CN217994340U - 一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车，固定支架主体的延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，框体结构内以及框体远离延伸面的一侧设有若干安装位，安装位上设有固定结构，能适应各种结构插件的固定。固定结构为插接孔或插接结构，插接孔内设置了防震结构，插接结构上设置了限位件，减缓线束在运动过程中的震动带来的损伤。框体支撑部上各有一开孔，用于固定接插件，合理利用了空间，布局合理，基本能满足很多车型应用。同时，安装部与支撑部部分侧壁上设有第一凹槽，槽内设有加强筋，且固定支架安装面一侧上设有多个第二凹槽，使得固定支架结构可靠性强，适用多种车型的线束固定。

Description

一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定领域，尤指一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车。

背景技术

目前，汽车上电器件越来越多，结构越来越多元化，尤其是近年来，随着智能化的发展，智能设备增加，功能增加，相应的线束接口增多。因此，急需线束及固定支架做出相适应的配合来应对这种情况。但在现有技术中，很多固定支架结构复杂，占用空间大且能固定的接插件种类有限，不能较好的适应各种车型的线束固定，而且对线束的减震做的还不充分。因此，现在急需一种既能适应各种结构插件且占用空间小，又能防震从而保护线束的固定支架。

实用新型内容

为解决汽车接插件的增加带来的线束插件固定问题，适应各种结构插件的固定，本实用新型设计了可以容纳多种不同结构的接插件的固定支架，结构简单，适用多种车型的线束固定。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种可固定多种结构插件的固定支架，包括：固定支架主体，所述固定支架主体固定安装在汽车A柱，即车顶和前舱的连接柱的下护板上，其特征在于：

所述固定支架主体具有一安装面和一相背的延伸面，所述固定支架主体的延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，所述框体结构内以及所述框体远离所述延伸面的一侧设有若干安装位；

所述安装位上设有固定结构。

本实用新型中，固定支架安装在汽车A柱的下护板上，汽车A柱即为车顶和前舱的连接柱，为节省占地空间，在固定支架主体延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，框体结构内以及框体远离延伸面的一侧设有若干安装位，安装位上设置固定结构，能实现各种接插件的固定，适应了汽车结构多元化，能运用于多种车型的线束固定。

优选地，所述框体内设有隔板，所述隔板将所述框体与所述固定支架主体围设成的区域分隔成用于安装接插件的安装区域，所述安装位位于所述安装区域内。

在本实用新型中，设置隔板除了将安装区域分隔开还能起到加强的效果，增强固定支架的可靠性，使框体远离固定支架主体延伸面的一侧也能设置用于固定接插件的固定结构，有效利用空间，布局合理。如果没有隔板的话整个的固定支架强度不够，容易变形，此时就不能在体远离固定支架延伸面的一侧上设置接插件的固定结构了。

优选地，所述框体包括对称设置的两支撑部以及连接两支撑部的安装部，两支撑部位于所述安装部端侧设置。

在本实用新型中，框体

优选地，所述框体结构内的安装位设置于所述固定支架主体上；

所述隔板数量为一，用于将所述框体内的区域分隔成两个安装区域，两个安装区域对称设置；

所述安装部远离所述延伸面的一侧设置至少两个安装位。

在本实用新型中，安装位一共有四个，两个位于框体结构内，隔板将框体与固定支架主体围设成的区域均匀分隔成两个部分，用于容纳接插件，对其进行安装固定，框体结构内的两个安装位就分别设置在两个安装区域内，固定在固定支架主体上；剩下两个位于框体远离固定支架延伸面的一侧，固定在框体的安装部上。

优选地，所述固定结构为插接孔或插接结构；

位于所述安装部上的其中一个安装位上设有若干插接孔，沿所述固定支架主体长度方向排布；

位于所述框体内的固定结构以及安装部上除插接孔外的另一固定结构为插接结构；

所述插接结构包括一组对称的限位件，所述限位件用于对第一接插件进行限位，位于两个所述限位件之间设置有卡接结构，用于卡接第一接插件。

在本实用新型中，插接孔用于固定高频射线接插件，因为高频射线接插件直接插进插接孔即可，不需要过孔，考虑到固定支架结构的合理布局，将用于固定高频射线接插件的插接孔设置在框体安装部上；同样也是为了实现固定支架的合理布局，使固定支架能在占用小空间的同时，尽可能多的实现多种线束的固定，插接孔沿固定支架主体长度方向均匀排布，此时插接孔之间的间距以能合理放置高频射线接插件为宜，因空间限制及使用数量的考虑，插接孔一般设为三个，可根据实际情况设置数量。

剩余安装位上则分别设置一插接结构，用于固定前舱和室内的线束接插件等第一接插件。因为第一接插件占地空间大，所以每个安装位只能设置一个插接结构。此外，在本实用新型中，对用于固定接插件的插接结构做了改进，改进后的插接结构包括一组对称的限位件和位于两个限位件之间设置有卡接结构，便于接插件插拔，同时可以减少震动应力，保护线束对插件。

为能适配多种车型，将本实用新型中提供的一种可固定多种结构插件的固定支架能大范围的运用到实际生活中，安装区域空间大小应大于第一接插件的体积，同时，将插接结构设置在相应安装区域的中间部分，能实现多种类型、大小的接插件的安装固定，满足不同接插线及车型的要求，真正实现多种结构插件的固定安装，在满足多种线束接插件安装的同时，又能节约空间，且结构简单，布局合理。

优选地，所述插接孔为椭圆形，用于插接高频射线插件，且所述插接孔内设有防震结构，所述防震结构为橡胶垫圈；

所述限位件的数量为两个，且所述限位件为一板状结构；

所述卡接结构包括两个对称设置的支撑板以及连接两个支撑板的横梁，所述横梁上连接有弹性件，安装时，所述弹性件发生弹性变形以使所述弹性件远离所述固定支架主体形成用于卡接第一接插件的卡接空间；安装后，所述弹性件依靠所述弹性将所述第一接插件卡在所述卡接空间内；

所述横梁所在的一侧为第一接插件的安装端。

在本实用新型中，为配合高频射线接插件的安装，将对应的插接孔设置成了椭圆形，便于插拔。因为高频射线接插件传输速率高，要求性能高，为保护高频射线接插件，减缓线束在运动过程中产生震动而带来的损伤，在插接孔内设置了防震结构，以此来保证线束传输的可靠性及高频射线接插件的使用寿命。

在实际应用中，防震结构除了橡胶防震垫，还可以采用硅胶防震垫、泡棉防震垫等。

本实用新型中，插接结构包括一组对称的限位件和卡接结构，其中，限位件为板状结构，有两个，用于对第一接插件进行限位，保证在运动过程中，第一接插件不从固定支架上脱出；卡接结构用于卡接第一接插件，包括两个对称设置的支撑板以及连接两个支撑板的横梁，横梁上连接有弹性件。

横梁所在的一侧为接插件的安装端，安装时第一接插件从安装端插入，此时，弹性件发生弹性变形以使弹性件远离固定支架主体，形成用于卡接第一接插件的卡接空间；安装后，弹性件依靠弹性将接插件卡在卡接空间内。整个过程实现了接插件的安装固定，操作方便。

优选地，所述限位件的高度高于所述支撑板的高度；

所述卡接结构靠近所述安装端部分凸出两所述限位件之外。

因为限位件主要作用是对第一接插件进行限位，所以限位件的高度高于支撑板的高度，加强对第一接插件的限位作用，保证第一接插件卡进去后不易脱落。此外，限位件对第一接插件的限位还能减少第一接插件运动过程中产生的晃动，保护线束及接插件。

值得注意的一点是，卡接结构靠近安装端部分凸出两限位件之外，这样，在安装第一接插件时，能准确快速的对准卡接部位，便于第一接插件的安装固定。

优选地，所述支撑部上各有一开孔，用于固定第二接插件；

所述固定支架主体两端侧向同一侧延伸出用于安装在汽车上的安装凸起，所述安装凸起与所述固定支架主体呈夹角设置，且所述安装凸起与所述固定支架主体之间的角度为钝角；

所述安装凸起上设有安装孔。

作为最优方案，本实用新型在支撑部上各有一开孔，用于固定第二接插件，如继电器，保险等。额外设置的开孔能进一步合理利用现有空间，使本实用新型提供的一种可固定多种结构插件的固定支架能适应各种结构插件且占用空间小。因空间限制，框体垂直于固定支架的侧壁上只能开有一个开孔，且开设在中间区域。

在本实用新型中，为使固定支架能安装固定到汽车上，固定支架主体两端侧向同一侧延伸出用于安装的安装凸起，安装凸起上设有安装孔。为方便接插件的固定安装，安装凸起与固定支架主体呈夹角设置，且安装凸起与固定支架主体之间的角度为钝角。这样，安装固定支架后，能看到固定支架及其用于固定接插件的固定结构，方便安装接插件，安装凸起要是平的话，就不能明显看到，对接插件的安装有一定影响。

优选地，所述安装部与所述支撑部部分侧壁上设有第一凹槽；所述第一凹槽内设有加强筋；所述固定支架安装面上设有多个第二凹槽。

在本实用新型中，为进一步加强固定支架的双层结构，在安装部与支撑部部分侧壁上置第一凹槽，用于放置加强筋，增强固定支架结构的可靠性，第一凹槽和加强筋可根据实际情况设置，能起到足够的加强作用即可。此外，固定支架安装面一侧上也设有多个第二凹槽，多个第二凹槽组合形成类似加强筋的结构，增强了固定支架结构的可靠性；此外，加强筋和第二凹槽还能起到方便出模的作用。

优选地，一种汽车，其特征在于：安装有包括如上任一所述特征的一种可固定多种结构插件的固定支架。

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车装设有一种可固定多种结构插件的固定支架。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型创造性的提出了一种可固定多种结构插件的固定支架，该固定支架主体的延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，框体结构内以及框体远离延伸面的一侧设有若干安装位，安装位上设有固定结构。在有限的空间内尽可能多的设置用于固定各种接插件的固定结构，并都相应的设置了减震结构，减缓线束在运动过程中因震动带来的损伤，增加使用寿命。

此外，为加强结构稳定性，框体的安装部与支撑部部分侧壁上设有第一凹槽，槽内设有加强筋；且在框体及固定板围设形成的区域内设置了隔板，加强了固定支架结构的可靠性。固定支架安装面一侧同样设置了多个空腔，对固定支架进行了加强。同时，设有加强筋的双层壁和空腔还能方便出模。

为方便接插件的安装固定，延伸出的用于安装固定支架的安装凸起与固定支架主体呈夹角设置，且安装凸起与固定支架主体之间的角度为钝角，便于在安装接插件时能看到固定支架及用于固定安装接插件的固定结构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型产品的立体结构示意图；

图2是本实用新型产品另一视角的立体结构示意图；

图3是本实用新型产品的图；

图4是本实用新型产品安装了接插件的结构图；

图5是本实用新型产品接插件的立体结构示意图；

图6是本实用新型产品安装了接插件的局部放大图。

附图标号说明：

1、固定支架主体；11、安装凸起；111、安装孔；12、第二凹槽；

2、框体；21、支撑部；22、安装部；23、插接孔；24、插接结构；241、限位件；242、卡接结构；2421、支撑板；2422、横梁；2423、弹性件；25、第一凹槽；26、加强筋；

3、隔板；

4、防震结构；

5、高频射线接插件；

6、第一接插件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

作为一个具体实施例1，如图1所示，一种可固定多种结构插件的固定支架，安装在汽车A柱的下护板上，汽车A柱即为车顶和前舱的连接柱，该固定支架包括固定支架主体1，固定支架主体1具有一安装面和一相背的延伸面，延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体2，框体2结构内以及框体2远离延伸面的一侧设有若干安装位，安装位上设置固定结构，用于固定不同的接插件。

为加强固定支架主体1的可靠性，框体2内设置一隔板3，防止固定支架主体1变形，使框体2远离固定支架主体1延伸面的一侧也能设置用于固定接插件的固定结构，节省空间，布局合理，同时，隔板3还能将安装区域分隔开。

具体的，通过隔板3将框体2与固定支架主体1围设成的区域均匀分隔成两个部分，用于容纳接插件，对其进行安装固定。

具体的，框体2结构内以及框体2远离延伸面的一侧设置的安装位一共有四个，两个位于框体2结构内，分别设置在两个安装区域内，固定在固定支架主体1上；剩下两个位于框体2远离固定支架主体1延伸面的一侧，固定在框体2的安装部22上。

具体的，安装位上的固定结构为插接孔23或插接结构24，因为高频射线接插件5不需要过孔，考虑到固定支架1结构的合理布局，在框体2安装部22 上任意安装位上设置了插接孔23，用于固定高频射线接插件5，高频射线接插件5直接插进插接孔23即可实现固定安装，如图4、图5所示。

在本具体实施例1中，为实现固定支架的合理布局，使固定支架能在占用小空间的同时，尽可能多的实现多种线束的固定，插接孔23沿固定支架主体1 长度方向均匀排布，此时插接孔23之间的间距以能合理放置高频射线接插件5 为宜，如图4所示，因空间限制及使用数量的考虑，插接孔23一般设为三个，可根据实际情况设置数量。剩余安装位上就设置插接结构24，插接结构24包括一组对称的限位件241和位于两个限位件241之间设置有卡接结构242，用于固定前舱和室内的线束接插件等第一接插件6，因为第一接插件6需要有空间放置，所以剩余安装位上只能各设置一个插接结构24，如图4所示。

作为另一个具体实施例2，由图4可知，在具体实施例1的基础上进一步对固定支架结构的优化，使固定支架能大范围的运用到实际生活中，安装区域空间大小应大于第一接插件6的体积。

同时，将插接结构24设置在相应安装区域的中间部分，实现多种类型、大小的接插件的安装固定，满足不同接插线及车型的要求，真正实现多种结构插件的固定安装，在满足多种线束接插件安装的同时，又能节约空间，且结构简单，布局合理。

具体的，在具体实施例1和2中，如图3和图4所示，插接结构24包括一组对称的限位件241和卡接结构242，其中，限位件241有两个，为板状结构；卡接结构242包括两个对称设置的支撑板2421以及连接两个支撑板2421的横梁2422，横梁2422上连接有弹性件2423。

横梁2422所在的一侧为第一接插件6的安装端，安装时第一接插件6从安装端插入，此时，弹性件2423发生弹性变形以使弹性件2423远离固定支架主体1，形成用于卡接第一接插件6的卡接空间；安装后，弹性件2423依靠弹性将第一接插件6卡在卡接空间内，整个过程实现了第一接插件6的安装固定，操作方便。

具体的，限位件241的高度高于支撑板2421的高度，加强对第一接插件6 的限位作用，保证在运动过程中，第一接插件6不从固定支架上脱落。此外，限位件241对第一接插件6的限位还能减少第一接插件6运动过程中产生的晃动；卡接结构241上的弹性件2413同样也能一定程度上减小震动，两者相互配合，起到双重保护作用。

值得注意的一点是，如图3所示，设置的卡接结构242靠近安装端部分凸出限位件241，方便安装第一接插件6时能准确快速的对准卡接部位，便于第一接插件6的安装固定。

作为另一个具体实施例3，为配合高频射线接插件5的安装，将对应的插接孔23设置成了椭圆形，便于插拔，如图5和图6所示。同时，因为高频射线接插件5传输速率高，要求性能高，为保护高频射线接插件5，减缓线束在运动过程中产生震动而带来的损伤，在插接孔23内设置了防震结构4，具体可见图1及图3，以此来保证线束传输的可靠性及高频射线接插件5的使用寿命。

在本实用新型中，防震结构4为橡胶防震垫，在实际应用中，还可以采用硅胶防震垫、泡棉防震垫等。

作为最优方案，在本具体实施例4中，在框体2支撑部21上各有一开孔，用于固定第二接插件，如继电器，保险等。额外设置的开孔能进一步合理利用现有空间，使本具体实施例4提供的一种可固定多种结构插件的固定支架能更好的适应各种结构插件且占用空间小。因空间限制，支撑部21上只能开有一个开孔，且开设在中间区域。

具体的，为使固定支架1能安装固定到汽车内，固定支架主体1的两端延伸出用于安装的安装凸起11，安装凸起11上设有安装孔111。

为方便接插件的固定安装，安装凸起11与固定支架主体1呈夹角设置，安装凸起11与固定支架主体1之间的角度为钝角，如图2所示；这样，安装固定支架后，能看到用于固定接插件的固定结构，方便安装接插件，安装凸起 11要是平的话，就不能明显看到，对接插件的安装有一定影响。

为进一步加强固定支架的结构可靠性，作为另一具体实施例5，框体2的安装部22与支撑部21部分侧壁上置第一凹槽25，第一凹槽25内放置加强筋 26，如图1、图4及图5所示，在实际生产中，可根据实际情况设置，能起到足够的加强作用即可，该设置还能方便出模。

同样为进一步加强固定支架的结构可靠性，在具体实施例6中，如图2所示，固定支架安装面上设有多个第二凹槽12，多个第二凹槽12组合形成类似加强筋26的结构，以此来增强固定支架结构的可靠性同时方便出模。

在此基础上，将上述具体实施例5和6结合，即为具体实施例7。

本实用新型还提供一种汽车，包含上述任一具体实施例1-7提供的一种可固定多种结构插件的固定支架。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可固定多种结构插件的固定支架，包括：固定支架主体，所述固定支架主体固定安装在汽车A柱的下护板上，其特征在于：

所述固定支架主体具有一安装面和一相背的延伸面，所述固定支架主体的延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，所述框体结构内以及所述框体远离所述延伸面的一侧设有若干安装位；

所述安装位上设有固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述框体内设有隔板，所述隔板将所述框体与所述固定支架主体围设成的区域分隔成用于安装接插件的安装区域，所述安装位位于所述安装区域内。

3.根据权利要求2所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述框体结构包括对称设置的两支撑部以及连接两支撑部的安装部，两支撑部位于所述安装部端侧设置。

4.根据权利要求3所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述框体结构内的安装位设置于所述固定支架主体上；

所述隔板数量为一，用于将所述框体内的区域分隔成两个安装区域，两个安装区域对称设置；

所述安装部远离所述延伸面的一侧设置至少两个安装位。

5.根据权利要求4所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述固定结构为插接孔或插接结构；

位于所述安装部上的其中一个安装位上设有若干插接孔，沿所述固定支架主体长度方向排布；

位于所述框体内的固定结构以及安装部上除插接孔外的另一固定结构为插接结构；

所述插接结构包括一组对称的限位件，所述限位件用于对第一接插件进行限位，位于两个所述限位件之间设置有卡接结构，用于卡接第一接插件。

6.根据权利要求5所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述插接孔为椭圆形，用于插接高频射线插件，且所述插接孔内设有防震结构，所述防震结构为橡胶垫圈；

所述限位件的数量为两个，且所述限位件为一板状结构；

所述卡接结构包括两个对称设置的支撑板以及连接两个支撑板的横梁，所述横梁上连接有弹性件，安装时，所述弹性件发生弹性变形以使所述弹性件远离所述固定支架主体形成用于卡接第一接插件的卡接空间；安装后，所述弹性件依靠所述弹性将所述第一接插件卡在所述卡接空间内；

所述横梁所在的一侧为第一接插件的安装端。

7.根据权利要求6所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于：

所述限位件的高度高于所述支撑板的高度；

所述卡接结构靠近所述安装端部分凸出两所述限位件之外。

8.根据权利要求3所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于:

所述支撑部上各有一开孔，用于固定第二接插件；

所述固定支架主体两端侧向同一侧延伸出用于安装在汽车上的安装凸起，所述安装凸起与所述固定支架主体呈夹角设置，且所述安装凸起与所述固定支架主体之间的角度为钝角；

所述安装凸起上设有安装孔。

9.根据权利要求3所述的一种可固定多种结构插件的固定支架，其特征在于:

所述安装部与所述支撑部部分侧壁上设有第一凹槽；所述第一凹槽内设有加强筋；所述固定支架安装面上设有多个第二凹槽。

10.一种汽车，其特征在于包括权利要求1-9任一所述的可固定多种结构插件的固定支架。

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