁轨进行滑动安装，所述滑轨车通过底部侧面设置的两组轨道轮滚动安装在铁轨顶部，所述滑轨车还包括支撑托板。

所述支撑杆底部通过设置的底座固定安装在支撑托板顶部，所述支撑杆顶部侧面延伸设置有侧连接支架，所述侧连接支架底部悬挂安装有可旋转的摄像头。

所述显示装置安装架顶部，且位于支撑杆侧面焊接有水平设置的安装横杆，所述安装横杆两端顶部竖直向上可拆卸式安装有音箱及传感器模组。

所述显示装置安装架背离支撑杆一侧设有防护罩，所述防护罩用于包裹设置在显示屏侧面。

所述顶部固定板固定设置于显示装置安装架相邻支撑杆一侧的顶部，所述顶部固定板底部活动安装有活动安装板，所述顶部固定板与活动安装板之间的中部开设有球形孔，所述球形孔内部转动安装有球形连接件，所述球形连接件套接在支撑杆外侧。

位于所述显示装置安装架相邻支撑杆一侧中部开设有侧连接安装槽，所述侧连接安装槽内侧设有多个第一螺栓孔，所述弹性支撑板背离支撑杆一侧固定连接有侧散热板组件，所述侧散热板组件表面通过第一螺栓活动安装在侧连接安装槽内部，所述第一螺栓贯穿至显示装置安装架另一侧，并位于所述显示屏底部。

位于所述活动安装板底部，顶部的一个所述弹性支撑板固定连接有顶部连接板，所述顶部连接板侧面与弧形套件固定连接。

多个所述弹性支撑板侧面贯穿设有用于活动安装弧形套件的弹性连接槽，所述弧形套件另一侧设有用于扣接支撑杆侧面的套槽；

多个所述弹性支撑板自上而下，其处于显示装置安装架与支撑杆之间的宽度逐渐增加。

所述连接底座侧面设有用于扣接支撑杆侧面的第二套槽，所述扣接套件内侧设有用于扣接支撑杆侧面的第一套槽，所述扣接套件与连接底座之间相邻显示装置安装架一侧设有贯穿的第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内部可拆卸式安装有第二螺栓，所述扣接套件通过第二螺栓可拆卸式安装在连接底座上。

本实用新型取得的技术效果为：

本实用新型，在进行推动滑轨车运行时，通过支撑托板用于运输用于施工的工具与监管装置，便于运输，可减少工人负担，且使用灵活。

本实用新型，由于在施工监管装置在使用过程中同意出现阳光直射的状况，位于显示装置安装架另一侧显示屏容易发生过热状况，因而可通过进行导热，并通过与之连接的弹性支撑板进行散热。

本实用新型，若在进行推动滑轨车与监管装置运动的过程中，使显示装置安装架发生一定程度的晃动，可通过弹性支撑板的弹性进行一定程度的缓冲，并配合倾斜的弹性支撑板进行一定程度的震动缓冲。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型中显示装置安装架的结构示意图；

图4是本实用新型中监管装置的结构示意图；

图5是本实用新型中弹性支撑板与弧形套件的结构示意图；

图6是本实用新型中弹性支撑板的结构示意图；

图7是本实用新型中锁紧装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、铁轨；

2、滑轨车；201、支撑托板；202、轨道轮；

3、监管装置；301、底座；302、支撑杆；

303、显示装置安装架；3031、防护罩；3032、侧连接安装槽；3033、第一螺栓孔；3034、顶部固定板；3035、活动安装板；3036、球形孔；3037、球形连接件；3038、顶部连接板；3039、侧散热板组件；3040、第一螺栓；3041、弹性支撑板；3042、弹性连接槽；3043、弧形套件；3044、套槽；

304、摄像头；305、侧连接支架；306、安装横杆；307、音箱及传感器模组；308、显示屏；

4、锁紧装置；401、连接底座；402、扣接套件；403、第一套槽；404、第二螺栓孔；405、第二螺栓；406、第二套槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。

如图1-2所示，一种铁路施工现场监督管理装置，包括滑轨车2及滑轨车2顶部固定安装的监管装置3。

其中，滑轨车2底部通过底部设置的铁轨1进行滑动安装，滑轨车2通过底部侧面设置的两组轨道轮202滚动安装在铁轨1顶部，滑轨车2还包括支撑托板201。

进一步的，监管装置3包括竖直设置的支撑杆302，支撑杆302侧面可拆卸式安装有显示装置安装架303，显示装置安装架303一侧内部嵌入式安装有显示屏308。

更进一步的，显示装置安装架303顶部，且位于支撑杆302侧面焊接有水平设置的安装横杆306，安装横杆306两端顶部竖直向上可拆卸式安装有音箱及传感器模组307。

根据上述结构，在进行安装滑轨车2在铁轨1上面的过程中，通过将滑轨车2之间的间距用于适配铁轨1的间距，并将监管装置3安装于滑轨车2顶部，随后将其侧面的显示屏308、显示装置安装架303、音箱及传感器模组307及摄像头304安装在支撑杆302上，在安装前，可通过滑轨车2对处于拆卸状态的监管装置3进行运输，可减少在监管装置3运输过程中的损坏，并通过支撑托板201用于运输铁路施工的工具，可减少工人负担，且使用灵活。

如图1-2所示，支撑杆302底部通过设置的底座301固定安装在支撑托板201顶部，支撑杆302顶部侧面延伸设置有侧连接支架305，侧连接支架305底部悬挂安装有可旋转的摄像头304。

如图2-3所示，显示装置安装架303另一侧通过设置的顶部固定板3034与支撑杆302侧面套接，位于顶部固定板3034底部还有与支撑杆302侧面抵接的弹性支撑板3041与弧形套件3043。

根据上述结构，在进行安装显示装置安装架303在支撑杆302侧面时，首先通过活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034套接在支撑杆302上，其中位于支撑杆302顶部的侧连接支架305底部可通过螺纹安装的方式连接，用于实现活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034的套接。

显示装置安装架303底部相邻支撑杆302一侧设有锁紧装置4，锁紧装置4包括连接底座401，连接底座401侧面可拆卸式安装有用于套接式固定支撑杆302的扣接套件402。

进一步的，连接底座401侧面设有用于扣接支撑杆302侧面的第二套槽406，扣接套件402内侧设有用于扣接支撑杆302侧面的第一套槽403，扣接套件402与连接底座401之间相邻显示装置安装架303一侧设有贯穿的第二螺栓孔404，第二螺栓孔404内部可拆卸式安装有第二螺栓405，扣接套件402通过第二螺栓405可拆卸式安装在连接底座401上。

如图2-3所示，显示装置安装架303背离支撑杆302一侧设有防护罩3031，防护罩3031用于包裹设置在显示屏308侧面。

根据上述结构，通过设置的防护罩3031对显示屏308进行防护，可降低显示屏308表面的反光效果，另一方面，可防止在下雨状态下，雨水将显示屏308侵蚀损坏。

如图2-3所示，顶部固定板3034固定设置于显示装置安装架303相邻支撑杆302一侧的顶部，顶部固定板3034底部活动安装有活动安装板3035，顶部固定板3034与活动安装板3035之间的中部开设有球形孔3036，球形孔3036内部转动安装有球形连接件3037，球形连接件3037套接在支撑杆302外侧。

根据上述结构，由于顶部固定板3034为球形，且转动安装在球形孔3036内部，进而可在显示装置安装架303安装后，进行一定程度的转动，在进行安装球形连接件3037过程中，通过两侧的顶部固定板3034与活动安装板3035对球形连接件3037进行夹持，并通过螺栓安装的方式将顶部固定板3034与活动安装板3035连接。

其中，在进行安装显示装置安装架303在支撑杆302侧面时，首先通过活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034套接在支撑杆302上，其中位于支撑杆302顶部的侧连接支架305底部可通过螺纹安装的方式连接，用于实现活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034的套接。

如图3-4所示，位于显示装置安装架303相邻支撑杆302一侧中部开设有侧连接安装槽3032，侧连接安装槽3032内侧设有多个第一螺栓孔3033，弹性支撑板3041背离支撑杆302一侧固定连接有侧散热板组件3039，侧散热板组件3039表面通过第一螺栓3040活动安装在侧连接安装槽3032内部，第一螺栓3040贯穿至显示装置安装架303另一侧，并位于显示屏308底部。

根据上述结构，在安装侧散热板组件3039过程中，通过将侧散热板组件3039适配安装在侧连接安装槽3032内部，并通过第一螺栓3040将显示装置安装架303与侧散热板组件3039进行安装，进而通过侧散热板组件3039对显示装置安装架303的支撑，实现对显示装置安装架303的进一步安装。

如图4-5所示，位于活动安装板3035底部，顶部的一个弹性支撑板3041固定连接有顶部连接板3038，顶部连接板3038侧面与弧形套件3043固定连接。

根据上述结构，位于侧散热板组件3039背侧的顶部连接板3038、弹性支撑板3041与侧散热板组件3039固定连接，在安装完成后，由于在施工监管装置在使用过程中同意出现阳光直射的状况，位于显示装置安装架303另一侧显示屏308容易发生过热状况，因而可通过309进行导热，并通过与之连接的弹性支撑板3041进行散热。

如图5-6所示，多个弹性支撑板3041侧面贯穿设有用于活动安装弧形套件3043的弹性连接槽3042，弧形套件3043另一侧设有用于扣接支撑杆302侧面的套槽3044。

进一步的，多个弹性支撑板3041为倾斜向下设置，并多个弹性支撑板3041平行阵列，弹性支撑板3041与防护罩3031侧面连接。

根据上述结构，由于弹性支撑板3041具有弹性，若在进行推动滑轨车2与监管装置3运动的过程中，使显示装置安装架303发生一定程度的晃动，并可通过弹性支撑板3041的弹性进行一定程度的缓冲，另外弹性支撑板3041与弧形套件3043之间、弧形套件3043与支撑杆302之间属于贴合的活动连接，进而可实现一定程度的滑动，在显示装置安装架303进行竖直方向的滑动过程中，并配合倾斜的弹性支撑板3041进行一定程度的震动缓冲。

如图6-7所示，多个弹性支撑板3041自上而下，其处于显示装置安装架303与支撑杆302之间的宽度逐渐增加。

由于多个弹性支撑板3041自上而下，其处于显示装置安装架303与支撑杆302之间的宽度逐渐增加，进而，通过设置的锁紧装置4对显示装置安装架303底部进行固定后，可实现弹性支撑板3041两侧的挤压，此时弹性支撑板3041的弹性支撑性质体现，实现对显示装置安装架303的支撑固定。

本实用新型的工作原理为：

通过活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034套接在支撑杆302上，其中位于支撑杆302顶部的侧连接支架305底部可通过螺纹安装的方式连接，用于实现活动安装板3035、球形连接件3037与顶部固定板3034的套接；

弹性支撑板3041具有弹性，若在进行推动滑轨车2与监管装置3运动的过程中，使显示装置安装架303发生一定程度的晃动，并可通过弹性支撑板3041的弹性进行一定程度的缓冲，另外弹性支撑板3041与弧形套件3043之间、弧形套件3043与支撑杆302之间属于贴合的活动连接，进而可实现一定程度的滑动，在显示装置安装架303进行竖直方向的滑动过程中，并配合倾斜的弹性支撑板3041进行一定程度的震动缓冲。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (10)

1.一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于，包括：

滑轨车(2)及滑轨车(2)顶部固定安装的监管装置(3)；

其中，所述监管装置(3)包括竖直设置的支撑杆(302)，所述支撑杆(302)侧面可拆卸式安装有显示装置安装架(303)，所述显示装置安装架(303)一侧内部嵌入式安装有显示屏(308)，所述显示装置安装架(303)另一侧通过设置的顶部固定板(3034)与支撑杆(302)侧面套接，位于所述顶部固定板(3034)底部还有与支撑杆(302)侧面抵接的弹性支撑板(3041)与弧形套件(3043)，所述显示装置安装架(303)底部相邻支撑杆(302)一侧设有锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)包括连接底座(401)，所述连接底座(401)侧面可拆卸式安装有用于套接式固定支撑杆(302)的扣接套件(402)；

多个所述弹性支撑板(3041)为倾斜向下设置，并多个弹性支撑板(3041)平行阵列，所述弹性支撑板(3041)与防护罩(3031)侧面连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述滑轨车(2)底部通过底部设置的铁轨(1)进行滑动安装，所述滑轨车(2)通过底部侧面设置的两组轨道轮(202)滚动安装在铁轨(1)顶部，所述滑轨车(2)还包括支撑托板(201)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述支撑杆(302)底部通过设置的底座(301)固定安装在支撑托板(201)顶部，所述支撑杆(302)顶部侧面延伸设置有侧连接支架(305)，所述侧连接支架(305)底部悬挂安装有可旋转的摄像头(304)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述显示装置安装架(303)顶部，且位于支撑杆(302)侧面焊接有水平设置的安装横杆(306)，所述安装横杆(306)两端顶部竖直向上可拆卸式安装有音箱及传感器模组(307)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述显示装置安装架(303)背离支撑杆(302)一侧设有防护罩(3031)，所述防护罩(3031)用于包裹设置在显示屏(308)侧面。

6.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述顶部固定板(3034)固定设置于显示装置安装架(303)相邻支撑杆(302)一侧的顶部，所述顶部固定板(3034)底部活动安装有活动安装板(3035)，所述顶部固定板(3034)与活动安装板(3035)之间的中部开设有球形孔(3036)，所述球形孔(3036)内部转动安装有球形连接件(3037)，所述球形连接件(3037)套接在支撑杆(302)外侧。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：位于所述显示装置安装架(303)相邻支撑杆(302)一侧中部开设有侧连接安装槽(3032)，所述侧连接安装槽(3032)内侧设有多个第一螺栓孔(3033)，所述弹性支撑板(3041)背离支撑杆(302)一侧固定连接有侧散热板组件(3039)，所述侧散热板组件(3039)表面通过第一螺栓(3040)活动安装在侧连接安装槽(3032)内部，所述第一螺栓(3040)贯穿至显示装置安装架(303)另一侧，并位于所述显示屏(308)底部。

8.根据权利要求6所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：位于所述活动安装板(3035)底部，顶部的一个所述弹性支撑板(3041)固定连接有顶部连接板(3038)，所述顶部连接板(3038)侧面与弧形套件(3043)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：多个所述弹性支撑板(3041)侧面贯穿设有用于活动安装弧形套件(3043)的弹性连接槽(3042)，所述弧形套件(3043)另一侧设有用于扣接支撑杆(302)侧面的套槽(3044)；

多个所述弹性支撑板(3041)自上而下，其处于显示装置安装架(303)与支撑杆(302)之间的宽度逐渐增加。

10.根据权利要求1所述的一种铁路施工现场监督管理装置，其特征在于：所述连接底座(401)侧面设有用于扣接支撑杆(302)侧面的第二套槽(406)，所述扣接套件(402)内侧设有用于扣接支撑杆(302)侧面的第一套槽(403)，所述扣接套件(402)与连接底座(401)之间相邻显示装置安装架(303)一侧设有贯穿的第二螺栓孔(404)，所述第二螺栓孔(404)内部可拆卸式安装有第二螺栓(405)，所述扣接套件(402)通过第二螺栓(405)可拆卸式安装在连接底座(401)上。

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