CN217990664U - 一种新能源汽车金属配件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车金属配件模具，包括安装座和下模具，所述下模具两端两侧的顶部套设有导杆，四组所述导杆的顶部共同安装有上模具，四组所述导杆的外侧套设有弹簧C，所述下模具顶部的中部开设有与上模具相配合的模具槽，所述下模具底部的中部安装有卡座，所述安装座的内侧开设有卡槽，所述卡槽内侧两侧的中部开设有固定槽；本实用新型通过固定槽、卡槽、内螺纹管、螺纹杆、铰接杆B、卡座、固定杆、夹板、导向杆、滑套和弹簧B之间的互相配合，使得装置在对模具进行安装时，可对模具进行多道固定，保证了模具的稳定性，同时使得模具的拆装操作更加简便，可快速对模具进行拆装。

Description

一种新能源汽车金属配件模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种新能源汽车金属配件模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车生产时，需要使用多个金属配件，而在对这些金属配件进行加工时，就需要使用冲压模具来进行加工；

现有装置存在的一些问题：1、现有装置在使用时，常需要进行拆装，来对模具进行更换或是保养，但装置在进行拆装时，操作步骤较为繁琐，拆卸耗费时间较长，降低了工作效率；2、在装置对金属配件加工后，还需人工手动将加工配件从模具槽内取出，取料不够方便，并且模具加工后的模具内的热量较高，取料时可能会烫伤工作人员，降低了装置的取料便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车金属配件模具，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车金属配件模具，包括安装座和下模具，所述下模具两端两侧的顶部套设有导杆，四组所述导杆的顶部共同安装有上模具，四组所述导杆的外侧套设有弹簧C，所述下模具顶部的中部开设有与上模具相配合的模具槽，所述下模具底部的中部安装有卡座，所述安装座的内侧开设有卡槽，所述卡槽内侧两侧的中部开设有固定槽，所述卡座两侧的中部套设有与固定槽相适配的固定杆，所述卡座内部顶部的中部套设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧的顶部螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管的两侧铰接有铰接杆B，两组所述铰接杆B远离螺纹杆一侧与固定杆相铰接，所述下模具内部顶部的两侧套设有推料组件，所述安装座内部两端的顶部设置有辅助固定组件。

优选的，所述推料组件包括推杆、推块、弹簧A、拉杆和铰接杆A，所述下模具内部顶部的两侧套设有推杆，两组所述推杆的顶部延伸至模具槽的内侧并设置有推块，所述下模具一侧的底部套设有拉杆，所述拉杆顶部的两侧铰接有铰接杆A，两组所述铰接杆A的顶部与推杆相铰接，所述拉杆外侧的一侧套设有弹簧A，可快速将加工完成后的配件推出，便于进行取料。

优选的，所述辅助固定组件包括夹板、导向杆、滑套和弹簧B，所述安装座内部两端的顶部设置有导向杆，两组所述导向杆的外侧套设有滑套，两组所述滑套的顶部延伸至安装座的外侧并安装有夹板，两组所述导向杆外侧的一侧套设有弹簧B，可对下模具的两端进行夹持固定，提升了固定稳定性。

优选的，所述卡座两端的中部开设有插槽，两组所述滑套的底部设置有与插槽相配合的插杆，可加强对下模具的固定效果。

优选的，所述模具槽内侧顶部的两侧开设有与推块相配合的收纳槽，在冲压时推块可收入收纳槽内。

优选的，所述拉杆外侧靠近弹簧A的一侧安装有与弹簧A相配合的限位块，所述拉杆的一侧安装有握把，限位块可对弹簧A进行限位，握把方便操作人员拉动拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车金属配件模具；

1.通过固定槽、卡槽、内螺纹管、螺纹杆、铰接杆B、卡座、固定杆、夹板、导向杆、滑套和弹簧B之间的互相配合，使得装置在对模具进行安装时，可对模具进行多道固定，保证了模具的稳定性，同时使得模具的拆装操作更加简便，可快速对模具进行拆装，节省了对模具更换保养时拆装模具所耗费的时间，提升了工作效率；

2.通过推杆、推块、弹簧A、拉杆和铰接杆A之间的互相配合，使得装置在对金属配件加工后，只需向一侧拉动拉杆，即可带动推块快速将模具槽内金属配件向上推出，操作人员无需再将手伸入模具槽内拿取加工配件，减少了烫伤情况发生，提升了装置的取料便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视剖视图；

图4为本实用新型的图3的A处结构放大示意图。

图中：1、安装座；2、下模具；3、推杆；4、上模具；5、推块；6、模具槽；7、导杆；8、弹簧A；9、拉杆；10、固定槽；11、卡槽；12、铰接杆A；13、内螺纹管；14、螺纹杆；15、铰接杆B；16、卡座；17、固定杆；18、夹板；19、导向杆；20、滑套；21、弹簧B；22、弹簧C。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种新能源汽车金属配件模具，包括安装座1和下模具2，下模具2两端两侧的顶部套设有导杆7，四组导杆7的顶部共同安装有上模具4，四组导杆7的外侧套设有弹簧C22，下模具2顶部的中部开设有与上模具4相配合的模具槽6，模具槽6内侧顶部的两侧开设有与推块5相配合的收纳槽，在冲压时推块5可收入收纳槽内，下模具2底部的中部安装有卡座16，安装座1的内侧开设有卡槽11，卡槽11内侧两侧的中部开设有固定槽10，卡座16两侧的中部套设有与固定槽10相适配的固定杆17，卡座16内部顶部的中部套设有螺纹杆14，螺纹杆14外侧的顶部螺纹连接有内螺纹管13，内螺纹管13的两侧铰接有铰接杆B15，两组铰接杆B15远离螺纹杆14一侧与固定杆17相铰接，下模具2内部顶部的两侧套设有推料组件；

推料组件包括推杆3、推块5、弹簧A8、拉杆9和铰接杆A12，下模具2内部顶部的两侧套设有推杆3，两组推杆3的顶部延伸至模具槽6的内侧并设置有推块5，下模具2一侧的底部套设有拉杆9，拉杆9外侧靠近弹簧A8的一侧安装有与弹簧A8相配合的限位块，拉杆9的一侧安装有握把，限位块可对弹簧A8进行限位，握把方便操作人员拉动拉杆9，拉杆9顶部的两侧铰接有铰接杆A12，两组铰接杆A12的顶部与推杆3相铰接，拉杆9外侧的一侧套设有弹簧A8，可快速将加工完成后的配件推出，便于进行取料，安装座1内部两端的顶部设置有辅助固定组件；

辅助固定组件包括夹板18、导向杆19、滑套20和弹簧B21，安装座1内部两端的顶部设置有导向杆19，两组导向杆19的外侧套设有滑套20，卡座16两端的中部开设有插槽，两组滑套20的底部设置有与插槽相配合的插杆，可加强对下模具2的固定效果，两组滑套20的顶部延伸至安装座1的外侧并安装有夹板18，两组导向杆19外侧的一侧套设有弹簧B21，可对下模具2的两端进行夹持固定，提升了固定稳定性。

工作原理：该装置在对新能源汽车金属配件进行加工时，可先将金属配件放入模具槽6内，然后操控上模具4下移与下模具2合模，即可完成对金属配件的冲压加工，在上模具4下移时，可推动弹簧C22压缩，合模冲压后，可通过弹簧C22的弹性恢复力推动上模具4上移复位；

在进行取料时，可通过握把向一侧拉动拉杆9，然后拉杆9可在限位块的限位下，推动弹簧A8压缩，同时可在铰接杆A12的连接下推动两组推杆3上移，再通过推杆3推动推块5，可使推块5从收纳槽内伸出推动模具槽6内金属配件上升，自动将加工配件推出，便于操作人员之间进行取料；

在需要对模具进行更换时，首先旋转螺纹杆14，通过螺纹杆14的旋转可带动内螺纹管13上移，然后内螺纹管13即可在铰接杆B15的连接下，拉动两组固定杆17从固定槽10内拔出，接触与安装座1的固定，接着再向两端劳动夹板18，使得两组夹板18可在导向杆19的导向下，拉动两组滑套20相互远离，解除对下模具2的夹持，同时两组滑套20可带动插杆从插槽内拔出，完全解除安装座1与下模具2之间的固定，即可将模具之间取出更换，在模具安装时，可先将卡座16插入卡槽11内，然后拉动两组夹板18相远离，使插杆插入插槽内来进行第一道固定，同时两组夹板18，可紧紧的夹持在下模具2的两侧进行第二道固定，最后可旋转螺纹杆14控制内螺纹管13下移，推动固定杆17插入固定槽10内进行第三道固定，固定操作简便快捷，并且固定效果温度，提升了装置模具更换便捷性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种新能源汽车金属配件模具，包括安装座(1)和下模具(2)，其特征在于：所述下模具(2)两端两侧的顶部套设有导杆(7)，四组所述导杆(7)的顶部共同安装有上模具(4)，四组所述导杆(7)的外侧套设有弹簧C(22)，所述下模具(2)顶部的中部开设有与上模具(4)相配合的模具槽(6)，所述下模具(2)底部的中部安装有卡座(16)，所述安装座(1)的内侧开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)内侧两侧的中部开设有固定槽(10)，所述卡座(16)两侧的中部套设有与固定槽(10)相适配的固定杆(17)，所述卡座(16)内部顶部的中部套设有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)外侧的顶部螺纹连接有内螺纹管(13)，所述内螺纹管(13)的两侧铰接有铰接杆B(15)，两组所述铰接杆B(15)远离螺纹杆(14)一侧与固定杆(17)相铰接，所述下模具(2)内部顶部的两侧套设有推料组件，所述安装座(1)内部两端的顶部设置有辅助固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属配件模具，其特征在于：所述推料组件包括推杆(3)、推块(5)、弹簧A(8)、拉杆(9)和铰接杆A(12)，所述下模具(2)内部顶部的两侧套设有推杆(3)，两组所述推杆(3)的顶部延伸至模具槽(6)的内侧并设置有推块(5)，所述下模具(2)一侧的底部套设有拉杆(9)，所述拉杆(9)顶部的两侧铰接有铰接杆A(12)，两组所述铰接杆A(12)的顶部与推杆(3)相铰接，所述拉杆(9)外侧的一侧套设有弹簧A(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属配件模具，其特征在于：所述辅助固定组件包括夹板(18)、导向杆(19)、滑套(20)和弹簧B(21)，所述安装座(1)内部两端的顶部设置有导向杆(19)，两组所述导向杆(19)的外侧套设有滑套(20)，两组所述滑套(20)的顶部延伸至安装座(1)的外侧并安装有夹板(18)，两组所述导向杆(19)外侧的一侧套设有弹簧B(21)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车金属配件模具，其特征在于：所述卡座(16)两端的中部开设有插槽，两组所述滑套(20)的底部设置有与插槽相配合的插杆。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属配件模具，其特征在于：所述模具槽(6)内侧顶部的两侧开设有与推块(5)相配合的收纳槽。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车金属配件模具，其特征在于：所述拉杆(9)外侧靠近弹簧A(8)的一侧安装有与弹簧A(8)相配合的限位块，所述拉杆(9)的一侧安装有握把。

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