CN214031367U - Z型调心平衡吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种Z型调心平衡吊具。该吊具的吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体，第一梁体和第二梁体平行设置，第一梁体的第二端和第二梁体的第一端通过第三梁体连接，吊钩设置在第一梁体的第一端上，第一吊耳设置在第一梁体上，第二吊耳设置在第二梁体上，第一吊绳以及第二吊绳均具有第一端和第二端，第一吊绳的第一端连接在第一吊耳上，第二吊绳的第一端连接在第二吊耳上，第一吊绳以及第二吊绳的第二端均连接在吊环上，配置块可操作地滑动设置在第二梁体上。本实用新型可避开车辆端墙或挡棚的限制，避免出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，以满足零部件在垂向空间受限条件下的起吊工作，还可满足不同重量的制动配件的起吊需求。

Description

Z型调心平衡吊具

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种Z型调心平衡吊具。

背景技术

漏斗车是铁路货车七大车型的一种，其制动装置的零部件主要分布在车辆两端地板上。在制动装置组装过程中，由于部分零部件重量较大，须采用吊运的方式将制动配件吊至安装位置。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中，常用的制动配件的吊运设备有天车、悬臂吊、平衡吊及各类专用吊具，而采用这些设备吊运制动配件的零部件时，由于受车辆端墙或挡棚的限制，出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，另外，也不能满足零部件重量较大，须移动灵活的使用要求，造成漏斗车制动装置组装困难。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种Z型调心平衡吊具，以解决现有技术中吊运制动配件的零部件时，出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，以及不能满足零部件重量较大，须移动灵活的使用要求，造成漏斗车制动装置组装困难的技术问题。

本实用新型的技术方案为：

一种Z型调心平衡吊具，所述吊具包括：

吊梁，所述吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体，所述第一梁体和所述第二梁体平行设置，所述第一梁体和所述第二梁体均具有相对的第一端和第二端，所述第一梁体的第一端和所述第二梁体的第二端相背设置，所述第一梁体的第二端和所述第二梁体的第一端通过所述第三梁体连接；

吊钩，所述吊钩设置在所述第一梁体的第一端上；

第一吊耳以及第二吊耳，所述第一吊耳设置在所述第一梁体上，所述第二吊耳设置在所述第二梁体上；

第一吊绳以及第二吊绳，所述第一吊绳以及所述第二吊绳均具有第一端和第二端，所述第一吊绳的第一端连接在所述第一吊耳上，所述第二吊绳的第一端连接在所述第二吊耳上；

吊环，所述第一吊绳以及所述第二吊绳的第二端均连接在所述吊环上；

配置块，所述配置块可操作地滑动设置在所述第二梁体上。

进一步地，所述配置块具有供所述第二梁体活动穿过的腔体，所述腔体的顶部设置用于避开所述第二吊耳的开放敞口。

进一步地，所述第二梁体包括顶板、腹板以及底板，所述顶板和所述底板平行设置，所述顶板的中部和所述底板的中部通过所述腹板连接，所述；

所述配置块的腔体设置有嵌入到所述第二梁体内部的导向部，所述导向部的底部的两端均设置有滚轮，所述滚轮可在同侧的所述第二梁体的底板上行走。

进一步地，所述腹板上间隔设置有多个固定孔；

所述吊具还包括螺杆，所述螺杆螺纹穿设在所述配置块上，所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中。

更进一步地，所述固定孔内可拆卸地设置有连接套筒，所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中的所述连接套筒内。

优选地，所述第一梁体和所述第二梁体均和所述第三梁体垂直连接。

进一步地，所述第一梁体的第一端上设置有第三吊耳，所述吊钩通过第一卸扣连接在所述第三吊耳上。

进一步地，所述第一吊耳设置在所述第一梁体的第二端上。

进一步地，所述第一吊绳以及所述第二吊绳的第二端均通过第二卸扣连接在所述吊环上。

进一步地，所述第二梁体的第二端设置有挡板，所述挡板的外侧设置有扶手。

本实用新型的有益效果至少包括：

本实用新型所提供的一种Z型调心平衡吊具，由于该第一梁体和第二梁体平行设置，第一梁体和第二梁体均具有相对的第一端和第二端，第一梁体的第一端和第二梁体的第二端相背设置，第一梁体的第二端和第二梁体的第一端通过第三梁体连接，即该吊具形成Z字形，第一梁体和第二梁体具有高度差，吊装时，待吊装的制动配件吊设在第一梁体的第一端的吊钩上，将制动配件吊运至车体正上方，以避开车辆端墙或挡棚的限制，避免出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，以满足零部件在垂向空间受限条件下的起吊工作。

另外，由于配置块可操作地滑动设置在第二梁体上，当吊装不同重量的制动配件时，可将配置块在第二梁体上滑动，以改变力矩，满足不同重量的制动配件的起吊需求，减少漏斗车制动装置组装困难，具有很好的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的一种Z型调心平衡吊具的结构示意图；

图2为本实施例的配置块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实施例的一种Z型调心平衡吊具的结构示意图，结合图1，本实施例的吊具包括吊梁1、吊钩2、第一吊耳3、第二吊耳4、第一吊绳5、第二吊绳6、吊环7以及配置块8。

结合图1，本实施例中，吊梁1包括第一梁体101、第二梁体102以及第三梁体103，第一梁体101和第二梁体102平行设置，使用时，第一梁体101的高度高于第二梁体102的高度，二者具有高度差，而第一梁体101和第二梁体102均具有相对的第一端和第二端，第一梁体101的第一端和第二梁体102的第二端相背设置，第一梁体101的第二端和第二梁体10 的第一端通过第三梁体103连接，以使吊梁1整体呈Z字形。

本实施例中，构成吊梁1的第一梁体101、第二梁体102以及第三梁体103均可以为工字钢，并采用焊接的方式连接，当然，第一梁体101、第二梁体102以及第三梁体103也可以采用其他类型的型钢焊接而成，本实施例对此不作限制。

结合图1，本实施例中，第一梁体101和第二梁体102均和第三梁体103垂直连接，第一梁体101和第二梁体103之间的高度差需大于车辆端墙或挡棚，从而可以在吊装制动配件时避开车辆端墙或挡棚的限制。

进一步地，本实施例中，第一梁体101和第三梁体103之间、第二梁体102和第三梁体 103之间均设置有加强板15，以对吊梁1的整体结构进行加强。

结合图1，本实施例的吊钩2设置在第一梁体101的第一端上，该吊钩2为吊具的执行部位，制动配件即挂设在吊钩2上。

进一步地，结合图1，本实施例中，第一梁体101的第一端上设置有第三吊耳9，吊钩2 通过第一卸扣10连接在第三吊耳9上，以实现吊钩2在第一梁体101上的装配。

结合图1，本实施例中，第一吊耳3设置在第一梁体101上，第二吊耳4设置在第二梁体102上，而第一吊绳5以及第二吊绳6均具有第一端和第二端，第一吊绳5的第一端连接在第一吊耳3上，第二吊绳6的第一端连接在第二吊耳4上，第一吊绳5以及第二吊绳6的第二端均连接在吊环7上，吊装时，吊环7可设置在天车或吊机等起吊设备的输出部上，以实现吊具在起吊设备上的装配。

进一步地，结合图1，本实施例中，第一吊耳3可设置在第一梁体101的第二端上，而第一吊绳5以及第二吊绳6的第二端均通过第二卸扣11连接在吊环7上。

另外，结合图1，本实施例中，第二梁体102的第二端设置有挡板14，挡板14的外侧设置有扶手12，设置挡板14的目的在于对配置块进行限位，防止配重块从第二吊梁102上滑落造成的安全事故，而扶手12的设置的目的在于：在满足零部件在垂向空间受限条件下起吊的同时，方便操作者站在地面操作，以对吊运方向进行控制，具有很好的实用性。

结合图1，本实施例的配置块8可操作地滑动设置在第二梁体102上，当吊装不同重量的制动配件时，可将配置块8在第二梁体102上滑动，以改变力矩，满足不同重量的制动配件的起吊需求，减少漏斗车制动装置组装困难，具有很好的适用性。

图2为本实施例的配置块的结构示意图，结合图1以及图2，本实施例中，配置块8具有供第二梁体102活动穿过的腔体，腔体的顶部设置用于避开第二吊耳4的开放敞口，以解决配置块8在第二梁体102上移动时第二吊耳4以及第二吊绳5的干涉现象。

进一步地，结合图1以及图2，本实施例的第二梁体102呈工字型，其包括顶板1021、腹板1022以及底板1023，顶板1021和底板1023平行设置，顶板1021的中部和底板1023 的中部通过腹板102连接成一体，而配置块8的腔体设置有嵌入到第二梁体内部的导向部801，导向部801的底部的两端均设置有滚轮802，滚轮802可在同侧的第二梁体102的底板1023 上行走，这样可以使配置块8和第二梁体102之间的摩擦为滚动摩擦，提高配置块8在第二梁体102上移动的顺畅度。

进一步地，结合图1，本实施例中，腹板1022上可间隔设置有多个固定孔1024，而该吊具还包括螺杆13，螺杆13螺纹穿设在配置块8上，螺杆13可选择地螺纹连接在多个固定孔1024中的一个固定孔1024中。当需要操作配置块8在第二梁体102上移动时，可将螺杆13 从第二梁体102上的固定孔1024旋出，使配置块8和第二梁体102分离，服务于配置块8在第二梁体102上的移动，当配置块8在第二梁体102上移动到位后，操作螺杆13，将螺杆13 插入到固定孔1024中，使配置块8和第二梁体102锁紧，使配置块8固定连接在第二梁体 102上，防止在吊运时，配置块8在第二梁体102上移动造成的安全问题。

进一步地，本实施例中，固定孔1024内可拆卸地设置有连接套筒，螺杆13可选择地螺纹连接在多个固定孔1024中的一个固定孔1024中的连接套筒内，当连接套筒发生磨损后，更将连接套筒，即可使吊具继续正常使用，提高吊具的使用寿命。

结合图1，本实施例中，螺杆13的任意一端可设置有操作杆16，不仅可以对螺杆13进行限位，还可以方便对螺杆13的操作。

本实施例的吊具在具体实施时，空载状态下配重块位于第一位置，此时吊具呈水平状态；悬挂制动配件后，操作配重块至预设的第二位置定位，启动起吊设备，将制动配件吊运至目的位置后将配重块成重新置于第一位置定位，放置制动配件后摘钩，将吊具放至吊具存放点，至此，完成物品的吊运工作。

本实施例所示的Z型调心平衡吊具，采用Z字型的结构设计在避开端墙或挡棚限制的同时，方便操作者站在地面操作，设置的移动式配重块，可满足不同重量的零部件的起吊需求，配合起吊设备使用，移动灵活，适用性强，具有很好的实用价值。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式下的限制，任何所述技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (10)

1.一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述吊具包括：

吊梁，所述吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体，所述第一梁体和所述第二梁体平行设置，所述第一梁体和所述第二梁体均具有相对的第一端和第二端，所述第一梁体的第一端和所述第二梁体的第二端相背设置，所述第一梁体的第二端和所述第二梁体的第一端通过所述第三梁体连接；

吊钩，所述吊钩设置在所述第一梁体的第一端上；

第一吊耳以及第二吊耳，所述第一吊耳设置在所述第一梁体上，所述第二吊耳设置在所述第二梁体上；

第一吊绳以及第二吊绳，所述第一吊绳以及所述第二吊绳均具有第一端和第二端，所述第一吊绳的第一端连接在所述第一吊耳上，所述第二吊绳的第一端连接在所述第二吊耳上；

吊环，所述第一吊绳以及所述第二吊绳的第二端均连接在所述吊环上；

配置块，所述配置块可操作地滑动设置在所述第二梁体上。

2.根据权利要求1所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述配置块具有供所述第二梁体活动穿过的腔体，所述腔体的顶部设置用于避开所述第二吊耳的开放敞口。

3.根据权利要求2所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第二梁体包括顶板、腹板以及底板，所述顶板和所述底板平行设置，所述顶板的中部和所述底板的中部通过所述腹板连接，所述配置块的腔体设置有嵌入到所述第二梁体内部的导向部，所述导向部的底部的两端均设置有滚轮，所述滚轮可在同侧的所述第二梁体的底板上行走。

4.根据权利要求3所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述腹板上间隔设置有多个固定孔；

所述吊具还包括螺杆，所述螺杆螺纹穿设在所述配置块上，所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中。

5.根据权利要求4所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述固定孔内可拆卸地设置有连接套筒，所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中的所述连接套筒内。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第一梁体和所述第二梁体均和所述第三梁体垂直连接。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第一梁体的第一端上设置有第三吊耳，所述吊钩通过第一卸扣连接在所述第三吊耳上。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第一吊耳设置在所述第一梁体的第二端上。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第一吊绳以及所述第二吊绳的第二端均通过第二卸扣连接在所述吊环上。

10.根据权利要求1-5任一项所述的一种Z型调心平衡吊具，其特征在于，所述第二梁体的第二端设置有挡板，所述挡板的外侧设置有扶手。

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