CN217994343U - 座椅调节组件、座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种座椅调节组件、座椅及车辆，所述座椅调节组件包括多个电机和调节部件，调节部件包括多个开关，多个开关中任意两个开关并联，多个开关与多个电机一一对应相连以形成多条开关回路。本实用新型的座椅调节组件，可以减小线束数量，提高线束安装效率。

Description

座椅调节组件、座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种座椅调节组件、一种座椅及车辆。

背景技术

随着汽车的发展，目前市场上流行的座椅控制模块一般具有座椅水平前后调节、座椅后靠背前后调节、座椅前高度上下调节和座椅后高度上下调节，共计八个方向上的调节，通常是需要设置四个开关，通过四个开关分别控制四个电机正反转，以实现座椅八个方向上的调节。然而，相关技术中的四个开关与四个电机需要八条独立的线束才可将开关与电机相连以形成回路，从而导致整车线束数量多，且线束不易安装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种座椅调节组件，可以减小线束数量，提高线束安装效率。

本实用新型实施例的座椅调节组件包括：多个电机；调节部件，所述调节部件包括多个开关，多个所述开关中任意两个所述开关并联，多个所述开关与多个所述电机一一对应相连以形成多条开关回路。

本实用新型实施例的座椅调节组件，多个开关中任意两个开关并联，并联的两个开关共用两条线束，通过线束的共用减小了开关与电机之间线束的数量，提高线束安装效率。

在一些实施例中，所述开关的数量为四个，所述电机的数量为四个，四个所述开关中任意两个所述开关并联，四个所述开关与四个所述电机一一对应相连。

在一些实施例中，所述调节部件上设有第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚，四个所述开关分为第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，所述第一开关的一端与所述第一引脚相连，所述第一开关的另一端与所述第二引脚相连，所述第二开关的一端与所述第三引脚相连，所述第二开关的另一端与所述第四引脚相连，所述第三开关的一端与所述第一引脚相连，所述第三开关的另一端与所述第四引脚相连，所述第四开关的一端与所述第二引脚相连，所述第四开关的另一端与所述第三引脚相连。

在一些实施例中，所述四个电机分别为第一电机、第二电机、第三电机和第四电机，所述第一电机的一端与所述第一引脚相连，所述第一电机的另一端与所述第二引脚相连，所述第二电机的一端与所述第三引脚相连，所述第二电机的另一端与所述第四引脚相连，所述第三电机的一端与所述第一引脚相连，所述第三电机的另一端与所述第四引脚相连，所述第四电机的一端与所述第二引脚相连，所述第四电机的另一端与所述第三引脚相连。

在一些实施例中，所述调节部件还包括电源板，所述电源板上设有第一导线和第二导线，所述第一导线的一端与所述电源相连，所述第一导线的另一端分别与多个所述开关连接，所述第二导线的一端接地，所述第二导线的另一端分别与多个所述开关连接。

在一些实施例中，所述座椅调节组件还包括开关壳体和操作杆，所述开关壳体内设有通孔，所述操作杆的一端伸入所述通孔内且与所述调节部件相连，所述操作杆在所述通孔内可移动以选择开启任意一个所述开关。

在一些实施例中，所述通孔为腰型孔。

在一些实施例中，所述座椅调节组件还包括按钮，所述按钮与所述操作杆远离所述通孔的一端相连。

本实用新型实施例的座椅，包括如上述任一项实施例中所述的座椅调节组件。

本实用新型实施例的座椅，由于采用了上述实施例的座椅调节组件，多个开关中任意两个开关并联，并联的两个开关共用两条线束，通过线束的共用减小了开关与电机之间线束的数量，从而提高了座椅的制造成本和安装效率。

本实用新型实施例的车辆，包括如上述实施例所述的座椅。

本实用新型实施例的车辆，由于采用了上述实施例的座椅，减小了线束的安装数量，减小了车辆的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的座椅调节组件的结构示意图，且包括按钮。

图2是本实用新型实施例的调节部件的电路连接示意图。

图3是本实用新型实施例的座椅调节组件的结构示意图，且不包括按钮。

图4是相关技术中开关与电机连接示意图。

附图标记：

电机1，第一电机11，第二电机12，第三电机13，第四电机14，

调节部件2，开关21，电源板22，第一导线221，第二导线222，第一引脚23，第二引脚24，第三引脚25，第四引脚26，

开关壳体3，通孔31，操作杆4，按钮5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

如图4所示，相关技术中通过四个开关分别控制四个电机正反转，四个开关与四个电机之间通过八条独立的线束相连以形成回路，导致开关与电机之间的线束数量多，在线束安装时线束不易安装。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的座椅调节组件包括：多个电机1；调节部件2，调节部件2包括多个开关21和电源板22，电源板22的一端适于与电源相连，多个开关21中任意两个开关21并联，多个开关21与多个电机1一一对应相连以形成多条开关21回路，多个开关21选择性地与电源板22的另一端断开或闭合以连通或断开开关21回路。

需要说明的是，多个电机1分别与座椅的靠背和坐垫相连以控制靠背的角度、坐垫的高度、坐垫的角度及坐垫距离方向盘的距离。

例如，如图2所示，开关21的数量为四个，电机1的数量为四个，四个开关21中任意两个开关21并联，四个开关21与四个电机1一一对应相连。需要说明的是，开关21的数量与电机1的数量相同。

具体地，电源板22上设有多个触点，开关21可选择性地与多个触点中的两个触点相接触以控制电机1的正转或反转。

本实用新型实施例的座椅调节组件，多个开关21中任意两个开关21并联，并联的两个开关21共用两条线束，从而通过线束的共用减小了开关21与电机1之间线束的数量，提高线束安装效率。

在一些实施例中，调节部件2上设有第一引脚23、第二引脚24、第三引脚25和第四引脚26，四个开关21分为第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，第一开关的一端与第一引脚23相连，第一开关的另一端与第二引脚24相连，第二开关的一端与第三引脚 25相连，第二开关的另一端与第四引脚26相连，第三开关的一端与第一引脚23相连，第三开关的另一端与第四引脚26相连，第四开关的一端与第二引脚24相连，第四开关的另一端与第三引脚25相连。

具体地，如图2所示，第一引脚23、第二引脚24、第三引脚25和第四引脚26间隔布置，且第一引脚23、第二引脚24、第三引脚25和第四引脚26朝向邻近电机1的一侧布置，缩短了开关21与电机1之间的距离，从而减小电机1与开关21之间的线束长度。

第一开关上具有第一触点和第二触点，第一触点通过导线与第一引脚23相连，第二触点通过导线与第二引脚24相连，第二开关上具有第三触点和第四触点，第三触点通过导线与第三引脚25相连，第四触点通过导线与第四引脚26相连，第三开关上具有第五触点和第六触点，第五触点通过导线与第一引脚23相连，第六触点通过导线与第四引脚26相连，第四开关上具有第七触点和第八触点，第七触点通过导线与第二引脚24相连，第八触点通过导线与第三引脚25相连。

本实用新型实施例的座椅调节部件2，通过调整开关21与引脚的连接关系，两个开关 21共用一个回路，减小了引脚的数量和开关21与电机1之间线束连接的数量，从而避免了由于线束数量过多，线束整体过粗，导致的走线处凸包不美观、不易折弯安装等问题。

在一些实施例中，四个电机1分别为第一电机11、第二电机12、第三电机13和第四电机14，第一电机11的一端与第一引脚23相连，第一电机11的另一端与第二引脚24相连，第二电机12的一端与第三引脚25相连，第二电机12的另一端与第四引脚26相连，第三电机13的一端与第一引脚23相连，第三电机13的另一端与第四引脚26相连，第四电机14的一端与第二引脚24相连，第四电机14的另一端与第三引脚25相连。

具体地，第一电机11控制座椅靠背的角度调节，第二电机12控制座椅坐垫的前后调节，第三电机13控制座椅坐垫的高度调节，第四电机14控制坐垫的角度调节。

如表1所示，当第一引脚23正接，第二引脚24负接时，第一电机11正转，当第一引脚23负接，第二引脚24正接时，第一电机11反转，当第三引脚25正接，第四引脚26负接时，第二电机12正转，当第三引脚25负接，第四引脚26正接时，第二电机12反转，当第一引脚23正接，第四引脚26负接时，第三电机13正转，当第一引脚23负接，第四引脚26正接时，第三电机13反转，当第二引脚24负接，第三引脚25正接时，第四电机 14正转，当第二引脚24正接，第三引脚25负接时，第四电机14反转。

表1：调节部件控制表格

在一些实施例中，电源板22上设有第一导线221和第二导线222，第一导线221的一端与电源相连，第一导线221的另一端分别与多个开关21断开或连通，第二导线222的一端接地，第二导线222的另一端分别与多个开关21断开或连通。

例如，电源板22上具有十六个触点，十六个触点间隔布置，十六个触点中八个触点位于第一导线221上，剩余八个触点位于第二导线222上，第一开关、第二开关、第三开关和第四开关上的触点选择性的与电源板22上的触点相连以控制第一电机11、第二电机12、第三电机13和第四电机14的正转或反转。

在一些实施例中，座椅调节组件还包括开关壳体3和操作杆4，开关壳体3内设有通孔 31，操作杆4的一端伸入通孔31内且与调节部件2相连，操作杆4在通孔31内可移动以选择开启多个开关21中的任意一个开关21。

具体地，如图1和图3所示，开关壳体3设在座椅上，第一开关、第二开关、第三开关和第四开关均设在开关壳体3内，开关壳体3上设有贯通开关21内外部的通孔31，操作杆4的一端伸入通孔31内，且操作杆4分别与第一开关、第二开关、第三开关和第四开关相连，操作杆4在通孔31内可移动，通过操作杆4的移动可控制第一开关、第二开关、第三开关和第四开关选择性地与电源板22上触点的相连，进而控制第一电机11、第二电机12、第三电机13和第四电机14的正转或反转。

在一些实施例中，通孔31为腰型孔。

具体地，如图3所示，通孔31为腰型孔，即通孔31在左右方向上的尺寸小于通孔31在上下方向上的尺寸，或者通孔31在左右方向上的尺寸大于通孔31在上下方向上的尺寸。

本实用新型实施例的，将通孔31设为腰型孔，使操作杆4一次只能朝向一个方向移动，避免了操作杆4控制多个开关21同时接通导致的座椅在多个方位同时移动，提高座椅调节的准确性。

在一些实施例中，座椅调节组件还包括按钮5，按钮5与操作杆4远离通孔31的一端相连。

具体地，如图1所示，按钮5可拆卸地与操纵杆相连，通过设置按钮5便于操纵操作杆4。

本实用新型实施例的座椅，包括如上述任一项实施例中的座椅调节组件。

本实用新型实施例的座椅，由于采用了上述实施例的座椅调节组件，多个开关中任意两个开关并联，并联的两个开关共用两条线束，通过线束的共用减小了开关与电机之间线束的数量，从而提高了座椅的制造成本和安装效率。

本实用新型实施例的车辆，包括如上述实施例的座椅。

本实用新型实施例的车辆，由于采用了上述实施例的座椅，减小了线束的安装数量，减小了车辆的制造成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种座椅调节组件，其特征在于，包括：

多个电机；

调节部件，所述调节部件包括多个开关多个所述开关中任意两个所述开关并联，多个所述开关与多个所述电机一一对应相连以形成多条开关回路。

2.根据权利要求1所述的座椅调节组件，其特征在于，所述开关的数量为四个，所述电机的数量为四个，四个所述开关中任意两个所述开关并联，四个所述开关与四个所述电机一一对应相连。

3.根据权利要求2所述的座椅调节组件，其特征在于，所述调节部件上设有第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚，四个所述开关分为第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；

所述第一开关的一端与所述第一引脚相连，所述第一开关的另一端与所述第二引脚相连，所述第二开关的一端与所述第三引脚相连，所述第二开关的另一端与所述第四引脚相连，所述第三开关的一端与所述第一引脚相连，所述第三开关的另一端与所述第四引脚相连，所述第四开关的一端与所述第二引脚相连，所述第四开关的另一端与所述第三引脚相连。

4.根据权利要求3所述的座椅调节组件，其特征在于，所述四个电机分别为第一电机、第二电机、第三电机和第四电机，所述第一电机的一端与所述第一引脚相连，所述第一电机的另一端与所述第二引脚相连，所述第二电机的一端与所述第三引脚相连，所述第二电机的另一端与所述第四引脚相连，所述第三电机的一端与所述第一引脚相连，所述第三电机的另一端与所述第四引脚相连，所述第四电机的一端与所述第二引脚相连，所述第四电机的另一端与所述第三引脚相连。

5.根据权利要求1所述的座椅调节组件，其特征在于，所述调节部件还包括电源板，所述电源板上设有第一导线和第二导线，所述第一导线的一端与所述电源相连，所述第一导线的另一端分别与多个所述开关连接，所述第二导线的一端接地，所述第二导线的另一端分别与多个所述开关连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的座椅调节组件，其特征在于，还包括开关壳体和操作杆，所述开关壳体内设有通孔，所述操作杆的一端伸入所述通孔内且与所述调节部件相连，所述操作杆在所述通孔内可移动以选择开启任意一个所述开关。

7.根据权利要求6中所述的座椅调节组件，其特征在于，所述通孔为腰型孔。

8.根据权利要求7中所述的座椅调节组件，其特征在于，还包括按钮，所述按钮与所述操作杆远离所述通孔的一端相连。

9.一种座椅，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的座椅调节组件。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9中所述的座椅。

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