CN214196470U - 一种具有膨胀水箱的散热器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于散热器总成技术领域，尤其为一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括水散热器、中冷器、油冷散热器、聚风罩和膨胀水箱，其中中冷器、水散热器、油冷散热器从上至下连接固定在一起，聚风罩固定设于散热器总成前端，膨胀水箱固定设于聚风罩上端，中冷器、水散热器和油冷散热器为铝制板翅式结构，采用本实用新型设置的散热器总成，能够解决散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命的问题，且膨胀水箱固定设于聚风罩上端，安装空间合理，不占据了车体内部空间，能够满足散热器总成的安装固定需要，从而提高发动机零部件的使用寿命以及冷却系统的散热效率。

Description

一种具有膨胀水箱的散热器总成

技术领域

本实用新型属于散热器总成技术领域，具体涉及一种具有膨胀水箱的散热器总成。

背景技术

膨胀水箱被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等设备中，其能缓冲系统压力波动，消除水锤起到稳压卸荷的作用，在系统内水压轻微变化时，膨胀水箱气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用，能保证系统的水压稳定，水泵不会因压力的改变而频繁的开启。

目前，随着国家对排放要求的升级，56kW以上发动机均带有涡轮增压器和空中冷系统，这样占据了车体内部空间，导致膨胀水箱没有空间布置，从而取消了膨胀水箱，这样可能会导致散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命。

因此，本领域技术人员提供了一种具有膨胀水箱的散热器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有膨胀水箱的散热器总成，具有结构简单合理，使用方便，操作简单，能够提高发动机零部件的使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括中冷器、水散热器和油冷散热器，所述中冷器、所述水散热器以及所述油冷散热器之间由上至下通过螺栓连接呈并联独立设置在一起，所述水散热器的后侧螺接固定有聚风罩，所述聚风罩的顶端通过螺栓螺接固定有膨胀水箱，所述膨胀水箱的顶端固设有带压力盖的水箱加水口、给水室注水的水箱出水口以及与水室连接的透气口。

优选的，所述膨胀水箱上固设有液位计。

优选的，所述中冷器、所述水散热器和所述油冷散热器均为铝制板翅式结构。

优选的，所述中冷器的两端分别设有进气口和出气口，所述进气口与外部发动机增压器输气口通过耐热胶管和钢管连接，所述出气口与外部发动机进气支管通过耐热胶管和钢管连接。

优选的，所述水散热器的两端分别设有进水口和出水口，所述进水口与外部发动机输水出口通过胶管连接，所述出水口与外部发动机输水进口通过胶管连接。

优选的，所述油冷散热器的两端分别设有进油口和出油口，分别与外部变矩器出油口和进油口通过胶管连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括水散热器、中冷器、油冷散热器、聚风罩和膨胀水箱，其中中冷器、水散热器、油冷散热器从上至下连接固定在一起，聚风罩固定设于散热器总成前端，膨胀水箱固定设于聚风罩上端，中冷器、水散热器和油冷散热器为铝制板翅式结构，采用本实用新型设置的散热器总成，能够解决散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命的问题，且膨胀水箱固定设于聚风罩上端，安装空间合理，不占据了车体内部空间，能够满足散热器总成的安装固定需要，从而提高发动机零部件的使用寿命以及冷却系统的散热效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中侧视的剖面结构示意图。

图中：1、中冷器；11、进气口；12、出气口；2、水散热器；21、进水口；22、出水口；3、油冷散热器；4、聚风罩；5、膨胀水箱；51、水箱加水口；52、水箱出水口；53、透气口；54、液位计。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括中冷器1、水散热器2和油冷散热器3，中冷器1、水散热器2以及油冷散热器3之间由上至下通过螺栓连接呈并联独立设置在一起，水散热器2的后侧螺接固定有聚风罩4，聚风罩4的顶端通过螺栓螺接固定有膨胀水箱5，膨胀水箱5的顶端固设有带压力盖的水箱加水口51、给水室注水的水箱出水口52以及与水室连接的透气口53。

本实施方案中：包括中冷器1、水散热器2和油冷散热器3，中冷器1、水散热器2以及油冷散热器3之间由上至下通过螺栓连接呈并联独立设置在一起，水散热器2的后侧螺接固定有聚风罩4，聚风罩4的顶端通过螺栓螺接固定有膨胀水箱5，其中中冷器1、水散热器2、油冷散热器3从上至下连接固定在一起，聚风罩4固定设于散热器总成前端，膨胀水箱5固定设于聚风罩4上端，中冷器1、水散热器2和油冷散热器3为铝制板翅式结构，采用本实用新型设置的散热器总成，能够解决散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命的问题，且中冷器1、水散热器2、油冷散热器3从上至下连接固定在一起，膨胀水箱5固定设于聚风罩4上端，集中模块式安装，安装空间合理，不占据了车体内部空间，能够满足散热器总成的安装固定需要，从而提高发动机零部件的使用寿命以及冷却系统的散热效率。

具体的，膨胀水箱5上固设有液位计54；能够监测膨胀水箱5内水的多少，以便没有水时及时添加。

具体的，中冷器1、水散热器2和油冷散热器3均为铝制板翅式结构；散热效率高，散热效果好。

具体的，中冷器1的两端分别设有进气口11和出气口12，进气口11与外部发动机增压器输气口通过耐热胶管和钢管连接，出气口12与外部发动机进气支管通过耐热胶管和钢管连接。

具体的，水散热器2的两端分别设有进水口21和出水口22，进水口21与外部发动机输水出口通过胶管连接，出水口22与外部发动机输水进口通过胶管连接。

具体的，油冷散热器3的两端分别设有进油口和出油口，分别与外部变矩器出油口和进油口通过胶管连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型提供了一种具有膨胀水箱的散热器总成，包括水散热器2、中冷器1、油冷散热器3、聚风罩4和膨胀水箱5，其中中冷器1、水散热器2、油冷散热器3从上至下连接固定在一起，聚风罩4固定设于散热器总成前端，膨胀水箱5固定设于聚风罩4上端，中冷器1、水散热器2和油冷散热器3为铝制板翅式结构，采用本实用新型设置的散热器总成，能够解决散热器内水缺少而达不到有效的散热作用，从而影响发动机关键零部件的寿命的问题，且中冷器1、水散热器2、油冷散热器3从上至下连接固定在一起，膨胀水箱5固定设于聚风罩4上端，集中模块式安装，安装空间合理，不占据了车体内部空间，能够满足散热器总成的安装固定需要，从而提高发动机零部件的使用寿命以及冷却系统的散热效率，还在膨胀水箱5上设有液位计54，能够监测膨胀水箱5内水的多少，以便没有水时及时添加。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：包括中冷器(1)、水散热器(2)和油冷散热器(3)，所述中冷器(1)、所述水散热器(2)以及所述油冷散热器(3)之间由上至下通过螺栓连接呈并联独立设置在一起，所述水散热器(2)的后侧螺接固定有聚风罩(4)，所述聚风罩(4)的顶端通过螺栓螺接固定有膨胀水箱(5)，所述膨胀水箱(5)的顶端固设有带压力盖的水箱加水口(51)、给水室注水的水箱出水口(52)以及与水室连接的透气口(53)。

2.根据权利要求1所述的一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：所述膨胀水箱(5)上固设有液位计(54)。

3.根据权利要求1所述的一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：所述中冷器(1)、所述水散热器(2)和所述油冷散热器(3)均为铝制板翅式结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：所述中冷器(1)的两端分别设有进气口(11)和出气口(12)，所述进气口(11)与外部发动机增压器输气口通过耐热胶管和钢管连接，所述出气口(12)与外部发动机进气支管通过耐热胶管和钢管连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：所述水散热器(2)的两端分别设有进水口(21)和出水口(22)，所述进水口(21)与外部发动机输水出口通过胶管连接，所述出水口(22)与外部发动机输水进口通过胶管连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有膨胀水箱的散热器总成，其特征在于：所述油冷散热器(3)的两端分别设有进油口和出油口，分别与外部变矩器出油口和进油口通过胶管连接。

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