CN217990525U - 汽车水嘴弯管模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供汽车水嘴弯管模，涉及管件加工技术领域。该汽车水嘴弯管模，包括旋转安装座和动态压板，所述旋转安装座顶部固定连接有弯管旋转模芯，所述弯管旋转模芯外侧开设有第一折弯槽，所述动态压板靠近弯管旋转模芯一侧开设有第二折弯槽，所述弯管旋转模芯与旋转安装座之间设有棒芯，所述棒芯一端设有定位杆。该汽车水嘴弯管模，动态压板通过直线驱动装置推动动态压板与弯管旋转模芯进行重合时，通过动态压板一侧开设的安装槽中固定连接的定位插销，插入弯管旋转模芯外侧开设的定位槽，使其动态压板与弯管旋转模芯进行重合，对待加工的管件进行夹持，防止管件加工过程脱落，使其折弯保持稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弯管模，具体为汽车水嘴弯管模，属于管件加工技术领域。
背景技术
众所周知，管路在很多行业中应用都很广泛，无论是汽车、轮船、飞机、设备等都不可避免地使用到管路，这些管路的作用是输送水、冷却液、燃油、液压油等。以汽车领域为例，管路的种类主要有胶管和金属管件两种，由于空间的限制，这些管路往往需要复杂的空间角度和准确的定位安装，对于胶管而言，通常是在胶管成型过程中即可形成需要的空间角度，而对于金属管件而言，则需要使用弯管装置对直管进行弯曲作业以形成需要的弯曲角度。
而汽车中水嘴弯管，需要特定的弯管模具进行限位，在通过驱动装置对管件进行弯曲，但现有的模具对于管件进行限位弯曲时，易导致管件出现开裂，管件的管径不够圆满。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车水嘴弯管模，以解决现有技术中需要特定的弯管模具进行限位，在通过驱动装置对管件进行弯曲，但现有的模具对于管件进行限位弯曲时，易导致管件出现开裂，管件的管径不够圆满的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车水嘴弯管模，包括旋转安装座和动态压板，所述旋转安装座顶部固定连接有弯管旋转模芯，所述弯管旋转模芯外侧开设有第一折弯槽，所述动态压板靠近弯管旋转模芯一侧开设有第二折弯槽，所述弯管旋转模芯与旋转安装座之间设有棒芯，所述棒芯一端设有定位杆，所述定位杆外侧转动连接有活动球，所述定位杆与棒芯之间设有连接件。
优选的，所述连接件包括安装杆，所述安装杆固定连接于定位杆一端，所述棒芯一端固定连接有定位螺母，所述安装杆外侧开设有外螺纹槽，所述定位螺母内部开设有内螺纹，所述安装杆插入定位螺母内部并与定位螺母螺纹连接，有利于将定位杆与棒芯之间通过安装杆和定位螺母进行可拆卸式安装，便于后期更换。
优选的，所述弯管旋转模芯靠近动态压板一侧开设有两个定位槽，所述动态压板相对于弯管旋转模芯一侧开设有两个安装槽。
优选的，所述动态压板外侧开设的两个安装槽均设有定位插销，所述定位插销与动态压板固定连接，两个所述定位插销分别与两个弯管旋转模芯外侧开设的定位槽相适配，有利于当动态压板移动时使固定连接定位插销插入定位槽，使其弯管旋转模芯和动态压板贴合更加稳定。
优选的，所述第一折弯槽内部成型有第一弧形槽，所述动态压板外侧的第二折弯槽上成型有第二弧形槽，所述第二弧形槽与第一弧形槽相对应，有利于对其他特殊的管件进行折弯加工。
优选的，两个所述定位槽分别设置于第一折弯槽两侧，所述动态压板上开设的两个安装槽分别与两个定位槽一一对应。
本实用新型提供了汽车水嘴弯管模，其具备的有益效果如下：
1、该汽车水嘴弯管模，推动棒芯，使棒芯推动工件插入弯管旋转模芯和动态压板之间的形成的第一折弯槽和第二折弯槽之间，此时启动旋转装置，使旋转装置带动弯管旋转模芯和旋转安装座以及与直线驱动装置连接的动态压板进行旋转，从而使管件进行折弯，通过定位杆外侧转动连接的活动球，使加工的管件保持产品弯管过程中使管件的圆弧位置饱满易脱，并且通过棒芯对管件进行支撑，防止产品加工过程变形和裂痕，提高管件的加工品质，减少管件的加工损耗。
2、该汽车水嘴弯管模，动态压板通过直线驱动装置推动动态压板与弯管旋转模芯进行重合时，通过动态压板一侧开设的安装槽中固定连接的定位插销，插入弯管旋转模芯外侧开设的定位槽，使其动态压板与弯管旋转模芯进行重合，对待加工的管件进行夹持，防止管件加工过程脱落，使其折弯保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的动态压板结构示意图。
图中：1、旋转安装座；2、弯管旋转模芯；201、第一折弯槽；202、定位槽；203、第一弧形槽；3、动态压板；301、安装槽；302、第二折弯槽； 303、第二弧形槽；4、棒芯；5、活动球；6、定位杆；7、安装杆；8、定位螺母；9、定位插销。
具体实施方式
本实用新型实施例提供汽车水嘴弯管模。
请参阅图1和图2，包括旋转安装座1和动态压板3，旋转安装座1顶部固定连接有弯管旋转模芯2，弯管旋转模芯2外侧开设有第一折弯槽201，动态压板3靠近弯管旋转模芯2一侧开设有第二折弯槽302，弯管旋转模芯2与旋转安装座1之间设有棒芯4，棒芯4一端设有定位杆6，定位杆6外侧转动连接有活动球5，定位杆6与棒芯4之间设有连接件。
连接件包括安装杆7，安装杆7固定连接于定位杆6一端，棒芯4一端固定连接有定位螺母8，安装杆7外侧开设有外螺纹槽，定位螺母8内部开设有内螺纹，安装杆7插入定位螺母8内部并与定位螺母8螺纹连接，有利于将定位杆6与棒芯4之间通过安装杆7和定位螺母8进行可拆卸式安装，便于后期更换，
具体的，通过设置外部旋转装置与旋转安装座1固定连接，同时设置有外部直线驱动装置，直线驱动装置安装于旋转安装座1外部固定连接的旋转装置上，将定位杆6一端固定连接的安装杆7插入棒芯4一端固定连接的定位螺母8中，通过旋转定位杆6使安装杆7螺纹安装于定位螺母8外侧，在定位杆6外侧转动连接有活动球5，通过将加工管件穿过活动球5和定位螺母 8部分套设于棒芯4外侧，并将棒芯4与外部设置的伸缩装置固定连接，推动棒芯4，使棒芯4推动工件插入弯管旋转模芯2和动态压板3之间的形成的第一折弯槽201和第二折弯槽302之间，此时启动旋转装置，使旋转装置带动弯管旋转模芯2和旋转安装座1以及与直线驱动装置连接的动态压板3进行旋转，从而使管件进行折弯，通过定位杆6外侧转动连接的活动球5，使加工的管件保持产品弯管过程中使管件的圆弧位置饱满易脱，并且通过棒芯4对管件进行支撑，防止产品加工过程变形和裂痕，提高管件的加工品质，减少管件的加工损耗。
请再次参阅图1和图2，弯管旋转模芯2靠近动态压板3一侧开设有两个定位槽202，动态压板3相对于弯管旋转模芯2一侧开设有两个安装槽301，动态压板3外侧开设的两个安装槽301均设有定位插销9，定位插销9与动态压板3固定连接，两个定位插销9分别与两个弯管旋转模芯2外侧开设的定位槽202相适配，有利于当动态压板3移动时使固定连接定位插销9插入定位槽202，使其弯管旋转模芯2和动态压板3贴合更加稳定，第一折弯槽201 内部成型有第一弧形槽203，动态压板3外侧的第二折弯槽302上成型有第二弧形槽303，第二弧形槽303与第一弧形槽203相对应，有利于对其他特殊的管件进行折弯加工，两个定位槽202分别设置于第一折弯槽201两侧，动态压板3上开设的两个安装槽301分别与两个定位槽202一一对应。
具体的，同时在弯管旋转模芯2与动态压板3之间设有定位插销9，当动态压板3通过直线驱动装置推动动态压板3与弯管旋转模芯2进行重合时，通过动态压板3一侧开设的安装槽301中固定连接的定位插销9，插入弯管旋转模芯2外侧开设的定位槽202，使其动态压板3与弯管旋转模芯2进行重合，对待加工的管件进行夹持，防止管件加工过程脱落，使其折弯保持稳定。
工作原理：通过设置外部旋转装置与旋转安装座1固定连接，直线驱动装置安装于旋转安装座1外部固定连接的旋转装置上，将定位杆6一端固定连接的安装杆7插入棒芯4一端固定连接的定位螺母8中，通过旋转定位杆6 使安装杆7螺纹安装于定位螺母8外侧，在定位杆6外侧转动连接有活动球5，通过将加工管件穿过活动球5和定位螺母8部分套设于棒芯4外侧，并将棒芯4与外部设置的伸缩装置固定连接，使棒芯4推动工件插入弯管旋转模芯2和动态压板3之间，启动旋转装置，使旋转装置带动弯管旋转模芯2和旋转安装座1以及与直线驱动装置连接的动态压板3进行旋转，从而使管件进行折弯。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.汽车水嘴弯管模，包括旋转安装座(1)和动态压板(3)，其特征在于：所述旋转安装座(1)顶部固定连接有弯管旋转模芯(2)，所述弯管旋转模芯(2)外侧开设有第一折弯槽(201)，所述动态压板(3)靠近弯管旋转模芯(2)一侧开设有第二折弯槽(302)，所述弯管旋转模芯(2)与旋转安装座(1)之间设有棒芯(4)，所述棒芯(4)一端设有定位杆(6)，所述定位杆(6)外侧转动连接有活动球(5)，所述定位杆(6)与棒芯(4)之间设有连接件。
2.根据权利要求1所述的汽车水嘴弯管模，其特征在于：所述连接件包括安装杆(7)，所述安装杆(7)固定连接于定位杆(6)一端，所述棒芯(4)一端固定连接有定位螺母(8)，所述安装杆(7)外侧开设有外螺纹槽，所述定位螺母(8)内部开设有内螺纹，所述安装杆(7)插入定位螺母(8)内部并与定位螺母(8)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的汽车水嘴弯管模，其特征在于：所述弯管旋转模芯(2)靠近动态压板(3)一侧开设有两个定位槽(202)，所述动态压板(3)相对于弯管旋转模芯(2)一侧开设有两个安装槽(301)。
4.根据权利要求1所述的汽车水嘴弯管模，其特征在于：所述动态压板(3)外侧开设的两个安装槽(301)均设有定位插销(9)，所述定位插销(9)与动态压板(3)固定连接，两个所述定位插销(9)分别与两个弯管旋转模芯(2)外侧开设的定位槽(202)相适配。
5.根据权利要求1所述的汽车水嘴弯管模，其特征在于：所述第一折弯槽(201)内部成型有第一弧形槽(203)，所述动态压板(3)外侧的第二折弯槽(302)上成型有第二弧形槽(303)，所述第二弧形槽(303)与第一弧形槽(203)相对应。
6.根据权利要求3所述的汽车水嘴弯管模，其特征在于：两个所述定位槽(202)分别设置于第一折弯槽(201)两侧，所述动态压板(3)上开设的两个安装槽(301)分别与两个定位槽(202)一一对应。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221710374.9U CN217990525U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 汽车水嘴弯管模 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217990525U true CN217990525U (zh) | 2022-12-09 |
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ID=84312717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202221710374.9U Active CN217990525U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 汽车水嘴弯管模 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-06-27 CN CN202221710374.9U patent/CN217990525U/zh active Active
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