CN217947356U - 一种吊装用起重机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊装用起重机构，其包括起重组件；起重组件包括底板、承力架和千斤顶，在底板的板面上固定有伸缩端朝上设置的千斤顶，承力架的顶部固定于千斤顶的伸缩端上，承力架的底端与吊装带的端部可拆卸连接。优点：本实用新型的千斤顶安装固定在台车门形车架的顶梁上，采用两根吊装带，对应四个起重组件，起重组件安装于台车的门形车架的顶部，通过控制起重组件的千斤顶升降，利用两根吊装带吊起供水管道，便于台车将供水管道移动至既定位置，与传统链式起重机挂在门形车架的顶梁下方相比，能够较大幅度减小门形车架的跨度和高度，缩小台车外形尺寸，减轻自重，容易实现台车整体吊装转场至新的作业区。

Description

一种吊装用起重机构

技术领域：

本实用新型涉及起重机械技术领域，特别涉及一种吊装用起重机构。

背景技术：

起重机械是一种空间运输设备，主要作用是完成重物的位移，可以减轻劳动强度，提高劳动生产率；目前对横穿或斜穿高压线下方的大型PCCP供水管节进行吊装作业时，通常采用台车完成危险范围内管道的运输；台车的主体结构为门型刚架，其使用的起重机构为链式起重机，而大型PCCP管节重达数十吨，导致所使用的链式起重机的额定起重量高达十几吨甚至接近二十吨，而大吨位的链式起重机体积大、自重大，且链式起重机挂接在门型刚架的横梁下方，占用了部分吊装空间，直接导致台车门型刚架跨度和高度加大，继而导致门型刚架的柱和梁截面加大，门架重量加大，造成台车体型较大，自重量较大，不便对台车进行整体吊放转场。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种有利于减轻台车重量和体积，以便于整体吊放转场的吊装用起重机构。

本实用新型由如下技术方案实施：一种吊装用起重机构，其包括吊装带和两个起重组件；每个所述起重组件包括底板、承力架和千斤顶，在所述底板的板面上固定有伸缩端朝上设置的所述千斤顶，所述承力架的顶部固定于所述千斤顶的伸缩端上，所述承力架的底端与所述吊装带的端部可拆卸连接。

进一步地，所述承力架包括两个相互平行设置的竖向拉板，两个所述竖向拉板的顶端之间固定有横梁，所述横梁的中部与所述千斤顶的伸缩端固定，两个所述竖向拉板置于所述千斤顶两侧；两个所述竖向拉板的底端之间活动穿设有插销，所述吊装带的端部安装在所述插销上。

进一步地，在所述底板的板面上围绕所述千斤顶固定有导向套筒，在所述导向套筒内滑动伸缩有导向杆，所述导向杆的顶端与所述横梁固定连接。

进一步地，所述吊装带包括承重薄钢带和钢套筒；所述承重薄钢带的两端分别折弯形成有套环，在所述套环内穿设有所述钢套筒；所述钢套筒套设在所述插销上。

进一步地，在所述承重薄钢带的承重面上贴合固定有耐磨橡胶带内衬。

本实用新型的优点：本实用新型使用时，采用两根吊装带，对应四个起重组件，起重组件安装于台车的门形车架的顶部，通过控制起重组件的千斤顶下降，便于将吊装带置于供水管节的两端下方，再控制千斤顶上升，通过两根吊装带吊起供水管节，便于台车将供水管节移动至既定位置，实现供水管节的吊装运输。

本实用新型的千斤顶安装固定在台车门形车架的顶梁上，与传统链式起重机挂在门形车架的顶梁下方相比，能够较大幅度减小门形车架的跨度和高度，缩小台车外形尺寸，减轻自重，容易实现台车整体吊装转场至新的作业区。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述的起重组件的结构示意图。

图3为本实用新型所述的吊装带的结构示意图。

图4为图3的A局部放大图。

图5为图3的B局部放大图。

图6为本实用新型的使用状态示意图。

附图中各部件的标记如下：吊装带1、承重薄钢带1.1、套环1.11、钢套筒1.2、耐磨橡胶带内衬1.3、起重组件2、底板2.1、承力架2.2、竖向拉板2.21、横梁2.22、插销2.23、千斤顶2.3、导向套筒2.4、导向杆2.5、门形车架3、供水管节4。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种吊装用起重机构，其包括吊装带1和两个起重组件2。

每个起重组件2包括底板2.1、承力架2.2和固定于底板2.1的板面且伸缩端朝上设置的千斤顶2.3；承力架2.2包括两个相互平行设置的竖向拉板2.21，两个竖向拉板2.21的顶端之间固定有横梁2.22，承力架2.2的横梁2.22中部固定于千斤顶2.3的伸缩端，两个竖向拉板2.21置于千斤顶2.3两侧；两个竖向拉板2.21的底端之间活动穿设有插销2.23，通过插销2.23连接吊装带1的端部；本实施例中，千斤顶2.3选用带有手摇加力杆的螺杆千斤顶2.3，通过操作手摇加力杆来控制千斤顶2.3的升降；台车使用本实用新型对供水管节4进行吊装时，采用两根吊装带1，对应四个起重组件2，每个起重组件2的底板2.1固定于台车的门型刚架的顶面，使千斤顶2.3置于门型刚架顶部，不会占用吊装空间；与传统链式起重机挂在门形车架3的顶梁下方相比，能够较大幅度减小门形车架3的跨度和高度，缩小台车外形尺寸，减轻自重。

在底板2.1的板面上围绕千斤顶2.3固定有导向套筒2.4，在导向套筒2.4内滑动伸缩有导向杆2.5，导向杆2.5的顶端与横梁2.22固定连接；千斤顶2.3伸缩过程中，导向杆2.5沿导向套筒2.4进行升降，对承力架2.2的升降起到有效的导向作用，更有利于平稳升降，保证工作可靠性。

吊装带1包括承重薄钢带1.1、钢套筒1.2和耐磨橡胶带内衬1.3；承重薄钢带1.1用于托举供水管节4，承重薄钢带1.1的两端分别折弯形成有套环1.11，在套环1.11内穿设有钢套筒1.2，钢套筒1.2套设在插销2.23上，插销2.23穿过吊装带1上的钢套筒1.2架设在两个竖向拉板2.21之间，进而实现承力架2.2与吊装带1的可拆卸连接，拆装方便；在承重薄钢带1.1的承重面上贴合固定有耐磨橡胶带内衬1.3，通过耐磨橡胶带内衬1.3与供水管节4直接接触，耐磨橡胶带内衬1.3具有耐磨作用，不仅有利于延长承重薄钢带1.1的使用寿命，还有利于避免承重薄钢带1.1对供水管节4造成损坏。

本实用新型通过控制千斤顶2.3下降，便于将吊装带1置于供水管节4的两端下方，再控制的千斤顶2.3上升，通过两根吊装带1吊起供水管节4，再通过操纵台车将供水管节4移动至既定位置。与传统型台车相比，通过本实用新型能够保证台车轮廓尺寸小、体积小、自重轻、便于拆装，有利于实现台车整体吊运转场至新的作业区。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种吊装用起重机构，其特征在于，其包括吊装带和两个起重组件；每个所述起重组件包括底板、承力架和千斤顶，在所述底板的板面上固定有伸缩端朝上设置的所述千斤顶，所述承力架的顶部固定于所述千斤顶的伸缩端上，所述承力架的底端与所述吊装带的端部可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种吊装用起重机构，其特征在于，所述承力架包括两个相互平行设置的竖向拉板，两个所述竖向拉板的顶端之间固定有横梁，所述横梁的中部与所述千斤顶的伸缩端固定，两个所述竖向拉板置于所述千斤顶两侧；两个所述竖向拉板的底端之间活动穿设有插销，所述吊装带的端部安装在所述插销上。

3.根据权利要求2所述的一种吊装用起重机构，其特征在于，在所述底板的板面上围绕所述千斤顶固定有导向套筒，在所述导向套筒内滑动伸缩有导向杆，所述导向杆的顶端与所述横梁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种吊装用起重机构，其特征在于，所述吊装带包括承重薄钢带和钢套筒；所述承重薄钢带的两端分别折弯形成有套环，在所述套环内穿设有所述钢套筒；所述钢套筒套设在所述插销上。

5.根据权利要求4所述的一种吊装用起重机构，其特征在于，在所述承重薄钢带的承重面上贴合固定有耐磨橡胶带内衬。

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