CN217977162U - 调节阀及具有其的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了调节阀及具有其的减震器，包括阀座、导油管、阀杆、盖体和至少一个密封件；导油管穿设在阀座上并具有阀腔和通道，阀杆可移动地穿设在阀腔内，阀杆与阀腔之间具有过油间隙；密封件位于盖体的内侧壁和阀座的外侧壁之间，密封件配置为在盖体盖设在阀座时、与盖体的内侧壁或阀座的外侧壁过盈配合。与现有技术相比，本实用新型能够基于密封件与盖体或阀座之间的配合，提升盖体的密封性，能够避免灰尘、水汽等进入盖体以及从盖体进入导油管内，能够避免对调节阀内部器件造成损坏和污染，进一步避免对减震器内的器件造成损坏和污染以及避免对缸体内的油液造成污染，且本实用新型结构简单，制造方便，生产成本低，有利于大批量生产。

Description

调节阀及具有其的减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体而言，涉及调节阀及具有其的减震器。

背景技术

随着技术的发展，减震器在汽车领域得到了广泛的应用，但现有技术中的减震器存在缺陷，例如：

现有技术减震器中的调节阀的密封性能通常较差，外部的灰尘颗粒和水汽等容易直接进入调节阀以及从调节阀进入减震器内，容易污染和损坏调节阀内的器件，还容易污染和损坏减震器内的器件以及污染缸体内的油液。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供调节阀及具有其的减震器，具体技术方案如下所示：

调节阀，包括阀座、导油管、阀杆、盖体和至少一个密封件；

所述导油管穿设在所述阀座上，所述导油管具有互相连通的阀腔和通道，所述阀杆可移动地穿设在所述阀腔内，且所述阀杆的前端与所述阀腔的内壁之间具有过油间隙；

所述盖体用于盖设在所述阀座上，所述密封件位于所述盖体的内侧壁和所述阀座的外侧壁之间，所述密封件配置为在所述盖体盖设在所述阀座时、与所述盖体的内侧壁或所述阀座的外侧壁过盈配合。

在一个具体的实施例中，还包括至少一个凹槽；

所述凹槽设置在所述阀座的外侧壁上或者设置在所述盖体的内侧壁上，每个所述凹槽用于容纳至少一个所述密封件。

在一个具体的实施例中，所述密封件的数量包括多个，且多个所述密封件分别沿所述阀座的纵向方向层叠设置在所述凹槽内。

在一个具体的实施例中，所述密封件的数量包括多个；

多个所述密封件分别沿所述阀座的横向方向叠加套设在所述凹槽内，且所述密封件之间的外径配置为自所述凹槽的底部至顶部依次增大。

在一个具体的实施例中，所述密封件的厚度为0.1cm-1cm之间。

在一个具体的实施例中，所述凹槽的宽度为0.1cm-1cm之间。

在一个具体的实施例中，所述密封件的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

在一个具体的实施例中，所述凹槽的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

在一个具体的实施例中，所述密封件与所述阀座的顶部之间的距离为0.1cm-1cm。

在一个具体的实施例中，还提供减震器，包括上述所述的调节阀。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的调节阀及具有其的减震器，能够基于密封件与盖体或阀座之间的配合，提升盖体的密封性，能够避免灰尘、水汽等进入盖体以及从盖体进入导油管内，能够避免对调节阀内部器件造成损坏和污染，进一步避免对减震器内的器件造成损坏和污染以及避免对缸体内的油液造成污染，且本实用新型结构简单，制造方便，生产成本低，有利于大批量生产。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是实施例中调节阀的结构剖视图；

图2是实施例中阀座的结构剖视图；

图3是实施例中盖体的结构剖视图；

图4是实施例中导油管的结构剖视图；

图5是实施例中阀杆的结构示意图；

图6是实施例中减震器的结构剖视图。

附图标记：

1-调节阀；2-外缸；3-中间缸；4-阀座；5-导油管；6-阀杆；7-盖体；8-密封件；9-阀腔；10-通道；11-阀杆的前端；12-阀腔的内壁；13-过油间隙；14-盖体的内侧壁；15-阀座的外侧壁；16-阀座的顶部；17-阀座的底部；18-弹性件；19-限位件；20-阀杆的后端；21-凹槽；22-阀座的竖向中心轴线；23-导油管的顶部；24-凹槽的底部；25-内缸；26-活塞组件。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例

如图1-图5所示，本实施例提供了调节阀1，用于设置在外缸2和中间缸3之间，包括阀座4、导油管5、阀杆6、盖体7和至少一个密封件8，可选阀座4、阀杆6、导油管5为铜或者不锈钢，能够避免生锈。导油管5穿设在阀座4上，导油管5具有互相连通的阀腔9和横向的通道10，阀杆6可移动地穿设在阀腔9内，且阀杆的前端11与阀腔的内壁12之间具有过油间隙13，即阀杆6靠近中间缸3的一端与阀腔的内壁12之间具有过油间隙13；盖体7用于盖设在阀座4上，密封件8位于盖体的内侧壁14和阀座的外侧壁15之间并抵接盖体的内侧壁14或阀座的外侧壁15，盖体7盖设在阀座的顶部16时，可选盖体的内侧壁14接触阀座的外侧壁15，具体地，可选盖体的内侧壁14接触阀座的顶部16的外侧壁；密封件8配置为在盖体7盖设在阀座4时、与盖体的内侧壁14或阀座的外侧壁15过盈配合。

可选地，阀座4套设在导油管5上并连接外缸2，阀座4具有顶部和底部，盖体7盖设在阀座的顶部16且还盖设在导油管的顶部23，导油管的顶部23可选突出阀座的顶部16设置，即导油管的顶部23高于阀座的顶部16，阀座4盖设在导油管5和阀座4上；阀座的底部17连接外缸2；通道10连通阀腔9的侧部和外缸2，阀腔9的底部连通中间缸3；可选盖体7能够相对阀座4转动。

优选地，本实施例能够基于密封件8与盖体7或阀座4之间的配合，提升盖体7的密封性，能够避免灰尘、水汽等进入盖体7以及从盖体7进入导油管5内，能够避免对调节阀1内部器件造成损坏和污染，进一步避免对减震器内的器件造成损坏和污染以及避免对缸体内的油液造成污染，且本实用新型结构简单，制造方便，生产成本低，有利于大批量生产。

本实施例中，还包括弹性件18和限位件19，限位件19设置在导油管5上并抵接阀杆的后端20，限位件19用于限制阀杆6在阀腔9内向外移动的最大位移；弹性件18连接限位件19和/或阀杆6、用于使阀杆6在阀腔9内实现自适应位移；本实施例可选弹性件18连接限位件19和阀杆6，或者，弹性件18也可以是压缩时抵接限位件19与阀杆6，弹性件18可选为弹簧，限位件19可选为铜或者不锈钢，能够避免生锈。

具体地，阀杆6在阀腔9内向外移动的方向即阀杆6远离中间缸3移动的方向，或者阀杆6在阀腔9内向外移动的方向即阀杆6靠近限位件19移动的方向，阀杆6在阀腔9内向内移动的方向即阀杆6靠近中间缸3移动的方向，或者阀杆6在阀腔9内向内移动的方向即阀杆6远离限位件19移动的方向；当阀杆6在阀腔9内向外位移至接触限位件19时，限位件19能够止挡阀杆6继续向外移动。

本实施例中，还包括至少一个凹槽21；凹槽21设置在阀座的外侧壁15上或者设置在盖体的内侧壁14上，每个凹槽21用于容纳至少一个密封件8。

可选地，本实施例中，可选凹槽21设置在阀座的外侧壁15上，凹槽21位于阀座的外侧壁15上并靠近阀座的顶部16设置；具体地，阀座4可选为圆柱状，凹槽21环设在阀座的外侧壁15上，凹槽21呈环状结构设置；本实施例中，可选凹槽21的数量为1个，可选密封件8的数量为1个，且密封件8圈设在阀座的外侧壁15上并位于凹槽21内，密封件8呈对应的环状结构设置；密封件8相对凹槽21的外沿突出设置并抵接盖体的内侧壁14上，密封件8与盖体的内侧壁14过盈配合，以止挡外部灰尘、水汽等从盖体的内侧壁14与阀座的外侧壁15之间进入盖体7以及从盖体7进入导油管5内，起到密封的作用，且密封性强。在另外一个优选的实施例中，可选凹槽21设置在盖体的内侧壁14上。

在另一个优选的实施例中，密封件8的数量包括多个，且多个密封件8分别沿阀座4的纵向方向层叠设置在凹槽21内；当凹槽21的数量可选为1个时，可选多个密封件8均沿阀座4的纵向方向层叠设置在单个凹槽21内；或者当凹槽21的数量可选为多个时，可选每个凹槽21内均层叠设置有多个密封件8。

例如，当密封件8的数量为3个、凹槽21的数量为1个时，可选3个密封件8的大小相同或者不相同，3个密封件8均层叠设置在该凹槽21内，且第二个密封件8位于第一个密封件8和第三个密封件8之间，3个密封件8沿阀座4的纵向方向层叠设置在凹槽21内；阀座4的纵向方向可选沿阀座的顶部16自阀座的底部17延伸的方向，即阀座的竖向中心轴线22的方向。又例如，当密封件8的数量为6个、凹槽21的数量为2个时，可选6个密封件8的大小相同或者不相同，其中3个密封件8层叠设置在其中一个凹槽21内，另外3个密封件8层叠设置在另外一个凹槽21内。

具体地，本实施例可选凹槽21的数量为1个，可选密封件8的数量为1个，密封件8圈设在阀座的外侧壁15上并位于该凹槽21内。

在另一个优选的实施例中，密封件8的数量包括多个；多个密封件8分别沿阀座4的横向方向叠加套设在凹槽21内，且密封件8之间的外径配置为自凹槽的底部24至顶部依次增大。

例如，当密封件8的数量为3个、凹槽21的数量为1个时，3个密封件8分别沿阀座4的横向方向叠加套设在凹槽21内，第一个密封件8圈设在阀座的外侧壁15上并靠近凹槽的底部24设置，第二个密封件8套设在第一个密封件8上，第三个密封件8套设在第二个密封件8上并靠近凹槽21的顶部以及抵接盖体的内侧壁14设置，第三个密封件8与盖体的内侧壁14之间过盈配合；且第一个密封件8的外径小于第二个密封件8的外径，第二个密封件8的外径小于第三个密封件8的外径。阀座4的横向方向可选为垂直于阀座4的纵向方向的方向，即垂直于阀座的竖向中心轴线22的方向。

本实施例中，密封件8的厚度为0.1cm-1cm之间。

可选地，本实施例可选密封件8的厚度为0.2cm-0.5cm之间。

本实施例中，凹槽21的宽度为0.1cm-1cm之间。

可选地，本实施例可选凹槽21的宽度为0.1cm-0.4cm之间，可选凹槽21的宽度略小于密封件8的厚度，使密封件8能够过盈设置在凹槽21上，以及使得密封件8能够牢牢地嵌设在凹槽21上，增加密封件8的牢固稳定性，有利于对盖体的内侧壁14与阀座的外侧壁15之间进行密封。

本实施例中，密封件8的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

可选地，本实施例可选密封件8的横截端面的形状为椭圆形。

本实施例中，凹槽21的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

可选地，本实施例可选凹槽21的横截端面的形状为矩形。

本实施例中，密封件8包括柔性密封圈。

具体地，柔性密封圈包括塑料密封圈或橡胶密封圈。

本实施例中，密封件8与阀座的顶部16的上表面之间的距离为0.1cm-1cm，也可以理解为凹槽21的上侧壁与阀座的顶部16的上表面之间的距离为0.1cm-1cm。

可选地，本实施例可选凹槽21位于阀座的外侧壁15上并靠近阀座的顶部16设置，可选密封件8圈设在凹槽21内并靠近阀座的顶部16设置，可选密封件8与阀座的顶部16的上表面之间的距离为0.2cm-0.5cm；当密封件8的数量为多个时，可选最顶部的密封件8与阀座的顶部16的上表面之间的距离为0.2cm-0.5cm。

本实施例中，阀座4和导油管5之间还设置有多个密封圈，进一步阀座4和导油管5之间的密封性。

如图6所示，本实施例中，还提供减震器，包括上述的调节阀1，还包括活塞组件26和缸体组件，缸体组件包括中间缸3、外缸2以及内缸25，阀座4套设在导油管5上并连接外缸2；通道10连通阀腔9的侧部和外缸2，阀腔9的底部连通中间缸3，内缸25连通于中间缸3，活塞组件26可移动地穿设在内缸25内并与内缸25的内壁之间形成对油液的动密封。

与现有技术相比，本实施例提供的调节阀及具有其的减震器，能够基于密封件与盖体或阀座之间的配合，提升盖体的密封性，能够避免灰尘、水汽等进入盖体以及从盖体进入导油管内，能够避免对调节阀内部器件造成损坏和污染，进一步避免对减震器内的器件造成损坏和污染以及避免对缸体内的油液造成污染，且本实用新型结构简单，制造方便，生产成本低，有利于大批量生产。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述本实用新型序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施场景，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.调节阀，其特征在于：

包括阀座、导油管、阀杆、盖体和至少一个密封件；

所述导油管穿设在所述阀座上，所述导油管具有互相连通的阀腔和通道，所述阀杆可移动地穿设在所述阀腔内，且所述阀杆的前端与所述阀腔的内壁之间具有过油间隙；

所述盖体用于盖设在所述阀座上，所述密封件位于所述盖体的内侧壁和所述阀座的外侧壁之间，所述密封件配置为在所述盖体盖设在所述阀座时、与所述盖体的内侧壁或所述阀座的外侧壁过盈配合。

2.根据权利要求1所述的调节阀，其特征在于：

还包括至少一个凹槽；

所述凹槽设置在所述阀座的外侧壁上或者设置在所述盖体的内侧壁上，每个所述凹槽用于容纳至少一个所述密封件。

3.根据权利要求2所述的调节阀，其特征在于：

所述密封件的数量包括多个，且多个所述密封件分别沿所述阀座的纵向方向层叠设置在所述凹槽内。

4.根据权利要求2所述的调节阀，其特征在于：

所述密封件的数量包括多个；

多个所述密封件分别沿所述阀座的横向方向叠加套设在所述凹槽内，且所述密封件之间的外径配置为自所述凹槽的底部至顶部依次增大。

5.根据权利要求1所述的调节阀，其特征在于：

所述密封件的厚度为0.1cm-1cm之间。

6.根据权利要求2所述的调节阀，其特征在于：

所述凹槽的宽度为0.1cm-1cm之间。

7.根据权利要求1所述的调节阀，其特征在于：

所述密封件的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

8.根据权利要求2所述的调节阀，其特征在于：

所述凹槽的横截端面的形状包括圆形、椭圆形或多边形。

9.根据权利要求1所述的调节阀，其特征在于：

所述密封件与所述阀座的顶部之间的距离为0.1cm-1cm。

10.减震器，包括上述权利要求1-9任一项所述的调节阀。

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