CN211336343U - 一种新型的船底吸入格栅 - Google Patents
一种新型的船底吸入格栅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211336343U CN211336343U CN201922024513.7U CN201922024513U CN211336343U CN 211336343 U CN211336343 U CN 211336343U CN 201922024513 U CN201922024513 U CN 201922024513U CN 211336343 U CN211336343 U CN 211336343U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grid
- stop block
- magnet
- seat
- grating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型的船底吸入格栅，涉及船舶组件结构技术领域，该装置包括格栅座、格栅和磁铁，格栅座一端设有第一止动块，格栅一端设有第二止动块，磁铁固定于第一止动块上，第二止动块可磁吸于磁铁上，在对磁铁进行退磁后，格栅就会随着重力下沉而脱离格栅座。本实用新型可在水中直接进行吸入格栅的更换，降低成本的同时，提高效率；另外，本实用新型直接通过磁铁进行格栅和格栅座的安装，而不需要进行螺栓固定，进而降低船壳板涂层被破坏的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶组件结构技术领域，具体涉及一种新型的船底吸入格栅。
背景技术
船舶正常生产作业时，需要在其外壳上设置海底门引入海水作为冷却水、压载水以及消防水等，而海洋中存在着大量的海生物、泥浆、海冰以及其他异物，在引入海水时易引起海底门格栅的堵塞，因此，需要经常更换海底门格栅。现有的船底吸入格栅需要进坞才能进行更换，但是对于长期系泊于固定海域的海上设施来说，进坞换格栅不仅会影响正常生产，还会造成经济损失；另外，船底吸入格栅在安装时是通过螺栓进行固定的，该种安装方式易使船壳板的涂层被破坏，进而引起船壳板出现腐蚀生锈的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型的船底吸入格栅，其可在水下直接进行更换，降低船壳板涂层被破坏的可能性。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种新型的船底吸入格栅，包括格栅座，所述格栅座一端设有第一止动块；格栅，所述格栅设于所述格栅座内，其一端设有第二止动块；磁铁，所述磁铁固定于所述第一止动块上，所述第二止动块可磁吸于所述磁铁上。
在上述技术方案的基础上，所述格栅座四周设有挡板，所述挡板贴设于所述格栅上表面。
在上述技术方案的基础上，所述挡板为可拆卸挡板。
在上述技术方案的基础上，所述挡板为可伸缩挡板。
在上述技术方案的基础上，所述磁铁为永磁体或电磁铁。
所述吸入格栅还包括连接销轴，所述格栅座一端设有第一耳板，所述格栅一端设有第二耳板，所述连接销轴依次穿过第一耳板和第二耳板。
在上述技术方案的基础上，所述第二止动块的横截面为L形。
在上述技术方案的基础上，所述第一止动块和第二止动块均为钢材。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型中的一种新型的船底吸入格栅，格栅设于格栅座内，格栅座一端设有第一止动块，格栅一端设有第二止动块，磁铁固定于第一止动块上，第二止动块可磁吸于磁铁上，对磁铁进行退磁后，格栅就会随着重力下沉而脱离格栅座，从而在水中即可轻松拆卸更换格栅，降低成本、提高效率；另外，该吸入格栅直接通过磁铁进行格栅和格栅座的安装，而不需要进行螺栓固定，进而降低船壳板涂层被破坏的可能性。
(2)该吸入格栅中的格栅座四周设有可拆卸和可伸缩的挡板，挡板贴设于格栅上表面，保证格栅在海水的强力冲击下也能稳定的贴合在格栅座上。
附图说明
图1为本实用新型吸入格栅第一种实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型吸入格栅第二种实施方式的结构示意图；
图中：1-格栅座，2-挡板，3-格栅，4-连接销轴，5-第一止动块，6-磁铁，7-第二止动块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种新型的船底吸入格栅，包括格栅座1、格栅3和磁铁6，格栅座1一端焊接有第一止动块5，格栅3一端焊接有第二止动块7，格栅3通过连接销轴4设于格栅座1内，磁铁6焊接在第一止动块5上，第二止动块7可磁吸于磁铁6上，第一止动块5和第二止动块7的横截面均为L形，其材质均选用普通船用钢材，可通过焊接或铸造成型。
优选的，船底吸入格栅还包括连接销轴4，格栅座1一端设有第一耳板，格栅3一端设有第二耳板，连接销轴4依次穿过第一耳板和第二耳板。
当需要更换格栅3时，首先将连接格栅座1与格栅3的连接销轴4取下，再将磁铁6退磁，格栅3就会随着重力下沉而脱离格栅座1，进而使格栅3在水中能够轻松拆卸和轻易取出；在水中安装格栅3时，首先将连接销轴4端送入格栅座1内，再通过连接销轴4将格栅座1与格栅3连接，最后通过磁铁6将格栅3贴合在格栅座1上，即可完成格栅3固定动作。
格栅3安装时，不需要进行螺栓固定，因此不会对船壳板涂层造成损伤，从而不需要对船舶进行补刷油漆；另外，船舶在更换格栅3时不需要进坞，因此在不影响船舶正常生产的情况下，还能够降低成本和提高效率。
优选的，本实用新型的另一种实施例，参见图2所示，第一止动块5和第二止动块7均设置在连接销轴4端，格栅座1四周设有可拆卸的挡板2，挡板2贴设于格栅3上表面，保证格栅3在海水的强力冲击下也不会出现一端朝着船壳内部移动的情况，而能够稳定的贴合在格栅座上，进一步确保海生物、泥浆、海冰及其他异物不会进入船壳内部。
优选的，挡板2为可伸缩挡板，其可根据格栅3的大小进行长度调节，进一步增强格栅3的稳固性。
优选的，磁铁6为永磁体或电磁铁，可在操控室通过控制电缆控制磁铁6充磁或退磁，便于格栅3的安装与拆卸。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型的船底吸入格栅，其特征在于，包括：
格栅座(1)，所述格栅座(1)一端设有第一止动块(5)；
格栅(3)，所述格栅(3)设于所述格栅座(1)内，其一端设有第二止动块(7)；
磁铁(6)，所述磁铁(6)固定于所述第一止动块(5)上，所述第二止动块(7)可磁吸于所述磁铁(6)上。
2.如权利要求1所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述格栅座(1)四周设有挡板(2)，所述挡板(2)贴设于所述格栅(3)上表面。
3.如权利要求2所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述挡板(2)为可拆卸挡板。
4.如权利要求2所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述挡板(2)为可伸缩挡板。
5.如权利要求1所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述磁铁(6)为永磁体或电磁铁。
6.如权利要求1所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述吸入格栅还包括连接销轴(4)，所述格栅座(1)一端设有第一耳板，所述格栅(3)一端设有第二耳板，所述连接销轴(4)依次穿过第一耳板和第二耳板。
7.如权利要求1所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述第二止动块(7)的横截面为L形。
8.如权利要求1所述的一种新型的船底吸入格栅，其特征在于：所述第一止动块(5)和第二止动块(7)均为钢材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922024513.7U CN211336343U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种新型的船底吸入格栅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922024513.7U CN211336343U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种新型的船底吸入格栅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211336343U true CN211336343U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72134825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922024513.7U Expired - Fee Related CN211336343U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种新型的船底吸入格栅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211336343U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113247180A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-13 | 舟山长宏国际船舶修造有限公司 | 一种新型网板式海底门 |
-
2019
- 2019-11-21 CN CN201922024513.7U patent/CN211336343U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113247180A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-13 | 舟山长宏国际船舶修造有限公司 | 一种新型网板式海底门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205770008U (zh) | 一种漂浮物系泊阻尼器 | |
| CN211336343U (zh) | 一种新型的船底吸入格栅 | |
| CN103723613B (zh) | 一种用于吊放水下航行器的远程脱钩装置 | |
| CN204979194U (zh) | 一种救生艇 | |
| CN106184624A (zh) | 一种适用性强的船锚 | |
| CN209719853U (zh) | 一种新型浮标锚链连接结构 | |
| CN203614986U (zh) | 压载舱溢流管的置换接头 | |
| CN217496506U (zh) | 一种用于水下机器人的刷盘结构 | |
| CN118529221A (zh) | 基于集装箱船组合支架挡水封堵罩实现便捷水密封隔的加工方法 | |
| CN109809291A (zh) | 一种水下自脱钩器 | |
| CN209668644U (zh) | 用于非回转浮吊的吊钩固定系统 | |
| CN204871485U (zh) | 一种海工绞车作业设备的安装固定装置 | |
| KR100944243B1 (ko) | 부양 구조물의 보조 계류장치 | |
| CN111517232B (zh) | 一种用于非回转浮吊的吊钩固定系统 | |
| CN208993901U (zh) | 一种基于钛合金的大深度rov主体框架装置 | |
| CN209292486U (zh) | 适用于风电机筒内悬挂型串式牺牲阳极组 | |
| CN218022104U (zh) | 一种安全防撞的碳纤维冲锋舟 | |
| CN208715412U (zh) | 玻璃钢渔船艉鳍加强结构 | |
| CN207015548U (zh) | 一种可拆式吸入口 | |
| CN108624887B (zh) | 永久系泊钢缆索接头牺牲阳极卡 | |
| CN219821694U (zh) | 一种船舶吊装用托架装置 | |
| CN216769338U (zh) | 一种新型便捷安装的灯架结构 | |
| CN214400732U (zh) | 旋转滤网牺牲阳极夹具 | |
| CN108622353B (zh) | 一种用于水下航行器的抛载装置 | |
| CN109404611A (zh) | 一种海底管线施工用快速拖拉装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200825 Termination date: 20211121 |