CN218037302U - 一种倒车雷达支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车雷达支架，其特征在于，包括角度部件、贴合部件、固定架和传感器；所述角度部件位于固定架上方，并与固定架固定连接，二者中心形成有安装腔，所述传感器安装在安装腔内，传感器设有外壳体，所述外壳体外壁下端设有凸出的卡台，所述固定架下端设有卡孔，传感器通过卡孔及卡台与传感器卡合固定；所述角度部件上端外壁设有一圈外凸的限位凸台，所述贴合部件中部设有下沉槽，贴合部件套设在角度部件上，限位凸台位于下沉槽内，其下表面与下沉槽底壁相贴合，贴合部件在下沉槽两侧设有贴合片，所述贴合片上设有若干开槽，开槽将贴合片分割成若干贴合爪。本实用新型倒车雷达支架可适用多种车型，且与保险杠贴合更牢靠。

Description

一种倒车雷达支架

技术领域

本实用新型属于倒车雷达技术领域，具体涉及一种倒车雷达支架。

背景技术

随着社会的发展、汽车越来越普及，对于汽车安全驾驶的要求越来越高，而影响驾车安全的一重要因素是驾驶者倒车时候引起的事故；为了方便驾驶者顺利倒车，减少倒车事故，倒车雷达应运而生。倒车系统通过倒车传感器发出超音波，再通过接收障碍物对超音波的反弹，并且发出警报提醒驾驶者，减少或避免事故的发生。而倒车雷达是需要安装到车身上的，所以需要设计一种支架，把倒车传感器，贴附(或者安装)到车身上面去。现有技术中，由于每个汽车在雷达安装部分(车身)的弧度以及材质都不一样，倒车雷达安装到不同的车型上所采用的倒车雷达支架也是一对一的关系，其样式繁多、形状不一，增加了生产和管理成本，维修服务成本也相应增加，同在没有支架库存的情况下也增加了维修服务时间，给消费者造成了烦恼，由此，有必要设计一种万能支架，可以基本涵盖所有车型，实现一个支架对应多个汽车车型。

实用新型内容

为解决背景技术中提到的技术缺陷，本实用新型提供一种可适用于不同车型的倒车雷达支架，降低了生产和服务成本，便于管理，安装方便快捷。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：

一种倒车雷达支架，其特征在于，包括角度部件、贴合部件、固定架和传感器；所述角度部件位于固定架上方，并与固定架固定连接，二者中心形成有安装腔，所述传感器安装在安装腔内，传感器设有外壳体，所述外壳体外壁下端设有凸出的卡台，所述固定架下端设有卡孔，传感器通过卡孔及卡台与传感器卡合固定；所述角度部件上端外壁设有一圈外凸的限位凸台，所述贴合部件中部设有下沉槽，贴合部件套设在角度部件上，限位凸台位于下沉槽内，其下表面与下沉槽底壁相贴合，贴合部件在下沉槽两侧设有贴合片，所述贴合片上设有若干开槽，开槽将贴合片分割成若干贴合爪。

进一步地，所述贴合片的上表面与限位凸台上表面持平，所述下沉槽的外壁与限位凸台外壁间设有间隙。

进一步地，所述限位凸台为斜向设置，其中心线与安装腔中心线的夹角为3-8°，优选为5°。

进一步地，所述角度部件在限位凸台上方的外壁与限位凸台表面相垂直，限位凸台上方的角度部件的外壁高度与保险杠壁厚相同。

进一步地，所述传感器上表面和角度部件中心的安装腔上边缘均呈水平设置，且传感器上表面边缘不高于其相邻处的安装腔边缘。

进一步地，所述角度部件为柔性件，如橡胶材料等，所述固定架为塑胶件，二者为二次成型的一体结构，所述贴合部件也为软性材料加工而成的柔性件。

进一步地，所述传感器的外壳体的外壁上径向对称设置有两条导向凸条，所述固定架内壁对应设置有两导向槽。

进一步地，所述传感器外壁设有一圈密封凸台，所述密封凸台位于外壳体上方，所述角度部件在其安装腔边缘设有向下的一圈密封凸肋，所述密封凸肋下表面与密封凸台上表面过盈配合。

进一步地，所述贴合片上表面贴设有3M胶。

进一步地，所述下沉槽的外壁与限位凸台外壁间的间隙处嵌设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在角度部件下方设置贴合部件，贴合部件的贴合片上设置开槽，使得贴合片分割成若干贴合爪，从而通过多个贴合爪的变形可以调节表面各种弧度，来匹配汽车保杆上面弧度的变化，使得倒车雷达支架匹配多种车型，安装方便，且爪式结构的贴合片设计，能够适用更大范围的保险杠曲面，也使得倒车雷达支架与保险杠贴合更牢靠。此外，针对不同车型，通过斜向设置的限位凸台，旋转整体角度，或通过改变角度部件的限位凸台的厚度，只需对角度部件部分进行调整，无需另外设计固定架和贴合部件，使固定架和贴合部件完全通用，降低了倒车雷达支架的生产和管理成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

附图说明

图1为本实用新型分解图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的另一方向剖视图。

图中，

1.角度部件、 11.安装腔、 12.限位凸台、

13.密封凸肋、 2.贴合部件、 21.贴合片、

22.下沉槽、 23.开槽、 24.贴合爪、

3.固定架、 31.卡孔、 4.传感器、

41.卡台、 42.密封凸台、 43.导向凸条。

具体实施方式

如图1-4所示，一种倒车雷达支架，包括由角度部件1、贴合部件2、固定架3和传感器4。角度部件1位于固定架3上方，并与固定架3固定连接，中间形成有安装传感器4的安装腔11。角度部件1由柔性材料(如橡胶等材料)加工而成，固定架3为塑胶件，二者通过二次成型形成为一体结构。传感器4设有外壳体，外壳体外壁下端径向对称设有两向外凸出的卡台41，外壳体的外壁上径向对称设置有两条导向凸条43，且两卡台41与两导向凸条43在外壳体外壁上呈径向90°交错分布。固定架3设有与卡台41相对应的卡孔31和与导向凸条43相对应导向槽。传感器4通过导向凸条43和导向槽限位，并通过卡台41和卡孔31卡合固定在安装腔11内。传感器4在外壳体上方的外壁处设有一圈密封凸台42，角度部件1在其安装腔11边缘设有向下的一圈密封凸肋13，密封凸肋13下表面与密封凸台42上表面过盈抵接配合，形成对整体的内密封。角度部件1上端外壁设有一圈外凸的限位凸台12，贴合部件2也为软性材料加工而成的柔性件，其中部设有下沉槽22，贴合部件2套设在角度部件1上，限位凸台12位于下沉槽22内，其下表面与下沉槽22底壁相贴合，并采用激光焊接技术焊接连接形成整体。贴合部件2在下沉槽22两侧设有贴合片21，每一贴合片21上设有两条开槽23，从而开槽23将每一贴合片21分割成三个贴合爪24。贴合片21上表面贴设有3M双面胶(图中未示出)。贴合片21的上表面与限位凸台12上表面持平，下沉槽22的外壁与限位凸台12外壁间设有间隙，间隙处嵌设有密封圈，形成对整体的外密封。为了使倒车雷达支架安装后起到美观性、隐蔽性及防水性，传感器4上表面和角度部件1中心的安装腔11上边缘均呈水平设置，限位凸台12为斜向设置，其中心线与安装腔11中心线的夹角α为优选为5°。角度部件1在限位凸台12上方的外壁与限位凸台12表面相垂直，限位凸台12上方的角度部件1的外壁高度与保险杠壁厚相同，由此，角度部件1顶部外边缘所在面形成与汽车保险杠外壁弧面相匹配的弧形面。这样，安装后的整体雷达支架可与汽车保杆的完美匹配，不显得很突兀。另外，传感器4上表面边缘不高于其相邻处的安装腔11边缘，由此使得从角度部件1上表面的外边缘到安装腔11边缘形成具有一定角度的导向面，从而在传感器4表面淋水后沿导向面导向排出。

本实用新型使用时，倒车雷达支架整体通过贴合爪24上的3M胶贴合到保险杠内壁，与保险杠固定，贴合部件2每侧三个贴合爪24通过弯曲变形可以调节表面各种弧度，来匹配汽车保杆上面弧度的变化，使得安装后的整体固定牢靠。针对车型变化，由于限位凸台12为斜向设置，可通过旋转角度使其外露部分适合保险杠外壁，另外，也可针对角度部件1进行重新开模制作，贴合部件2与固定架3可以通用，这样设计，可以节约大部分设计人员的设计精力和降低整体的生产成本和方便部件的管理。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种倒车雷达支架，其特征在于，包括角度部件、贴合部件、固定架和传感器；所述角度部件位于固定架上方，并与固定架固定连接，二者中心形成有安装腔，所述传感器安装在安装腔内，传感器设有外壳体，所述外壳体外壁下端设有凸出的卡台，所述固定架下端设有卡孔，传感器通过卡孔及卡台与传感器卡合固定；所述角度部件上端外壁设有一圈外凸的限位凸台，所述贴合部件中部设有下沉槽，贴合部件套设在角度部件上，限位凸台位于下沉槽内，其下表面与下沉槽底壁相贴合，贴合部件在下沉槽两侧设有贴合片，所述贴合片上设有若干开槽，开槽将贴合片分割成若干贴合爪。

2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述贴合片的上表面与限位凸台上表面持平，所述下沉槽的外壁与限位凸台外壁间设有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述限位凸台为斜向设置，其中心线与安装腔中心线的夹角为3-8°。

4.根据权利要求3所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述角度部件在限位凸台上方的外壁与限位凸台表面相垂直，限位凸台上方的角度部件的外壁高度与保险杠壁厚相同。

5.根据权利要求4所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述传感器上表面及角度部件中心的安装腔上边缘均呈水平设置，且传感器上表面边缘不高于其相邻处的安装腔边缘。

6.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述角度部件为柔性件，所述固定架为塑胶件，二者为二次成型的一体结构。

7.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述传感器的外壳体的外壁上径向对称设置有两条导向凸条，所述固定架内壁对应设置有两导向槽。

8.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述传感器外壁设有一圈密封凸台，所述密封凸台位于外壳体上方，所述角度部件在其安装腔边缘设有向下的一圈密封凸肋，所述密封凸肋下表面与密封凸台上表面过盈配合。

9.根据权利要求1所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述贴合片上表面贴设有3M胶。

10.根据权利要求2所述的一种倒车雷达支架，其特征在于，所述下沉槽的外壁与限位凸台外壁间的间隙处嵌设有密封圈。

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