CN217973941U - 一种灰土路基铺设用压实设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于灰土路施工领域，具体的说是一种灰土路基铺设用压实设备，包括防护壳体；所述防护壳体的顶部固接有盖板；所述防护壳体的内侧壁转动连接有滚轴；所述滚轴的端部固接设有压实装置；所述盖板的底部固接有支撑板；所述支撑板的内侧壁固接有导柱；所述导柱的端部滑动连接有导杆，且设有若干个；所述导杆的底部固接有刮板，且刮板贴合在压实装置的表面；当需要对路面进行压实时随着压实装置的滚动，表面沾附有大量的泥土，通过在盖板的底部安装有导杆，使得导杆带动刮板贴合在压实装置的外壁上，来对沾附在压实装置外壁上泥土进行刮除，避免压实装置表面泥土沾附太多影响压实装置的压实效率，进而有效提高了灰土路基的铺设压实进度。

Description

一种灰土路基铺设用压实设备

技术领域

本实用新型涉及灰土路施工领域，具体是一种灰土路基铺设用压实设备。

背景技术

在需要对路面进行施工时，经常用到灰土进行铺设，由于灰土具有板体性，强度比砂石路面要高，有一定的水稳性和抗冻性，初期强度低，但其强度随龄期较长时间增长。

在对灰土路基进行压实时，需要用到压路机和压土机等设备，来对路面进行压平，提高路面的密度以及强度。

目前现有技术中，当压路机在对灰土路进行压实时，压实装置的表面会沾附有大量的泥土进行堆积，导致压实装置的表面出现厚厚一层土，压实装置在移动时，对路面的压实效率降低，进而降低了灰土路基的施工进度；因此，针对上述问题提出一种灰土路基铺设用压实设备。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决上述背景技术中的问题，本实用新型提出一种灰土路基铺设用压实设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种灰土路基铺设用压实设备，包括防护壳体；所述防护壳体的顶部固接有盖板；所述防护壳体的内侧壁转动连接有滚轴；所述滚轴的端部固接设有压实装置；所述盖板的底部固接有支撑板；所述支撑板的内侧壁固接有导柱；所述导柱的端部滑动连接有导杆，且设有若干个；所述导杆的底部固接有刮板，且刮板贴合在压实装置的表面。

优选的，所述导柱的端部滑动连接有清洁刷，且设有若干个；所述清洁刷位于导杆的端部。

优选的，所述滚轴的端部固接有凸杆；所述导杆与清洁刷的端部固接有导块；所述导杆的侧端固接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固接在支撑板的内侧壁上；所述防护壳体的内侧壁固接有限位板；所述限位板的底部固接有气囊，且气囊与凸杆处于同一水平面上；所述防护壳体的内侧壁固接有气缸；所述气缸的端部滑动连接有活塞杆，且活塞杆的另一端固接在导杆的侧端；所述气缸的底部与气囊的端部通过气管相互连通。

优选的，所述盖板的顶部设有拉把；所述拉把的内侧壁固接有轴杆；所述轴杆的端部套设有固定块；所述固定块的端部滑动连接有推杆；所述推杆的一端固接有推板，另一端固接有卡块；所述卡块的内部开设有锁槽；所述固定块的内部开设有卡槽；所述固定块的内部开设有空腔，且位于卡槽的顶部；所述空腔的内侧壁滑动连接有锁块；所述锁块的顶部固接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接在空腔的内侧壁上。

优选的，所述锁块的顶部固接有拉杆，且拉杆滑动连接在固定块的内部；所述拉杆的顶部固接有拉环；所述锁块的端部呈半弧形；所述卡槽与卡块处于同一水平面上。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型当需要对路面进行压实时随着压实装置的滚动，表面沾附有大量的泥土，通过在盖板的底部安装有导杆，使得导杆带动刮板贴合在压实装置的外壁上，来对沾附在压实装置外壁上泥土进行刮除，避免压实装置表面泥土沾附太多影响压实装置的压实效率，进而有效提高了灰土路基的铺设压实进度。

2.本实用新型通过在导柱的端部套设有清洁刷，来对压实装置表面沾附的碎石子以及灰尘进行清洁，配合刮板，来提高刮板的清洁效率，避免压实装置的表面出现大量的泥土，影响压实装置的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为实施例一的固定块的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图1中B处放大图；

图5为图2中C处放大图；

图6为实施例二的防护垫的结构示意图。

图中：1、防护壳体；12、盖板；13、滚轴；14、压实装置；15、支撑板；16、导杆；17、刮板；18、导柱；21、清洁刷；22、导块；23、第一弹簧；24、凸杆；25、限位板；26、气囊；27、气管；28、气缸；29、活塞杆；31、拉把；32、轴杆；33、固定块；34、推板；35、推杆；36、卡块；37、锁槽；38、卡槽；39、空腔；41、锁块；42、第二弹簧；43、拉杆；44、拉环；5、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种灰土路基铺设用压实设备，包括防护壳体1；所述防护壳体1的顶部固接有盖板12；所述防护壳体1的内侧壁转动连接有滚轴13；所述滚轴13的端部固接设有压实装置14；所述盖板12的底部固接有支撑板15；所述支撑板15的内侧壁固接有导柱18；所述导柱18的端部滑动连接有导杆16，且设有若干个；所述导杆16的底部固接有刮板17，且刮板17贴合在压实装置14的表面；工作时，现有技术中，当压路机在对灰土路进行压实时，压实装置14的表面会沾附有大量的泥土进行堆积，导致压实装置14的表面出现厚厚一层土，压实装置14在移动时，对路面的压实效率降低，进而降低了灰土路基的施工进度，当需要对路面进行压实时随着压实装置14的滚动，表面沾附有大量的泥土，通过在盖板12的底部安装有导杆16，使得导杆16带动刮板17贴合在压实装置14的外壁上，来对沾附在压实装置14外壁上泥土进行刮除，避免压实装置14表面泥土沾附太多影响压实装置14的压实效率，进而有效提高了灰土路基的铺设压实进度。

所述导柱18的端部滑动连接有清洁刷21，且设有若干个；所述清洁刷21位于导杆16的端部；工作时，通过在导柱18的端部套设有清洁刷21，来对压实装置14表面沾附的碎石子以及灰尘进行清洁，配合刮板17，来提高刮板17的清洁效率，避免压实装置14的表面出现大量的泥土，影响压实装置14的工作效率。

所述滚轴13的端部固接有凸杆24；所述导杆16与清洁刷21的端部固接有导块22；所述导杆16的侧端固接有第一弹簧23，且第一弹簧23的另一端固接在支撑板15的内侧壁上；所述防护壳体1的内侧壁固接有限位板25；所述限位板25的底部固接有气囊26，且气囊26与凸杆24处于同一水平面上；所述防护壳体1的内侧壁固接有气缸28；所述气缸28的端部滑动连接有活塞杆29，且活塞杆29的另一端固接在导杆16的侧端；所述气缸28的底部与气囊26的端部通过27气管相互连通；工作时，当压实装置14在转动时，带动滚轴13进行转动，使得滚轴13带动凸杆24进行转动，凸杆24在转动时挤压气囊26，使得气囊26内部的气体通过气管27流通到气缸28无杆腔内部，当气缸28无杆腔内部的气压变高时，推动活塞杆29，使得活塞杆29向侧端移动推动导杆16，使得导杆16带动刮板17贴合在压实装置14的表面进行横向移动，来清洁压实装置14表面沾附的泥土，当导杆16向侧端移动时，推动导块22，使得导块22推动清洁刷21向侧端移动，然后挤压第一弹簧23产生弹力，当凸杆24转动到底部时，第一弹簧23产生弹力推动导杆16进行复位，使得气缸28无杆腔内部的气体重新回到气囊26的内部，使得气囊26膨胀，随着凸杆24的持续转动挤压气囊26，使得气缸28通过活塞杆29推动导杆16和清洁刷21横向进行来回移动，进而提高了刮板17和清洁刷21的清洁面积和效率，避免压实装置14的表面出现泥土沾附的问题。

所述盖板12的顶部设有拉把31；所述拉把31的内侧壁固接有轴杆32；所述轴杆32的端部套设有固定块33；所述固定块33的端部滑动连接有推杆35；所述推杆35的一端固接有推板34，另一端固接有卡块36；所述卡块36的内部开设有锁槽37；所述固定块33的内部开设有卡槽38；所述固定块33的内部开设有空腔39，且位于卡槽38的顶部；所述空腔39的内侧壁滑动连接有锁块41；所述锁块41的顶部固接有第二弹簧42，且第二弹簧42的另一端固接在空腔39的内侧壁上；工作时，当路面较为宽阔时，可以使用到大型的压路机带动压实装置14进行移动，来对路面进行压实，当路面较为的狭小时，压路机无法行驶进去，会影响灰土路的施工进度，通过安装有固定块33，可以卡扣在不同大小的车辆后面，当遇到狭小路面时，通过将小型车辆的后端卡柱插入到固定块33的内部，然后推动推板34带动推杆35插入到卡柱的内部，推动卡块36插入到卡槽38的内部挤压锁块41，使得锁块41伸缩到空腔39的内部挤压第二弹簧42产生弹力，当锁槽37对齐空腔39时，第二弹簧42产生弹力推动锁块41插入到锁槽37的内部进行卡接固定，来提高固定块33车辆之间的固定效果，避免出现车辆通过固定块33带动压实装置14进行移动时，出现松脱的问题。

所述锁块41的顶部固接有拉杆43，且拉杆43滑动连接在固定块33的内部；所述拉杆43的顶部固接有拉环44；所述锁块41的端部呈半弧形；所述卡槽38与卡块36处于同一水平面上；工作时，当需要将压实装置14和车辆进行拆卸时，通过拉动拉环44带动拉杆43向上滑动，使得拉杆43带动锁块41伸缩到空腔39的内部，然后向外部拔出推杆35，使得推杆35带动卡块36向侧端滑动，然后拉出卡柱进行拆卸，使得压实装置14和车辆进行分离。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述锁块41的端部固接有防护垫5；工作时，当锁块41插入到锁槽37的内部时，锁块41的端部会紧密贴合在锁槽37的内侧壁上，长时间受到挤压会造成磨损的问题，通过安装有防护垫5，来提高锁块41与锁槽37内侧壁之间的防护效果，避免出现磨损的问题。

工作原理：现有技术中，当压路机在对灰土路进行压实时，压实装置14的表面会沾附有大量的泥土进行堆积，导致压实装置14的表面出现厚厚一层土，压实装置14在移动时，对路面的压实效率降低，进而降低了灰土路基的施工进度，当需要对路面进行压实时随着压实装置14的滚动，表面沾附有大量的泥土，通过在盖板12的底部安装有导杆16，使得导杆16带动刮板17贴合在压实装置14的外壁上，来对沾附在压实装置14外壁上泥土进行刮除，避免压实装置14表面泥土沾附太多影响压实装置14的压实效率，进而有效提高了灰土路基的铺设压实进度；通过在导柱18的端部套设有清洁刷21，来对压实装置14表面沾附的碎石子以及灰尘进行清洁，配合刮板17，来提高刮板17的清洁效率，避免压实装置14的表面出现大量的泥土，影响压实装置14的工作效率；当压实装置14在转动时，带动滚轴13进行转动，使得滚轴13带动凸杆24进行转动，凸杆24在转动时挤压气囊26，使得气囊26内部的气体通过气管27流通到气缸28无杆腔内部，当气缸28无杆腔内部的气压变高时，推动活塞杆29，使得活塞杆29向侧端移动推动导杆16，使得导杆16带动刮板17贴合在压实装置14的表面进行横向移动，来清洁压实装置14表面沾附的泥土，当导杆16向侧端移动时，推动导块22，使得导块22推动清洁刷21向侧端移动，然后挤压第一弹簧23产生弹力，当凸杆24转动到底部时，第一弹簧23产生弹力推动导杆16进行复位，使得气缸28无杆腔内部的气体重新回到气囊26的内部，使得气囊26膨胀，随着凸杆24的持续转动挤压气囊26，使得气缸28通过活塞杆29推动导杆16和清洁刷21横向进行来回移动，进而提高了刮板17和清洁刷21的清洁面积和效率，避免压实装置14的表面出现泥土沾附的问题；当路面较为宽阔时，可以使用到大型的压路机带动压实装置14进行移动，来对路面进行压实，当路面较为的狭小时，压路机无法行驶进去，会影响灰土路的施工进度，通过安装有固定块33，可以卡扣在不同大小的车辆后面，当遇到狭小路面时，通过将小型车辆的后端卡柱插入到固定块33的内部，然后推动推板34带动推杆35插入到卡柱的内部，推动卡块36插入到卡槽38的内部挤压锁块41，使得锁块41伸缩到空腔39的内部挤压第二弹簧42产生弹力，当锁槽37对齐空腔39时，第二弹簧42产生弹力推动锁块41插入到锁槽37的内部进行卡接固定，来提高固定块33车辆之间的固定效果，避免出现车辆通过固定块33带动压实装置14进行移动时，出现松脱的问题；当需要将压实装置14和车辆进行拆卸时，通过拉动拉环44带动拉杆43向上滑动，使得拉杆43带动锁块41伸缩到空腔39的内部，然后向外部拔出推杆35，使得推杆35带动卡块36向侧端滑动，然后拉出卡柱进行拆卸，使得压实装置14和车辆进行分离。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：包括防护壳体(1)；所述防护壳体(1)的顶部固接有盖板(12)；所述防护壳体(1)的内侧壁转动连接有滚轴(13)；所述滚轴(13)的端部固接设有压实装置(14)；所述盖板(12)的底部固接有支撑板(15)；所述支撑板(15)的内侧壁固接有导柱(18)；所述导柱(18)的端部滑动连接有导杆(16)，且设有若干个；所述导杆(16)的底部固接有刮板(17)，且刮板(17)贴合在压实装置(14)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：所述导柱(18)的端部滑动连接有清洁刷(21)，且设有若干个；所述清洁刷(21)位于导杆(16)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：所述滚轴(13)的端部固接有凸杆(24)；所述导杆(16)与清洁刷(21)的端部固接有导块(22)；所述导杆(16)的侧端固接有第一弹簧(23)，且第一弹簧(23)的另一端固接在支撑板(15)的内侧壁上；所述防护壳体(1)的内侧壁固接有限位板(25)；所述限位板(25)的底部固接有气囊(26)，且气囊(26)与凸杆(24)处于同一水平面上；所述防护壳体(1)的内侧壁固接有气缸(28)；所述气缸(28)的端部滑动连接有活塞杆(29)，且活塞杆(29)的另一端固接在导杆(16)的侧端；所述气缸(28)的底部与气囊(26)的端部通过(27)气管相互连通。

4.根据权利要求3所述的一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：所述盖板(12)的顶部设有拉把(31)；所述拉把(31)的内侧壁固接有轴杆(32)；所述轴杆(32)的端部套设有固定块(33)；所述固定块(33)的端部滑动连接有推杆(35)；所述推杆(35)的一端固接有推板(34)，另一端固接有卡块(36)；所述卡块(36)的内部开设有锁槽(37)；所述固定块(33)的内部开设有卡槽(38)；所述固定块(33)的内部开设有空腔(39)，且位于卡槽(38)的顶部；所述空腔(39)的内侧壁滑动连接有锁块(41)；所述锁块(41)的顶部固接有第二弹簧(42)，且第二弹簧(42)的另一端固接在空腔(39)的内侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：所述锁块(41)的顶部固接有拉杆(43)，且拉杆(43)滑动连接在固定块(33)的内部；所述拉杆(43)的顶部固接有拉环(44)。

6.根据权利要求5所述的一种灰土路基铺设用压实设备，其特征在于：所述锁块(41)的端部呈半弧形；所述卡槽(38)与卡块(36)处于同一水平面上。

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