CN218022010U - 折叠结构及其滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠结构，包括第一连杆组件和第二连杆组件，第一连杆组件包括第一连接件和卡设于第一连接件的第一连接杆；第二连杆组件包括第二套件和套设于第二套件的第二连接杆，第一连接件与第二套件转动连接；第一连接件相对第二套件转动时，第一连接杆与第二连接杆相对转动，第二套件相对第二连接杆滑动。本实用新型通过第一连接件相对第二连接件转动，使得第一连接杆可以转动折叠于第二连接杆，第二套件滑动于第二连接杆避免了第一连接杆相对第二连接杆转动卡死。

Description

折叠结构及其滑板车

技术领域

本实用新型涉及精密机械的技术领域，尤其涉及折叠结构及其滑板车。

背景技术

现有技术中，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。但是，滑板车收纳时，需要进行折叠便于收纳，由于折叠结构在保证折叠牢靠的情况下，还存在折叠过程容易卡死不易于折叠的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠结构，旨在解决在保证折叠牢靠的基础上折叠过程容易卡死不易于折叠的技术问题。

为解决上述技术问题，提供一种折叠结构，包括第一连杆组件和第二连杆组件，所述第一连杆组件包括第一连接件和卡设于所述第一连接件的第一连接杆；所述第二连杆组件包括第二套件和套设于所述第二套件的第二连接杆，所述第一连接件与所述第二套件转动连接；所述第一连接件相对所述第二套件转动时，所述第一连接杆与所述第二连接杆相对转动，所述第二套件相对所述第二连接杆滑动。

进一步地，所述第一连接件设有凸弧部，所述第二套件设有凹弧部，所述第一连接件相对所述第二套件转动时，所述凸弧部抵设于所述凹弧部，以使所述第二套件相对所述第二连接杆滑动。

进一步地，所述第二套件设有开口槽和用于调节开口槽间距的限位件。

进一步地，所述第二连杆组件还包括转轴，所述第二套件设有第一通孔和靠近所述第一通孔设置的避让槽，所述第一连接件延伸有转动部，所述转动部配设于所述第一通孔，所述转轴穿设于转动部和所述第一通孔之间，以使所述第一连接件相对所述第二套件转动。

进一步地，所述转动部设有与所述第一通孔同轴心的第二通孔，垂直所述第二通孔的所述转动部设有螺纹孔，通过螺钉拧接于所述螺纹孔将所述转轴固定于所述转动部。

进一步地，所述折叠结构还包括锁定组件，所述锁定组件设置于所述第一连接件与所述第二套件之间，以用于锁紧或解除锁紧所述第一连接件与所述第二套件的相对转动状态。

进一步地，所述锁定组件包括紧固件、旋钮和锁件，所述锁件分别抵设于所述第一连接件和所述第二套件，所述旋钮抵设于所述锁件，所述紧固件穿设于所述旋钮和所述锁件，且与所述第二套件螺纹连接。

进一步地，所述折叠结构还包括弹性组件，所述弹性组件设置于所述第一连接件与所述第二套件之间，以使所述第一连接杆与所述第二连接杆的折叠状态恢复到正常的使用状态。

进一步地，所述弹性组件包括受压件、扭簧和连接轴，所述受压件穿设于所述第一连接件与所述第二套件之间，所述扭簧卡设于所述受压件，所述连接轴卡设于所述第一连接件，以使所述受压件相对所述第二套件转动。

为解决上述技术问题，提供一种一种滑板车，包括如上所述的折叠结构、与所述第一连接杆连接的车头、与所述第二连接杆连接的车体。

实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：

本实施例中的连接器，由于折叠结构的第一连接件相对第二套件转动时，第一连接杆与第二连接杆相对转动，且第二套件相对第二连接杆上下滑动，从而使得第一连接杆与第二连接杆相对转动折叠，第二套件可以相对第二连接杆滑动避免第一连接杆与第二连接杆转动卡死问题，克服了现有技术折叠不牢靠且折叠过程中容易卡死的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的滑板车的一个视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的滑板车的另一个视角的结构示意图；

图3为图2中的A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例所述的第二套件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的第一连接件的结构示意图。

其中：10、滑板车；100、折叠结构；110、第一连杆组件；111、第一连接件；1111、凸弧部；1112、转动部；11121、第二通孔；11122、螺纹孔；112、第一连接杆；120、第二连杆组件；121、第二套件；1211、凹弧部；1212、开口槽；1213、限位件；1214、第一通孔；1215、避让槽；122、第二连接杆；123、转轴；130、锁定组件；131、紧固件；132、旋钮；133、锁件；140、弹性组件； 141、受压件；142、扭簧；143、连接轴；200、车头；300、车体。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请参考图1-图5，本实用新型实施例提供了一种折叠结构100，包括第一连杆组件110和第二连杆组件120，第一连杆组件110包括第一连接件111和卡设于第一连接件111的第一连接杆112；第二连杆组件120包括第二套件121和套设于第二套件121的第二连接杆122，第一连接件111与第二套件121转动连接；第一连接件111相对第二套件121转动时，第一连接杆112与第二连接杆122相对转动，第二套件121相对第二连接杆122滑动。具体应用中，第一连接件111 与第一连接杆112卡设设置可以便于拆卸和组装，第一连接件111相对第二套件 121转动时，第一连接件111会挤压第二套件121，使得第二套件121远离第一连接件111在第二连接杆122上滑动，从而可以避免第一连接件111相对第二套件121转动过程中的卡死问题，由于第一连接杆112与第一连接件111卡设固定连接，第二连接杆122与第二套件121滑动连接，从而使得第一连接杆112可以实现折叠于第二连接杆122。

在一种可能的实施方式中，第一连接件111设有凸弧部1111，第二套件121 设有凹弧部1211，第一连接件111相对第二套件121转动时，凸弧部1111抵设于凹弧部1211，以使第二套件121相对第二连接杆122滑动。具体应用中，为了使得第一连接件111相对第二连接件的转动平稳牢靠，在第一连接件111上设置有凸弧部1111和在第二套件121设置与凸弧部1111配设的凹弧部1211，同时，凸弧部1111与凹弧部1211相互啮合时，可以使得第二套件121平稳地滑动于第二连接杆122。

在一种可能的实施方式中，第二套件121设有开口槽1212和用于调节开口槽1212间距的限位件1213。具体应用中，限位件1213可以为螺钉件，为了实现第二套件121相对第二连接杆122的相对滑动，通过在第二套件121上设置开口槽1212和通过限位件1213来调节开口槽1212的间距，防止开口槽1212间距过小第二套件121与第二连接杆122的滑动不顺畅，防止开口槽1212间距过大导致第二套件121松落于第二连接杆122上，从而使得第二套件121与第二连接杆 122的相对滑动需要克服一定的摩擦力实现，另外，当不要使用折叠功能时，可以通过限位件1213来锁死第二套件121与第二连接件的滑动。

在一种可能的实施方式中，第二连杆组件120还包括转轴123，第二套件121 设有第一通孔1214和靠近第一通孔1214设置的避让槽1215，第一连接件111 延伸有转动部1112，转动部1112配设于第一通孔1214，转轴123穿设于转动部 1112和第一通孔1214之间，以使第一连接件111相对第二套件121转动。具体应用中，为了实现第一连接件111和第二套件121的转动和便于安装，避让槽1215 可以使得转轴123更好地安装与第一通孔1214，转动部1112相对转轴123转轴 123转动从而实现第一连接件111相对第二套件121的转动。

在一种可能的实施方式中，转动部1112设有与第一通孔1214同轴心的第二通孔11121，垂直第二通孔11121的转动部1112设有螺纹孔11122，通过螺钉拧接于螺纹孔11122将转轴123固定于转动部1112。具体应用中，为了避免转轴 123的脱落于第一通孔1214和便于拆卸，通过螺钉拧接到转动部1112的螺纹孔 11122使得转轴123固定于转动部1112，拧松螺钉可以便于转轴123的拆卸。

在一种可能的实施方式中，折叠结构100还包括锁定组件130，锁定组件130 设置于第一连接件111与第二套件121之间，以用于锁紧或解除锁紧第一连接件 111与第二套件121的相对转动状态。具体应用中，为了更好地限制第一连接件 111与第二套件121的相对运动关系，当锁定组件130锁紧时，可以使得第一连接件111无法相对第二套件121进行转动，从而限制了第一连接杆112与第二连接杆122的相对转动；当锁定组件130松开时，可以使得第一连接件111相对第二套件121进行转动，从而解除限制第一连接杆112与第二连接杆122的相对转动。

在一种可能的实施方式中，锁定组件130包括紧固件131、旋钮132和锁件 133，锁件133分别抵设于第一连接件111和第二套件121，旋钮132抵设于锁件 133，紧固件131穿设于旋钮132和锁件133，且与第二套件121螺纹连接。具体应用中，正向转动旋钮132可以使得锁件133压紧第一连接件111和第二套件121，从而使得第一连接件111无法相对第二套件121转动；反向转动旋钮132可以使得锁件133松开第一连接件111和第二套件121，从而恢复第一连接件111相对第二套件121的转动，另外，旋钮132边缘设置有用于防滑的防滑花纹，第一连接件111和第二套件121设置有长槽条与锁件133配合连接。

在一种可能的实施方式中，折叠结构100还包括弹性组件140，弹性组件140 设置于第一连接件111与第二套件121之间，以使第一连接杆112与第二连接杆 122的折叠状态恢复到正常的使用状态。具体应用中，第一连接杆112与第二连接杆122处于从折叠状态时恢复到自然使用状态时，弹性组件140可以起到助力或者仅通过弹性力可以使得第一连接杆112与第二连接杆122恢复自然状态。

在一种可能的实施方式中，弹性组件140包括受压件141、扭簧142和连接轴143，受压件141穿设于第一连接件111与第二套件121之间，扭簧142卡设于受压件141，连接轴143卡设于第一连接件111，以使受压件141相对第二套件121转动。具体应用中，当第一连接件111与第二套件121转动折叠时，受压件141受到第一连接件111的压力下，相对第二套件121转动，从而使得扭簧142 受力变形产生弹性变力，作用于第一连接杆112与第二连接杆122恢复到自然状态。

实施例二

本实施例与实施例一所保护的主题不同，具体不同：

请参考图1-图5，本实用新型实施例还提供了一种滑板车10，包括如上的折叠结构100、与第一连接杆112连接的车头200、与第二连接杆122连接的车体 300。具体应用中，滑板车10相比比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，为了更便于存放，将滑板车10进行折叠缩小占用空间是必要的，因此，可以将上述的折叠结构100应用于滑板车10上，从而使得车头200与车体300进行折叠缩小滑板车10的体积。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种折叠结构，其特征在于，包括：

第一连杆组件，所述第一连杆组件包括第一连接件和卡设于所述第一连接件的第一连接杆；

第二连杆组件，所述第二连杆组件包括第二套件和套设于所述第二套件的第二连接杆，所述第一连接件与所述第二套件转动连接；

所述第一连接件相对所述第二套件转动时，所述第一连接杆与所述第二连接杆相对转动，所述第二套件相对所述第二连接杆滑动。

2.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述第一连接件设有凸弧部，所述第二套件设有凹弧部，所述第一连接件相对所述第二套件转动时，所述凸弧部抵设于所述凹弧部，以使所述第二套件相对所述第二连接杆滑动。

3.根据权利要求1或2所述的折叠结构，其特征在于，所述第二套件设有开口槽和用于调节开口槽间距的限位件。

4.根据权利要求1或2所述的折叠结构，其特征在于，所述第二连杆组件还包括转轴，所述第二套件设有第一通孔和靠近所述第一通孔设置的避让槽，所述第一连接件延伸有转动部，所述转动部配设于所述第一通孔，所述转轴穿设于转动部和所述第一通孔之间，以使所述第一连接件相对所述第二套件转动。

5.根据权利要求4所述的折叠结构，其特征在于，所述转动部设有与所述第一通孔同轴心的第二通孔，垂直所述第二通孔的所述转动部设有螺纹孔，通过螺钉拧接于所述螺纹孔将所述转轴固定于所述转动部。

6.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述折叠结构还包括锁定组件，所述锁定组件设置于所述第一连接件与所述第二套件之间，以用于锁紧或解除锁紧所述第一连接件与所述第二套件的相对转动状态。

7.根据权利要求6所述的折叠结构，其特征在于，所述锁定组件包括紧固件、旋钮和锁件，所述锁件分别抵设于所述第一连接件和所述第二套件，所述旋钮抵设于所述锁件，所述紧固件穿设于所述旋钮和所述锁件，且与所述第二套件螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述折叠结构还包括弹性组件，所述弹性组件设置于所述第一连接件与所述第二套件之间，以使所述第一连接杆与所述第二连接杆的折叠状态恢复到正常的使用状态。

9.根据权利要求8所述的折叠结构，其特征在于，所述弹性组件包括受压件、扭簧和连接轴，所述受压件穿设于所述第一连接件与所述第二套件之间，所述扭簧卡设于所述受压件，所述连接轴卡设于所述第一连接件，以使所述受压件相对所述第二套件转动。

10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的折叠结构、与所述第一连接杆连接的车头、与所述第二连接杆连接的车体。

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