CN217983573U - 一种电动车的电池盒上盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的电池盒上盖结构，包括：外壳，外壳的顶部一端上转动设有提手，外壳的顶部远离设有提手的一端设有放电座安装位，电池容纳腔内临近提手的一端设有锁具，提手呈“U”字形，提手的两端端部分别设有卡扣，外壳的两侧上分别设有旋转孔，旋转孔的外侧上设有限位槽，限位槽上设有限位凸块，卡扣穿过旋转孔位于限位槽内。采用以上设计，通过在提手的两端端部上分别设置一个卡扣，同时在外侧上设置限位槽，在限位槽内设置限位凸块，通过限位凸块限制卡扣的旋转，进行限制提手的旋转，使提手在使用状态时不会在重力下自行掉落，也不会在不使用时，因电动车的行驶而出现跳动，极大减轻提手发出的异响。

Description

一种电动车的电池盒上盖结构

技术领域

本型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种电动车的电池盒上盖结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

传统的电动车的为方便取出电池进行更换，通常会在电池仓上设置一个提手，便于降电池从车架上取出，然而现有技术中，提手通常为松动的，在电动车行驶时可能会出现弹动的情况，容易导致提手损坏，且会伴随较大的异响。

因此，现在亟需设计一种能解决上述一个或者多个问题的电动车的电池盒上盖结构。

发明内容

为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内设有电池容纳腔，所述外壳的顶部一端上转动设有提手，所述外壳的顶部远离设有所述提手的一端设有放电座安装位，所述放电座安装位上卡扣连接有防水盖，所述电池容纳腔内临近所述提手的一端设有锁具，所述提手呈“U”字形，所述提手的两端端部分别设有卡扣，所述外壳的两侧上分别设有旋转孔，所述旋转孔的外侧上设有限位槽，所述限位槽上设有限位凸块，所述卡扣穿过所述旋转孔位于所述限位槽内。

在一个优选的实施例中，所述提手的两端上分别设有旋转轴，所述卡扣设于所述旋转轴的一侧并与所述旋转轴间隔设置。

在一个优选的实施例中，所述放电座安装位的一侧壁上设有若干间隔设置的限位凸缘，所述放电座安装位设有所述限位凸缘的一侧上还竖直设有卡钩。

在一个优选的实施例中，所述锁具钥匙孔、锁舌；所述钥匙扣朝向所述提手并位于所述提手的中部内，所述锁舌穿出所述外壳设有所述提手的一端侧壁外。

在一个优选的实施例中，所述外壳的顶部设有所述提手的一端上还设有容纳槽，所述容纳槽与所述提手匹配。

本实用新型的有益效果是：相较于现有技术，本实用新型通过在提手的两端端部上分别设置一个卡扣，同时在外侧上设置限位槽，在限位槽内设置限位凸块，通过限位凸块限制卡扣的旋转，进行限制提手的旋转，使提手在使用状态时不会在重力下自行掉落，也不会在不使用时，因电动车的行驶而出现跳动，极大减轻提手发出的异响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3位本实用新型提手的结构示意图；

图4为本实用新型旋转孔的结构示意图；

图5为本实用新型防水盖的结构示意图；

图6为本实用新型防水盖与卡扣的配合示意图

图7为本实用新型的安装示意图；

图8为本实用新型锁具的第二安装示意图；

图9为本实用新型锁具的第三安装示意图；

图10为本实用新型锁具的第四安装示意图；

图11为本实用新型提手的使用示意图I;

图12为本实用新型提手的使用示意图II。

图中：

10、外壳；101、旋转孔；102、限位槽；103、限位凸块；104、容纳槽；11、电池容纳腔；12、提手；121、旋转轴；122、卡扣；13、放电座安装位；131、限位凸缘；132、卡钩；133、防水盖；14、锁具；141、钥匙孔；142、锁舌。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图12所示，本实用新型提供了一种电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，包括：外壳10，所述外壳10内设有电池容纳腔11，所述外壳10的顶部一端上转动设有提手12，所述外壳10的顶部远离设有所述提手12的一端设有放电座安装位13，所述放电座安装位13上卡扣122连接有防水盖133，所述电池容纳腔11内临近所述提手12的一端设有锁具14，所述提手12呈“U”字形，所述提手12的两端端部分别设有卡扣122，所述外壳10的两侧上分别设有旋转孔101，所述旋转孔101的外侧上设有限位槽102，所述限位槽102上设有限位凸块103，所述卡扣122穿过所述旋转孔101位于所述限位槽102内，具体的，通过在外壳10的两侧上分别设置一个旋转孔101，位于提手12的两端端部的卡扣122分别穿过旋转孔101，扣在旋转孔101上，从而固定提手12，避免其位移，同时在旋转孔101的外侧上设有限位槽102，卡扣122的钩状部位于限位槽102内，其中限位槽102的中部还设有限位凸块103，通过限位凸块103使限位槽102形成两个间隔设置的限位区域，每个限位区域皆与卡扣122相匹配，当提手12旋转时，带动卡扣122旋转，当提手12旋转至极限位置时，卡扣122位于其中一个限位区域内，此时由于限位凸块103的存在使卡扣122被限位凸块103限制而无法转动，从而实现提手12的固定，避免提手12在自身的重力或外界较小的作用力下旋转复位，当提手12在外界的作用力下进行反向旋转时，卡扣122从其中一个限位区域脱出，并随着提手12旋转至极限位置时，卡扣122进入另一个限位区域，此时卡扣122同样在限位凸块103的限制下被卡住无法旋转。其中为使卡扣122能够具有一定韧性使其在旋转时能够进行收缩或反弹，提手12采用塑胶材质制成，从而使卡扣122具有一定的收缩性便于进行旋转，防水盖133通过卡扣122固定安装于放电座安装位13上，并形成密封结构，实现防尘防水的功能，避免在雨天时雨水流入电池仓内，且日常使用时还可防止灰尘进入电池仓，避免对电池的运行照成影响。

进一步的，在本实施例中，所述提手12的两端上分别设有旋转轴121，所述卡扣122设于所述旋转轴121的一侧并与所述旋转轴121间隔设置，具体的，提手12的两端上分别设有一个旋转轴121，该旋转轴121与旋转孔101匹配，卡扣122位于旋转轴121的一侧上并且与旋转轴121间隔设置，通过间隔的结构设置，使卡扣122在受到外界的作用力时，能够进行一定程度的收缩，同时应提手12采用塑胶材质制成，当卡扣122失去外界的作用力限制时，能够进行回弹，使卡扣122卡在限位区域内。

进一步的，在本实施例中，所述放电座安装位13的一侧壁上设有若干间隔设置的限位凸缘131，所述放电座安装位13设有所述限位凸缘131的一侧上还竖直设有卡钩132，具体的，放电座安装位13用于防止防水盖133（图中未示出），在放电座安装位13的一侧上设有多个间隔设置的凸缘，用于固定防水盖133，避免其移动，同时在放电座安装位13设有限位凸缘131的一侧上还设有竖直的卡钩132，防水盖133在安装时从电池容纳腔11内相外推出，从而使防水盖133在嵌入放电座安装位13内时，卡钩132钩住防水盖133的底部，固定防水盖133，同时通过在防水盖133的两端上分别通过螺丝进行进一步的固定，提升防水盖133的稳定性。

进一步的，在本实施例中，所述锁具14钥匙孔141、锁舌142；所述钥匙扣朝向所述提手12并位于所述提手12的中部内，所述锁舌142穿出所述外壳10设有所述提手12的一端侧壁外，具体的，传统的锁具14的钥匙孔141通常位于外壳10的正面或是侧面，此时如要进行解锁，就需要将电动车的折叠器打开才能解锁，导致操作不便，本实施例通过将钥匙扣设置于提手12的中部内，使用者在需要进行解锁时与折叠器的状态无影响，即可以不用考虑折叠器是不是打开状或去打开折叠器，其中本实施例中，锁具14具有五种安装方式分别如图1、图6-图8所示，即在外壳10除底面的五个面上。

进一步的，在本实施例中，所述外壳10的顶部设有所述提手12的一端上还设有容纳槽104，所述容纳槽104与所述提手12匹配，具体的，在外壳10的顶部上还设有与提手12相匹配的容纳槽104，用于在提手12不使用时，收纳提手12。

综上所述，本实用新型通过在提手12的两端端部上分别设置一个卡扣122，同时在外侧上设置限位槽102，在限位槽102内设置限位凸块103，通过限位凸块103限制卡扣122的旋转，进行限制提手12的旋转，使提手12在使用状态时不会在重力下自行掉落，也不会在不使用时，因电动车的行驶而出现跳动，极大减轻提手12发出的异响。

以上实施例仅表达了本实用新型的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内设有电池容纳腔，所述外壳的顶部一端上转动设有提手，所述外壳的顶部远离设有所述提手的一端设有放电座安装位，所述放电座安装位上卡扣连接有防水盖，所述电池容纳腔内临近所述提手的一端设有锁具，所述提手呈“U”字形，所述提手的两端端部分别设有卡扣，所述外壳的两侧上分别设有旋转孔，所述旋转孔的外侧上设有限位槽，所述限位槽上设有限位凸块，所述卡扣穿过所述旋转孔位于所述限位槽内。

2.根据权利要求1所述的电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，所述提手的两端上分别设有旋转轴，所述卡扣设于所述旋转轴的一侧并与所述旋转轴间隔设置。

3.根据权利要求1所述的电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，所述放电座安装位的一侧壁上设有若干间隔设置的限位凸缘，所述放电座安装位设有所述限位凸缘的一侧上还竖直设有卡钩。

4.根据权利要求1所述的电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，所述锁具包括：钥匙孔、锁舌；所述钥匙孔朝向所述提手并位于所述提手的中部内，所述锁舌穿出所述外壳设有所述提手的一端侧壁外。

5.根据权利要求1所述的电动车的电池盒上盖结构，其特征在于，所述外壳的顶部设有所述提手的一端上还设有容纳槽，所述容纳槽与所述提手匹配。

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