CN217966019U - 汽车保险杠加工用胎膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保险杠加工用胎膜，包括流转台和安装在其上侧的滑轨，所述滑轨的上侧滑动连接有滑座，所述滑座和所述流转台之间安装有移动气缸，所述滑座的上方设置有滑动的固定架，所述滑座和所述固定架之间安装有固定气缸，所述固定架的上侧安装有压具，所述固定架的上侧设置有吸盘，所述流转台的上侧由前至后依次设置有异型压支撑、铣削支撑和焊接支撑。本实用新型汽车保险杠加工用胎膜，通过在流转台的上侧设置滑轨，当流转台流转至各个工位时，可以利用移动气缸的伸缩使保险杠分别处于对应工位的支撑结构上方，不仅减少了保险杠在加工过程中与加工设备的干扰，还加快了保险杠的加工效率。

Description

汽车保险杠加工用胎膜

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠加工技术领域，具体为汽车保险杠加工用胎膜。

背景技术

随着工业的发展和科学技术的进步，汽车保险杠的雷达孔开设及雷达安装焊接操作已经靠柔性生产线实现自动化加工，其不仅减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率和设计效率，同时还提高了产品的外观质量，胎膜作为保险杠的固定结构，在其加工生产线中同样起到了至关重要的作用。

现有公开号为CN109434356B的发明专利，其公开了一种焊接胎膜，包括底座和定位胎膜，所述定位胎膜设置在底座上，于定位胎膜上设置用于支撑汽车饰件的型腔，所述底座上设置有雷达支架的拽紧机构，该拽紧机构包括有拽紧爪、第一驱动器、第二驱动器；其功能相对较为单一，只是通过在底座上设置雷达支架的拽紧机构，该雷达支架上的拽紧爪配合连接第一驱动器的驱动能够实现张合动作，从而可以抓住雷达支架，该第二驱动器以驱动该第一驱动器和拽紧爪二者形成的整体移动从而拽紧雷达支架，使得拽紧机构能够将雷达支架稳固的拉拽并稳固卡合在保险杠上，但是，保险杠在开设雷达孔、安装雷达及焊接的制造过程中，需要分别在保险杠的底部放置对应的支撑，因此胎膜的结构会与上述支撑结构发生干扰，对保险杠生产线的布局造成很大影响。

因此，目前亟需一种便于使用且固定牢固的汽车保险杠加工用胎膜。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种便于使用且固定牢固的汽车保险杠加工用胎膜。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车保险杠加工用胎膜，包括流转台和安装在其上侧的滑轨，所述滑轨的上侧滑动连接有滑座，所述滑座和所述流转台之间安装有移动气缸，所述滑座的上方设置有滑动的固定架，所述滑座和所述固定架之间安装有固定气缸，所述固定架的上侧安装有压具，所述固定架的上侧设置有吸盘，所述流转台的上侧由前至后依次设置有异型压支撑、铣削支撑和焊接支撑。

优选的，所述滑轨呈左右对称排列的方式设置有两组。

优选的，所述固定架呈T形。

优选的，所述压具设置有多处，且所述压具与所述吸盘交替设置。

优选的，所述异型压支撑、所述铣削支撑和所述焊接支撑均呈左右对称排列的方式设置有多处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车保险杠加工用胎膜，通过在流转台的上侧设置滑轨，当流转台流转至各个工位时，可以利用移动气缸的伸缩使保险杠分别处于对应工位的支撑结构上方，不仅减少了保险杠在加工过程中与加工设备的干扰，还加快了保险杠的加工效率；

2、本实用新型汽车保险杠加工用胎膜，通过在胎膜的内部设置吸盘和压具，可以利用双向固定的方式对保险杠进行固定，从而提升装置的固定牢固性。

附图说明

图1为本实用新型汽车保险杠加工用胎膜的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车保险杠加工用胎膜中上导杆的结构示意图。

图3为本实用新型汽车保险杠加工用胎膜中上导杆的结构示意图。

图4为本实用新型汽车保险杠加工用胎膜中上导杆的结构示意图。

其中：滑轨1、滑座2、移动气缸3、固定架4、固定气缸5、压具6、吸盘7、异型压支撑8、铣削支撑9、焊接支撑10、流转台11。

具体实施方式

参见图1至图4，本实用新型涉及的汽车保险杠加工用胎膜，包括流转台11和安装在其上侧的滑轨1，滑轨1呈左右对称排列的方式设置有两组，滑轨1的上侧滑动连接有滑座2，滑座2和流转台11之间安装有移动气缸3，流转台11的上侧由前至后依次设置有异型压支撑8、铣削支撑9和焊接支撑10，异型压支撑8、铣削支撑9和焊接支撑10均呈左右对称排列的方式设置有多处，如图1所示，通过在流转台11和滑座2的中间设置滑轨1和移动气缸3，并在流转台11的上侧依次设置异型压支撑8、铣削支撑9和焊接支撑10，当流转台11移动至异型压工位时，可以利用对移动气缸3的伸缩使保险杠处于异型压支撑8的上方，当流转台11移动至铣削工位时，可以利用对移动气缸3的伸缩使保险杠处于铣削支撑9的上方，当流转台11移动至柔性焊接工位时，可以利用对移动气缸3的伸缩使保险杠处于焊接支撑10的上方，不仅减少了保险杠在加工过程中与加工设备的干扰，还加快了保险杠的加工效率。

进一步的，滑座2的上方设置有滑动的固定架4，固定架4呈T形，滑座2和固定架4之间安装有固定气缸5，固定架4的上侧安装有压具6，压具6设置有多处，固定架4的上侧设置有吸盘7，压具6与吸盘7交替设置，如图1所示，通过在固定架4的上方设置压具6和吸盘7，可以对保险杠进行双重固定，通过在固定架4和滑座2之间设置固定气缸5，当伸缩控制固定气缸5时，即可实现对保险杠的拆装操作。

本实用新型汽车保险杠加工用胎膜工作原理是：首先调节各个压具6的位置，使其与配合吸盘7能够匹配所加工的保险杠，然后将保险杠放置在固定架4的上方，并利用使固定气缸5收缩的方式调节压具6的高度，从而实现对保险杠的固定，最后随着流转工位对流转台11的移动，配合对移动气缸3的伸缩，使保险杠处于各个工位处后移动至对应工位支撑结构的上方即可。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车保险杠加工用胎膜，其特征在于：包括流转台（11）和安装在其上侧的滑轨（1），所述滑轨（1）的上侧滑动连接有滑座（2），所述滑座（2）和所述流转台（11）之间安装有移动气缸（3），所述滑座（2）的上方设置有滑动的固定架（4），所述滑座（2）和所述固定架（4）之间安装有固定气缸（5），所述固定架（4）的上侧安装有压具（6），所述固定架（4）的上侧设置有吸盘（7），所述流转台（11）的上侧由前至后依次设置有异型压支撑（8）、铣削支撑（9）和焊接支撑（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠加工用胎膜，其特征在于：所述滑轨（1）呈左右对称排列的方式设置有两组。

3.根据权利要求1所述的汽车保险杠加工用胎膜，其特征在于：所述固定架（4）呈T形。

4.根据权利要求1所述的汽车保险杠加工用胎膜，其特征在于：所述压具（6）设置有多处，且所述压具（6）与所述吸盘（7）交替设置。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠加工用胎膜，其特征在于：所述异型压支撑（8）、所述铣削支撑（9）和所述焊接支撑（10）均呈左右对称排列的方式设置有多处。

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