CN217989735U - 一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，结构简单，包括支撑组件和挂具组件，所述支撑组件包括第一底端支撑杆、第二底端支撑杆、第三底端支撑杆、第四底端支撑杆、第一垂直支撑杆、第二垂直支撑杆、第三垂直支撑杆、第四垂直支撑杆、第一横向焊接杆、第二横向焊接杆、第三横向焊接杆和第四横向焊接杆；所述挂具组件包括第一挂具板、第二挂具板、第一挂点组件和第二挂点组件。使用方便，将一组雪佛兰汽车门拉手上装饰板分别挂载在第一挂具板的两侧挂点上，第二挂具板同样可以再挂一组装饰板，利用该挂具可以实现同时对两组装饰板进行喷漆处理，节约了喷漆时间，同时，挂起后装饰板平衡性优，不会影响喷涂效果。

Description

一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具。

背景技术

雪佛兰汽车门拉手上装饰板在进行喷涂时，由于该件的大小适宜，一般采用人工手拿件进行喷涂操作，单侧件大概需要60s的时间，存在着以下问题：1、耗费时间较长；2、人工手拿件会产生抖动，影响喷涂效果；3、喷涂所使用的油漆会产生刺鼻气味对工人造成伤害。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具。

本实用新型的技术方案如下：

一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，包括支撑组件和挂具组件，所述支撑组件包括第一底端支撑杆、第二底端支撑杆、第三底端支撑杆、第四底端支撑杆、第一垂直支撑杆、第二垂直支撑杆、第三垂直支撑杆、第四垂直支撑杆、第一横向焊接杆、第二横向焊接杆、第三横向焊接杆和第四横向焊接杆，所述第三底端支撑杆垂直焊接在第一底端支撑杆和第二底端支撑杆的端部，所述第四底端支撑杆垂直焊接在邻近第一底端支撑杆和第二底端支撑杆的另一个端部；所述第一垂直支撑杆垂直焊接在第一底端支撑杆和第三底端支撑杆交点位置，所述第二垂直支撑杆垂直焊接在第二底端支撑杆和第三底端支撑杆交点位置，所述第三垂直支撑杆焊接在第一底端支撑杆的另一个端部，所述第四垂直支撑杆焊接在第二底端支撑杆的另一个端部，所述第三垂直支撑杆与第四垂直支撑杆的长度相同，均小于第一垂直支撑杆和第二垂直支撑杆的长度，所述第一垂直支撑杆与第二垂直支撑杆的长度相同；所述第一横向焊接杆的中间位置焊接在第一垂直支撑杆的顶端，所述第二横向焊接杆的中间位置焊接在第二垂直支撑杆的顶端，所述第三横向焊接杆的中间位置焊接在第三垂直支撑杆的顶端，所述第四横向焊接杆的中间位置焊接在第四垂直支撑杆的顶端；

其中，所述挂具组件包括第一挂具板、第二挂具板、第一挂点组件和第二挂点组件，所述第一挂具板与第一横向焊接杆、第三横向焊接杆的宽度相同，所述第一挂具板的底端焊接在第三横向焊接杆上，中间偏上位置焊接在第一横向焊接杆上，所述第二挂具板与第二横向焊接杆、第四横向焊接杆的宽度相同，所述第二挂具板的底端焊接在第四横向焊接杆上，中间偏上位置焊接在第二横向焊接杆上；所述第一挂点组件自上而下依次包括第一顶端挂点片、第一卡杆、第一中部挂点片和第一下部托架，所述第一顶端挂点片上开设有第一顶端挂点片豁口，所述第一顶端挂点片包括结构相同且对称焊接在第一挂具板最上端两侧的第一左侧顶端挂点片和第一右侧顶端挂点片，其中第一顶端挂点片豁口与第一挂具板上端朝向相同，所述第一卡杆包括结构相同且对称垂直焊接在第一挂具板上部边缘位置的第一左侧卡杆和第一右侧卡杆，所述第一中部挂点片上开设有第一中部挂点片豁口，所述第一中部挂点片包括结构相同且对称焊接在第一挂具板两侧位置的第一左侧中部挂点片和第一右侧中部挂点片，其中第一中部挂点片豁口朝向第一挂具板的前方位置，所述第一下部托架包括垂直焊接在第一挂具板上的底托杆和垂直焊接在底托杆上方的横托杆；

所述第二挂点组件自上而下依次包括第二顶端挂点片、第二卡杆、第二中部挂点片和第二下部托架，所述第二顶端挂点片上开设有第二顶端挂点片豁口，所述第二顶端挂点片包括结构相同且对称焊接在第二挂具板最上端两侧的第二左侧顶端挂点片和第二右侧顶端挂点片，其中第二顶端挂点片豁口与第二挂具板上端朝向相同，所述第二卡杆包括结构相同且对称垂直焊接在第二挂具板上部边缘位置的第二左侧卡杆和第二右侧卡杆，所述第二中部挂点片上开设有第二中部挂点片豁口，所述第二中部挂点片包括结构相同且对称焊接在第二挂具板两侧位置的第二左侧中部挂点片和第二右侧中部挂点片，其中第二中部挂点片豁口朝向第二挂具板的前方位置，所述第二下部托架包括垂直焊接在第二挂具板上的底托杆和垂直焊接在底托杆上方的横托杆。

作为本实用新型的优选，还包括焊接在支撑组件下方的平衡网格框，可以利用平衡网格框让挂具在流水线上移动，方便快捷，同时也很稳定。所述平衡网格框包括两条横向框方钢和两条竖向框方钢，所述横向框方钢和竖向框方钢端部垂直焊接形成方框，所述方框内部还焊接有三条垂直于横向框方钢的竖向框内方钢，所述竖向框内方钢之间通过两条横向框内方钢焊接，外侧的两条所述竖向框内方钢与外侧的两条竖向框方钢之间也通过两条横向框内方钢焊接。

作为本实用新型的优选，所述第一底端支撑杆和第二底端支撑杆平行设置，所述第三底端支撑杆和第四底端支撑杆平行设置，所述第一垂直支撑杆和第二垂直支撑杆平行设置，所述第三垂直支撑杆和第四垂直支撑杆平行设置；所述第一横向焊接杆、第二横向焊接杆、第三横向焊接杆和第四横向焊接杆均平行于第三底端支撑杆设置。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，结构简单，使用方便，将雪佛兰汽车门拉手上装饰板左右两侧分别挂载在第一挂具板的两侧挂点上，第二挂具板同样可以再挂一组装饰板，利用该挂具可以实现同时对两组装饰板进行喷漆处理，节约了喷漆时效，同时，挂起后装饰板平衡性优，不会影响喷涂效果，挂起后人员可以撤离，采用机器人进行喷涂，改善了操作人员的操作环境条件。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为雪佛兰汽车门拉手上装饰板的示意图。

其中的附图标记为：

第一底端支撑杆11、第二底端支撑杆12、第三底端支撑杆13、第四底端支撑杆14、第一垂直支撑杆15、第二垂直支撑杆16、第三垂直支撑杆17、第四垂直支撑杆18、第一横向焊接杆19、第二横向焊接杆20、第三横向焊接杆21、第四横向焊接杆22、第一挂具板31、第二挂具板32、第一顶端挂点片331、第一卡杆332、第一中部挂点片333、第一下部托架334、第一顶端挂点片豁口33111、第一左侧顶端挂点片3311和第一右侧顶端挂点片3312、第一左侧卡杆3321、第一右侧卡杆3322、第一中部挂点片豁口33311、第一左侧中部挂点片3331、第一右侧中部挂点片3332、底托杆3341、横托杆3342、第二顶端挂点片341、第二卡杆342、第二中部挂点片343、第二下部托架344、第二顶端挂点片豁口34111、第二左侧顶端挂点片3411、第二右侧顶端挂点片3412、第二左侧卡杆3421、第二右侧卡杆3422、第二中部挂点片豁口34311、第二左侧中部挂点片3431、第二右侧中部挂点片3432、底托杆3441、横托杆3442、横向框方钢51、竖向框方钢52、竖向框内方钢53、横向框内方钢54、装饰板6、端头螺栓固定位61、限位凸起62、螺栓固定位63、凹面处64。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本实用新型的保护范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1所示：一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，包括支撑组件和挂具组件，支撑组件包括第一底端支撑杆11、第二底端支撑杆12、第三底端支撑杆13、第四底端支撑杆14、第一垂直支撑杆15、第二垂直支撑杆16、第三垂直支撑杆17、第四垂直支撑杆18、第一横向焊接杆19、第二横向焊接杆20、第三横向焊接杆21和第四横向焊接杆22；

第三底端支撑杆13垂直焊接在第一底端支撑杆11和第二底端支撑杆12的端部，第四底端支撑杆14垂直焊接在邻近第一底端支撑杆11和第二底端支撑杆12的另一个端部；第一垂直支撑杆15垂直焊接在第一底端支撑杆11和第三底端支撑杆13交点位置，第二垂直支撑杆16垂直焊接在第二底端支撑杆12和第三底端支撑杆13交点位置，第三垂直支撑杆17焊接在第一底端支撑杆11的另一个端部，第四垂直支撑杆18焊接在第二底端支撑杆12的另一个端部，第三垂直支撑杆17与第四垂直支撑杆18的长度相同，均小于第一垂直支撑杆15和第二垂直支撑杆16的长度，第一垂直支撑杆15与第二垂直支撑杆16的长度相同；第一横向焊接杆19的中间位置焊接在第一垂直支撑杆15的顶端，第二横向焊接杆20的中间位置焊接在第二垂直支撑杆16的顶端，第三横向焊接杆的21中间位置焊接在第三垂直支撑杆17的顶端，第四横向焊接杆22的中间位置焊接在第四垂直支撑杆18的顶端；第一底端支撑杆11和第二底端支撑杆12平行设置，第三底端支撑杆13和第四底端支撑杆14平行设置，第一垂直支撑杆15和第二垂直支撑杆16平行设置，第三垂直支撑杆17和第四垂直支撑杆18平行设置；第一横向焊接杆19、第二横向焊接杆20、第三横向焊接杆21和第四横向焊接杆22均平行于第三底端支撑杆13设置。

参阅图1-图3所示：挂具组件包括第一挂具板31、第二挂具板32、第一挂点组件和第二挂点组件，第一挂具板31与第一横向焊接杆19、第三横向焊接杆21的宽度相同，第一挂具板31的底端焊接在第三横向焊接杆21上，中间偏上位置焊接在第一横向焊接杆19上，第二挂具板32与第二横向焊接杆20、第四横向焊接杆22的宽度相同，第二挂具板32的底端焊接在第四横向焊接杆22上，中间偏上位置焊接在第二横向焊接杆20上；

第一挂点组件自上而下依次包括第一顶端挂点片331、第一卡杆332、第一中部挂点片333和第一下部托架334，第一顶端挂点片331上开设有第一顶端挂点片豁口33111，第一顶端挂点片331包括结构相同且对称焊接在第一挂具板31最上端两侧的第一左侧顶端挂点片3311和第一右侧顶端挂点片3312，其中第一顶端挂点片豁口33111与第一挂具板31上端朝向相同，第一卡杆332包括结构相同且对称垂直焊接在第一挂具板31上部边缘位置的第一左侧卡杆3321和第一右侧卡杆3322，第一中部挂点片333上开设有第一中部挂点片豁口33311，第一中部挂点片333包括结构相同且对称焊接在第一挂具板31两侧位置的第一左侧中部挂点片3331和第一右侧中部挂点片3332，其中第一中部挂点片豁口33311朝向第一挂具板31的前方位置，第一下部托架334包括垂直焊接在第一挂具板31上的底托杆3341和垂直焊接在底托杆3341上方的横托杆3342；

第二挂点组件自上而下依次包括第二顶端挂点片341、第二卡杆342、第二中部挂点片343和第二下部托架344，第二顶端挂点片341上开设有第二顶端挂点片豁口34111，第二顶端挂点片341包括结构相同且对称焊接在第二挂具板32最上端两侧的第二左侧顶端挂点片3411和第二右侧顶端挂点片3412，其中第二顶端挂点片豁口34111与第二挂具板32上端朝向相同，第二卡杆342包括结构相同且对称垂直焊接在第二挂具板32上部边缘位置的第二左侧卡杆3421和第二右侧卡杆3422，第二中部挂点片343上开设有第二中部挂点片豁口34311，第二中部挂点片343包括结构相同且对称焊接在第二挂具板32两侧位置的第二左侧中部挂点片3431和第二右侧中部挂点片3432，其中第二中部挂点片豁口34311朝向第二挂具板32的前方位置，第二下部托架344包括垂直焊接在第二挂具板32上的底托杆3441和垂直焊接在底托杆3441上方的横托杆3442。

参阅图4所示：还包括焊接在支撑组件下方的平衡网格框，平衡网格框包括两条横向框方钢51和两条竖向框方钢52，横向框方钢51和竖向框方钢52端部垂直焊接形成方框，方框内部还焊接有三条垂直于横向框方钢51的竖向框内方钢53，竖向框内方钢53之间通过两条横向框内方钢54焊接，外侧的两条竖向框内方钢53与外侧的两条竖向框方钢52之间也通过两条横向框内方钢54焊接。

本实用新型的工作原理如下：

参阅图1-图5所示：将雪佛兰汽车门拉手上装饰板6左右两侧分别挂载在第一挂具板31的两侧挂点上，具体为：以第一挂具板31的左侧为例，右侧与左侧对称，第一顶端挂点片豁口33111与装饰板6内侧上端的端头螺栓固定位61卡接，第一顶端挂点片豁口33111从端头螺栓固定位61的下方插入，第一左侧卡杆3321与装饰板6内侧上的限位凸起62卡接，第一左侧卡杆3321位于限位凸起62的下方，第一中部挂点片豁口33311与装饰板6内侧上的螺栓固定位63卡接，第一中部挂点豁口33311从螺栓固定位63的右方插入，横托杆3342的左侧杆端与装饰板6内侧凹面处64卡接。利用该挂具可以实现同时对两组装饰板6进行喷漆处理，节约了喷漆时效，同时，挂起后装饰板6平衡性优，不会影响喷涂效果，挂起后人员可以撤离，采用机器人进行喷涂，改善了操作人员的操作环境条件。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，其特征在于：包括支撑组件和挂具组件，所述支撑组件包括第一底端支撑杆、第二底端支撑杆、第三底端支撑杆、第四底端支撑杆、第一垂直支撑杆、第二垂直支撑杆、第三垂直支撑杆、第四垂直支撑杆、第一横向焊接杆、第二横向焊接杆、第三横向焊接杆和第四横向焊接杆，所述第三底端支撑杆垂直焊接在第一底端支撑杆和第二底端支撑杆的端部，所述第四底端支撑杆垂直焊接在邻近第一底端支撑杆和第二底端支撑杆的另一个端部；所述第一垂直支撑杆垂直焊接在第一底端支撑杆和第三底端支撑杆交点位置，所述第二垂直支撑杆垂直焊接在第二底端支撑杆和第三底端支撑杆交点位置，所述第三垂直支撑杆焊接在第一底端支撑杆的另一个端部，所述第四垂直支撑杆焊接在第二底端支撑杆的另一个端部，所述第三垂直支撑杆与第四垂直支撑杆的长度相同，均小于第一垂直支撑杆和第二垂直支撑杆的长度，所述第一垂直支撑杆与第二垂直支撑杆的长度相同；所述第一横向焊接杆的中间位置焊接在第一垂直支撑杆的顶端，所述第二横向焊接杆的中间位置焊接在第二垂直支撑杆的顶端，所述第三横向焊接杆的中间位置焊接在第三垂直支撑杆的顶端，所述第四横向焊接杆的中间位置焊接在第四垂直支撑杆的顶端；

其中，所述挂具组件包括第一挂具板、第二挂具板、第一挂点组件和第二挂点组件，所述第一挂具板与第一横向焊接杆、第三横向焊接杆的宽度相同，所述第一挂具板的底端焊接在第三横向焊接杆上，中间偏上位置焊接在第一横向焊接杆上，所述第二挂具板与第二横向焊接杆、第四横向焊接杆的宽度相同，所述第二挂具板的底端焊接在第四横向焊接杆上，中间偏上位置焊接在第二横向焊接杆上；所述第一挂点组件自上而下依次包括第一顶端挂点片、第一卡杆、第一中部挂点片和第一下部托架，所述第一顶端挂点片上开设有第一顶端挂点片豁口，所述第一顶端挂点片包括结构相同且对称焊接在第一挂具板最上端两侧的第一左侧顶端挂点片和第一右侧顶端挂点片，其中第一顶端挂点片豁口与第一挂具板上端朝向相同，所述第一卡杆包括结构相同且对称垂直焊接在第一挂具板上部边缘位置的第一左侧卡杆和第一右侧卡杆，所述第一中部挂点片上开设有第一中部挂点片豁口，所述第一中部挂点片包括结构相同且对称焊接在第一挂具板两侧位置的第一左侧中部挂点片和第一右侧中部挂点片，其中第一中部挂点片豁口朝向第一挂具板的前方位置，所述第一下部托架包括垂直焊接在第一挂具板上的底托杆和垂直焊接在底托杆上方的横托杆；

所述第二挂点组件自上而下依次包括第二顶端挂点片、第二卡杆、第二中部挂点片和第二下部托架，所述第二顶端挂点片上开设有第二顶端挂点片豁口，所述第二顶端挂点片包括结构相同且对称焊接在第二挂具板最上端两侧的第二左侧顶端挂点片和第二右侧顶端挂点片，其中第二顶端挂点片豁口与第二挂具板上端朝向相同，所述第二卡杆包括结构相同且对称垂直焊接在第二挂具板上部边缘位置的第二左侧卡杆和第二右侧卡杆，所述第二中部挂点片上开设有第二中部挂点片豁口，所述第二中部挂点片包括结构相同且对称焊接在第二挂具板两侧位置的第二左侧中部挂点片和第二右侧中部挂点片，其中第二中部挂点片豁口朝向第二挂具板的前方位置，所述第二下部托架包括垂直焊接在第二挂具板上的底托杆和垂直焊接在底托杆上方的横托杆。

2.根据权利要求1所述的一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，其特征在于：还包括焊接在支撑组件下方的平衡网格框，所述平衡网格框包括两条横向框方钢和两条竖向框方钢，所述横向框方钢和竖向框方钢端部垂直焊接形成方框，所述方框内部还焊接有三条垂直于横向框方钢的竖向框内方钢，所述竖向框内方钢之间通过两条横向框内方钢焊接，外侧的两条所述竖向框内方钢与外侧的两条竖向框方钢之间也通过两条横向框内方钢焊接。

3.根据权利要求1所述的一种雪佛兰汽车门拉手上装饰板的喷涂挂具，其特征在于：所述第一底端支撑杆和第二底端支撑杆平行设置，所述第三底端支撑杆和第四底端支撑杆平行设置，所述第一垂直支撑杆和第二垂直支撑杆平行设置，所述第三垂直支撑杆和第四垂直支撑杆平行设置；所述第一横向焊接杆、第二横向焊接杆、第三横向焊接杆和第四横向焊接杆均平行于第三底端支撑杆设置。

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