CN217976248U - 一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，包括铺挂布台车，所述铺挂布台车两端设置一对门架，所述门架之间的上部固定连接有一对纵梁，所述门架之间的下部固定连接有一对底梁，所述底梁下面的两端对称转动连接有两对行走轮机构，所述门架下端分别固定连接升降支腿；所述铺挂布台车前段设置为施工段，所述铺挂布台车施工段两端的外侧固定连接有一对挂布小车轨道，所述挂布小车轨道上面对称设置一对升降行走小车。本实用新型中，能够适应升降范围的施工半径，当一条隧道为两种半径的变化时，能够避免两台防水板铺挂台车配套施工的现象，减少施工设备的成本，不需要换台车，能够加快施工的进度，提高了施工的质量。

Description

一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车

技术领域

本实用新型涉及隧道防水板铺挂台车领域，尤其涉及一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车。

背景技术

铺挂台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，目前，隧道内壁衬砌施工之前进行防水板铺挂施工，防水板需要使用防水板铺挂台车进行防水板的施工，用于一条隧道位于不同段位的设计存在两种半径的变化。

由于普通的防水板铺挂台车配套一种隧道的施工半径，两种半径隧道的防水板铺挂施工需要更换两种防水板铺挂台车，造成了一条隧道配置防水板铺挂台车两台的现象，增加了施工的成本和费用，施工位于隧道转换半径时、更换台车，影响施工的进度，另外，防水板铺挂台车施工后不适用不同半径隧道的防水板铺挂施工，防水板铺挂施工，施工设备的浪费较大；鉴于上述的诸多原因，现提出一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，包括铺挂布台车，所述铺挂布台车两端设置一对门架，所述门架之间的上部固定连接有一对纵梁，所述门架之间的下部固定连接有一对底梁，所述底梁下面的两端对称转动连接有两对行走轮机构，所述门架下端分别固定连接升降支腿；所述铺挂布台车前段设置为施工段，所述铺挂布台车施工段两端的外侧固定连接有一对挂布小车轨道，所述挂布小车轨道上面对称设置一对升降行走小车，所述升降行走小车相对一侧上端固定连接有一对挂布轮架，所述挂布轮架之间转动连接有防水布卷，所述升降行走小车上部另一侧之间固定连接有一根压轮架，所述压轮架上方固定连接有多个均匀分布的压轮升降杆，所述压轮升降杆中部与压轮架之间设置升降杆卡键；所述压轮升降杆上端分别转动连接有压轮，所述压轮与压轮升降杆上端之间固定连接有压轮弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门架分别与一对纵梁、一对底梁设置为铺挂布台车支撑框架，支撑框架两侧的上部、中部、下部分别设置伸缩平台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述铺挂布台车前段设置为施工段，铺挂布台车后段设置为上料段。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挂布小车轨道两侧中部设置轮槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降行走小车下部分别与一对挂布小车轨道两侧的轮槽之间转动连接有车轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降行走小车上部外侧设置有小车升降架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降行走小车两侧中部对穿预留两对插轴孔，两对插轴孔中设置定位插轴。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，施工过程中通过升降行走小车与压轮升降杆能够升降改变施工的半径，升降行走小车与压轮升降杆通过升降进行不同半径的隧道进行防水板的铺挂施工；能够适应升降范围的施工半径，当一条隧道为两种半径的变化时，能够避免两台防水板铺挂台车配套施工的现象，减少施工设备的成本，不需要换台车，能够加快施工的进度，提高了施工的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的总装结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的半径转换工作状态结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的左视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的升降行走小车结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车的升降行走小车上升状态结构示意图。

图例说明：

1、铺挂布台车；2、门架；3、底梁；4、纵梁；5、升降支腿；6、行走轮机构；7、伸缩平台；8、挂布小车轨道；9、升降行走小车；9-1、小车升降架；9-2、定位插轴；10、压轮架；11、压轮；12、压轮升降杆；13、挂布轮架；14、防水布卷；15、压轮弹簧；16、小车驱动装置；17、升降杆卡键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，包括铺挂布台车1，铺挂布台车1两端设置一对门架2，门架2之间的上部固定连接有一对纵梁4，门架2之间的下部固定连接有一对底梁3，底梁3下面的两端对称转动连接有两对行走轮机构6，通过行走轮机构6将铺挂台车主体驶入隧道内，并带动铺挂台车向前移动，对隧道内进行施工，一对门架2下端分别固定连接有升降支腿5；铺挂布台车1前段设置为施工段，铺挂布台车1施工段两端的外侧固定连接有一对挂布小车轨道8，挂布小车轨道8上面对称设置一对升降行走小车9，升降行走小车9在挂布小车轨道8上移动时，通过升降行走小车9带动防水布卷14与压轮11移动，从而对隧道内不同位置进行防水布的铺挂，升降行走小车9相对一侧上端固定连接有一对挂布轮架13，挂布轮架13之间转动连接有防水布卷14，升降行走小车9上部另一侧之间固定连接有一根压轮架10，压轮架10上方固定连接有多个均匀分布的压轮升降杆12，压轮升降杆12中部与压轮架10之间设置升降杆卡键17；压轮升降杆12上端分别转动连接有压轮11，将防水布的一端从防水布卷14上取下，并穿过压轮11，通过压轮11将防水布固定在隧道内壁上，压轮11与压轮升降杆12上端之间固定连接有压轮弹簧15。

门架2分别与一对纵梁4、一对底梁3设置为铺挂布台车1支撑框架，支撑框架两侧的上部、中部、下部分别设置伸缩平台7，铺挂布台车1前段设置为施工段，铺挂布台车1后段设置为上料段，挂布小车轨道8两侧中部设置轮槽，升降行走小车9下部分别与一对挂布小车轨道8两侧的轮槽之间转动连接有车轮，升降行走小车9在挂布小车轨道8上运行对隧道进行防水布铺挂的施工，升降行走小车9上部外侧设置有小车升降架9-1，通过小车升降架9-1调整压轮升降杆12的高度实现对隧道内不同直径的段位进行施工，从而对隧道内不同位置进行防水布的铺挂，升降行走小车9两侧中部对穿预留两对插轴孔，两对插轴孔中设置定位插轴9-2，当压轮升降杆12升降到合适位置时通过定位插轴9-2将小车升降架9-1固定。

工作原理：新型铺挂台车在施工时通过升降行走小车9与压轮升降杆12改变铺挂台车的施工半径，升降行走小车9与压轮升降杆12通过升降进行不同半径的隧道进行防水板的铺挂施工。新型铺挂台车在施工时，首先通过行走轮机构6将铺挂台车主体驶入隧道内，并带动铺挂台车向前移动，对隧道内进行施工，通过升降支腿5可以抬高支撑框架的高度，通过升降行走小车9在挂布小车轨道8上运行对隧道进行防水布铺挂的施工，将防水布的一端从防水布卷14上取下，并穿过压轮11，通过压轮11将防水布固定在隧道内壁上，当升降行走小车9在挂布小车轨道8上移动时，通过升降行走小车9带动防水布卷14与压轮11移动，从而对隧道内不同位置进行防水布的铺挂，通过小车升降架9-1调整压轮升降杆12的高度实现对隧道内不同直径的段位进行施工，当隧道直径发生变化时，通过小车升降架9-1控制压轮升降杆12的升降带动压轮11与防水布卷14的升降，从而达到对不同直径的隧道进行加工，当压轮升降杆12升降到合适位置时通过定位插轴9-2将小车升降架9-1固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，包括铺挂布台车(1)，其特征在于：所述铺挂布台车(1)两端设置一对门架(2)，所述门架(2)之间的上部固定连接有一对纵梁(4)，所述门架(2)之间的下部固定连接有一对底梁(3)，所述底梁(3)下面的两端对称转动连接有两对行走轮机构(6)，所述门架(2)下端分别固定连接升降支腿(5)；所述铺挂布台车(1)前段设置为施工段，所述铺挂布台车(1)施工段两端的外侧固定连接有一对挂布小车轨道(8)，所述挂布小车轨道(8)上面对称设置一对升降行走小车(9)，所述升降行走小车(9)相对一侧上端固定连接有一对挂布轮架(13)，所述挂布轮架(13)之间转动连接有防水布卷(14)，所述升降行走小车(9)上部另一侧之间固定连接有一根压轮架(10)，所述压轮架(10)上方固定连接有多个均匀分布的压轮升降杆(12)，所述压轮升降杆(12)中部与压轮架(10)之间设置升降杆卡键(17)；所述压轮升降杆(12)上端分别转动连接有压轮(11)，所述压轮(11)与压轮升降杆(12)上端之间固定连接有压轮弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述门架(2)分别与一对纵梁(4)、一对底梁(3)设置为铺挂布台车(1)支撑框架，支撑框架两侧的上部、中部、下部分别设置伸缩平台(7)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述铺挂布台车(1)前段设置为施工段，铺挂布台车(1)后段设置为上料段。

4.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述挂布小车轨道(8)两侧中部设置轮槽。

5.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述升降行走小车(9)下部分别与一对挂布小车轨道(8)两侧的轮槽之间转动连接有车轮。

6.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述升降行走小车(9)上部外侧设置有小车升降架(9-1)。

7.根据权利要求1所述的一种隧道断面半径转换式防水板铺挂台车，其特征在于：所述升降行走小车(9)两侧中部对穿预留两对插轴孔，两对插轴孔中设置定位插轴(9-2)。

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