CN217575078U - 汽车保险杠的装饰板 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种汽车保险杠的装饰板。装饰板包括基座和饰板盖。基座包括配合部和固定部，固定部用于与汽车的保险杠固定连接。饰板盖包括安装部，安装部与配合部固定连接，沿饰板盖所在平面的方向，饰板盖的外边缘与基座之间具有第一间隙。如此，实现了饰板盖悬浮于基座的视觉效果，提高了用户体验。

Description

汽车保险杠的装饰板

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠的装饰板。

背景技术

汽车保险杠是汽车的安全装置，具有吸收和减缓外界冲击力、防护车身的作用。一般会在汽车保险杠安装饰板，使汽车更加美观。

许多保险杠饰板注塑后再进行电镀或喷涂，以使饰板呈现不同的图案。为了不影响饰板的外观面，电镀或喷涂的饰板要求饰板的安装结构设置在饰板的翻边，对饰板的安装结构有限制，从而造成饰板的造型效果单一，用户体验不好。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种具有悬浮造型效果，提高用户体验的汽车保险杠的装饰板。

本申请实施例提供一种汽车保险杠的装饰板，包括：

基座，包括配合部和固定部，所述固定部用于与汽车的保险杠固定连接；

饰板盖，包括安装部，所述安装部与所述配合部固定连接，沿所述饰板盖所在平面的方向，所述饰板盖的外边缘与所述基座之间具有第一间隙。

进一步地，所述基座包括第一板和第二板；所述第一板与所述饰板盖相对设置，且二者之间具有第二间隙，所述配合部设于所述第一板；

所述第二板与所述饰板盖平行设置，所述饰板盖的外边缘与所述第二板之间设有所述第一间隙，所述第一间隙与所述第二间隙连通。

进一步地，所述安装部设于所述饰板盖朝向所述第一板的一侧，且所述安装部在所述饰板盖所在平面的正投影，位于所述饰板盖在其所在平面正投影的内部。

进一步地，所述第二板设为环形结构，所述饰板盖设于所述环形结构的内圈，且所述饰板盖背向所述第一板的一侧，与所述第二板的一侧平齐。

进一步地，所述第一板包括贯通所述第一板设置的排水孔，所述排水孔与所述第二间隙连通。

进一步地，所述基座还包括雷达安装部，所述雷达安装部与所述饰板盖在所述基座所在平面的正投影相分离。

进一步地，所述基座还包括围绕所述雷达安装部设置的凸起，所述凸起用于雷达的安装定位。

进一步地，所述饰板盖包括相互平行设置的外板和内板，所述内板在所述外板所在平面的正投影，位于所述外板在其所在平面的正投影的内部，所述内板的一侧设置安装部，另一侧与所述外板固定连接。

进一步地，所述外板还包括围绕所述外板的边缘设置的包裹部，所述包裹部朝向所述内板延伸并覆盖所述内板的边缘。

进一步地，所述安装部与所述配合部中的一者包括卡爪，另一者包括卡扣

本申请实施例提供的汽车保险杠的装饰板，包括基座和饰板盖，基座通过固定部与保险杠固定连接，饰板盖通过安装部与基座的配合部固定连接，又饰板盖外边缘与基座之间设置第一间隙，从而实现了饰板盖悬浮于基座的视觉效果，提高了用户体验。

附图说明

图1所示为本申请实施例提供的一种汽车保险杠的装饰板结构示意图；

图2所示为图1中基座的结构示意图；

图3所示为图1中饰板盖的结构示意图；

图4所示为图3中饰板盖另一侧的结构示意图；

图5所示为图1中沿截面A-A的断面视图；

图6所示为图1中基座的又一结构示意图；

图7所示为图3中沿截面B-B的断面视图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

请参考图1至图5，本申请实施例提供一种汽车保险杠的装饰板10。装饰板10包括基座11和饰板盖12。

基座11包括固定部111和配合部112。固定部111用于与汽车的保险杠固定连接。固定部111可以通过螺栓、螺钉、卡接等方式连接于保险杠。

饰板盖12包括安装部121，安装部121与配合部112固定连接，沿饰板盖12所在平面的方向，饰板盖12的外边缘与基座11之间具有第一间隙13。饰板盖12的外边缘的与基座11相分离，饰板盖12与基座11之间设置第一间隙13。

本申请实施例的汽车保险杠的装饰板10包括基座11和饰板盖12，基座11通过固定部111与保险杠固定连接，饰板盖12通过安装部121与基座11的配合部112固定连接，又饰板盖12外边缘与基座11之间设置第一间隙13，从而实现了饰板盖12悬浮于基座11的视觉效果，提高了用户体验。

在一些实施例中，基座11包括第一板113和第二板114。

第一板113与饰板盖12相对设置，二者之间具有第二间隙14。第一板113可以与饰板盖12平行设置。配合部112设于第一板113。在一些实施例中，配合部112可以设于第一板113与饰板盖12相对的一侧，便于配合部112与安装部121固定连接。

第二板114与饰板盖12平行设置，饰板盖12的外边缘与第二板114之间设有第一间隙13，第一间隙13与第二间隙14连通。如此，饰板盖12与基座11之间设有连通第一间隙13和第二间隙14，增强了饰板盖12悬浮于基座11上的视觉效果。

第一板113与第二板114可以通过连接板115进行过渡连接，连接板115可以设置成直角状，一端与第一板固定连接，另一端与第二板固定连接。在本实施例中，连接板115设置为曲面板，曲面板的一端与第一板113连接，另一端与第二板114连接。需要说明的是，连接板115与饰板盖12之间也具有间隙，便于饰板盖12安装于基座11，还有助于提升饰板盖12的悬浮效果。其中，第一板113、第二板114及连接板115可以整体制造，例如通过注塑工艺整体制造基座。基座11可以由ASA塑料注塑形成，或PMMA、ABS等材料。

在一些实施例中，第一板113包括贯通第一板113设置的排水孔1131，排水孔1131与第二间隙14连通。由于饰板盖12与基座11之间具有连通的第一间隙13和第二间隙14，导致汽车在过泥水路、积水路或灰尘较大等情况时，基座11内部会有积泥积灰的风险，并不易清洗。因此，设置于第二间隙144连通的排水孔1131，可使积水从排水孔1131排出；在下雨天气或洗车时，积泥和灰尘可以从排水孔1131流走，解决积泥的风险，提高了用户体验。排水孔1131可以根据实际需求，设置在第一板113的相应位置，以避让设置在第一板113的配合部112。排水孔1131可以设置为条形孔。

在一些实施例中，第二板114设为环形结构，饰板盖12设于环形结构的内圈。如此，第二板114与第一板113形成凹槽型的结构，饰板盖12可组装于凹槽内，避免饰板盖12凸出基座，节省空间并提高装饰板的美观性。饰板盖12背向第一板113的一侧与第二板114的一侧平齐，也就是说，基座11的外观面与饰板盖12的外观面位于同一平面。如此，可以使饰板盖12整体位于基座11内，被基座11包围，使装饰板10结构更加紧凑。

请参考图6，第二板114的背部可以设置固定部111，固定部111设置为在基座11外边缘处的带孔的翻边结构1141，保险杠对应设置带舌片的卡舌结构，从而基座11可通过卡接安装于保险杠。如此，使基座11安装更加稳固、更加便捷，减少基座11需要的安装作业空间。

基座11还包括雷达安装部116，雷达安装部116可用于车用雷达的安装，例如激光雷达、超声波雷达等。雷达安装部116与饰板盖12在基座11所在平面的正投影相分离，如此，避免饰板盖12覆盖雷达，可以保证雷达的使用效果。在本实施例中，雷达安装部116为圆孔，雷达可穿设于圆孔，并安装于圆孔固定。本申请对雷达安装部116的具体形状并不限制，可灵活设置，例如方孔、椭圆等形状，与雷达匹配即可。其中，雷达安装部116可以通过铣孔设备于第二板114或连接板115上进行铣孔。

在一些实施例中，基座11还包括围绕雷达安装部116设置的凸起117，凸起117用于雷达的安装定位，具体可以设置在第二板114或连接板115上背向饰板盖12的一侧。如此，保证雷达的安装精度、及安装效率。在本实施例中，凸起117设置为刻线凸起，便于基座11的注塑。

在一些实施例中，安装部121设于饰板盖12朝向第一板113的一侧。安装部121与配合部112相对，便于饰板盖12安装于基座11。安装部121与配合部112中的一者包括卡爪，另一者包括卡扣，卡爪与卡扣配合连接，使饰板盖12固定于基座。在本实施例中，卡爪设于饰板盖12，卡扣设于第一板113，二者的设置位置相对。为避免卡爪根部缩水，进行局部减胶操作，减胶至0.8～1.0mm。卡爪设置多个，并沿饰板盖12均匀分布。卡扣也设置多个，以匹配卡爪。在另一些实施例中，饰板盖12也可以通过热熔焊接在基座11上，或者双面胶粘接在基座11上。

安装部121在饰板盖12所在平面的正投影，位于饰板盖12在其所在平面正投影的内部。如此，安装部121被饰板盖12所覆盖，不会被用户从正面看到，提高了饰板盖12的悬浮效果。可以使安装部121与饰板盖12的外边缘具有一定距离C，C可以大于等于5mm。如此，既能保证公差，又能提高装饰板10的设计感和层次感。

请结合参考图7，在一些实施例中，饰板盖12包括相互平行设置的外板122和内板123，内板123在外板122所在平面的正投影，位于外板122在其所在平面的正投影的内部，内板123的一侧设置安装部121，另一侧与外板122固定连接。使内板123与基座11的颜色相同，使外板122与内板123的颜色不同，可以使用双色注塑工艺来注塑饰板盖12，进而提升饰板盖12的悬浮效果。在本实施例中，外板122为透明层，材料可选为PMMA，内板123为黑色层，材料可选为ASA。外板122包括凸起段1221和曲面段1222，凸起段1221相比于曲面段1222凸起的高度为0.8mm以上，凸起段1221与曲面段1222的间距d可以使大于等于5mm，保证工艺的可实施性。在凸起段1221可以进行热烫印，实现高亮的电镀效果。在曲面段1222可以烫印文字。如此去除了涂装、电镀等工艺的使用，降低了装饰板的成本。

在一些实施例中，外板122还包括围绕外板122的边缘设置的包裹部1223，包裹部1223朝向内板123延伸并覆盖内板123的边缘。如此，避免内板123的被用户直接看到，提高了饰板盖12的悬浮效果。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车保险杠的装饰板，其特征在于，包括：

基座，包括配合部和固定部，所述固定部用于与汽车的保险杠固定连接；

饰板盖，包括安装部，所述安装部与所述配合部固定连接，沿所述饰板盖所在平面的方向，所述饰板盖的外边缘与所述基座之间具有第一间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述基座包括第一板和第二板；所述第一板与所述饰板盖相对设置，且二者之间具有第二间隙，所述配合部设于所述第一板；

所述第二板与所述饰板盖平行设置，所述饰板盖的外边缘与所述第二板之间设有所述第一间隙，所述第一间隙与所述第二间隙连通。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述安装部设于所述饰板盖朝向所述第一板的一侧，且所述安装部在所述饰板盖所在平面的正投影，位于所述饰板盖在其所在平面正投影的内部。

4.根据权利要求2所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述第二板设为环形结构，所述饰板盖设于所述环形结构的内圈，且所述饰板盖背向所述第一板的一侧，与所述第二板的一侧平齐。

5.根据权利要求2所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述第一板包括贯通所述第一板设置的排水孔，所述排水孔与所述第二间隙连通。

6.根据权利要求1所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述基座还包括雷达安装部，所述雷达安装部与所述饰板盖在所述基座所在平面的正投影相分离。

7.根据权利要求6所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述基座还包括围绕所述雷达安装部设置的凸起，所述凸起用于雷达的安装定位。

8.根据权利要求1所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述饰板盖包括相互平行设置的外板和内板，所述内板在所述外板所在平面的正投影，位于所述外板在其所在平面的正投影的内部，所述内板的一侧设置安装部，另一侧与所述外板固定连接。

9.根据权利要求8所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述外板还包括围绕所述外板的边缘设置的包裹部，所述包裹部朝向所述内板延伸并覆盖所述内板的边缘。

10.根据权利要求1所述的汽车保险杠的装饰板，其特征在于，所述安装部与所述配合部中的一者包括卡爪，另一者包括卡扣。

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