CN218058330U - 一种可双向开启的叉车箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可双向开启的叉车箱盖，包括箱盖，还包括连接于箱盖与箱体之间的连接装置；所述连接装置包括正翻机构、侧翻机构以及连接于二者之间的过渡支架；所述过渡支架包括过渡板和卡槽；所述过渡板包括两两相接且互成直角的第一边板、第二边板和第三边板；所述第一边板与正翻机构铰接，所述第二边板与侧翻机构滑动连接；所述第三边板平行于侧翻机构滑动方向的侧边与所述卡槽卡接；所述卡槽固接于箱盖底面。本实用新型实现了电动叉车箱盖的无旋转轴双向翻转开启，且连接装置隐藏式安装于箱体内，结构简洁、占用空间小，不影响箱体的密封性。箱盖可根据需求前后翻转、左右翻转，为驾驶员在使用过程中提供了极大的便利，便于日常维护修理。

Description

一种可双向开启的叉车箱盖

技术领域

本实用新型涉及叉车制造技术领域，具体是一种可双向开启的叉车箱盖。

背景技术

电动叉车的座椅箱盖通常可以开启并翻转一定角度，便于后期的使用维护以及满足电动叉车吊装更换电池的需求。目前，市场上的叉车箱盖多采用铰链结构安装，存在如下缺点：

1.由于叉车自身结构特点，为了保证箱盖开启过程不发生干涉，需要铰链的翻转的回转轴高于箱盖表面，无论采用外置或内置的方案，都会影响了整车外观。

2.电动叉车电控等电气元件多布置于电池后侧，而采用铰链结构安装箱盖只能向后侧翻转开启，且开启角度有限，不便于日常维护修理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双向开启的叉车箱盖，以解决上述背景技术中提出的问题，在结构可靠的前提下保证设计简洁、便于维护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可双向开启的叉车箱盖，包括箱盖，还包括连接于箱盖与箱体之间的连接装置；所述连接装置包括正翻机构、侧翻机构以及连接于二者之间的过渡支架；所述过渡支架包括过渡板和卡槽；所述过渡板包括两两相接且互成直角的第一边板、第二边板和第三边板；所述第一边板与正翻机构铰接，所述第二边板与侧翻机构滑动连接；所述第三边板平行于侧翻机构滑动方向的侧边与所述卡槽卡接；所述卡槽固接于箱盖底面。

作为本实用新型进一步的方案：所述正翻机构包括第一侧板、枢接在一起的上平行四边形连杆结构一和下平行四边形连杆结构一；所述下平行四边形连杆结构一的两支点与第一侧板枢接，所述上平行四边形连杆结构一的两支点与第一边板枢接。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧翻机构包括第二侧板、枢接在一起的上平行四边形连杆结构二和下平行四边形连杆结构二；所述下平行四边形连杆结构二的两支点与第二边板滑动连接，所述上平行四边形连杆结构二的两支点与第二侧板枢接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二边板上开设有两个平行的直槽口，所述直槽口的长度方向与侧翻机构滑动方向一致；所述下平行四边形连杆结构二的支点容纳于所述直槽口中，并在其中受限地来回滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二侧板为L形板。

作为本实用新型进一步的方案：所述正翻机构还包括固接在第一侧板上的限位块。

作为本实用新型进一步的方案：还包括伸缩杆；所述伸缩杆的一端与箱盖底面枢接、另一端与箱体内侧壁枢接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型实现了电动叉车箱盖的无旋转轴双向翻转开启，且连接装置隐藏式安装于箱体内，结构简洁、占用空间小，不影响箱体的密封性。箱盖可根据需求前后翻转、左右翻转，为驾驶员在使用过程中提供了极大的便利，便于日常维护修理。

附图说明

图1为本实用新型中连接装置结构示意图；

图2为图1另一视角示意图；

图3为本实用新型中第一侧板和限位块结构示意图；

图4为本实用新型结构示意图；

图5为本实用新型正翻状态示意图；

图6为本实用新型侧翻状态示意图；

图中：1-箱盖、2-箱体、3-正翻机构、31-第一侧板、32-上平行四边形连杆结构一、33-下平行四边形连杆结构一、34-限位块、4-侧翻机构、41-第二侧板、42-上平行四边形连杆结构二、43-下平行四边形连杆结构二、5-过渡支架、51-过渡板、511-第一边板、512-第二边板、5121-直槽口、513-第三边板、52-卡槽、6-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是通讯连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种可双向开启的叉车箱盖，包括箱盖1，还包括连接于箱盖1与箱体2之间的连接装置；连接装置包括正翻机构3、侧翻机构4以及连接于二者之间的过渡支架5。过渡支架5作为正翻机构3和侧翻机构4的过渡连接件，正翻机构3安装在箱体2的内侧壁上，侧翻机构4安装在箱盖1的底端面上。过渡支架5包括过渡板51和卡槽52；过渡板51包括两两相接且互成直角的第一边板511、第二边板512和第三边板513，由第一边板511、第二边板512和第三边板513围成的直角尽量靠近箱体2一直角安装到位，以减小空间占用。具体的，第一边板511与正翻机构3铰接，第二边板512与侧翻机构4滑动连接；第三边板513平行于侧翻机构4滑动方向的侧边与卡槽52卡接；卡槽52固接于箱盖1底面。当需要侧面打开箱盖时，需要先推动侧翻机构4，使其与卡槽52解除锁定。

其中，第三边板513的一侧边缘具有楔形鞋面，与卡槽52内部楔形斜面相互配合、卡紧，保证在正面翻开箱盖时侧翻机构4不产生干涉。

进一步的，正翻机构3包括第一侧板31、枢接在一起的上平行四边形连杆结构一32和下平行四边形连杆结构一33；下平行四边形连杆结构一33的两支点与第一侧板31枢接，上平行四边形连杆结构一32的两支点与第一边板511枢接。正翻机构3还包括固接在第一侧板31上的限位块34，该限位块34设置在下平行四边形连杆结构一33下方，用于对其进行初始位置限位。

侧翻机构4包括第二侧板41、枢接在一起的上平行四边形连杆结构二42和下平行四边形连杆结构二43；下平行四边形连杆结构二43的两支点与第二边板512滑动连接，上平行四边形连杆结构二42的两支点与第二侧板41枢接。

需要特别说明的是，为了整体结构更加简洁，上平行四边形连杆结构一32可只用三根连杆连接，其与第一边板511的两枢接点距离固定，无需第四根连杆加强固定，同理下平行四边形连杆结构一33、上平行四边形连杆结构二42，再次不做赘述。但是，由于下平行四边形连杆结构二43与第二边板512为滑动连接，因此，下平行四边形连杆结构二43与第二边板512滑动连接的两支点之间则需要第四根连杆连接，保证滑动过程中其平行四边形结构不被破坏。

具体的说，下平行四边形连杆结构二43与第二边板512的连接方式为：在第二边板512上开设有两个平行的直槽口5121，直槽口5121的长度方向与侧翻机构4滑动方向一致。下平行四边形连杆结构二43的支点容纳于直槽口5121中，并在其中受限地来回滑动。当下平行四边形连杆结构二43的支点滑动到直槽口5121的另一端，带动第三边板513滑动并与卡槽52完全错开，再向一侧开启箱盖2即可。

进一步的，第二侧板41顶端向一侧弯折成L形板，顶端的水平段通过螺栓等固定件与箱盖1底端面固定连接。

进一步的，本实用新型还包括伸缩杆6，该伸缩杆6设置为气弹簧，其一端与箱盖1底面球铰接、另一端与箱体2内侧壁球铰接。为箱盖1的前后翻转、侧向翻转提供动力及行程限位。

本实用新型在使用过程中，需要正向打开箱盖1时，直接解开箱盖1锁扣，在气弹簧推力作用下，箱盖1向后侧翻转自动打开，气弹簧行程对最大开启角度限位。同时由于第二侧板41和过渡支架5都与箱盖1固定连接，因而与箱盖1运动轨迹一致，上平行四边形连杆结构二42、下平行四边形连杆结构二43保持初始压缩状态与箱盖1同步向后侧翻转。

当需要侧向打开箱盖1时，在解开箱盖1锁扣的同时，需要向一侧推动箱盖1，第二侧板41、上平行四边形连杆结构二42、下平行四边形连杆结构二43以及卡槽52随箱盖1同步侧向移动，直槽口5121中的支点运动到直槽口5121的另一端极限位置时，卡槽52与第三边板53的配合断开，在气弹簧的伸长作用下箱盖1侧向打开，实现箱盖无旋转轴翻转开启，此时过渡支架5以及上平行四边形连杆结构一32、下平行四边形连杆结构一33在限位块34的作用下保持固定。需要闭合箱盖1时，按下箱盖1后向另一侧水平推动到极限位置即可。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种可双向开启的叉车箱盖，包括箱盖(1)，其特征在于，还包括连接于箱盖(1)与箱体(2)之间的连接装置；所述连接装置包括正翻机构(3)、侧翻机构(4)以及连接于二者之间的过渡支架(5)；所述过渡支架(5)包括过渡板(51)和卡槽(52)；所述过渡板(51)包括两两相接且互成直角的第一边板(511)、第二边板(512)和第三边板(513)；所述第一边板(511)与正翻机构(3)铰接，所述第二边板(512)与侧翻机构(4)滑动连接；所述第三边板(513)平行于侧翻机构(4)滑动方向的侧边与所述卡槽(52)卡接；所述卡槽(52)固接于箱盖(1)底面。

2.根据权利要求1所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，所述正翻机构(3)包括第一侧板(31)、枢接在一起的上平行四边形连杆结构一(32)和下平行四边形连杆结构一(33)；所述下平行四边形连杆结构一(33)的两支点与第一侧板(31)枢接，所述上平行四边形连杆结构一(32)的两支点与第一边板(511)枢接。

3.根据权利要求1所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，所述侧翻机构(4)包括第二侧板(41)、枢接在一起的上平行四边形连杆结构二(42)和下平行四边形连杆结构二(43)；所述下平行四边形连杆结构二(43)的两支点与第二边板(512)滑动连接，所述上平行四边形连杆结构二(42)的两支点与第二侧板(41)枢接。

4.根据权利要求3所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，所述第二边板(512)上开设有两个平行的直槽口(5121)，所述直槽口(5121)的长度方向与侧翻机构(4)滑动方向一致；所述下平行四边形连杆结构二(43)的支点容纳于所述直槽口(5121)中，并在其中受限地来回滑动。

5.根据权利要求3所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，所述第二侧板(41)为L形板。

6.根据权利要求1所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，所述正翻机构(3)还包括固接在第一侧板(31)上的限位块(34)。

7.根据权利要求1所述的一种可双向开启的叉车箱盖，其特征在于，还包括伸缩杆(6)；所述伸缩杆(6)的一端与箱盖(1)底面枢接、另一端与箱体(2)内侧壁枢接。

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