CN217994588U - 一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置 - Google Patents
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Abstract
一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，涉及挡泥板装置技术领域，包括汽车主体，汽车主体的底部安装有底板，底板上设置有底板边纵梁，每两个底板边纵梁之间设置有若干底板边横梁，后桥轮胎顶部左右两侧的底板边横梁的的前后端面设置三个通孔并与内部预埋焊螺母，前挡泥板上部平直段和后挡泥板上部平直段分别通过与左右两侧底板边横梁内部的预埋螺母连接，左右两侧的底板边横梁外侧均固定焊接安装有连接支架，每个连接支架的底端通过螺栓与斜撑的上端固定连接，斜撑的下端分别通过螺栓与前挡泥板和后挡泥板的斜面外侧固定连接。本实用新型拆装维护方便，满足用户更多的需求，极大的降低了维护成本，提高了整机的出勤率，为用户创造更多的效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡泥板装置技术领域，尤其涉及一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板或橡胶挡板。
目前市场上汽车后桥挡泥板装置一般采用横向支撑部件与车架等进行现场焊接的方式来固定，需要人员现场确定支撑部件的焊接位置，浪费了人力物力，增加了改制工序流程，减慢了生产效率；同时用户使用中不易对挡泥板装置进行维护，增大了维护成本，影响了整机的出勤率。
实用新型内容
本实用新型提出了一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，包括汽车主体，汽车主体的底部安装有底板，底板上设置有底板边纵梁，每两个底板边纵梁之间设置有若干底板边横梁，底板的尾部设置有后桥轮胎，其特征在于：后桥轮胎顶部左右两侧的底板边横梁的后端面设置有三个通孔并与内部预埋焊螺母，前挡泥板上部平直段和后挡泥板上部平直段分别通过与左右两侧底板边横梁内部的预埋螺母连接，底板边横梁下表面有两个椭圆长圆孔，左右两侧的底板边横梁外侧均固定焊接安装有连接支架，每个连接支架的底端通过螺栓与斜撑的上端固定连接，斜撑的下端分别通过螺栓与前挡泥板和后挡泥板的斜面外侧固定连接，后挡泥板下部竖直段与防飞溅雨帘螺栓连接。
本实用新型更近一步优选方案：前挡泥板和后挡泥板均为铁质，折弯加工成型，前挡泥板和后挡泥板分为平直段、斜面和竖直段，前挡泥板和后挡泥板斜面中部有十字型加强凹陷的加强筋条，前挡泥板和后挡泥板前后两端均设有翻边。
本实用新型更近一步优选方案：在前挡泥板和后挡泥板顶部平直段开设有三个螺栓安装用长圆孔，后挡泥板的下部竖直段开设有三个螺栓孔。
本实用新型更进一步优选方案：连接支架呈倒向L型，连接支架的平直端焊接在底板下表面上，连接支架的竖直端底部设置有两个安装孔。
本实用新型更近一步优选方案：每个连接支架的底端通过螺栓安装有两个斜撑。
本实用新型更近一步优选方案：斜撑竖直端顶部开设有通孔，左右两侧斜撑的竖直端底部分别固定设置有与前挡泥板和后挡泥板的斜面平行且接触的小斜面，斜撑的小斜面上也开设有通孔。
本实用新型具有以下有益之处：
1、本实用新型通过加装斜撑，使装置更加稳定，同时后挡泥板增加防飞溅雨帘，能够有效减少车辆运行中水雾溅射，增加了行车安全。
2、本实用新型拆装维护方便，满足用户更多的需求，极大的降低了维护成本，提高了整机的出勤率，为用户创造更多的效益。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的上部螺栓连接示意图；
图5为本实用新型的立体结构示意图；
图中：1底板边纵梁，2连接支架，3前挡泥板，4后桥轮胎，5斜撑，6后挡泥板，7防飞溅雨帘，8底板边横梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
根据图1-5所示，一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，包括汽车主体，汽车主体的底部安装有底板，底板上设置有底板边纵梁1，每两个底板边纵梁1之间设置有若干底板边横梁8，底板的尾部设置有后桥轮胎4，其特征在于：后桥轮胎4顶部左右两侧的底板边横梁8的下表面设置有三个通孔并与内部预埋焊螺母，前挡泥板3上部平直段和后挡泥板6上部平直段分别通过与左右两侧底板边横梁8内部的预埋螺母连接，底板边横梁8下表面有两个椭圆长圆孔，这样设置可以方便安装螺母用，使安装更加方便快捷，左右两侧的底板边横梁8外侧均固定焊接安装有连接支架2，每个连接支架2的底端通过螺栓与斜撑5的上端固定连接，斜撑5的下端分别通过螺栓与前挡泥板3和后挡泥板6的斜面外侧固定连接，后挡泥板6下部竖直段与防飞溅雨帘7螺栓连接。
前挡泥板3和后挡泥板6均为铁质，折弯加工成型，前挡泥板3和后挡泥板6分为平直段、斜面和竖直段，前挡泥板3和后挡泥板6斜面中部有十字型加强凹陷的加强筋条，前挡泥板3和后挡泥板6前后两端均设有翻边。
在前挡泥板3和后挡泥板6顶部平直段开设有三个螺栓安装用长圆孔，后挡泥板6的竖直段开设有三个螺栓孔，这样设置可以通过拆装对应螺栓的方式来进行单个或多个新部件的维护更换。
连接支架2呈倒向L型，连接支架2的平直端焊接在底板下表面上，连接支架2的竖直端底部设置有两个安装孔，这样设置可以通过拆装对应螺栓的方式来进行单个或多个新部件的维护更换。
每个连接支架2的底端通过螺栓安装有两个斜撑5，这样设置可以使装置更加稳定。
斜撑5竖直端顶部开设有透孔，左右两侧斜撑5的竖直端底部分别固定设置有与前挡泥板3和后挡泥板6的斜面平行且接触的小斜面，斜撑5的小斜面上也开设有透孔，这样设置可以保护前挡泥板3和后挡泥板6的作用。
工作原理：当该挡泥板装置其中单个或多个部件损坏时，可通过拆装对应螺栓的方式来进行单个或多个新部件的维护更换，该结构拆装维护方便，极大的降低了维护成本，提高了整机的出勤率，而且还可以根据后桥轮胎的尺寸来调节前挡泥板3和后挡泥板6的距离，为用户创造更多的效益，同时后挡泥板6增加防飞溅雨帘7，增加了行车安全，可广泛应用于单后桥类自卸汽车。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，包括汽车主体，汽车主体的底部安装有底板，底板上设置有底板边纵梁(1)，每两个底板边纵梁(1)之间设置有若干底板边横梁(8)，底板的尾部设置有后桥轮胎(4)，其特征在于：后桥轮胎(4)顶部左右两侧的底板边横梁(8)的后端面设置有三个通孔并与内部预埋焊螺母，前挡泥板(3)上部平直段和后挡泥板(6)上部平直段分别通过与左右两侧底板边横梁(8)内部的预埋螺母连接，底板边横梁(8)下表面有两个椭圆长圆孔，左右两侧的底板边横梁(8)外侧均固定焊接安装有连接支架(2)，每个连接支架(2)的底端通过螺栓与斜撑(5)的上端固定连接，斜撑(5)的下端分别通过螺栓与前挡泥板(3)和后挡泥板(6)的斜面外侧固定连接，后挡泥板(6)下部竖直段与防飞溅雨帘(7)螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，其特征在于：前挡泥板(3)和后挡泥板(6)均为铁质，折弯加工成型，前挡泥板(3)和后挡泥板(6)分为平直段、斜面和竖直段，前挡泥板(3)和后挡泥板(6)斜面中部有十字型加强凹陷的加强筋条，前挡泥板(3)和后挡泥板(6)前后两端均设有翻边。
3.根据权利要求2所述的一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，其特征在于：在前挡泥板(3)和后挡泥板(6)顶部平直段开设有三个螺栓安装用长圆孔，后挡泥板(6)的下部竖直段开设有三个螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，其特征在于：连接支架(2)呈倒向L型，连接支架(2)的平直端焊接在底板下表面上，连接支架(2)的竖直端底部设置有两个安装孔。
5.根据权利要求4所述的一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，其特征在于：每个连接支架(2)的底端通过螺栓安装有两个斜撑(5)。
6.根据权利要求5所述的一种简便可拆装的汽车后桥挡泥板装置，其特征在于：斜撑(5)竖直端顶部开设有通孔，左右两侧斜撑(5)的竖直端底部分别固定设置有与前挡泥板(3)和后挡泥板(6)的斜面平行且接触的小斜面，斜撑(5)的小斜面上也开设有通孔。
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2022
- 2022-08-29 CN CN202222289538.1U patent/CN217994588U/zh active Active
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