CN218062432U - 一款声浪可变阀门消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消声器的技术领域，特别是涉及一款声浪可变阀门消声器，其既能兼顾对汽车尾气排放声浪的调节，又能兼顾使用较少的零部件组成、进而降低生产成本和生产工艺复杂程度，包括消声筒体，消声筒体的两端均固定连接有端盖，两个端盖上固定连接有贯穿消声筒体的管道一和管道二，管道一的两端分别设置为进气口和排气口一，管道二的一端设置为排气口二，管道二的另一端密封，排气口一和排气口二分设在消声筒体的两侧，管道一上固定安装有可变阀门，消声筒体的内部固定连接有多个隔板，隔板上开设有多个消声孔，位于消声筒体内的管道一和管道二上均开设有通孔，并且两个通孔分别设置在多个隔板的两侧。

Description

一款声浪可变阀门消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器的技术领域，特别是涉及一款声浪可变阀门消声器。

背景技术

众所周知，随着汽车保有量的增加，汽车噪声污染问题越来越受到社会和公众的重视，为此国家也出台了汽车噪声噪声检测标准，目的就是要求汽车企业在生产汽车时，要确保汽车达标，这也是社会发展的要求，保障人民群众健康，为了满足《机动车运行安全技术条件》和《机动车噪声测量方法》，一般在汽车尾气排放系统中设置消声器，用于降低汽车尾气排放的噪音。

经检索，公开号为CN215860395U的中国专利公开了一种汽车半主动控制排气消声器，其包括有消声器筒体、前端盖、后端盖、进气管、中间管和排气管，前端盖固定安装在消声器筒体的前端，后端盖固定安装在消声器筒体的后端，消声器筒体内由前向后依次设置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，第一隔板、第二隔板和第三隔板将消声器筒体的内腔由前向后分隔为第一腔、第二腔、第三腔和第四腔，其在使用时，在电子阀门开启时，通过前端进气管进入的尾气绝大部分会直接通过尾管排出，当电子阀门关闭时，全部气流经第三气孔流入第四腔，再由中间管流入第一腔内，然后经第一隔板上开的第一气孔流入第二腔内，最后通过伸入第二腔内的排气管排出，气流和噪声流经多个阻性腔和抗性腔后，阶次噪声和气流噪声得到很好的消除，具有较好的静音效果。

上述的现有技术中存在缺陷，其虽然能够进行较好的消音功能，但其零部件较多，因此生产成本较高，并且增加了生产工艺过程的复杂程度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一款零部件较少、进而降低生产成本和生产工艺复杂程度的声浪可变阀门消声器。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一款声浪可变阀门消声器，包括消声筒体，所述消声筒体的两端均固定连接有端盖，两个所述端盖上固定连接有贯穿消声筒体的管道一和管道二，所述管道一的两端分别设置为进气口和排气口一，所述管道二的一端设置为排气口二，管道二的另一端密封，排气口一和排气口二分设在消声筒体的两侧，所述管道一上固定安装有可变阀门；进一步的，所述可变阀门可采用真空球阀、真空蝶阀或者真空闸阀，还包括外置的真空泵，所述真空泵与可变阀门通过过气软管连通，并且真空泵上连接有电源插头，所述真空泵的内部设置有控制模块，并且真空泵上设置有用于接收遥控开关的无线信号的接收天线；

所述消声筒体的内部固定连接有多个隔板，所述隔板上开设有多个消声孔，位于消声筒体内的所述管道一和管道二上均开设有通孔，并且两个通孔分别设置在多个隔板的两侧。

优选的，所述可变阀门设置在消声筒体外部、排气口一的一侧。

优选的，所述排气口一和排气口二处均设置为扩口。

优选的，所述管道一和管道二均与隔板机械密封固定连接。

优选的，所述管道二的密封端与管道一固定连接。

优选的，所述管道二上固定连接有多个吊钩。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一款声浪可变阀门消声器，具备以下有益效果：

该声浪可变阀门消声器，通过开启可变阀门并使管道一上的流速开启至最大，通过进气口进入管道一的汽车尾气大部分通过排气口一排出，少数汽车尾气通过管道一上的通孔进入消声筒体内，然后依次贯穿多个隔板上的消声孔后再通过管道二上的通孔进入管道二内，再通过排气口二进行排出，此时汽车尾气排放时的噪声的阶次大部分保留，声浪最大，当关闭可变阀门时，通过进气口进入管道一的汽车尾气全部在消声筒体内通过管道一上的通孔进入消声筒体内，然后依次贯穿多个隔板上的消声孔后再通过管道二上的通孔进入管道二内，再通过排气口二进行排出，由于从管道一上的通孔出来的尾气经过多个隔板的衰减，使进入管道二内的尾气的噪音衰减至很小，此时，通过排气口二排出的汽车尾气声浪最小，可通过可变阀门调节通过排气口一和排气口二排出的汽车尾气的体积比，从而便于调节汽车尾气的噪音声浪，通过管道一、管道二、消声筒体、端盖、隔板和可变阀门的配合，既能兼顾对汽车尾气排放声浪的调节，又能兼顾使用较少的零部件组成、进而降低生产成本和生产工艺复杂程度。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型消声筒体、管道一和管道二等配合分解的结构示意图；

图3是本实用新型消声筒体、隔板和通孔等配合分解的结构示意图；

图4是本实用新型可变阀门的控制原理图。

附图中标记：1、消声筒体；2、端盖；3、管道一；4、管道二；5、进气口；6、排气口一；7、排气口二；8、可变阀门；9、隔板；10、消声孔；11、通孔；12、吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的一款声浪可变阀门消声器，包括消声筒体1，消声筒体1的两端均固定连接有端盖2，两个端盖2上固定连接有贯穿消声筒体1的管道一3和管道二4，管道一3的两端分别设置为进气口5和排气口一6，管道二4的一端设置为排气口二7，管道二4的另一端密封，排气口一6和排气口二7分设在消声筒体1的两侧，管道一3上固定安装有可变阀门8；进一步的，可变阀门8可采用真空球阀、真空蝶阀或者真空闸阀，还包括外置的真空泵，真空泵与可变阀门8通过过气软管连通，并且真空泵上连接有电源插头，真空泵的内部设置有控制模块，并且真空泵上设置有用于接收遥控开关的无线信号的接收天线；在使用时，将外置的真空泵通过过气软管与可变阀门8连通，然后通过电源插头给真空泵通上电，然后通过遥控开关发送信号，通过接收天线接收来自遥控开关的信号，并将信号传递给控制模块，然后控制模块控制真空泵给可变阀门8输气或者抽气，进而控制可变阀门8的开启大小，从而控制通过排气口一6和排气口二7排出的汽车尾气的体积比；

消声筒体1的内部固定连接有多个隔板9，隔板9上开设有多个消声孔10，位于消声筒体1内的管道一3和管道二4上均开设有通孔11，并且两个通孔11分别设置在多个隔板9的两侧。

具体的，可变阀门8设置在消声筒体1外部、排气口一6的一侧，通过将可变阀门8设置在消声筒体1外部、排气口一6的一侧，方便对可变阀门8进行安装，同时还延长了经过管道二4进行排气时汽车尾气的消声路径。

具体的，排气口一6和排气口二7处均设置为扩口，通过设置扩口方便进一步衰减汽车尾气的声浪。

具体的，管道一3和管道二4均与隔板9机械密封固定连接，避免汽车尾气从管道一3的通孔11出来直接通过管道一3和管道二4与隔板9之间的间隙进入管道二4的通孔11，提高隔板9对汽车尾气流速衰减和声浪衰减力度。

具体的，管道二4的密封端与管道一3固定连接，通过管道二4与管道一3固定连接，避免了对管道二4的封堵，同时还增加了管道一3和管道二4的牢固性，进而增加了装置整体的稳定性。

具体的，管道二4上固定连接有多个吊钩12，通过多个吊钩12方便将装置安装在汽车后底部，以便将管道一3通过进气口5与汽车尾气的排放管连通。

在使用时，通过多个吊钩12将装置安装在汽车后底部，然后将管道一3通过进气口5与汽车尾气的排放管连通，当通过开启可变阀门8并使管道一3上的流速开启至最大，通过进气口5进入管道一3的汽车尾气大部分通过排气口一6排出，少数汽车尾气通过管道一3上的通孔11进入消声筒体1内，然后依次贯穿多个隔板9上的消声孔10后再通过管道二4上的通孔11进入管道二4内，再通过排气口二7进行排出，此时汽车尾气排放时的噪声的阶次大部分保留，声浪最大，当关闭可变阀门8时，通过进气口5进入管道一3的汽车尾气全部在消声筒体1内通过管道一3上的通孔11进入消声筒体1内，然后依次贯穿多个隔板9上的消声孔10后再通过管道二4上的通孔11进入管道二4内，再通过排气口二7进行排出，由于从管道一3上的通孔11出来的尾气经过多个隔板9的衰减，使进入管道二4内的尾气的噪音衰减至很小，此时，通过排气口二7排出的汽车尾气声浪最小，可通过可变阀门8调节通过排气口一6和排气口二7排出的汽车尾气的体积比，从而便于调节汽车尾气的噪音声浪。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一款声浪可变阀门消声器，包括消声筒体(1)，其特征在于，所述消声筒体(1)的两端均固定连接有端盖(2)，两个所述端盖(2)上固定连接有贯穿消声筒体(1)的管道一(3)和管道二(4)，所述管道一(3)的两端分别设置为进气口(5)和排气口一(6)，所述管道二(4)的一端设置为排气口二(7)，管道二(4)的另一端密封，排气口一(6)和排气口二(7)分设在消声筒体(1)的两侧，所述管道一(3)上固定安装有可变阀门(8)；

所述消声筒体(1)的内部固定连接有多个隔板(9)，所述隔板(9)上开设有多个消声孔(10)，位于消声筒体(1)内的所述管道一(3)和管道二(4)上均开设有通孔(11)，并且两个通孔(11)分别设置在多个隔板(9)的两侧。

2.根据权利要求1所述的声浪可变阀门消声器，其特征在于，所述可变阀门(8)设置在消声筒体(1)外部、排气口一(6)的一侧。

3.根据权利要求1所述的声浪可变阀门消声器，其特征在于，所述排气口一(6)和排气口二(7)处均设置为扩口。

4.根据权利要求1所述的声浪可变阀门消声器，其特征在于，所述管道一(3)和管道二(4)均与隔板(9)机械密封固定连接。

5.根据权利要求1所述的声浪可变阀门消声器，其特征在于，所述管道二(4)的密封端与管道一(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的声浪可变阀门消声器，其特征在于，所述管道二(4)上固定连接有多个吊钩(12)。

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