CN211082069U - 一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设有多个用于固定的螺纹孔，所述缸盖本体上设有安装孔，所述缸盖本体上设有进气口和出气口，所述缸盖本体的内部设有冷却腔，所述缸盖本体上设有出水口和进水口，所述出水口与进水口均与冷却腔相通，所述缸盖本体上设有冷却机构，所述冷却腔的内壁固定连接有隔板，所述隔板上对称设置有两个通孔。本实用新型结构设计合理，通过冷却水进行循环流动，且冷却腔内隔板的上方与下方的冷却水不直接接触混合，从而可以提高冷却的效果，提高气缸缸盖的负荷，能够更好的进行工作。

Description

一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖

技术领域

本实用新型涉及气缸缸盖技术领域，尤其涉及一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

现有技术中，一般用于气缸的缸盖会采用灰铸铁或合金铸铁铸成，由于铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。气缸缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，但现有的气缸缸盖内部的冷却效果较差，不能充分进行达到冷却的目的，从而导致气缸缸盖承载的负荷较大，不利于持续进行工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其通过冷却水进行循环流动，且冷却腔内隔板的上方与下方的冷却水不直接接触混合，从而可以提高冷却的效果，提高气缸缸盖的负荷，能够更好的进行工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体上设有多个用于固定的螺纹孔，所述缸盖本体上设有安装孔，所述缸盖本体上设有进气口和出气口，所述缸盖本体的内部设有冷却腔，所述缸盖本体上设有出水口和进水口，所述出水口与进水口均与冷却腔相通，所述缸盖本体上设有冷却机构，所述冷却腔的内壁固定连接有隔板，所述隔板上对称设置有两个通孔，两个所述通孔内均设有阀门机构。

优选地，所述阀门机构为单向阀。

优选地，所述进水口位于隔板的上方，所述出水口位于隔板的下方。

优选地，所述冷却机构包括设置在缸盖本体下方的散热器和循环泵，所述散热器和循环泵通过连接管连接，所述散热器的进水端通过第一管道与出水口连接，所述循环泵的出水端通过第二管道与进水口连接。

优选地，所述第一管道为耐高温材料所制。

优选地，所述第一管道与出水口的连接处通过密封胶密封处理，第二管道与进水口的连接处通过密封胶密封处理。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置冷却机构，冷却水通过循环泵泵出进第二管道、进水口7流进冷却腔内，吸收热量后通过出水口流出，再经第一管道流入散热器内进行散热降温，再流入循环泵中，实现循环水冷降温；

2、通过设置隔板、冷却腔、通孔、单向阀，隔板上方与下方的冷却腔中的冷却水通过隔板的设置并不直接接触，隔板上方的冷却水通过通孔与单向阀流入隔板的下方，避免隔板上方与下方的冷却水直接混合，从而可以提高冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖的侧视剖面结构示意图。

图中：1螺纹孔、2进气口、3冷却腔、4出气口、5安装孔、6出水口、7进水口、8循环泵、9散热器、10第一管道、11缸盖本体、12隔板、13单向阀、14通孔、15第二管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，包括缸盖本体11，缸盖本体11上设有多个用于固定的螺纹孔1（优选的为四个），锁紧螺栓通过螺纹孔1使缸盖本体11与气缸固定安装，缸盖本体11上设有安装孔5，安装孔5用于安装火花塞，缸盖本体11上设有进气口2和出气口4，进气口2连接气缸内部的进气道，出气口4连接气缸内部的出气道，缸盖本体11的内部设有冷却腔3，缸盖本体11上设有出水口6和进水口7，出水口6与进水口7均与冷却腔3相通，进水口7位于隔板12的上方，出水口6位于隔板12的下方，缸盖本体11上设有冷却机构，冷却腔3的内壁固定连接有隔板12，隔板12上对称设置有两个通孔14，两个通孔14内均设有阀门机构，阀门机构为单向阀13，隔板12上方与下方的冷却腔3中的冷却水通过隔板12的设置并不直接接触，隔板12上方的冷却水通过通孔14与单向阀13流入隔板12的下方，避免隔板12上方与下方的冷却水直接混合，提高冷却的效果。

具体地，冷却机构包括设置在缸盖本体11下方的散热器9和循环泵8，散热器和循环泵8通过连接管连接，散热器9的进水端通过第一管道10与出水口6连接，第一管道10为耐高温材料制，避免带有热量的冷却水对第一管道造成管道变形，循环泵8的出水端通过第二管道15与进水口7连接，第一管道10与出水口6的连接处通过密封胶密封处理，第二管道15与进水口7的连接处通过密封胶密封处理，可以提高装置的密封性。

本实用新型中，使用时，首先通过循环泵8将冷却水通过第二管道15流入进水口7，再经进水口7流进冷却腔3内，由于隔板12的设置，冷却水通过隔板12上设置的通孔14经单向阀13流入隔板12下方的冷却腔3，冷却腔3中的冷却水可以吸收缸盖本体11的热量，然后通过出水口6经第一管道10流入散热器9内，具有一定热量的冷却水通过散热器9进行散热降温，然后经管道连接流向循环泵8，从而能够实现冷却水的循环流动，便于可以达到高效的降温效果。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，包括缸盖本体（11），其特征在于，所述缸盖本体（11）上设有多个用于固定的螺纹孔（1），所述缸盖本体（11）上设有安装孔（5），所述缸盖本体（11）上设有进气口（2）和出气口（4），所述缸盖本体（11）的内部设有冷却腔（3），所述缸盖本体（11）上设有出水口（6）和进水口（7），所述出水口（6）与进水口（7）均与冷却腔（3）相通，所述缸盖本体（11）上设有冷却机构，所述冷却腔（3）的内壁固定连接有隔板（12），所述隔板（12）上对称设置有两个通孔（14），两个所述通孔（14）内均设有阀门机构。

2.根据权利要求1所述的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其特征在于，所述阀门机构为单向阀（13）。

3.根据权利要求1所述的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其特征在于，所述进水口（7）位于隔板（12）的上方，所述出水口（6）位于隔板（12）的下方。

4.根据权利要求1所述的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其特征在于，所述冷却机构包括设置在缸盖本体（11）下方的散热器（9）和循环泵（8），所述散热器和循环泵（8）通过连接管连接，所述散热器（9）的进水端通过第一管道（10）与出水口（6）连接，所述循环泵（8）的出水端通过第二管道（15）与进水口（7）连接。

5.根据权利要求4所述的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其特征在于，所述第一管道（10）为耐高温材料所制。

6.根据权利要求4所述的一种罐内樽检测高负荷气缸缸盖，其特征在于，所述第一管道（10）与出水口（6）的连接处通过密封胶密封处理，第二管道（15）与进水口（7）的连接处通过密封胶密封处理。

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