CN212500940U - 一种拖轮橡胶护舷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于拖轮技术领域，具体为一种拖轮橡胶护舷，包括第一安装板和限位板，所述第一安装板四角处均开设有预留孔，所述第一安装板右侧壁中间开设有滑槽，所述滑槽左端开设有限位槽，所述限位槽与滑槽相互连通，所述限位槽贯穿第一安装板上侧壁，所述限位槽呈矩形，所述限位板呈矩形，所述限位板右端固定连接有滑块，所述限位板和滑块分别与限位槽和滑槽活动连接。本实用新型通过在第一安装板上分别开设有限位槽和滑槽，且分别与第二安装板左端的限位板和滑块活动连接，通过调节限位板上吊环的钢绳索的长度，可以使第二安装板右端护舷上下移动，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及切割支架技术领域，具体为一种拖轮橡胶护舷。
背景技术
目前，拖轮又称为拖船，是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有"个子小、力气大"的特点。拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船；拖轮护舷结构是保护拖轮自身与所顶船体不受损坏的一种安装保护装置。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现市场的橡胶护舷都是固定在拖船上，不能进行上下调节，从而在船体本体重量不同时，导致浮力不同，橡胶护舷与桥头碰撞的方向也不一样。
因此，我们提出一种拖轮橡胶护舷，通过在第一安装板上分别开设有限位槽和滑槽，且分别与第二安装板左端的限位板和滑块活动连接，通过调节限位板上吊环的钢绳索的长度，可以使第二安装板右端护舷上下移动，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拖轮橡胶护舷，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖轮橡胶护舷，包括第一安装板和限位板；
所述第一安装板四角处均开设有预留孔，所述第一安装板右侧壁中间开设有滑槽，所述滑槽左端开设有限位槽，所述限位槽与滑槽相互连通，所述限位槽贯穿第一安装板上侧壁，所述限位槽呈矩形；
所述限位板呈矩形，所述限位板右端固定连接有滑块，所述限位板和滑块分别与限位槽和滑槽活动连接，所述滑块右端固定连接有第二安装板，所述第二安装板右端设置有护舷，所述限位板上侧壁前后两端均安装有吊环，两组所述吊环上均活动连接有钢绳索。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二安装板上分别开设有四组第一螺孔，所述护舷材质为橡胶材料。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护舷左侧壁分别开设有四组第二螺孔，且分别与四组所述第一螺孔相互对应。
作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述第一螺孔和四组所述第二螺孔均贯穿连接有固定螺栓，四组所述固定螺栓右端均螺旋连接有固定螺母。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护舷中间设置有若干组弹簧，若干组所述弹簧左右两端分别与护舷内侧壁左右两端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过在第一安装板上分别开设有限位槽和滑槽，且分别与第二安装板左端的限位板和滑块活动连接，通过调节限位板上吊环的钢绳索的长度，可以使第二安装板右端护舷上下移动，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
2.本实用新型通过在第二安装板上分别开设有四组第一螺孔，且分别与护舷上的第二螺孔相互对应，并通过固定螺栓和固定螺母进行固定，便于护舷的更换和安装，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
3.本实用新型通过设有弹簧，在护舷中间设置有若干组弹簧，且若干组弹簧左右两端分别与护舷内侧壁左右两端固定连接，在护舷长时间使用，护舷缓冲作用和保护效果会大大减小，通过弹簧可以有效的将增加护舷的缓冲效果，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型拖轮橡胶护舷的整体结构示意图；
图2为本实用新型拖轮橡胶护舷的限位槽结构示意图；
图3为本实用新型拖轮橡胶护舷的吊环结构示意图；
图4为本实用新型拖轮橡胶护舷的螺孔结构示意图。
图中：1、第一安装板；2、预留孔；3、限位槽；4、滑槽；5、限位板；6、滑块；7、第二安装板；8、护舷；9、吊环；10、钢绳索；11、第一螺孔；12、第二螺孔；13、固定螺栓；14、固定螺母；15、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种拖轮橡胶护舷，包括第一安装板1和限位板5；
所述第一安装板1四角处均开设有预留孔2，所述第一安装板1右侧壁中间开设有滑槽4，所述滑槽4左端开设有限位槽3，所述限位槽3与滑槽4相互连通，所述限位槽3贯穿第一安装板1上侧壁，所述限位槽3呈矩形；
所述限位板5呈矩形，所述限位板5右端固定连接有滑块6，所述限位板5和滑块6分别与限位槽3和滑槽4活动连接，所述滑块6右端固定连接有第二安装板7，所述第二安装板7右端设置有护舷8，所述限位板5上侧壁前后两端均安装有吊环9，两组所述吊环9上均活动连接有钢绳索10。
本实施例中请参阅图1、图2、图3通过在第一安装板1上分别开设有限位槽3和滑槽4，且分别与第二安装板7左端的限位板5和滑块6活动连接，通过调节限位板5上吊环的钢绳索10的长度，可以使第二安装板7右端护舷上下移动，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
其中，所述第二安装板7上分别开设有四组第一螺孔11，所述护舷8材质为橡胶材料。
其中，所述护舷8左侧壁分别开设有四组第二螺孔12，且分别与四组所述第一螺孔11相互对应。
其中，四组所述第一螺孔11和四组所述第二螺孔12均贯穿连接有固定螺栓13，四组所述固定螺栓13右端均螺旋连接有固定螺母14。
本实施例中请参阅图1和图4通过在第二安装板7上分别开设有四组第一螺孔11，且分别与护舷8上的第二螺孔12相互对应，并通过固定螺栓13和固定螺母14进行固定，便于护舷8的更换和安装，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
其中，所述护舷8中间设置有若干组弹簧15，若干组所述弹簧15左右两端分别与护舷8内侧壁左右两端固定连接。
本实施例中请参阅图1通过设有弹簧15，在护舷8中间设置有若干组弹簧15，且若干组弹簧15左右两端分别与护舷8内侧壁左右两端固定连接，在护舷8长时间使用，护舷8缓冲作用和保护效果会大大减小，通过弹簧15可以有效的将增加护舷8的缓冲效果，有利于更为实用的使用拖轮橡胶护舷。
在一种拖轮橡胶护舷使用时，先将第一安装板1通过预留孔2固定在船体上，并在通过第二安装板7上的限位板5和滑块6与第一安装板1上的限位槽3和滑槽4活动连接，在将限位板5上吊环9上固定连接的钢绳索10与船体上的起吊装置固定连接，最后在将护舷8的第二螺孔12与第二安装板7上的第一螺孔11相互对应，并通过固定螺栓13和固定螺母14进行固定即可(通过起吊装置对钢绳索10放出和收缩，可以任意的对护舷8自由上下调节)。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种拖轮橡胶护舷，其特征在于：包括第一安装板(1)和限位板(5)；
所述第一安装板(1)四角处均开设有预留孔(2)，所述第一安装板(1)右侧壁中间开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)左端开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)与滑槽(4)相互连通，所述限位槽(3)贯穿第一安装板(1)上侧壁，所述限位槽(3)呈矩形；
所述限位板(5)呈矩形，所述限位板(5)右端固定连接有滑块(6)，所述限位板(5)和滑块(6)分别与限位槽(3)和滑槽(4)活动连接，所述滑块(6)右端固定连接有第二安装板(7)，所述第二安装板(7)右端设置有护舷(8)，所述限位板(5)上侧壁前后两端均安装有吊环(9)，两组所述吊环(9)上均活动连接有钢绳索(10)。
2.根据权利要求1所述的一种拖轮橡胶护舷，其特征在于：所述第二安装板(7)上分别开设有四组第一螺孔(11)，所述护舷(8)材质为橡胶材料。
3.根据权利要求2所述的一种拖轮橡胶护舷，其特征在于：所述护舷(8)左侧壁分别开设有四组第二螺孔(12)，且分别与四组所述第一螺孔(11)相互对应。
4.根据权利要求3所述的一种拖轮橡胶护舷，其特征在于：四组所述第一螺孔(11)和四组所述第二螺孔(12)均贯穿连接有固定螺栓(13)，四组所述固定螺栓(13)右端均螺旋连接有固定螺母(14)。
5.根据权利要求1所述的一种拖轮橡胶护舷，其特征在于：所述护舷(8)中间设置有若干组弹簧(15)，若干组所述弹簧(15)左右两端分别与护舷(8)内侧壁左右两端固定连接。
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