CN218030357U - 一种具有防腐蚀功能的汽车水室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件领域的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，包括安装底座，安装底座顶壁呈对称状固定连接有两个不锈钢水箱，不锈钢水箱顶壁中心位置开设有蓄水槽，蓄水槽前后两侧壁中心位置各开设有一个导流孔，水箱前侧壁且位于其对应一侧导流孔开口处固定连接有出水管，水箱后侧壁且位于其对应一侧导流孔开口处固定连接有进水管，两个出水管前侧接口处固定安装有同一出水泵。本实用新型通过设置有便利高效的液体传输结构，汽车水室进行液体传输工作时，设置有进水控制阀，其进水控制便利性较好，同时设置有出水泵，其出水效率较高，可以进行便利高效的汽车水室液体传输工作。

Description

一种具有防腐蚀功能的汽车水室

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种具有防腐蚀功能的汽车水室。

背景技术

汽车散热器一般分为水冷和风冷。风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻，维护方便等优点。水冷散热是水箱散热器负责将带有发动机高温的冷却液进行冷却；水泵的任务是让冷却液在整个散热系统中循环；风扇的运转利用环境温度直接吹向散热器，使得散热器内的高温冷却液得到冷却；节温器控制冷却液循环的状态储液罐用来储存冷却液。

目前，汽车散热器中包括汽车水室，现有汽车水室进行液体传输工作时，其进水控制便利性较差，同时其出水效率较低，无法进行便利高效的汽车水室液体传输工作，此外现有汽车水室进行使用时，其大都为单水箱结构，进行整体汽车水室的液体储存工作时，其储水性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车水室缺乏便利高效的液体传输结构与储水结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有防腐蚀功能的汽车水室，包括安装底座，所述安装底座顶壁呈对称状固定连接有两个不锈钢水箱，所述不锈钢水箱顶壁中心位置开设有蓄水槽，所述蓄水槽前后两侧壁中心位置各开设有一个导流孔，所述水箱前侧壁且位于其对应一侧导流孔开口处固定连接有出水管，所述水箱后侧壁且位于其对应一侧导流孔开口处固定连接有进水管，两个所述出水管前侧接口处固定安装有同一出水泵，所述进水管后侧的接口处固定安装有进水控制阀，整体设置有便利高效的液体传输结构，汽车水室进行液体传输工作时，设置有进水控制阀，其进水控制便利性较好，同时设置有出水泵，其出水效率较高，可以进行便利高效的汽车水室液体传输工作。

优选的，所述安装底座两侧上下两侧壁之间各开设有一个安装槽，所述安装底座底壁中心位置固定连接有防滑垫，可通过安装底座两侧的安装槽配合安装螺栓进行固定安装。

优选的，所述不锈钢水箱顶壁且位于蓄水槽开口处滑动安装有密封盖，所述密封盖顶壁中心位置固定连接有把手，整体采用双水箱结构设计，汽车水室进行使用时，设置有不锈钢水箱，进行整体汽车水室的液体储存工作时，其储水性能较好且耐腐蚀。

优选的，两个所述不锈钢水箱前侧壁相离一侧中部各固定连接有一个连接架，两个所述连接架呈对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有出水泵，所述出水泵前侧出水口处固定安装有螺纹管接，可连接出水管道，所述出水泵后侧呈对称状设置有两个进水口，且进水口处固定安装有其对应一侧的出水管。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型通过设置有便利高效的液体传输结构，汽车水室进行液体传输工作时，设置有进水控制阀，其进水控制便利性较好，同时设置有出水泵，其出水效率较高，可以进行便利高效的汽车水室液体传输工作；

2. 本实用新型通过采用双水箱结构设计，汽车水室进行使用时，设置有不锈钢水箱，进行整体汽车水室的液体储存工作时，其储水性能较好且耐腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体图；

图2为本实用新型的主体立体图；

图3为本实用新型的水箱结构立体图。

图中：1、安装底座；2、不锈钢水箱；3、蓄水槽；4、导流孔；5、安装槽；6、防滑垫；7、密封盖；8、把手；9、进水管；10、进水控制阀；11、连接架；12、出水泵；13、螺纹管接；14、出水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图3，一种具有防腐蚀功能的汽车水室，包括安装底座1，安装底座1顶壁呈对称状固定连接有两个不锈钢水箱2，不锈钢水箱2顶壁中心位置开设有蓄水槽3，蓄水槽3前后两侧壁中心位置各开设有一个导流孔4，水箱4前侧壁且位于其对应一侧导流孔4开口处固定连接有出水管14，水箱4后侧壁且位于其对应一侧导流孔4开口处固定连接有进水管9，两个出水管14前侧接口处固定安装有同一出水泵12，进水管9后侧的接口处固定安装有进水控制阀10，整体设置有便利高效的液体传输结构，汽车水室进行液体传输工作时，设置有进水控制阀10，其进水控制便利性较好，同时设置有出水泵12，其出水效率较高，可以进行便利高效的汽车水室液体传输工作。

如图2所示，安装底座1两侧上下两侧壁之间各开设有一个安装槽5，安装底座1底壁中心位置固定连接有防滑垫6，可通过安装底座1两侧的安装槽5配合安装螺栓进行固定安装。

如图1和图3所示，不锈钢水箱2顶壁且位于蓄水槽3开口处滑动安装有密封盖7，密封盖7顶壁中心位置固定连接有把手8，整体采用双水箱结构设计，汽车水室进行使用时，设置有不锈钢水箱2，进行整体汽车水室的液体储存工作时，其储水性能较好且耐腐蚀。

如图1所示，两个不锈钢水箱2前侧壁相离一侧中部各固定连接有一个连接架11，两个连接架11呈对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有出水泵12，出水泵12前侧出水口处固定安装有螺纹管接13，可连接出水管道，出水泵12后侧呈对称状设置有两个进水口，且进水口处固定安装有其对应一侧的出水管14。

本实用新型在使用时，整体设置有便利高效的液体传输结构，汽车水室进行液体传输工作时，设置有进水控制阀10，其进水控制便利性较好，同时设置有出水泵12，其出水效率较高，可以进行便利高效的汽车水室液体传输工作，可通过安装底座1两侧的安装槽5配合安装螺栓进行固定安装，此外整体采用双水箱结构设计，汽车水室进行使用时，设置有不锈钢水箱2，进行整体汽车水室的液体储存工作时，其储水性能较好且耐腐蚀，两个连接架11呈对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有出水泵12，出水泵12前侧出水口处固定安装有螺纹管接13，可连接出水管道，出水泵12后侧呈对称状设置有两个进水口，且进水口处固定安装有其对应一侧的出水管14，可通过进水控制阀10连接进水管道，并控制进水速率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有防腐蚀功能的汽车水室，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）顶壁呈对称状固定连接有两个不锈钢水箱（2），所述不锈钢水箱（2）顶壁中心位置开设有蓄水槽（3），所述蓄水槽（3）前后两侧壁中心位置各开设有一个导流孔（4）；

所述水箱（2）前侧壁且位于其对应一侧导流孔（4）开口处固定连接有出水管（14），所述水箱（2）后侧壁且位于其对应一侧导流孔（4）开口处固定连接有进水管（9）；

两个所述出水管（14）前侧接口处固定安装有同一出水泵（12），所述进水管（9）后侧的接口处固定安装有进水控制阀（10）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：两个所述不锈钢水箱（2）前侧壁相离一侧中部各固定连接有一个连接架（11）。

3.根据权利要求2所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：两个所述连接架（11）呈对称状设置且相向一侧侧壁固定连接有出水泵（12）。

4.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：所述出水泵（12）前侧出水口处固定安装有螺纹管接（13）。

5.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：所述出水泵（12）后侧呈对称状设置有两个进水口，且进水口处固定安装有其对应一侧的出水管（14）。

6.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：所述安装底座（1）两侧上下两侧壁之间各开设有一个安装槽（5），所述安装底座（1）底壁中心位置固定连接有防滑垫（6）。

7.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀功能的汽车水室，其特征在于：所述不锈钢水箱（2）顶壁且位于蓄水槽（3）开口处滑动安装有密封盖（7），所述密封盖（7）顶壁中心位置固定连接有把手（8）。

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