CN217994414U - 一种地铁清洗用平车水罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁清洗用平车水罐，水罐置于地铁平车上通过弧面鞍座固定，水罐配装有回水口组装、出水口组装、补水口组装、排污口组装、溢流管组装和磁翻板液位计装配；水罐为圆筒罐体，顶部中部设置人孔装配，人孔装配纵向两侧设置连通器组成，罐体顶部一连通器组成外侧设置超声波液位计安装接管；罐体内、人孔装配处设置内梯，罐体内部纵向间隔设置两组防波板。本实用新型罐体内部布置防波板能够减少罐内水的波动和冲击，人孔装配、内梯方便检修，连通器组成与大气连通，防止罐内形成负压，超声波液位计提高观察准确性；通过设置的补水口组装、溢流管组装、出水口组装、回水口组装、排污口组装的使用，能够满足地铁清洗供水全套流程。

Description

一种地铁清洗用平车水罐

技术领域

本实用新型属于车辆设计技术领域，尤其属于地铁专用车辆设计技术领域，具体涉及一种地铁清洗用平车水罐。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，城市化进程加快，城市规模不断扩大，城市交通越来越拥挤，为缓解交通压力，许多城市都在大力发展地铁，随着地铁里程的增加，地铁隧道内的清洗工作日益繁重，因此，设计一种新型的、装卸方便的地铁清洗用平车水罐，方便日常地铁清洗和水运输的需要。

发明内容

本实用新型目的是提供一种方便、安全适应于地铁作业环境的地铁清洗用平车水罐。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种地铁清洗用平车水罐，水罐置于地铁平车上固定，其特征在于：所述水罐通过至少四组具有弧面的鞍座组成固定于地铁平车上，水罐配装有回水口组装、出水口组装、补水口组装、排污口组装、溢流管组装和磁翻板液位计装配；

所述水罐由圆筒结构的罐体与两端封头焊接构成罐体组成，罐体顶部中部设置人孔装配，顶部人孔装配纵向两侧设置连通器组成，罐体顶部一连通器组成外侧设置超声波液位计安装接管；罐体内、人孔装配处设置内梯，罐体内部纵向间隔设置两组防波板。

进一步防波板由沿罐体径向布置的多组横向叶片构成，各横向叶片两端与安装座通过螺栓连接，安装座具有与罐体内壁弧面相同的弧度并与罐体内壁焊接固定。

进一步所述鞍座组成由上盖板、腹板、下盖板、侧柱焊接构成，上盖板具有与罐体外壁弧面相同的弧度并与罐体焊接固定，下盖板设置数组螺栓孔用于通过螺栓与地铁平车联接固定。

进一步所述出水口组装由依次联接的出水管一、DN100弯头、出水管二、DN100法兰、DN100对夹式铸钢球阀构成，并通过出水管一焊接固定设置于罐体底部。出水口组装用于连接抽水作业装置，完成地铁清洗工作。

进一步所述补水口组装由依次联接的补水管组成一、DN65球阀、DN65不锈钢Y型法兰过滤器、补水管组成二、消防栓管牙接头接口、消防闷盖构成，并通过补水管组成一焊接固定设置于罐体底部。补水口组装用于补充罐内水源。

进一步所述排污口组装由排污管组成一、DN65三通、排污管组成二、DN65球阀、排污管组成三构成，排污管组成一与罐体底部焊接联通并通过DN65三通分别与排污管组成二、排污管组成三联通，排污管组成二和排污管组成三出口分别位于罐体纵向两侧并均设置DN65球阀。排污口组装用于抽水作业罐内水无法全部抽尽时，通过排污口组装将罐内余水全部排尽。

进一步所述溢流管组装由依次联接的溢流管一、内接活弯头、溢流管二、溢流管管座一、溢流管管座二、球阀构成；溢流管组装设置于罐体侧壁，并通过溢流管一与罐体焊接联通，球阀位于罐体侧面下部。溢流管组装用于当向罐内补水过量时，通过溢流管组装排出多余的水。

进一步所述磁翻板液位计装配由磁翻板液位计、液位计管座一、连接管一、液位计管座二、连接管二、DN25法兰构成，磁翻板液位计装配垂直设置于罐体组成一端封头表面，上端通过连接管一、下端通过连接管二分别与封头焊接联通。磁翻板液位计装配用于观察罐内水位。

进一步所述回水口组装由依次联接的回水管、DN80法兰、DN80球阀构成，回水口组装通过回水管焊接固定于罐体组成一端的封头底部。回水口组装用于当停止抽水作业后，管道内余水通过回水口组装回流至水罐内。

本实用新型有益性：本实用新型地铁清洗用平车水罐的罐体组成采用罐体焊接封头构成罐体组成的结构，制造成本低，可操作性强，实用性高。罐体组成设置有鞍座组成，鞍座下盖板上设有圆孔，采用螺栓、螺母将其固定在清洗用地铁平车上，水罐随平车一起移动；罐体内部布置防波板，减少罐内水的波动和冲击；罐体上设有人孔装配，罐内设有内梯，方便检修人员进出罐体；罐体上设有连通器组成，与大气连通，防止抽水作业时水罐内形成负压；罐体上设有超声波液位计安装接管，用于安装超声波液位计，进一步提高观察准确性。

本实用新型地铁清洗用平车水罐，通过设置的补水口组装、溢流管组装、出水口组装、回水口组装、排污口组装的使用，能够满足地铁清洗供水全套流程。

附图说明

图1是本实用新型水罐与平车组装结构示意图；

图2是本实用新型水罐立体结构示意图；

图3是本实用新型水罐剖面结构示意图；

图4是本实用新型水罐回水口组装示意图；

图5是本实用新型水罐出水口组装示意图；

图6是本实用新型水罐补水口组装示意图；

图7是本实用新型水罐排污口组装示意图；

图8是本实用新型水罐溢流管组装示意图；

图9是本实用新型水罐磁翻板液位计装配示意图。

图中，1是罐体组成，2是回水口组装，3是出水口组装，4是补水口组装，5是排污口组装，6是溢流管组装，7是磁翻板液位计装配；8是罐体，9是封头，10是鞍座组成，11是防波板组成，12是超声波液位计安装接管组成，13是连通器组成，14是内梯组成，15是人孔装配；16是回水管，17是DN80法兰，18是DN80球阀；19是出水管一，20是DN100弯头，21是出水管二，22是DN100法兰，23是DN100对夹式铸钢球阀；24是补水管组成一，25是DN65球阀，26是DN65不锈钢Y型法兰过滤器，27是补水管组成二，28是消防栓管牙接头接口，29是消防闷盖；30是排污管组成一，31是DN65三通，32是排污管组成二，33是DN65球阀，34是排污管组成三；35是溢流管一，36是内接活弯头，37是溢流管二，38是溢流管座一，39是溢流管座二，40是球阀；41是磁翻板液位计，42是液位计管座一，43是连接管一，44是液位计管座二，45是连接管二，46是DN25法兰；47是地铁平车。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进一步说明，具体实施方式是对本发明原理的进一步说明，不以任何方式限制本发明，与本发明相同或类似技术均没有超出本发明保护的范围。

结合附图。

如图1、图2、图3所示，本实用新型罐体组成中罐体8与封头9通过焊接构成容器罐体组成1，罐体8顶部焊接人孔装配15，罐体8设有内梯14，罐体8内部布置防波板组成11，防波板与安装座通过螺栓连接，安装座与罐体8焊连；罐体8顶部焊接连通器组成13，与大气连通；罐体8顶部焊接超声波液位计安装接管12，用于安装超声波液位计；罐体8侧面焊接溢流管组装6；罐体8下部焊接鞍座组成10，鞍座组成10由上盖板、腹板、下盖板、侧柱焊连而成；罐体8下部焊接补水口组装4、出水口组装3；罐体8底部焊接排污口组装5；封头9上焊接磁翻板液位计装配7；封头7下部焊接回水口组装2。

如图2所示，图2是本实用新型水罐立体结构示意图；地铁清洗用平车水罐包括：罐体组成1、回水口组装2、出水口组装3、补水口组装4、排污口组装5、溢流管组装6、磁翻板液位计装配7。

如图3所示，图3是本实用新型水罐剖面结构示意图；罐体组成1包括：筒体8、封头9、鞍座组成10、防波板组成11、超声波液位计安装接管组成12、连通器组成13、内梯组成14、人孔装配15。

如图4所示，图4是本实用新型水罐回水口组装示意图；回水口组装2由回水管16、DN80法兰17、DN80球阀18构成。

如图5所示，图5是本实用新型水罐出水口组装示意图；出水口组装3由出水管一19、DN100弯头20、出水管二21、DN100法兰22、DN100对夹式铸钢球阀23构成。

如图6所示，图6是本实用新型水罐补水口组装示意图；补水口组装4由补水管组成一24、DN65球阀25、DN65不锈钢Y型法兰过滤器26、补水管组成二27、消防栓管牙接头接口28、消防闷盖29构成。

如图7所示，图7是本实用新型水罐排污口组装示意图；排污口组装5由排污管组成一30、DN65三通31、排污管组成二32、DN65球阀33、排污管组成三34构成。

如图8所示，图8是本实用新型水罐溢流管组装示意图；溢流管组装6由溢流管一35、内接活弯头36、溢流管二37、溢流管管座一38、溢流管管座二39、球阀40构成。

如图9所示，图9是本实用新型水罐磁翻板液位计装配示意图；磁翻板液位计装配7由磁翻板液位计41、液位计管座一42、连接管一43、液位计管座二44、连接管二45、DN25法兰46构成。

Claims (9)

1.一种地铁清洗用平车水罐，水罐置于地铁平车上固定，其特征在于：所述水罐通过至少四组具有弧面的鞍座组成固定于地铁平车上，水罐配装有回水口组装、出水口组装、补水口组装、排污口组装、溢流管组装和磁翻板液位计装配；

所述水罐由圆筒结构的罐体与两端封头焊接构成罐体组成，罐体顶部中部设置人孔装配，顶部人孔装配纵向两侧设置连通器组成，罐体顶部一连通器组成外侧设置超声波液位计安装接管；罐体内、人孔装配处设置内梯，罐体内部纵向间隔设置两组防波板。

2.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：防波板由沿罐体径向布置的多组横向叶片构成，各横向叶片两端与安装座通过螺栓连接，安装座具有与罐体内壁弧面相同的弧度并与罐体内壁焊接固定。

3.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述鞍座组成由上盖板、腹板、下盖板、侧柱焊接构成，上盖板具有与罐体外壁弧面相同的弧度并与罐体焊接固定，下盖板设置数组螺栓孔用于通过螺栓与地铁平车联接固定。

4.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述出水口组装由依次联接的出水管一、DN100弯头、出水管二、DN100法兰、DN100对夹式铸钢球阀构成，并通过出水管一焊接固定设置于罐体底部。

5.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述补水口组装由依次联接的补水管组成一、DN65球阀、DN65不锈钢Y型法兰过滤器、补水管组成二、消防栓管牙接头接口、消防闷盖构成，并通过补水管组成一焊接固定设置于罐体底部。

6.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述排污口组装由排污管组成一、DN65三通、排污管组成二、DN65球阀、排污管组成三构成，排污管组成一与罐体底部焊接联通并通过DN65三通分别与排污管组成二、排污管组成三联通，排污管组成二和排污管组成三出口分别位于罐体纵向两侧并均设置DN65球阀。

7.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述溢流管组装由依次联接的溢流管一、内接活弯头、溢流管二、溢流管管座一、溢流管管座二、球阀构成；溢流管组装设置于罐体侧壁，并通过溢流管一与罐体焊接联通，球阀位于罐体侧面下部。

8.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所述磁翻板液位计装配由磁翻板液位计、液位计管座一、连接管一、液位计管座二、连接管二、DN25法兰构成，磁翻板液位计装配垂直设置于罐体组成一端封头表面，上端通过连接管一、下端通过连接管二分别与封头焊接联通。

9.根据权利要求1所述的地铁清洗用平车水罐，其特征在于：所示回水口组装由依次联接的回水管、DN80法兰、DN80球阀构成，回水口组装通过回水管焊接固定于罐体组成一端的封头底部。

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