CN217947464U - 一种车载吊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载吊机，涉及车载吊机技术领域，包括移动架，所述移动架的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有伸缩支杆，所述伸缩支杆的右端底部设置有吊钩，所述伸缩支杆的右端固定连接有润滑机构，所述支撑架的底端右侧活动连接有连接机构。本实用新型通过润滑箱、钢索、摩擦轮、传动带、涂油辊、吸油棉、推板、弹性顶板、加油槽之间的相互配合，在钢索移动时，会使得摩擦轮进行转动，并通过传动带能够带动涂油辊进行转动，通过加油槽能够将润滑油添加到吸油棉中，并通过弹性顶板顶动推板，从而挤压吸油棉，使得润滑油进入到涂油辊上，从而能够通过涂油辊对钢索进行润滑油的涂抹，避免了钢索的磨损，提高了吊机的使用寿命。

Description

一种车载吊机

技术领域

本实用新型涉及车载吊机技术领域，具体涉及一种车载吊机。

背景技术

吊机是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，随着人们对吊机移动性要求的提高，车载吊机应运而生，车载吊机有着便捷的移动方式，增加了吊机的适用性。

针对现有技术存在以下问题：

现有的车载吊机在进行使用时，长时间的使用会造成吊机的钢索出现磨损，降低了吊机的使用寿命，使用时还会在底部安装移动架，方便对吊机进行移动，而对于移动架的安装多采用螺栓的方式，不仅拆装起来很不方便，而且螺栓还容易生锈，不利于吊机的使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载吊机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车载吊机，包括移动架，所述移动架的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有伸缩支杆，所述伸缩支杆的右端底部设置有吊钩，所述伸缩支杆的右端固定连接有润滑机构，所述支撑架的底端右侧活动连接有连接机构。

所述润滑机构包括润滑箱，所述润滑箱固定连接在伸缩支杆的右端，所述润滑箱的中部活动连接有钢索，所述钢索固定连接在吊钩的顶端，所述钢索的内部活动连接有摩擦轮，所述摩擦轮设置在钢索的侧面，所述摩擦轮的前端活动连接有传动带，所述传动带的顶部内侧活动连接有涂油辊，所述涂油辊活动连接在润滑箱的内部，所述润滑箱的内部固定连接有吸油棉，所述吸油棉设置在涂油辊的侧面。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吸油棉的右侧固定连接有推板，所述推板的右侧设置有弹性顶板，所述吸油棉的顶部开设有加油槽。

采用上述技术方案，该方案中的推板、弹性顶板、加油槽之间的相互配合，从而方便了对润滑油进行添加。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述涂油辊包括转动辊，所述转动辊活动连接在润滑箱的内部，所述转动辊的侧面固定连接有涂油棉，所述涂油棉的内侧固定连接有挤压板。

采用上述技术方案，该方案中的转动辊、涂油棉、挤压板之间的相互配合，从而方便对润滑油进行涂抹。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挤压板的内侧活动连接有第一拉板，所述第一拉板的顶部设置有第二拉板，所述第二拉板延伸至第一拉板的内部，所述第二拉板的底端侧面设置有顶紧弹簧。

采用上述技术方案，该方案中的第一拉板、第二拉板、顶紧弹簧之间的相互配合，从而能够对挤压板进行顶紧，使得涂油棉与钢索紧贴在一起。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接机构包括驱动手柄，所述驱动手柄活动连接在支撑架的侧面，所述驱动手柄的左侧固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的侧面螺纹连接有伸缩滑板，所述伸缩滑板的底端延伸至移动架的内部，所述伸缩滑板的底端固定连接有固定板。

采用上述技术方案，该方案中的驱动手柄、第一螺杆、伸缩滑板、固定板之间的相互配合，从而能够对支撑架与移动架的连接进行控制。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一螺杆的中部固定连接有主动轮，所述主动轮的侧面啮合连接有从动轮，所述从动轮的侧面固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的侧面螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧面活动连接有拉杆，所述拉杆的一端与伸缩滑板的侧面活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的主动轮、从动轮、第二螺杆、螺纹滑块拉杆之间的相互配合，从而能够对伸缩滑板进行连接，方便了对支撑架与移动架进行连接固定。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种车载吊机，通过润滑箱、钢索、摩擦轮、传动带、涂油辊、吸油棉、推板、弹性顶板、加油槽之间的相互配合，在钢索移动时，会使得摩擦轮进行转动，并通过传动带能够带动涂油辊进行转动，通过加油槽能够将润滑油添加到吸油棉中，并通过弹性顶板顶动推板，从而挤压吸油棉，使得润滑油进入到涂油辊上，从而能够通过涂油辊对钢索进行润滑油的涂抹，避免了钢索的磨损，提高了吊机的使用寿命。

2、本实用新型提供一种车载吊机，通过驱动手柄、第一螺杆、伸缩滑板、固定板、主动轮、从动轮、第二螺杆、螺纹滑块、拉杆之间的相互配合，将支撑架放置在移动架的顶部，通过驱动手柄能够带动第一螺杆进行转动，并带动伸缩滑板进行移动，从而使得固定块进行移动，同时通过主动轮还能够带动从动轮进行转动，并通过第二螺杆能够带动螺纹滑块进行移动，从而通过拉杆能够拉动伸缩滑板伸缩，方便了通过固定板对移动架进行卡紧，方便了对支撑架与移动架之间进行拆装，方便了吊机的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的润滑机构的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的涂油辊的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的连接机构的剖面结构示意图。

图中：1、移动架；2、支撑架；3、伸缩支杆；4、吊钩；5、润滑机构；51、润滑箱；52、钢索；53、摩擦轮；54、传动带；55、涂油辊；551、转动辊；552、涂油棉；553、挤压板；554、第一拉板；555、第二拉板；556、顶紧弹簧；56、吸油棉；57、推板；58、弹性顶板；59、加油槽；6、连接机构；61、驱动手柄；62、第一螺杆；63、伸缩滑板；64、固定板；65、主动轮；66、从动轮；67、第二螺杆；68、螺纹滑块；69、拉杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种车载吊机，包括移动架1，移动架1的顶部设置有支撑架2，支撑架2的顶部设置有伸缩支杆3，伸缩支杆3的右端底部设置有吊钩4，伸缩支杆3的右端固定连接有润滑机构5，支撑架2的底端右侧活动连接有连接机构6，润滑机构5包括润滑箱51，润滑箱51固定连接在伸缩支杆3的右端，润滑箱51的中部活动连接有钢索52，钢索52固定连接在吊钩4的顶端，钢索52的内部活动连接有摩擦轮53，摩擦轮53设置在钢索52的侧面，摩擦轮53的前端活动连接有传动带54，传动带54的顶部内侧活动连接有涂油辊55，涂油辊55活动连接在润滑箱51的内部，润滑箱51的内部固定连接有吸油棉56，吸油棉56设置在涂油辊55的侧面，吸油棉56的右侧固定连接有推板57，推板57的右侧设置有弹性顶板58，吸油棉56的顶部开设有加油槽59。

在本实施例中，通过连接机构6方便了对支撑架2与移动架1之间进行连接，在车载吊机进行使用时，吊钩4会带动钢索52进行移动，从而会使得摩擦轮53进行转动，并通过传动带54能够带动涂油辊55进行转动，通过加油槽59能够将润滑油添加到吸油棉56中，并通过弹性顶板58顶动推板57，从而挤压吸油棉56，使得润滑油进入到涂油辊55上，从而能够通过涂油辊55对钢索52进行润滑油的涂抹，避免了钢索52的磨损，提高了吊机的使用寿命。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，涂油辊55包括转动辊551，转动辊551活动连接在润滑箱51的内部，转动辊551的侧面固定连接有涂油棉552，涂油棉552的内侧固定连接有挤压板553，挤压板553的内侧活动连接有第一拉板554，第一拉板554的顶部设置有第二拉板555，第二拉板555延伸至第一拉板554的内部，第二拉板555的底端侧面设置有顶紧弹簧556。

在本实施例中，通过顶紧弹簧556顶动第一拉板554和第二拉板555，从而能够使得第一拉板554和第二拉板555向内侧进行移动，并能够对挤压板553进行顶紧，从而能够对涂油棉552进行顶紧，使得涂油棉552与钢索52紧贴在一起，方便了对钢索52进行润滑油的涂抹。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，连接机构6包括驱动手柄61，驱动手柄61活动连接在支撑架2的侧面，驱动手柄61的左侧固定连接有第一螺杆62，第一螺杆62的侧面螺纹连接有伸缩滑板63，伸缩滑板63的底端延伸至移动架1的内部，伸缩滑板63的底端固定连接有固定板64，第一螺杆62的中部固定连接有主动轮65，主动轮65的侧面啮合连接有从动轮66，从动轮66的侧面固定连接有第二螺杆67，第二螺杆67的侧面螺纹连接有螺纹滑块68，螺纹滑块68的侧面活动连接有拉杆69，拉杆69的一端与伸缩滑板63的侧面活动连接。

在本实施例中，将支撑架2放置在移动架1的顶部，通过驱动手柄61能够带动第一螺杆62进行转动，并带动伸缩滑板63进行移动，从而使得固定板64进行移动，同时通过主动轮65还能够带动从动轮66进行转动，并通过第二螺杆67能够带动螺纹滑块68进行移动，从而通过拉杆69能够拉动伸缩滑板63伸缩，方便了通过固定板64对移动架1进行卡紧，方便了对支撑架2与移动架1之间进行拆装，方便了吊机的使用。

下面具体说一下该车载吊机的工作原理。

如图1-4所示，将支撑架2放置在移动架1的顶部，通过驱动手柄61能够带动第一螺杆62进行转动，并带动伸缩滑板63进行移动，从而使得固定板64进行移动，能够对移动架1进行卡紧，方便了对支撑架2与移动架1之间进行连接，在车载吊机进行使用时，吊钩4会带动钢索52进行移动，从而会使得摩擦轮53进行转动，并通过传动带54能够带动涂油辊55进行转动，通过加油槽59能够将润滑油添加到吸油棉56中，并进入到涂油辊55上，从而能够对钢索52进行润滑油的涂抹，避免了钢索52的磨损，提高了吊机的使用寿命。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载吊机，包括移动架（1），所述移动架（1）的顶部设置有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的顶部设置有伸缩支杆（3），所述伸缩支杆（3）的右端底部设置有吊钩（4），所述伸缩支杆（3）的右端固定连接有润滑机构（5），所述支撑架（2）的底端右侧活动连接有连接机构（6）；

所述润滑机构（5）包括润滑箱（51），所述润滑箱（51）固定连接在伸缩支杆（3）的右端，所述润滑箱（51）的中部活动连接有钢索（52），所述钢索（52）固定连接在吊钩（4）的顶端，所述钢索（52）的内部活动连接有摩擦轮（53），所述摩擦轮（53）设置在钢索（52）的侧面，所述摩擦轮（53）的前端活动连接有传动带（54），所述传动带（54）的顶部内侧活动连接有涂油辊（55），所述涂油辊（55）活动连接在润滑箱（51）的内部，所述润滑箱（51）的内部固定连接有吸油棉（56），所述吸油棉（56）设置在涂油辊（55）的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种车载吊机，其特征在于：所述吸油棉（56）的右侧固定连接有推板（57），所述推板（57）的右侧设置有弹性顶板（58），所述吸油棉（56）的顶部开设有加油槽（59）。

3.根据权利要求1所述的一种车载吊机，其特征在于：所述涂油辊（55）包括转动辊（551），所述转动辊（551）活动连接在润滑箱（51）的内部，所述转动辊（551）的侧面固定连接有涂油棉（552），所述涂油棉（552）的内侧固定连接有挤压板（553）。

4.根据权利要求3所述的一种车载吊机，其特征在于：所述挤压板（553）的内侧活动连接有第一拉板（554），所述第一拉板（554）的顶部设置有第二拉板（555），所述第二拉板（555）延伸至第一拉板（554）的内部，所述第二拉板（555）的底端侧面设置有顶紧弹簧（556）。

5.根据权利要求1所述的一种车载吊机，其特征在于：所述连接机构（6）包括驱动手柄（61），所述驱动手柄（61）活动连接在支撑架（2）的侧面，所述驱动手柄（61）的左侧固定连接有第一螺杆（62），所述第一螺杆（62）的侧面螺纹连接有伸缩滑板（63），所述伸缩滑板（63）的底端延伸至移动架（1）的内部，所述伸缩滑板（63）的底端固定连接有固定板（64）。

6.根据权利要求5所述的一种车载吊机，其特征在于：所述第一螺杆（62）的中部固定连接有主动轮（65），所述主动轮（65）的侧面啮合连接有从动轮（66），所述从动轮（66）的侧面固定连接有第二螺杆（67），所述第二螺杆（67）的侧面螺纹连接有螺纹滑块（68），所述螺纹滑块（68）的侧面活动连接有拉杆（69），所述拉杆（69）的一端与伸缩滑板（63）的侧面活动连接。

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