CN218022104U - 一种安全防撞的碳纤维冲锋舟 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲锋舟领域，具体为一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，包括船体以及防撞组件，所述船体包括船头、船身以及船尾，且所述船头、船身以及船尾均为碳纤维材质，所述船身内设有乘坐舱，所述船头上设有救援槽，本实用新型船体的侧面发生碰撞时由防撞板承受撞击，再利用缓冲杆以及缓冲簧配合产生的弹性对撞击力吸能，减少撞击力，从而避免船体的损坏，同时防撞组件配合浮板，起到碰撞防护效果的同时增加船体浮力，防止船体发生碰撞后容易侧翻，防撞层设置在船体的底部，方便防止船体底部受到刮碰，从而实现船体的全面防护，进一步提高船体的安全防撞效果。

Description

一种安全防撞的碳纤维冲锋舟

技术领域

本实用新型涉及冲锋舟领域，具体为一种安全防撞的碳纤维冲锋舟。

背景技术

众所周知，冲锋舟，分为三种形式展现，玻璃钢的冲锋舟、充气橡皮艇的冲锋舟，以及海帕伦材质的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装容易，海帕伦式的冲锋舟主要用于武警，部队等执行重要的任务时使用。

例如公开号为“CN210526765U”专利名称为：“一种移动便捷型冲锋舟”的专利，专利公开了“本实用新型公开了一种移动便捷型冲锋舟，包括舟体和滚轮组件，所述舟体包括第一气室、第二气室、第三气室、底板和艉板，所述第一气室位于舟体最前端，第二气室和第三气室分别对称设置在舟体两侧，所述舟体为双尾椎型，所述第一气室外侧前端设置有拉钩，所述滚轮组件可拆卸地对称安装于第二气室、第三气室外侧，所述滚轮组件数量为两个或者四个。本实用新型提供的一种移动便捷型冲锋舟，运输便捷，底板可折叠，提高了安装及拆卸的效率，可在急需场合投用”。

现有的移动便捷型冲锋舟在使用中发现，其舟身的侧壁没有防护装置，舟身的底板没有防刮装置，冲锋舟整体容易受到损坏，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全防撞的碳纤维冲锋舟。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，包括船体以及防撞组件，所述船体包括船头、船身以及船尾，且所述船头、船身以及船尾均为碳纤维材质，所述船身内设有乘坐舱，所述船头上设有救援槽，所述救援槽的上方设置有顶盖，所述顶盖与船头铰接，所述顶盖上设有提杆，所述船头与船身衔接的边框顶部设有磁石，所述顶盖的边侧设有磁铁与磁石相适配，所述救援槽内放置有救援器件，所述船体的底部安装有防撞层，所述防撞组件包括安装板、缓冲簧、缓冲杆以及防撞板，所述安装板安装在船身、船头以及船尾的侧面，所述缓冲杆在安装板上安装有若干个，且所述缓冲杆的端部与防撞杆固定连接，所述缓冲簧套在缓冲杆的外侧，所述缓冲簧一端与安装板固定连接，另一端与防撞板固定连接，所述船身、船头以及船尾的侧面安装有若干个救援把手，所述船身的内侧对称安装有缠绕杆，所述缠绕杆上缠绕有救援绳。

进一步的，本实用新型改进有，所述船身内安装有乘坐架，所述乘坐架位于船身的中部，且所述乘坐架的一端与船头连接，另一端与船尾连接，所述乘坐架的表面包裹有橡胶垫。

进一步的，本实用新型改进有，所述船头、船身以及船尾的侧面设有凹槽，且所述凹槽的上端以及下端均设有第一滑槽，所述安装板通过第一滑槽安装在凹槽内，且所述安装板的边角处设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓与船体连接。

进一步的，本实用新型改进有，所述防撞层包括安装架、橡胶防撞层以及碳纤维板防撞层，所述安装架通过螺栓安装在船体底部的两侧，所述安装架内侧设有第二滑槽，所述碳纤维板防撞层通过第二滑槽固定在两个安装架之间，且碳纤维板防撞层的底部通过螺栓与安装架连接，所述橡胶防撞层夹在碳纤维板防撞层与船体之间。

进一步的，本实用新型改进有，所述船尾设有安装槽，所述安装槽的两侧对称铰接有安装杆，所述安装杆上安装有气动夹具，所述安装槽的顶部铰接有箱盖，所述箱盖的一端设有弧形槽与安装杆相适配。

进一步的，本实用新型改进有，所述船身两侧的防撞板下方设有第三滑槽，所述第三滑槽内安装有浮板，且所述浮板的两端通过螺栓与防撞板连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，具备以下有益效果：

本实用新型船体的侧面发生碰撞时由防撞板承受撞击，再利用缓冲杆以及缓冲簧配合产生的弹性对撞击力吸能，减少撞击力，从而避免船体的损坏，同时防撞组件配合浮板，起到碰撞防护效果的同时增加船体浮力，防止船体发生碰撞后容易侧翻，防撞层设置在船体的底部，方便防止船体底部受到刮碰，从而实现船体的全面防护，进一步提高船体的安全防撞效果。

附图说明

图1为本实用新型船体俯视结构示意图；

图2为本实用新型船尾结构示意图；

图3为本实用新型船体后视结构示意图；

图中：1、船头；2、船身；3、船尾；4、防撞板；5、缓冲杆；6、缓冲簧；7、顶盖；8、提杆；9、箱盖；10、缠绕杆；11、弧形槽；12、乘坐架；13、安装杆；14、气动夹具；15、安装槽；16、安装板；17、安装架；18、橡胶防撞层；19、碳纤维板防撞层；20、浮板；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，包括船体以及防撞组件，所述船体包括船头1、船身2以及船尾3，且所述船头1、船身2以及船尾3均为碳纤维材质，所述船身2内设有乘坐舱，所述船头1上设有救援槽，所述救援槽的上方设置有顶盖7，所述顶盖7与船头1铰接，所述顶盖7上设有提杆8，所述船头1与船身2衔接的边框顶部设有磁石，所述顶盖7的边侧设有磁铁与磁石相适配，所述救援槽内放置有救援器件，所述船体的底部安装有防撞层，所述防撞组件包括安装板16、缓冲簧6、缓冲杆5以及防撞板4，所述安装板16安装在船身2、船头1以及船尾3的侧面，所述缓冲杆5在安装板16上安装有若干个，且所述缓冲杆5的端部与防撞杆固定连接，所述缓冲簧6套在缓冲杆5的外侧，所述缓冲簧6一端与安装板16固定连接，另一端与防撞板4固定连接，所述船身2、船头1以及船尾3的侧面安装有若干个救援把手，所述船身2的内侧对称安装有缠绕杆10，所述缠绕杆10上缠绕有救援绳。

该安全防撞的碳纤维冲锋舟的船体的的材质为碳纤维，具有强度高的特性，通过在船头1设置救援槽放置救援器件，同时救援槽上的顶盖7与船体铰接，并利用磁石与磁铁磁吸连接，从而方便在有人落水时，快速打开顶盖7取出救援器件绝对落水人员救援，本实用新型中的救援器件并不做具体限定，为救援器件装置中的常规救援设备即可，在船体的侧边配置救援把手，同时在船身2内侧配置缠绕杆10缠绕救援绳，当乘坐人员发生落水时，便于通过救援绳拉住落水人员，落水人员通过救援把手又方便从水中上船，从而提高落水救援的效率，进而保证安全性，通过防撞组件以及防撞层的设置，当船体的侧面发生碰撞时由防撞板4承受撞击，再利用缓冲杆5以及缓冲簧6配合产生的弹性对撞击力吸能，减少撞击力，从而避免船体的损坏，同时防撞组件配合浮板20，起到碰撞防护效果的同时增加船体浮力，防止船体发生碰撞后容易侧翻，防撞层设置在船体的底部，方便防止船体底部受到刮碰，从而实现船体的全面防护，进一步提高船体的安全防撞效果。

为了提高乘坐的安全性，本实施例中，所述船身2内安装有乘坐架12，所述乘坐架12位于船身2的中部，且所述乘坐架12的一端与船头1连接，另一端与船尾3连接，所述乘坐架12的表面包裹有橡胶垫，将乘坐架12设置在船身2的中部，保证乘坐后的平衡性，进而避免在乘坐时船体受力不均匀容易发生侧翻的现象。

为了方便拆卸防撞组件，本实施例中，所述船头1、船身2以及船尾3的侧面设有凹槽，且所述凹槽的上端以及下端均设有第一滑槽，所述安装板16通过第一滑槽安装在凹槽内，且所述安装板16的边角处设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓与船体连接，通过在船头1、船身2以及船尾3的侧面配置凹槽，在利用第一滑槽与固定螺栓配合对防撞组件的安装板16进行拆卸安装，从而方便对防撞组件更换或维护，同时通过凹槽的设置使安装板16安装有与船体的侧面保持水平，从而避免安装板16与船体组装后增加阻力。

为了方便对防撞层维护，本实施例中，所述防撞层包括安装架17、橡胶防撞层18以及碳纤维板防撞层19，所述安装架17通过螺栓安装在船体底部的两侧，所述安装架17内侧设有第二滑槽，所述碳纤维板防撞层19通过第二滑槽固定在两个安装架17之间，且碳纤维板防撞层19的底部通过螺栓与安装架17连接，所述橡胶防撞层18夹在碳纤维板防撞层19与船体之间，通过增设橡胶防撞层18以及碳纤维板防撞层19防止船体在滑动时船体底部与硬物发生碰撞直接撞破船体，造成船身2漏水，发生乘船的情况，碳纤维板防撞层19利用第二滑槽与螺栓配合进行拆卸安装，并将橡胶防撞层18夹在碳纤维板防撞层19与船体之间，从而方便对防撞层的更换或维护，本实用新型中防撞层的安装方式并不做具体限定，上述安装方式为本实用新型中的优选方案。

为了提高船体的使用性能，本实施例中，所述船尾3设有安装槽15，所述安装槽15的两侧对称铰接有安装杆13，所述安装杆13上安装有气动夹具14，所述安装槽15的顶部铰接有箱盖9，所述箱盖9的一端设有弧形槽11与安装杆13相适配，当需要用到夹具时，可打开箱盖9，由于安装杆13采用铰接的方式固定在安装槽15内，则可将安装杆13转动时竖直后，再将箱盖9闭合，再通过箱盖9上的弧形槽11与安装槽15的边框配合夹持住安装杆13，安装杆13上的气动夹具14则可夹持电动船桨或钓鱼设备，气动夹具14以及电动船桨的类型并不做具体限定，现有的常规设备即可。

为了提高船体的稳定性，本实施例中，所述船身2两侧的防撞板4下方设有第三滑槽，所述第三滑槽内安装有浮板20，且所述浮板20的两端通过螺栓与防撞板4连接，通过安装浮板20提高船体周测的浮力，避免船体容易发生侧翻的同时提高船体行进的稳定性，浮板20通过第二滑槽与螺栓配合进行拆卸安装，从而方便对浮板20的更换或维护，本实用新型中浮板20的安装方式并不做具体限定，上述安装方式为本实用新型中的优选方案。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，包括船体以及防撞组件，所述船体包括船头(1)、船身(2)以及船尾(3)，且所述船头(1)、船身(2)以及船尾(3)均为碳纤维材质，所述船身(2)内设有乘坐舱，所述船头(1)上设有救援槽，所述救援槽的上方设置有顶盖(7)，所述顶盖(7)与船头(1)铰接，所述顶盖(7)上设有提杆(8)，所述船头(1)与船身(2)衔接的边框顶部设有磁石，所述顶盖(7)的边侧设有磁铁与磁石相适配，所述救援槽内放置有救援器件，所述船体的底部安装有防撞层，所述防撞组件包括安装板(16)、缓冲簧(6)、缓冲杆(5)以及防撞板(4)，所述安装板(16)安装在船身(2)、船头(1)以及船尾(3)的侧面，所述缓冲杆(5)在安装板(16)上安装有若干个，且所述缓冲杆(5)的端部与防撞杆固定连接，所述缓冲簧(6)套在缓冲杆(5)的外侧，所述缓冲簧(6)一端与安装板(16)固定连接，另一端与防撞板(4)固定连接，所述船身(2)、船头(1)以及船尾(3)的侧面安装有若干个救援把手，所述船身(2)的内侧对称安装有缠绕杆(10)，所述缠绕杆(10)上缠绕有救援绳。

2.根据权利要求1所述的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，所述船身(2)内安装有乘坐架(12)，所述乘坐架(12)位于船身(2)的中部，且所述乘坐架(12)的一端与船头(1)连接，另一端与船尾(3)连接，所述乘坐架(12)的表面包裹有橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，所述船头(1)、船身(2)以及船尾(3)的侧面设有凹槽，且所述凹槽的上端以及下端均设有第一滑槽，所述安装板(16)通过第一滑槽安装在凹槽内，且所述安装板(16)的边角处设有固定孔，所述固定孔内设有固定螺栓与船体连接。

4.根据权利要求3所述的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，所述防撞层包括安装架(17)、橡胶防撞层(18)以及碳纤维板防撞层(19)，所述安装架(17)通过螺栓安装在船体底部的两侧，所述安装架(17)内侧设有第二滑槽，所述碳纤维板防撞层(19)通过第二滑槽固定在两个安装架(17)之间，且碳纤维板防撞层(19)的底部通过螺栓与安装架(17)连接，所述橡胶防撞层(18)夹在碳纤维板防撞层(19)与船体之间。

5.根据权利要求4所述的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，所述船尾(3)设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的两侧对称铰接有安装杆(13)，所述安装杆(13)上安装有气动夹具(14)，所述安装槽(15)的顶部铰接有箱盖(9)，所述箱盖(9)的一端设有弧形槽(11)与安装杆(13)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种安全防撞的碳纤维冲锋舟，其特征在于，所述船身(2)两侧的防撞板(4)下方设有第三滑槽，所述第三滑槽内安装有浮板(20)，且所述浮板(20)的两端通过螺栓与防撞板(4)连接。

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