CN212098653U - 一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统，开关总成上设有线路板组件，开关总成上设有开关触发体，线路板组件包括切换电路单元、换向器驱动接口端、折叠器控制电路单元、H桥驱动电路单元和折叠器驱动接口端，开关触发体通过物理连接切换电路单元，切换电路单元电性连接换向器驱动接口端，切换电路单元通过内部电气连接折叠器控制电路单元。本实用新型大大简化了相应功能的车载电气控制的实现，通过提供一个标准化的控制开关模块，可以满足各类大型车辆实现电动折叠的需求；与统控制模式相比，还减少连接线束的导线数量，避免了采用多模块结构带来的安装不便，克服了车载中控电脑板的功能制约。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统。
背景技术
大型车辆如卡车、大巴车开始使用电动折叠器，需要大功率的电子驱动模块对其运转的启/停进行控制。传统的控制模块是集成在汽车电脑板上，或由汽车电脑板控制独立的模块对折叠器电机实施驱动，这样的配置需要控制开关/电脑板/驱动模块的有效连接才可实施，一般是特定车型在开发之初就设计好相应的控制模式。其他车型如果要使用电动折叠器，其安装结构受到很大限制，车载电气控制模式的变更代价是很大的，比如功能不兼容，知识产权的限制等等。对于当下小批量、多品种的大型车辆生产企业来讲，由传统车型升级至使用电动折叠器的车型是一条十分困难的道路。
发明内容
（1）技术方案
为了克服现有技术不足，本实用新型提供一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统，所述大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统包括开关总成，所述开关总成上设有线路板组件，所述开关总成上设有开关触发体，所述线路板组件包括切换电路单元、换向器驱动接口端、折叠器控制电路单元、H桥驱动电路单元和折叠器驱动接口端，所述开关触发体通过物理连接所述切换电路单元，所述切换电路单元电性连接所述换向器驱动接口端，所述切换电路单元通过内部电气连接所述折叠器控制电路单元，所述折叠器控制电路单元通过内部电气连接所述H桥驱动电路单元，所述H桥驱动电路单元电性连接所述折叠器驱动接口端，所述换向器驱动接口端电性连接左换向器和右换向器，所述折叠器驱动接口端连接左折叠器和右折叠器，所述线路板组件通过外部电路连接车载电源。
进一步地，所述折叠器控制电路单元包括单片机、传感器及其用于控制所述H桥驱动电路单元和所述切换电路单元的控制系统。
本实用新型的设计原理：折叠器控制电路单元与后视镜转向控制开关复用。当控制开关置于左挡或右档时，向上/下/左/右推动开关，实现对左换向器和右换向器的上/下/左/右的运转控制；当控制开关至于中档时，向下推动开关，实现左折叠器和右折叠器的收/张控制，并且每点动一次就可以让左折叠器和右折叠器在收/张状态切换一次。本实用新型的关键是把折叠器控制电路单元、折叠器驱动接口端与后视镜换向器的切换电路单元控制板集成在一起，通过能承载大电流的H桥驱动电路单元提供电机的正反转驱动，通过板载MCU及其控制程序实现电路控制逻辑的切换与电路保护，避免采用多模块结构带来的安装不便，避免车载中控电脑板的功能制约，实现开关的通用化。
（2）有益效果
本实用新型的有益效果：本实用新型大大简化了相应功能的车载电气控制的实现，通过提供一个标准化的控制开关模块，可以满足各类大型车辆实现电动折叠的需求；与统控制模式相比，还减少连接线束的导线数量，避免了采用多模块结构带来的安装不便，克服了车载中控电脑板的功能制约。
附图说明
图1是大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一
如图1所示，本实施案例提供一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统，所述大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统包括开关总成1，所述开关总成1上设有线路板组件2，所述开关总成1上设有开关触发体3，所述线路板组件2包括切换电路单元4、换向器驱动接口端5、折叠器控制电路单元6、H桥驱动电路单元7和折叠器驱动接口端8，所述开关触发体3通过物理连接所述切换电路单元4，所述切换电路单元4电性连接所述换向器驱动接口端5，所述切换电路单元4通过内部电气连接所述折叠器控制电路单元6，所述折叠器控制电路单元6通过内部电气连接所述H桥驱动电路单元7，所述H桥驱动电路单元7电性连接所述折叠器驱动接口端8，所述换向器驱动接口端5电性连接左换向器9和右换向器10，所述折叠器驱动接口端8连接左折叠器11和右折叠器12，所述线路板组件2通过外部电路连接车载电源13。
在本实施例中，所述折叠器控制电路单元6包括单片机、传感器及其用于控制所述H桥驱动电路单元7和所述切换电路单元4的控制系统。折叠器控制电路单元6与后视镜转向控制开关复用。当控制开关置于左挡或右档时，向上/下/左/右推动开关，实现对左换向器9和右换向器10的上/下/左/右的运转控制；当控制开关至于中档时，向下推动开关点动，实现左折叠器11和右折叠器12的收/张控制，并且每点动一次就可以让左折叠器11和右折叠器12在收/张状态切换一次。本实用新型的关键是把折叠器控制电路单元6、折叠器驱动接口端8与后视镜换向器的切换电路单元4控制板集成在一起，通过能承载大电流的H桥驱动电路单元7提供电机的正反转驱动，通过板载MCU及其控制程序实现电路控制逻辑的切换与电路保护，避免采用多模块结构带来的安装不便，避免车载中控电脑板的功能制约，实现开关的通用化。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统，所述大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统包括开关总成（1），所述开关总成（1）上设有线路板组件（2），其特征在于，所述开关总成（1）上设有开关触发体（3），所述线路板组件（2）包括切换电路单元（4）、换向器驱动接口端（5）、折叠器控制电路单元（6）、H桥驱动电路单元（7）和折叠器驱动接口端（8），所述开关触发体（3）通过物理连接所述切换电路单元（4），所述切换电路单元（4）电性连接所述换向器驱动接口端（5），所述切换电路单元（4）通过内部电气连接所述折叠器控制电路单元（6），所述折叠器控制电路单元（6）通过内部电气连接所述H桥驱动电路单元（7），所述H桥驱动电路单元（7）电性连接所述折叠器驱动接口端（8），所述换向器驱动接口端（5）电性连接左换向器（9）和右换向器（10），所述折叠器驱动接口端（8）连接左折叠器（11）和右折叠器（12），所述线路板组件（2）通过外部电路连接车载电源（13）。
2.根据权利要求1所述的一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统，其特征在于：所述折叠器控制电路单元（6）包括单片机、传感器及其用于控制所述H桥驱动电路单元（7）和所述切换电路单元（4）的控制系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020686539.8U CN212098653U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020686539.8U CN212098653U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统 |
Publications (1)
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| CN212098653U true CN212098653U (zh) | 2020-12-08 |
Family
ID=73619661
Family Applications (1)
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| CN202020686539.8U Active CN212098653U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 一种大型车辆电动折叠器的控制驱动电路系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-04-29 CN CN202020686539.8U patent/CN212098653U/zh active Active
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